https://news.ycwb.com/pic/2026-01/22/53923652_d7bcc57a-99cb-4b98-8c1e-23f034868823_batchwm0143760.jpg乘客在广州火车站乘坐K303次从广州开往徐州的绿皮火车
1月22日上午，羊城晚报记者走访广州火车站，记录最后几班绿皮火车由此出发的尾声片段。过程中，我们听到了大家关于广州火车站、绿皮火车的记忆与怀念——“以前坐火车太累了，走道里都是人。”乘坐K303次列车去徐州的宋大哥回想从1995年开始坐绿皮火车的经历，印象最深的是要挤着去上卫生间，来回甚至要一个多小时。当他在网上看到广州火车站以后不再有绿皮火车的消息，第一反应是惊讶，不由得感叹：时代脚步太快了。他缓缓地说了一句，“虽然以前晃着挺慢，但没了还是有点失落。”https://news.ycwb.com/pic/2026-01/22/53923652_08e90d69-1f58-4adb-93e2-92760addb00e_batchwm0520220.jpg广州火车站K303次从广州开往徐州的绿皮火车即将驶出站台
https://news.ycwb.com/pic/2026-01/22/53923652_710729f4-c67b-4595-9167-62fcccf41f50_batchwm0520307.jpg乘客在广州火车站乘坐K303次从广州开往徐州的绿皮火车
李大姐来广州打工16年，经常从广州火车站坐车回湖南老家。最直接的原因是：便宜。尽管卫生环境一般、空气也闷，“对我们这种以前吃过苦的人来说，就能省一分是一分。”这些年，高铁、动车越来越多，李大姐依然保留着坐绿皮火车的习惯。“不赶时间的话，都会坐绿皮车。”过程中，她注意到，现在的绿皮火车也升级了。“车上提供纸巾，环境比以前好很多。”当绿皮火车慢慢减少，李大姐觉得，这是在往更好的方向走，乘车的体验感逐步提升。而对于有人怀念坐绿皮火车的时光，“可能就是怀念自己年轻的模样吧。”她说道。https://news.ycwb.com/pic/2026-01/22/53923652_878aa073-cf07-48d8-96f9-59d9781a4a81_batchwm0520394.jpg广州火车站K303次从广州开往徐州的绿皮火车驶出站台
退伍军人老李对广州火车站有一种特殊的感情。当天，气温骤降至10度，他依然跑到广场拍照留念，还让家里人通过视频聊天看看这座火车站。自上世纪八十年代到广州当兵，一直到2000年后，老李每年都是从这里坐车回老家，广州火车站是他与家人团聚的起点。而人多、拥挤等缺点，老李都不太在意，“有车坐就行了。”如今，年纪大了，老李反而更喜欢坐绿皮火车。去年，老李去桂林、海口旅游，还特意叮嘱孩子给他买绿皮火车的票。“高铁太快了，绿皮火车慢慢来，看看沿途风景，聊聊天。”https://news.ycwb.com/pic/2026-01/22/53923652_159d2b8b-5d79-4645-a4c0-a48e81661475_batchwm0520481.jpg广州火车站对广州铁路公安处广州站派出所民警王雄来说，绿皮火车曾经是让她“头疼”的存在。“以前旅客多，临近开车很多人拉开窗户直接爬进去，小偷趁机下手。”所以，王雄和同事常年穿着便衣混迹在候车室、站台、车厢，专门打击流窜作案的不法分子。随着广州火车站向高铁站转型，人山人海的密集场景不再上演，王雄的工作重心也从刑事犯罪过渡到治安工作。”在她看来，岗位有了变化，执勤模式有了调整，但守护平安的性质没有变。