毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:51
进入A599航路 据“飞常准”业内版数据显示，3月21日中午12时28分，123位旅客从昆明长水国际机场50 ...
在获得塔台起飞许可指令后，13时15分，这架飞机来到了跑道尽头，在25秒内加速到270km/h，顺利起飞。 起飞约2分钟后，航班在昆明市上空左转，向东南方向继续爬升，对准A599航路。 这条航路为区域内主要国际航路之一，它东起中国上海浦东，经过桐庐、赣州、广州、肇庆、梧州、百色、泸西、昆明等地，从云南耿马出境，经缅甸北部前往孟加拉国，终点是孟加拉国的吉大港。 此时，航路下方地面布设的NDB无方向信标台、VOR甚高频全向信标台、DME测距仪，以及飞机上的卫星定位系统、惯性导航系统，将一起为飞机导航，确保飞机沿规定航路飞行。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:51
在获得塔台起飞许可指令后，13时15分，这架飞机来到了跑道尽头，在25秒内加速到270km/h，顺利起飞。 ...
“21---LXI9Y”离场程序 当日，昆明春光明媚。据昆明市气象台数据，3月21日昆明全市晴，无降雨，主城区气温16~26摄氏度。 起飞3分钟后，乘客可以透过右侧舷窗，清晰看到不远处的滇池和昆明西山。 此时，飞机高度超过地面600米，塔台将指示飞行员调整无线电频率，交由进近管制。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:52
“21---LXI9Y”离场程序 当日，昆明春光明媚。据昆明市气象台数据，3月21日昆明全市晴，无降雨， ...
上述多次执飞“昆明—广州”航线的民航机长告诉红星新闻记者，不出意外，3月21日的MU5735航班，按照“21---LXI9Y”离场程序飞离昆明。 “昆明机场海拔2100米，向广州方向飞没有高山，不会受到地形影响。而等飞机爬升至6000米以后，将由进近交由区调。”这位机长介绍，一架民航客机的飞行，需由机场塔台、进近、区调、接力指挥，在整个航路中，每隔一段时间就会有管制员联系飞机，指挥增减高度、速度，或更改航路等。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:52
上述多次执飞“昆明—广州”航线的民航机长告诉红星新闻记者，不出意外，3月21日的MU5735航班，按照 ...
航空专业软件flightradar24数据显示，起飞五分钟后，MU5735航班高度超过6000米，此时，昆明区调将接棒进近，指挥飞机继续飞行。https://n.sinaimg.cn/spider20220325/535/w1080h1855/20220325/8277-a82777ece77ec98602a2770424e35a87.jpg▲专业网站flightradar24记录下MU5735飞行数据
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:52
航空专业软件flightradar24数据显示，起飞五分钟后，MU5735航班高度超过6000米，此时，昆明区调将接 ...
巡航52分钟，昆明、南宁、广州区调接力指挥 航路图上，泸西（LXI），位于云南省红河哈尼族彝族自治州泸西县，为MU5735航班飞离昆明后的第一个导航台。 上述机长介绍，泸西（LXI）为A599航路上的一个重要航点，此时昆明出港飞机正常情况下应上升至海拔8900米左右的巡航高度。 红星新闻记者对比flightradar24数据发现，MU5735航班于13时27分飞至泸西（LXI）上空，恰好飞行高度攀升至28870英尺（8800米）的巡航高度。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:53
巡航52分钟，昆明、南宁、广州区调接力指挥 航路图上，泸西（LXI），位于云南省红河哈尼族彝族自 ...
此后，MU5735航班保持这一高度巡航，继续向东南方向飞行，持续约52分钟。 根据航路图及飞行数据显示，MU5735航班13时27分通过泸西（LXI）后，沿A599航路继续向东南方向飞行205公里，抵达滇桂交界处的“MAPAN”报告点。此时，这架飞机由昆明管制区交由南宁管制区指挥。 由“MAPAN”报告点继续飞行480公里，抵达A599航路上的“ATLAT点”（广西贵港市平南县境内），此时，MU5735航班进入广州管制区。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:53
此后，MU5735航班保持这一高度巡航，继续向东南方向飞行，持续约52分钟。 根据航路图及飞行数据显 ...
广州区调管制约6分钟后坠落，3分钟极速下降近8千米 上述机长介绍，“ATLAT”点为MU5735航班在A599航路上由南宁区调交由广州区调管制指挥的分界点。 flightradar24数据显示，MU5735航班飞至“ATLAT”点为14时16分。 14时19分许，该航班从巡航高度约29000英尺（8839米）极速坠落，约3分钟后，掉落至约3200英尺（975米）。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:53
广州区调管制约6分钟后坠落，3分钟极速下降近8千米 上述机长介绍，“ATLAT”点为MU5735航班在A599 ...
这意味着，MU5735航班进入广州管制区仅6分钟后，发生意外。 而根据卫星地图与航路图坐标对比，飞机失事地点梧州市藤县埌南镇莫埌村，距离“ATLAT”点约80公里，且在A599航路上的报告点“BIPOP”附近。 上述机长介绍，正常情况下，昆明—广州航班，在飞越“BIPOP”点后，就要从巡航高度逐渐下降了。此后，再向东南飞行约140公里，便到达位于广东肇庆高要区的GYA（高要）导航台，此时飞机将由广州区调交给广州进近指挥，进入进近降落阶段。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:53
这意味着，MU5735航班进入广州管制区仅6分钟后，发生意外。 而根据卫星地图与航路图坐标对比，飞 ...
https://n.sinaimg.cn/spider20220325/384/w864h1920/20220325/3d57-317f1cb03b7d12521f3e48f35fddf8d7.jpg▲飞机残骸 图据央视新闻客户端
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:54
▲飞机残骸 图据央视新闻客户端
MU5735，未能应答 东航MU5735坠毁后，liveATC官网的一段空中管制通话录音公布，还原了中国民用航空珠海进近管制中心管制员（简称：珠海进近）及多个机组飞行员呼叫联络东航MU5735的情形。 录音显示，3月21日下午14时33分，海南航空的一个航班，应珠海进近的指令，尝试呼叫当天从昆明飞往广州的航班MU5735。 约27秒后，珠海进近（频率为120.35）的管制员也进行了呼叫：“东方5735，珠海进近120.35呼叫，收到了请回答”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:54
MU5735，未能应答 东航MU5735坠毁后，liveATC官网的一段空中管制通话录音公布，还原了中国民用航 ...
此后，“东方5735，南方3764在121.5叫；东方5735，上航9256在121.5叫。”直至当日15时00分55秒，“上航9256”第四次呼叫“东方5735”，这也是附近航班最后一次呼叫MU5735。然而，循环接力的呼叫，无线电另一段静默，并没有收到MU5735的应答。https://n.sinaimg.cn/spider20220325/484/w1334h750/20220325/419b-92b70b25b88d6dc97b220f4616d8f968.jpg
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:54
此后，“东方5735，南方3764在121.5叫；东方5735，上航9256在121.5叫。”直至当日15时00分55秒，“上 ...
https://n.sinaimg.cn/spider20220325/484/w1334h750/20220325/2245-f72e243ef3dd2c7b886275229007dc97.jpg▲多个机组接力呼叫MU5735 3月23日，东航飞行事故国家应急处置指挥部召开的新闻发布会上介绍，MU5735航班失事时天气适航，无危险天气。关于通信，根据机组与空管单位陆空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:55
▲多个机组接力呼叫MU5735 3月23日，东航飞行事故国家应急处置指挥部召开的新闻发布会上介绍，MU5735 ...
为何未挂紧急代码，仍是尚待破解之谜 上述机长接受红星新闻采访时表示，按照规定，每次飞行前，机组通常会提前数小时抵达航空公司，进行一系列的安全准备。如在公司开准备会，了解航班任务，起降机场的具体信息，途经的管制区当天的资料，以及天气、航线图，近期安全事件的通告等。此外，民航局强制规定，起飞前一小时，机组必须抵达飞机，进行起飞前安全准备。 “中国民航其实是世界上最安全的，它要求之严格，程序管理之细致。在我们业内人士看来，这次近似垂直坠落的事故，都非常极端，难以想象。”上述机长坦言，作为民航从业人员，最不希望发生这样的事情，心情非常沉痛。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:55
为何未挂紧急代码，仍是尚待破解之谜 上述机长接受红星新闻采访时表示，按照规定，每次飞行前，机 ...
另外一位航空业内人士对红星新闻表示，关于此次东航客机坠机事件，尽管从目前公布的有限数据来看，飞机失事前三分钟的数据极不正常，但当时究竟发生了什么？为什么没向塔台呼救，或挂出“7700”等紧急代码？一切的事故原因还有待飞机黑匣子数据读取分析，及事故调查组全方位调查认定。 3月25日，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，东航集团宣传部部长刘晓东表示，航班失联前，通讯一直正常，也就说，机组没有挂出任何紧急代码。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:55
另外一位航空业内人士对红星新闻表示，关于此次东航客机坠机事件，尽管从目前公布的有限数据来看，飞 ...
https://n.sinaimg.cn/spider20220325/48/w590h258/20220325/99e3-b0b89730e05d00eef294cf033fbe906b.jpg▲这是被发现的一部东航MU5735航班黑匣子（视频截图） 图据新华社
3月23日下午，失事飞机上的一个黑匣子——驾驶舱语音记录器（CVR）已经找到，随后被连夜送往北京的民航专业机构进行译码。 截至记者发稿，调查人员正全力搜寻另一部飞行数据记录器（FDR），为还原整个事件经过提供更加全面的数据支持。
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:56
▲这是被发现的一部东航MU5735航班黑匣子（视频截图） 图据新华社
3月23日下午，失事飞机上的一个 ...
已组织375名旅客家属到事故现场吊唁
2022年03月25日 17:05 新华社作者：新华社
在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，民航局航空安全办公室主任朱涛表示，根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方表示，本着尊重生命、尊重家属诉求的原则，截至25日10时，应急处置指挥部已有序组织安排375名失联旅客家属到事故现场吊唁，并妥善做好遗体遗骸遗物的接收、转运、存放与保管等工作；有序开展失联旅客直系血亲DNA采样和心理辅导，已累计为家属开展心理辅导500余人次；对有身体不适症状的家属及时安排就医检查，并落实医护人员24小时待命。（新华社记者）https://n.sinaimg.cn/news/transform/154/w550h404/20220325/f384-078fbf9da3772fac34147e680e31744d.jpg
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:56
已组织375名旅客家属到事故现场吊唁
2022年03月25日 17:05 新华社作者：新华社
机组没有挂出任何紧急代码
2022年03月25日 17:19 新华社作者：新华社
在25日的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第五场新闻发布会上，东航集团宣传部部长刘晓东表示，航班失联前，通讯一直是正常的。也就是说，机组没有挂出任何紧急代码。（新华社记者）https://n.sinaimg.cn/news/transform/67/w550h317/20220325/5f76-4aa8243854e5bbddef66874f6ec7765a.jpg
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:57
机组没有挂出任何紧急代码
2022年03月25日 17:19 新华社作者：新华社
东航回应是否公布旅客名单
2022年03月25日 17:30 人民日报作者：人民日报
https://p.ivideo.sina.com.cn/video/457/583/089/457583089.jpg
东航回应是否公布旅客名单
东航集团宣传部部长刘晓东表示，首先服从于旅客搜救和家属联络需求，比如一些国际航班需要名单和家属建立联络。东航已经第一时间向调查组提供完整旅客名单，已于24小时内与所有旅客家属联系。关于这个问题，还要充分尊重乘客隐私和家属意愿，并且符合相关法律要求。https://n.sinaimg.cn/news/transform/724/w550h174/20220325/9fab-9fefae23ba004ff7f6296717cedb8936.jpg
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:57
东航回应是否公布旅客名单
2022年03月25日 17:30 人民日报作者：人民日报
东航坠机100小时：搜救有七大进展，仍存诸多难点
2022年03月25日 18:33 中国新闻网
中新网客户端北京3月25日电 25日，东航坠机的搜索工作进入第五天。 事发过去100小时，现场搜救取得了哪些新进展？调查有何困难？家属的服务保障工作开展得怎么样？https://n.sinaimg.cn/sinakd20220325s/365/w700h465/20220325/2d3c-84ec6d1923c90d00dfcc03c94916cedf.jpg
24日，广西梧州藤县，搜救工作在雨中继续进行，搜救人员正在加紧搜寻第二个黑匣子。图片来源：ICphoto
毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 19:57
东航坠机100小时：搜救有七大进展，仍存诸多难点
2022年03月25日 18:33 中国新闻网
过去100小时 救援工作取得这些进展 1、黑匣子数据下载和分析工作目前还不能确定时间 3月23日下午，东航MU5735航班的一部黑匣子被发现。 据介绍，23日晚，第一部黑匣子（驾驶舱话音记录器）已由专人送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。 在25日的发布会上，民航局事故调查中心主任毛延峰表示，民航局的专业实验室自接到记录器至此，一直都在紧张地开展修复和数据下载工作，何时能够完成下载并开展对数据的分析工作，目前还不能有一个确定的时间。 目前第二部黑匣子还在搜寻之中。根据初步勘探结果，应急处置指挥部组织有关各方专业人员研究制定核心区域开挖方案，为下一步搜救工作提供指引，也为网格式摸排搜寻第二个“黑匣子”提供技术支撑。