毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:25
23日早上，藤县莫埌村周边山区的雨逐渐大了起来。受降雨影响，现场大面积搜救工作暂缓。下午4时许， ...
https://n.sinaimg.cn/news/crawl/163/w550h413/20220405/3ae0-735e49e4042eefbc2c0346230a323773.jpg3月24日，在广西梧州市藤县东航MU5735客机坠毁事故现场，乘客家属用陶罐装现场的泥土回家。图/中新
“我们过来接你啊！记得跟我们回家啊！”一个中年人对着面前的密林和红土大喊。在他眼前，武警、消防和公安干警正徒手刨开湿土，把碎片装进物证袋。现场人员表示，用手挖掘是对生命的尊重。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:25
3月24日，在广西梧州市藤县东航MU5735客机坠毁事故现场，乘客家属用陶罐装现场的泥土回家。图/中新
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曲绍说，不论时间如何推移，搜救人员也会坚持进行搜寻，除非“援救幸存者的任何合理的希望均已破灭”，而决定是否还存在“合理的希望”，要综合考虑搜寻区域的覆盖度、在搜救区域内外找到幸存者的可能性、幸存者在当前环境下存活的可能性等诸多因素后，再做出判断。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/117/w550h367/20220405/c37b-a39cf35fd3ec4a5e88b58a741f6b2490.jpg3月25日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部在广西梧州举行第五场新闻发布会。图/澎湃影像
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:26
曲绍说，不论时间如何推移，搜救人员也会坚持进行搜寻，除非“援救幸存者的任何合理的希望均已破灭” ...
3月23日晚上，爱新医疗紧急救援中心接到命令，把一些有生物组织迹象的飞机残骸送至梧州进行检测。25日，根据总指挥部要求，进入核心区的救援人员换上防护服，佩戴手套和N95口罩，小心翼翼地翻检被雨水冲刷后的土地。一个个塑料箱被从现场送出，每一个都有记号笔写下的标注。有的写着“生物样本”，有的写“个人物品”，也有的写着“DNA”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:26
3月23日晚上，爱新医疗紧急救援中心接到命令，把一些有生物组织迹象的飞机残骸送至梧州进行检测。25 ...
在3月26日晚的发布会上，国家民航局副局长胡振江表示，“我们怀着无比沉痛的心情在这里宣布，‘3·21’东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。”发布会现场，全体起立为机上遇难人员默哀。 目前能确定什么 最初的震惊与悲痛之后，人们急于知道：在两部“黑匣子”数据被破解之前，当前的有限信息能告诉我们什么？
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:26
在3月26日晚的发布会上，国家民航局副局长胡振江表示，“我们怀着无比沉痛的心情在这里宣布，‘3·21 ...
陈长富舅舅发现的碎片最终被确认为机翼小翼翼梢。对此，资深试飞员童敏对《中国新闻周刊》指出，考虑到该碎片出现在飞机坠落前的航路上，且距离核心现场远达10公里，应当是客机在坠落前从机身脱落的部分。“如果是落地后爆炸，最多能到达一两公里左右的区域。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:28
陈长富舅舅发现的碎片最终被确认为机翼小翼翼梢。对此，资深试飞员童敏对《中国新闻周刊》指出，考虑 ...
田立飞则指出，此前业界人士观察飞机下落的视频时，发现飞机“其实是带有一定角度旋转下来的”，而且“不完全垂直于地面，似乎是偏向左侧的旋转，这展现出飞机当时的构型可能左右不平衡。”视频因分辨率和角度问题，不足以作为判断依据，但在距离最后坠机地10公里处发现机翼的一部分，则可以证明这种有偏向的旋转可能发生。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:28
田立飞则指出，此前业界人士观察飞机下落的视频时，发现飞机“其实是带有一定角度旋转下来的”，而且 ...
不过，这仅仅意味着一些部件的脱落可能影响客机最后时刻的姿态，但不能判断这些部件是在客机下坠前就先脱离了客机主体，还是在下坠过程中因过载而解体。 常平有一个更残酷的比喻：当空速和下降率达到一定程度时，客机“就像是被狂风吹打的纸糊灯笼”。等坠落到低空时，气流就像“刮一个纸做的气球一样，很容易就让飞机部分构件脱落”。 因而，问题最终还是回到了MU5735航班在14时20分最初的“致命下坠”。那是两万英尺高空，没有任何目击证人和视频证据。FlightRadar24只记录了最基本的空速、高度和位置信息，一切只能等待调查员读取飞行数据记录器里的详细信息。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:29
不过，这仅仅意味着一些部件的脱落可能影响客机最后时刻的姿态，但不能判断这些部件是在客机下坠前就 ...
对于一些业界人士猜测客机向航司后台上传的“实时数据”可能有助于分析事故，曾在多家航司参与飞行安全管理事务的田立飞予以否认。他指出，当前国内民航客机的数据一般有三个记录系统。最全面的是记录了数百个参数的飞行数据记录器，也即“黑匣子”。人们提到的“后台数据”一般指QAR数据记录，包括客机的基本飞行参数及航向、航迹、发动机推力变化等信息。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:29
对于一些业界人士猜测客机向航司后台上传的“实时数据”可能有助于分析事故，曾在多家航司参与飞行安 ...
相比FlightRadar24之类利用外部信号发射、接收获取的数据，QAR数据更准确且丰富。问题在于，该数据只有等到客机正常落地之后才会自动上传到航空公司后台。在当前情况下，后台无法主动获得MU5735航班本次旅程的QAR数据。 “唯一在飞行期间就会实时上传的数据是飞机系统故障数据，如果飞机因液压故障、引擎失效等原因引发主警告报警，该信息会上传给地面，以便机务进行安全监测和帮助。”田立飞说，“但该数据仅上传警报问题，而且主要上传飞机机械相关的故障信息，无法监测外部因素引发的事故。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:30
相比FlightRadar24之类利用外部信号发射、接收获取的数据，QAR数据更准确且丰富。问题在于，该数据只 ...
美国交通运输安全委员会前高级调查员斯特劳赫指出，单纯的引擎问题一般不会导致客机急速下坠，且坠机前的视频中仍记录有引擎的声音。曲绍则表示，单纯的内部机械故障、抑或是液压失效不会导致飞机完全失去控制。“所有飞机控制系统至少有两套互为备份，波音737还有一套钢索作为人力备份，因此不太可能三套系统全部失效。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:30
美国交通运输安全委员会前高级调查员斯特劳赫指出，单纯的引擎问题一般不会导致客机急速下坠，且坠机 ...
除了数据匮乏，另一个问题是民航客机在巡航过程中发生事故的先例很少。截至本次事故前，“航空安全网络”记录波音737-800NG客机仅发生过21起机体全损事件，其中在起飞阶段发生事故的 4起，在进近降落阶段发生事故的有16起，仅有2006年戈尔航空GOL1907 航班空难是在巡航阶段发生事故，但那是一起极为罕见的空中撞机事件。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:30
除了数据匮乏，另一个问题是民航客机在巡航过程中发生事故的先例很少。截至本次事故前，“航空安全网 ...
至于视频证据及目击者证言，阿杰库姆提醒道，当前所有目击者证言及视频证据，都有待调查人员进一步核实，不能仅依据当前证据推断事故原因。公众对调查最大的支持，就是如果你拍摄了现场视频，请把视频提交给负责调查的机构，配合他们检验，而不是基于不充分的证据猜测事故的原因。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:30
至于视频证据及目击者证言，阿杰库姆提醒道，当前所有目击者证言及视频证据，都有待调查人员进一步核 ...
“当前是一个聚焦问题和提出问题的阶段。”斯特劳赫指出，在没有获得“黑匣子”数据前，调查员们应该先基于现有证据尽可能多地提出“好的问题”，再去从数据和证据中寻找答案。“但只有读取和分析完成‘黑匣子’，问题才能转变为结论。” 田立飞则指出，当前的信息虽然有限，但至少为调查员指明了未来搜证的方向。“现在距离核心现场12公里外又发现了疑似残骸碎片，未来应当沿着航路继续进行细致的搜寻，”他说，“另一方面，要加速对搜集到的三万多件碎片的分类整理工作，以确认还有没有关键部件缺失。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:30
“当前是一个聚焦问题和提出问题的阶段。”斯特劳赫指出，在没有获得“黑匣子”数据前，调查员们应该 ...
时间与真相 3月27日，是东航飞行事故遇难人员的“头七”。上午8时许，森林消防等系统的官兵们在集体默哀后，再次进入核心现场作业。核心现场中心及两侧的山坡都已被向下挖掘过数米，裸露着南中国特色的红土。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:31
时间与真相 3月27日，是东航飞行事故遇难人员的“头七”。上午8时许，森林消防等系统的官兵们在集 ...
搜救工作已经基本结束，但工作人员们还在坠机现场工作。他们最重要的一项任务，就是找到飞行数据记录器。一个多小时后，在撞击点东侧山坡的坡面上，消防官兵们向下挖掘土层至1.5米处时，一个“泥巴颜色”的圆柱形罐体突然从一截断裂的树根下滚出。民航局专家很快被喊到了这里：前一天，就在数米外，人们发现了与飞行数据记录器分离了的“黑匣子”定位发射器。人们简单擦拭了一下罐体，橙红色的涂漆及“DO NOT OPEN”的英文字母显露出来。指挥部随后确认，MU5735航班的第二部“黑匣子”已被找到。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:31
搜救工作已经基本结束，但工作人员们还在坠机现场工作。他们最重要的一项任务，就是找到飞行数据记录 ...
https://n.sinaimg.cn/news/crawl/108/w550h358/20220405/3b6a-445ceb8877869c970e99373935f6ae29.jpg3月27日下午，广西梧州市藤县，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，对遇难者表示哀悼。图/中新
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:31
3月27日下午，广西梧州市藤县，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举 ...
“黑匣子”包括驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。阿杰库姆对《中国新闻周刊》介绍，前者能告诉调查员们机组的精神状态、面对具体情况时的第一反应是什么、如何应对，是否有充分交流、是否按流程执行了检查单，也可以告诉我们驾驶舱是否有其他意外情况发生。3月23日，搜救人员已经在现场首先发现了该记录器。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:31
“黑匣子”包括驾驶舱话音记录器和飞行数据记录器。阿杰库姆对《中国新闻周刊》介绍，前者能告诉调查 ...
不过，在现代空难调查中，相比驾驶舱话音记录器，飞行数据记录器尤为调查员看重。从监测到任意一台引擎启动开始，位于737-800NG机尾的飞行数据记录器就开始运作，其芯片可以存储飞机最近25小时运行的数百种参数。 阿杰库姆对《中国新闻周刊》表示，对调查员而言，最关键的是，这些数据指向的是飞行员自启动引擎开始的每一个动作，以及飞机各系统对机组操作的反馈。调查员由此可以重构事故发生前飞机的状态，并还原机组的所有操作细节。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:32
不过，在现代空难调查中，相比驾驶舱话音记录器，飞行数据记录器尤为调查员看重。从监测到任意一台引 ...
斯特劳赫对《中国新闻周刊》解读道，读取黑匣子的数据本身不是严峻挑战，真正的问题是，两个记录器需要非常不同的“技巧”才能把它们“读”出来。“读取飞行数据记录器需要的是特定软件，我想这在北京就可以完成。但对于驾驶舱话音记录器，人们需要通过听录音去‘读’飞机里发生的事情。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-13 11:32
斯特劳赫对《中国新闻周刊》解读道，读取黑匣子的数据本身不是严峻挑战，真正的问题是，两个记录器需 ...
他指出，这首先需要非常熟悉波音737-800NG飞机的人，他们要识别录音里飞机自身传来的各种声音及其含义。其次，这需要非常熟悉失事机组的人，他们熟悉相关航空公司的工作流程，能理解飞行员们在说什么、什么交流是不同寻常的。 “我相信人们能完成这个任务，但这会是一个非常耗时的过程。”斯特劳赫说，“在这之后，我们还需要把两个记录器提供的信息放在一起，然后完整地了解事故发生的经过。仅仅是获取上述信息，也要花费几个月或至少几周来完成。”