驻在平安夜前夕 发表于 2021-5-30 18:36

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“天和”核心舱图注:建成后我国空间站的基本结构,可见货运飞船与核心舱对接的状态(艺术图)。2021年4 ...

天舟货运飞船简介https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13545505519/1000图注:天舟货运飞船(艺术图)。据此前报道,天舟飞船全长为10.6米,最大直径约3.35米,太阳电池翼展开后最大宽度14.9米,整船最大装载状态下重量达13.5吨。飞船由货物舱和推进舱组成:其中货物舱用于放置各类货物、设备;推进舱为货运飞船提供电力能源、推进控制动力并装载推进剂。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-5-30 18:39

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天舟货运飞船简介图注:天舟货运飞船(艺术图)。据此前报道,天舟飞船全长为10.6米,最大直径约3.35米, ...

长征七号运载火箭长征七号的上次发射还是2017年4月20日,那次是把天舟一号货运飞船送入地球轨道,与当时还在运行的天宫二号空间实验室对接,进行了物资补给。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13545506147/1000图注:5月18日,长征七号火箭搭载天舟二号转场情景。长征七号是中国载人航天工程为发射货运飞船而全新研制的新一代中型运载火箭。长征七号采用“两级半”构型,箭体总长53.1米,芯级直径3.35米,捆绑4个直径2.25米的助推器。近地轨道运载能力不低于14吨,700公里太阳同步轨道运载能力达5.5吨。长征七号运载火箭于2016年6月25日从中国文昌航天发射场首次成功发射,这也是文昌航天发射场的首次发射任务。预计将来逐步替代现有的长征二号、三号、四号系列,承担中国80%左右的发射任务长征七号采用无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂。开头我们也提到,火箭第一级、第二级和四枚助推器都是采用无毒污染的液氧/煤油作为推进剂,第三级则采用更加高效的液氧/液氢作为推进剂。我们知道,液氧的沸点是零下183摄氏度,而液氢的沸点更是惊人的零下253摄氏度,仅高于绝对零度20度(绝对温度为零下273摄氏度),是名副其实的“冰箭”。处于低温状态的液氢和液氧像是难以驯服的怪兽,大型低温火箭的研发难度是非常高的。当然,氢氧火箭的优点也是非常明显的,那就是比冲非常高,能够用更少的火箭燃料把更多的载荷送入太空,无论燃料本身,还是燃烧生成的水蒸气,都是完全绿色无污染的。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-5-30 18:39

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长征七号运载火箭长征七号的上次发射还是2017年4月20日,那次是把天舟一号货运飞船送入地球轨道,与当时 ...

火箭发射的圣地:文昌航天发射场https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13545506848/1000海南文昌发射场位于海南省文昌市龙楼镇境内,是我国首个滨海发射中心,也是世界上为数不多的低纬度发射场之一。 该发射中心可以发射长征五号系列火箭和长征七号运载火箭,主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。文昌航天发射中心作为低纬度滨海发射场,能够借助接近赤道的较大线速度,使火箭燃料消耗减少,据悉,同型号火箭运载能力可提升10%。除此之外,该发射中心还有利于通过海运解决大型火箭的运输难题并提高残骸坠落的安全性。未来发射展望喜欢航天的朋友有眼福了,除了本次长征七号的发射,在未来两年时间里,建设空间站的火箭还将进行10次发射。执行这些任务的分别是发射空间站各舱室的长征五号B火箭、发射货运飞船的长征七号火箭和发射载人飞船的长征2F火箭。其中,长征五号B和长征七号在文昌发射中心发射,神舟载人飞船在酒泉卫星发射中心发射,届时,有条件的朋友记得到现场观看。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 09:48

https://new.qq.com/rain/a/TEC2021061500609200
神舟十二号载人飞行任务
6月17日9时22分,神舟十二号飞船成功发射。15时54分,飞船与天和核心舱完成自主快速交会对接。18时48分,3名航天员进入天和核心舱。


驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 09:49

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 09:48
https://new.qq.com/rain/a/TEC2021061500609200
神舟十二号载人飞行任务
6月17日9时22分,神舟十二号飞 ...

焦点关注
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成功交会对接
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神舟十二号发射升空
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[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13663601609_196130/0神舟十二号载人飞船顺利发射成功!一文扫光基础科普知识腾讯科技2021-06-17 09:22:50


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航天员领命出征
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发射壮举背后
[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13665682229_640330/0神舟飞船家族史:从神舟一号到十二号如何一步步飞跃?三维人文地理2021-06-17 19:12:49


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[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13658655798_640330/0揭秘神舟十二号3名航天员:两少将一大校 安全飞行超3千小时海客见闻2021-06-16 09:49:26


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[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13658684069_196130/0湖北骄傲!57岁聂海胜三探苍穹,家乡父老期待凯旋极目新闻2021-06-16 09:54:47


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航天员的天上生活
[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13664002485_640330/03名宇航员出差90天,无聊咋办?别担心,天和核心舱设施超乎想象松林观天下2021-06-17 11:45:04


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[*]https://qqnews-upload-1258344701.file.myqcloud.com/weibo_img/25dd5209e54fe2953b01c9649a0c4d72_picture_927670947.jpg/640【话题热议】【你好奇航天员的营养餐究竟长啥样吗?】 6月17日9时22份,搭载神舟十二号飞船的长征二号F遥十二运载火箭成功发射升空。聂海胜、...【查看详情】2021-06-17 15:43:41


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[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13659869135_640330/0头朝下躺七天,倒着吃饭喝水,甚至小便……这只是他们的日常小央视频2021-06-16 14:55:26





[*]http://puui.qpic.cn/tv/0/1232735805_294166/03名航天员如何在太空生活三个月?住大平层、有WiFi还能淋浴?2021-06-16 12:31:23




走进航天员身边人
[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13664626592_640330/0航天员汤洪波母亲激动受访:他名字还是我取的呢 准备好鸡鸭等他晨视频现场眼2021-06-17 15:17:54


[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13663352802_150120/0 探访航天员汤洪波老家 父亲受访:他个性要强很能吃苦 曾努力考学潇湘晨报2021-06-17 11:10:51


[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13664566938_640330/0神十二航天员汤洪波父亲:科技发达不担心儿子大象新闻2021-06-17 13:04:06


[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13663295872_196130/0航天员刘伯明2次飞天,兄长忆儿时事,家乡人用博明命名小区梨视频2021-06-17 10:49:34


[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13664064303_640330/0探聂海胜家乡航天科技展厅:镇馆之宝由本人签名捐赠 曾亲笔题词寄语青少年新京报我们视频2021-06-17 22:15:23




我国载人航天史回顾
[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13664343743_640330/0纵观中国航天史22年:14亿人中,仅34个人有“飞天”资格慧眼识讯2021-06-17 15:37:34


[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13660635638_640330/0超燃!170秒回顾中国载人航天之路新闻联播2021-06-16 16:22:02


[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13663409524_196130/0神舟十二号成功发射,一图看懂载人航天历史澎湃新闻2021-06-17 11:24:32


[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13663319177_196130/0回顾神舟十二次太空历程,中国载人航天与时俱进慢热邮局2021-06-17 11:01:05


[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13660046811_196130/0从东方红到神舟十二号,带你数数中国的太空脚印中科院中国科普博览2021-06-16 15:38:08




各界评价
[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13664504645_196130/0外媒聚焦神舟十二号发射:将成中国建设航天强国事业的里程碑海外网2021-06-17 15:35:00


[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13663162646_640330/0台网友观看神舟发射难掩激动 竖起大拇指:中国人的骄傲 祖国伟大海客见闻2021-06-17 10:23:00


[*]https://inews.gtimg.com/newsapp_ls/0/13664374733_196130/0神舟十二号向阳启航,赵立坚:期待在不久的将来,中外航天员一起遨游天宫环球网2021-06-17 15:52:01





驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:18

外交部:期待将来中外航天员能够一起遨游天宫

2021年06月17日 16:00 澎湃新闻

  原标题:外交部:期待将来中外航天员能够一起遨游天宫  6月17日,外交部发言人赵立坚主持例行记者会。有记者提问,今天上午9时22分,神舟十二号载人飞船成功点火升空,前往太空与天和号核心舱对接,开启了中国航天员常驻太空的时代,国际社会对此十分关注,请问发言人有何评论?
  赵立坚表示,今天上午神舟十二号向阳启航,直冲霄汉。我和大家一样,在电视机前见证了这一让人热血沸腾、心潮澎湃的历史时刻。时隔5年,神舟再出征,这是中国航天员第7次叩响浩瀚宇宙的大门,也是中国载人航天进入空间站阶段后的首次载人飞行任务。聂海胜、刘伯明、杨洪波等三位航天员,作为即将入驻中国空间站天和号核心仓的首批太空访客,将在轨驻留三个月,开展出仓活动、场外操作、在轨维修、空间科学实验与技术实验等一系列操作。  赵立坚说道,自2003年首次实施神舟五号载人飞行任务以来,18年间中国载人航天工程实现了从一人一天到多人多天,从舱内工作到太空行走,从短期停留到中期驻留的不断跨越,每一步跨越都凝聚着航天员们飞天逐梦的勇敢与执着,为人类和平利用太空贡献了中国智慧和力量。  赵立坚表示,探索宇宙是全人类的共同梦想。中国政府一贯致力于和平利用外空,始终按照和平利用、平等互利、共同发展的原则,与有关国家广泛开展载人航天合作与交流。进入到空间站阶段,中国将继续加大国际合作与交流的深度与广度,使中国空间站成为造福全人类的太空实验室。期待在不久的将来,中外航天员能够一起遨游天宫。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:19

载人航天发射场,从212号到0号,他走了18年

2021年06月17日 16:09 北京日报客户端

  原标题:载人航天发射场,从212号到0号,他走了18年https://n.sinaimg.cn/news/crawl/114/w550h364/20210617/0771-krpikqf6207417.png0号指挥邓小军。王明艳摄
  “各号注意,我是0号,30分钟准备。”6月17日上午,在神舟十二号飞船发射任务倒计时30分钟时,载人航天发射场,0号指挥邓小军的声音传遍各个指挥大厅。  在神舟飞船发射测试指挥链条上,对航天员、飞船、火箭和发射场实施分域分级指挥,区分调度级别和层次,十个关键系统设置有数百个调度代号,0号指挥居于指挥链条的最顶端,是飞船发射过程中发射场的最高调度员。从火箭产品进场到发射,0号指挥需要对整个任务的组织计划进行设计和实时掌握。从进入发射程序到点火,0号指挥要下达上百个口令,对发射程序要烂熟于心。尤其从发射前30分钟开始,0号指挥成为发射场的“施令官”,航天员,飞船,火箭,发射场系统、航区测控通信系统等载人航天各大系统均须听其号令。  “零号是每个航天人崇拜的岗位,我很庆幸走到了这个岗位。”邓小军高兴地说。  从212号走到0号,邓小军花了18年。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:19

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:19
载人航天发射场,从212号到0号,他走了18年

2021年06月17日 16:09 北京日报客户端


  义无反顾赴戈壁,就想干航天  1980年,邓小军出生在四川省威远县一个普通农民家庭。从小就喜欢科幻,对宇宙、太空有一种无形的向往和好奇。高考前填报志愿的时候,一个航空航天专业的招生简章吸引了他的注意,本想学医的他,很快转变了兴趣。怀着研发火箭、卫星的梦想,邓小军报考了飞行器测试发射工程专业。  2003年大学毕业,向往干载人航天的邓小军放弃了离家近的西昌、绵阳等单位,选择了离家千里的酒泉卫星发射中心。“没想过这个单位有多远,条件好不好,待遇怎么样,都没思考过。”  戈壁滩上,有独一无二的事业——载人航天,强烈的事业感召力让邓小军义无反顾来到了这里。  “来的时候,看到在戈壁滩上还有那么大个水库,还有我们弱水河,潺潺的河水在流动,我想这是一个多么神奇的地方。”新奇的环境,崭新的事业,让邓小军决定在戈壁滩扎下根,好好干。  从操作手到0号指挥,他走上指挥链条最顶端  到了发射测试站,恰逢神舟五号首飞任务。邓小军入职的第一个岗位就是箭上一级操作手,代号212,直接跟长征2号F火箭打交道,从事火箭控制系统的一些测试和操作。  火箭在发射场的测试中,箭上一级操作手是最受人关注的岗位,这个岗位每次测试都要在火箭模拟点火后,手动发出火箭起飞信号。  “点火”,“起飞”,在神舟五号首飞任务火箭总检查测试中,听到指挥员的口令,邓小军就执行起飞操作,火箭开始模拟飞行。“火箭起飞由你发出,整个系统的牵动都受你这个信号来控制,那种感觉真的挺爽的。”回忆曾经的岗位,邓小军难掩自豪和兴奋。火箭在发射场要经历组装、测试、转运和加注等若干环节,第一个岗位就让邓小军体会到了干航天测发的自我价值感和巨大魅力。  加入航天大军,邓小军就牢牢树立了“一次做对”的工作理念。箭上工作他小心翼翼,从火箭顶部的仪器舱,到尾段的发射台,每一个地方的插头他都要去查看,去摸一下,心里才放心。“跟火箭打交道,是我们整个任务里最重要的一个环节,你地面测试的再充分,你数据分析得再好,都要归结于箭上操作的准确性。”  加入到载人航天测发大军的邓小军,珍惜难得的机遇,刻苦钻研岗位知识,提高岗位能力。在2006年中心组织的技能大比武中,他力压技术专家和骨干们,在测发基础知识和测发总体知识两门竞赛中,取得了双第一的好成绩,让众人刮目相看。  2010年,在天宫一号目标飞行器任务中,邓小军作为箭上指挥,对箭上进行了分舱管理设计,设计了组织指挥文书体系以及管控模式,整合了岗位,精简了人员,提高了效率。这个模式应用到天宫一号、神舟八号等任务中,均发挥了良好效果,邓小军因此获得天宫一号任务突出贡献章。  认真、仔细的他,历任箭上操作手、箭上单元指挥、箭上指挥、地面控制系统指挥、卫星任务0号指挥。从操作手到指挥,从箭上操作到地面测试岗位,工作上他精益求精,从无差错。经过18年纵向、横向多岗位多型号多发任务的历练,这次,邓小军终于如愿以偿,担任载人航天任务的0号指挥。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:20

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:19
  义无反顾赴戈壁,就想干航天  1980年,邓小军出生在四川省威远县一个普通农民家庭。从小就喜欢科幻 ...

  0号不是一个人,而是一个团队  “5、4、3、2、1,点火……”对普通人来说,零号的高光时刻就是喊口令和数倒计时。但对邓小军来说,0号的作用不在于平时计划内流程化的工作,而在于发射前最关键时段的应急处置能力,“这个是最关键的,也是要求最高的。”  在一次任务中,发射前6小时,火箭发动机舱里出现故障,经过4个多小时的处理,问题仍没有解决。眼看就要进入负一小时程序了,任务各系统都在焦急地等待着。  危急时刻,作为0号指挥的邓小军第一时间掌控发射全局态势,快速收集前后方处置情况,及时向指挥部提出决策建议,待问题处置有明确结论后,迅速下令:“流程暂停,将发射窗口调整到窗口后延实施。”随后,他果断指挥火箭断电,恢复设备保障。故障排除后,按照演练预案,迅速组织各系统重新进入任务流程。最终,任务在窗口时间内发射成功。  有惊无险,得益于任务前充分的预想和有效的推演演练。这次险情让邓小军和他的测发团队经过了一次检验,也让他们对执行神舟十二号任务更有底气。  6月17日凌晨,神舟十二号飞船发射任务临近,邓小军第一个走进测发大厅。之后的时间里,他沉着冷静,准确地下达着一条条口令。在测发指挥这个大舞台的中央,他就像男主角一样,万众瞩目。邓小军却说,“0号不是一个人,而是一个团队。”  火箭转到发射区之后,轮番的演练接踵而至。0号指挥要协调的系统多,流程长,协同工作多,工作密集,需要反复地切换状态。邓小军每天都是第一个上岗,最后一个下岗。整个流程中,指挥不能断线,“你的身体离开了,但是你的调度、职责不能离开。”哪怕去上个卫生间,0号岗位都必须有人在位。“因为我坐在那儿不能动,一旦要去了解什么情况,或者要到前面去保障,我不能走,所以我会安排别人配合,阶段性地接替我或者代我去办理。”  0号指挥,这么复杂的一个系统,不是一个人单打独斗就能够完成的。在正式登台亮相前,邓小军和他的测发团队做了充分的准备。  2019年,他带领测发团队赴北京学习,对任务产品进行再认识,再熟悉。回来后,通过专攻精练,强化测发系统的理论培训以及实操训练。产品进场前,他们还开展了多轮次的专项训练,确保掌握任务流程,熟悉任务操作,具备操作能力。年初以来,顺利通过了上级组织的三轮次任务评审考核,岗位人员都具备了上岗资格。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:20

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:20
  0号不是一个人,而是一个团队  “5、4、3、2、1,点火……”对普通人来说,零号的高光时刻就是喊口 ...

  与火箭相依相伴十几年,感觉很美好  自神舟十二号产品进场以来,发射场的工作全面启动,邓小军就开启了5+2、白加黑的忙碌模式。每天都有很多条线的工作需要去协调,每天下午都要组织召开阵地组会,还要腾出有限的时间,专门去做0号指挥一些文书的准备、学习、讨论。忙碌的他,连回去陪家人散个步,都成为一种奢侈。  大战在即,第一次担任载人发射任务的0号指挥,邓小军既期盼,又忐忑。他不允许自己的岗位出现丝毫的不完美,因为这个岗位是他的梦想,必须精心呵护。  由于工作调动,从2014年开始,邓小军离开了航天岗位。2017年10月,邓小军面临人生的一个选择,是留在技术室从事技术工作,还是到机关负责组织管理工作。一番思考后,邓小军放弃了技术室主任一职,义无反顾回到载人航天岗位上,执着地追寻着他的载人航天梦。  再次回到火箭旁,熟悉的味道让邓小军激动不已。“你走到窗口的时候,往那一站,就能闻到一股熟悉的味道,来自于火箭一级发动机舱那种特殊的味道。”与火箭相依相伴十几年,火箭已经成了邓小军的亲人,亲人重逢的那种美好感觉让邓小军终生难忘。  在戈壁滩18年,每一次航天发射,邓小军都会去看,不是坐在大厅看,就是在戈壁滩,在神舟桥,在自己家楼顶。“每次发射都不一样,现在就剩塔尖上我没去看过了。”他还会把每一次发射的网上视频搜集起来,珍藏着。  每次看着火箭点火,喷薄出炽热的火焰,冉冉升空,邓小军心底都会生出一种获得感、幸福感,这是他最眷恋的感觉。工作18年,邓小军把对航天炽热的爱,化作每一次任务中冲锋的脚步,化作在岗位上的点滴坚守,化作加班的日日夜夜。以前喜欢摄影的他,因为忙于工作,逐渐荒废了;以前周末经常跟爱人孩子出去拍拍照,现在也顾不上了;喜欢看电影的他,家里投影仪买了10年,只看了不到200个小时……  选择载人航天,邓小军无怨无悔。能将个人梦想与航天梦、中国梦完美结合,邓小军更感到庆幸。圆满完成神舟十二号任务,邓小军如释重负。但短暂的轻松过后,迎接他的又是新一轮的挑战。“后面任务会越来越多,职能使命拓展得越来越宽,测发领域还有很多吸引人的挑战,有更多的发展和创新工作要去做,我还要带领团队再努力,大干一场。”邓小军信心十足地说。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:21

中新时评:“筑梦天宫”,中国愈显世界眼光

2021年06月17日 16:11 中国新闻网

  原标题:中新时评:“筑梦天宫”,中国愈显世界眼光  中新社北京6月17日电 题:“筑梦天宫”,中国愈显世界眼光  中新社记者 张蔚然  6月17日,中国成功发射神舟十二号载人飞船,把航天员聂海胜、刘伯明和汤洪波送入太空。这是中国空间站建造的首次载人飞行,也是中国航天员时隔5年再入太空。  从古时的“万户飞天”到如今的“筑梦天宫”,中国人对太空的向往和探索从未停止。建造中的“太空之家”正向世界发出一份“邀约”——中国载人航天工程办公室主任助理季启明16日表示,进入到空间站阶段,中国将继续加大国际合作与交流的深度与广度,使中国空间站成为一个造福全人类的太空实验室。通过点题“开放合作”,中国航天愈显“世界眼光”。  这份“世界眼光”首先聚焦“人”。  1961年至今,世界载人航天已走过60年历程。从加加林首次飞天到阿姆斯特朗首次登月,从多国航天员在“国际空间站”开展合作到中国航天员今天再入太空,作为太空探索与合作研究的重要主体,航天员始终是最受关注的主角之一。  中国已将中外航天员联合飞行列为未来空间站国际合作可行方向之一。近年来已有一些外国航天员开始主动学习中文,为加入空间站做准备。未来,通过为航天员开展合作研究提供更好的土壤、为太空驻留提供更好的生活环境,中国“太空之家”将为中外航天员打开新的“筑梦空间”。https://n.sinaimg.cn/sinakd2021617s/366/w700h466/20210617/cfc5-krpikqf6202353.jpg
  这份“世界眼光”也是为了“家”。  太空探索是人类的共同事业。回溯历史,从神舟八号飞船搭载的中德联合生命科学试验,到神舟九号带回的国际宇航联合会会旗,开放一直是中国载人航天的关键词。  未来,中国“太空之家”计划开展各类舱内外空间科学实验和技术试验,在空间站功能拓展、空间科学与应用、技术成果转化等领域开展更加广泛深入的国际合作。为此,空间站已做好相应准备,比如配置在核心舱和实验舱上的科学机柜均配备标准化的载荷接口,具备开展各类科学实验国际合作的能力。人们相信,“太空之家”产生的研究成果将使更多诞生于科幻小说中的想法变成现实,助力人类消除贫困饥饿、推进防灾减灾、应对气候变化、保护生态环境等重要进程,以科技之力让生活提质升级。
  这份“世界眼光”亦着眼“和”。  外空是世界的共同财富。如何持续推进外空合作、使其成为促进全球可持续发展的新疆域,是国际社会面临的共同课题。当前,外空领域面临一些挑战,比如外空被一些国家赋予越来越多的安全和战略考量,外空武器化阴影犹在。  中方一直致力于和平利用外空,积极倡导防止外空武器化和军备竞赛。未来中国“太空之家”广交国际朋友,亦着眼以“和”促“合”。中国正与法国、意大利、巴基斯坦等国围绕在空间站开展基础物理、空间天文等领域空间实验进行双边合作交流,中俄在近地轨道空间站等领域正沟通酝酿开展更多合作。  人类离开地球,走向更深、更远的太空,是为了更好、更自觉地呵护共同家园。人们期待,中国“太空之家”作为具有“世界眼光”的空间实验新平台,将为探索宇宙奥秘、增进共同福祉带来新机遇。(完)

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:22

“全屋定制”的空间站,工作生活有多方便?

2021年06月17日 16:35 新京报作者:李玉坤

  原标题:“全屋定制”的空间站,工作生活有多方便?  新京报快讯(记者 李玉坤)6月17日下午,神舟十二号载人飞船成功对接空间站核心舱,我国三名航天员正式入住“天宫”。  核心舱配置了工作区、睡眠区、卫生区、就餐区、医监医保区和锻炼区等六个区域。核心舱是航天员的房屋,为了保证航天员在太空家园工作和生活的舒适性,空间站有很多定制产品。其中,仅航天科技集团五院529厂就贡献了5000余台套“家居”产品。  呼吸  电解制氧,去除二氧化碳  空间环境是真空环境,航天员在核心舱生活时,必须要维持舱内正常的氧气、氮气浓度,同时要控制二氧化碳及微量有害气体。  为此,科研人员专门定制了舱内供气调压系统中的“开关”——旋塞截止阀与切换阀,可以实现供气调压系统中氧气的“定量供给”;同时定制了二氧化碳去除子系统中的电动截止阀与电动切换阀,采用耐高温材料,具备远程高效高可靠控制能力,可以实现二氧化碳和微量有害气体去除系统的气路截止与切换,为空间大气组分的控制提供了技术保证。  航天员在舱内生活,仅靠地面上的氧气供给是远远不够的,成本也非常高,为此,科研人员特别定制了一套核心舱内的“制氧家居”,通过电解舱内的水生成氢气和氧气,满足航天员在舱内的氧气需求。  航天科技集团五院529厂打造了系统中的电解供水组件、排气压控组件、电解压控组件、水质净化组件以及排氢阀、压力调节器等多种单机产品。  用水  污水多层净化,达到饮用标准  水处理子系统能将核心舱内产生的污水收集后过滤,并通过多层净化方式,实现污水变净水,且能够达到饮用水的标准。  由航天科技集团五院529厂研制的气液驱动组件和灭菌组件为系统提供了动力源和饮用水的健康保障。气液驱动组件为水处理子系统的动力源,类似系统的“心脏”,包含气泵与水泵、电机及控制器等,分别将氧气和污水进行增压,使其进入氧化反应器中与氧气和污水进行氧化反应。  通过反应后生成的纯净水,再经过灭菌装置,通过银离子发生器和控制器,为水源提供杀菌功能的银离子,采用开环控制方式,通过调整上位机上的触发信号,使控制器输出相应的电压,以控制银离子产生速率,保证水中银离子浓度,为航天员提供能够长期灭菌的高品质饮用水。  通信  搭载中继用户终端,用上卫星通信  中继用户终端是神舟十二号载人飞船的重要组成部分之一,也是我国中继卫星系统的用户终端设备。当神舟十二号载人飞船进入预定轨道后,中继终端将开始工作。根据神舟十二号载人飞船飞行程序的指令链要求,中继终端中的设备会计算出中继终端天线的指向数据。之后,中继终端中的转动设备将使天线指向中继卫星。这样就完成了对中继卫星的捕获跟踪。  同时,中继卫星通过接收神舟十二号载人飞船中继终端发射的数据,完成对神舟十二号载人飞船的捕获,最终实现“太空握手”。通过建立星间链路,实现卫星之间的通信,确保了神舟十二号载人飞船与地面通信的畅通。  在神舟十二号载人飞船上有一个长、宽、高为20×20×9厘米大小的天线网络,相当于神舟十二号载人飞船天线信号的枢纽。如果将神舟十二号载人飞船的天线信号通路系统比作铁路运输系统的话,那么一路路的信号就是火车,天线网络更像是火车轨道和火车站调换轨道的道扳。神舟十二号载人飞船上十余副天线的信号接收和发送都是通过天线网络来为其提供信号通路的。  在神舟十二号载人飞船的天线网络,由USB天线网络、VHF天线网络、GNSS天线网络三部分组成。天线网络小小的身躯承载着强大的功能。当信号要通过天线网络的时候,其首先要对信号进行分路或合成,并通过双工器对信号的杂波进行过滤,然后转换为可接收或发送的信号。  飞船控制  仪表控制器将复杂参数变成图像
  隶属于仪表与照明分系统的仪表控制器应用软件虽然听起来不起眼,却发挥智能管理员的重要作用。神舟十二号载人飞船上14个分系统所有的参数内容都要通过数管分系统转发到飞船仪表上来显示,而要想将复杂的参数变成航天员可以掌握的直观数值,仪表控制器应用软件作为智能管理员直接发挥作用。  也就是说,当神舟十二号载人飞船各个分系统开始运行的时候,所产生的数据会汇集到数管分系统,然后智能管理员对数据进行汇总,并转换为航天员可以直观识别和操作的内容,并在仪表上显示出来。这样,航天员通过飞船上的仪表就可以直观地了解与飞船有关的所有参数,时刻掌握飞船各个部分的运行状态。  在神舟十二号载人飞船上共有54幅页面显示飞船各部分的情况,并根据载人交会对接任务的需要,显示包括世界地图、航天员身体情况等相关内容。这些都是由仪表控制器应用软件来提供的。  仪表控制器应用软件采用独特的图形显示技术,通过文字、图形、动画的方式,显示出飞船轨迹、姿态、飞行状态以及各分系统信息,实现了空间智能化仪表中的图形、文字的处理与显示,为航天员执行任务提供了清晰、直观、舒适的显示界面。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:23

如何保障航天员安全?紧急时刻可发射应急救援飞船

2021年06月17日 16:35 新京报作者:李玉坤

  原标题:如何保障航天员安全?紧急时刻可发射应急救援飞船  新京报快讯(记者 李玉坤)6月17日下午,神舟十二号载人飞船成功将3名航天员送入空间站。  神舟飞船是航天员进入太空并返回地球的“太空穿梭巴士”,发射时,神舟飞船安装在运载火箭头部,在火箭推力作用下,克服地球引力不断加速,最终达到环绕地球飞行的相应轨道。  在神舟十二号飞行任务的各阶段,都有哪些预案和措施,保证航天员安全往返于天地之间呢?  ●发射阶段  如果火箭出现失火、爆炸或其他意外故障,神舟飞船在其上部逃逸塔的帮助下,可以迅速地将航天员带离危险区,并依托降落伞实现安全着陆,就像战斗机飞行员遇到紧急重大危险情况时可以被应急弹射出去一样。  ●飞行阶段  在飞船自主飞行过程中,当发生威胁航天员生命的舱内失火、舱内失压等紧急故障时,神舟飞船可以随时应急返回地球,既可以在地面人员的控制下计算返回参数,也可以由飞船自主控制返回,不需要地面人员参与。
  ●对接阶段  神舟飞船在与空间站天和核心舱自动对接过程中,如果发生相对位置、相对姿态的测量控制设备故障,导致不能进行自动对接时,神舟飞船可转由航天员手动控制飞船,通过摄像机图像,观察空间站对接十字靶标,进行人工对接。  ●停靠阶段  停靠空间站期间,当空间站发生严重威胁航天员生命的事故,导致不能继续进行组合体飞行时,神舟飞船具备随时紧急撤离空间站并安全返回地球的能力。  ●返回阶段  与空间站分离后,当飞船返回舱冲向地球表面时,神舟飞船配置了两套降落伞,当一套出现问题时,另一套可以随时顶上去,起到减速缓冲的作用。  最后,当停靠在空间站的神舟飞船因各种原因不能返回地球时,我国将启动手中的“王牌手段”——在地面发射应急救援飞船,在最短的时间内实施万里救援行动。  新京报记者 李玉坤

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:27

空间站对接成功,中国航天报揭秘“飞船逃逸技术”

2021年06月17日 17:06 澎湃新闻

  原标题:空间站对接成功,中国航天报揭秘“飞船逃逸技术”  中国航天报微信公号6月17日消息,据中国载人航天工程办公室消息,神舟十二号载人飞船入轨后顺利完成入轨状态设置,于北京时间2021年6月17日15时54分,采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口,与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱(船)组合体,整个交会对接过程历时约6.5小时。  这是天和核心舱发射入轨后,首次与载人飞船进行的交会对接。  按任务实施计划,3名航天员随后将从神舟十二号载人飞船进入天和核心舱。  关于神舟飞船,中国载人航天工程在1992年立项时,对其理想功能状态有过一个规划。很长一段时间,这份秘而不宣的规划就是飞船系统迭代升级的方向,也能在每一次任务的工程目标中找到蛛丝马迹。  从采用最小配置(只有8个分系统)的神舟一号试验飞船出世,到今天神舟十二号载着聂海胜、刘伯明、汤洪波前往中国空间站“天和”核心舱,  当年的那一纸规划首次全部实现。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/430/w1080h1750/20210617/d671-krpikqf6328259.jpg
  三十年前,1991年3月15日。原航空航天部在中南海给中央作汇报。挂图上展示着未来飞船的逃逸系统,年近耄耋、时任载人航天工程论证领导小组首席顾问的任新民加重语气说:“新研制的项目主要是飞船的应急救生技术,称为飞船逃逸技术……”  与任何有人参与的生产活动一样,载人航天人命关天,应急救生的目的在于保证航天员安全,不发生伤亡事故。这次神舟十二号飞船升空前,需要满足一个以前没有的约束条件,火箭方可点火发射,那就是:酒泉卫星发射中心的另一枚长二F火箭和神舟十三号飞船必须技术状态正常。  数学上讲小概率事件不易发生。一旦有航天员或“天和”核心舱遭遇不测风云、神舟十二号飞船又发生故障无法返回的极小概率事件不幸发生,“就立即加注、发射神舟十三号飞船实施应急救援,接航天员返回地球。整个救援流程耗时16天,最快8.5天完成”。神舟载人飞船飞控技术组组长杨海峰解释,中国已步入空间站时代,“天和”核心舱在与“天舟”“神舟”合体后,还有空置的对接口供“救生船”停靠,这在天宫一号/二号任务中是无法做到的。  最后一块拼图就这么顺理成章地补上了。  杨海峰入职航天科技集团五院12年来,一直待在神舟飞船研制队伍里。飞船诞生至今的岁月,他亲历了后半段。而沿着历史往回寻,还是像拼图一样前后合并,或许能更好地理解为什么在神舟飞船研制队伍里会流传这么一句话——“全国人民对航天有包容心,但我们不接受失败”。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:27

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:27
空间站对接成功,中国航天报揭秘“飞船逃逸技术”

2021年06月17日 17:06 澎湃新闻


  延续多年的“高压”  上一次载人飞行已是五年前。  3月底,神舟十二号飞船飞控试验队进驻北京航天飞行控制中心,与在酒泉兼顾神舟十二号和神舟十三号两艘飞船的发射试验队,遥相呼应。着陆场的搜救回收试验队也准备就位。后续神舟十三号发射前,神舟十四号同样会在发射场时刻待命。  神舟十二号发射时间临近7月1日这个特殊日子,压力显而易见。  有些设计师每天拖着行李箱去上班,随叫随走,随时出差。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/575/w550h825/20210617/6094-krpikqf6328333.jpg
  神舟飞船系统技术副经理邵立民说,载人航天任务责任重大,工作强度高,但在进度和质量的双重要求下,必须做到二者平衡、齐头并进。  这是一个被视为航天器技术最为复杂的大系统工程。航天器上有了人,在技术、可靠性、安全性等方面的要求都会被拔得很高。  “高压”状态已延续多年。1998年,北京航天城在一片农田里拔地而起,厂房建设与飞船研制同步交叉进行,已经组装起来的4艘供地面试验用的初样飞船同时展开测试,按既定的“争八保九”(争取1998年、确保1999年发射第一艘无人飞船)进度要求,争分夺秒。  大家冥思苦想,把用于地面电性能测试的试验飞船简化、改装成一艘用来发射的试验飞船。改装后的飞船要送到空间环境模拟器KM6(俗称为真空罐,用于模拟太空环境)中接受考核,开一次罐的费用是几十万元。当时航天“拮据”、元器件质量不稳定,时任飞船总设计师的戚发轫为此下了道命令:谁家产品考核出问题,谁就掏钱重新开罐。  1998年,时任国务院总理的朱镕基看到飞船试验设备上一个部件表面加工粗糙,向承制单位提出严厉批评。当时飞船副总指挥、副总设计师施金苗多年后回忆,那些批评一直都回响在自己耳畔。  干载人航天就得经历这样的“高压”,才能保证航天员顺利上去、平安回来。  源于对质量的极度苛刻和技术的不断突破,从1999年发射的神舟一号开始,每一艘神舟飞船都不辱使命,积累的成功经验薪火相传。杨海峰也表示,和前几艘比,神舟十二号的技术状态总体变化不大,质量很稳。不过这次任务中还是会有一些“新动作”,主要是交会对接和返回着陆。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/300/w550h550/20210617/289e-krpikqf6328405.png


驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:28

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:27
  延续多年的“高压”  上一次载人飞行已是五年前。  3月底,神舟十二号飞船飞控试验队进驻北京航 ...

  效率更高的交会对接  神舟飞船以前是和8吨级的天宫一号/二号空间实验室交会对接,两者体重相当,此次面对体重三倍于自己的空间站核心舱,还要进行首次载人自主快速交会对接。  神舟十二号飞船上配备了控制计算机、北斗导航定位系统、微波光学敏感器等交会控制设备,不依赖地面测控系统,可以自主飞到“天和+天舟”组合体附近。这被称为“基于船上自主导引的交会方案”。以往靠地面导引飞船完成交会对接,方案成熟,需要2天左右才能完成,这次从船箭分离到对接机构锁紧只用6.5个小时左右。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/117/w550h367/20210617/5feb-krpikqf6328453.jpg
  飞船入轨后,自己测算位置、速度等;北京飞控中心会把“天和+天舟”组合体的位置、速度信息告诉飞船。经过约4.5小时飞行、6次变轨后,飞船将来到核心舱的后下方,两者直线距离52公里,飞船运行轨道高度要低13.5公里左右。  作为追随者,飞船不断瞄准、接近核心舱,并在其下方完成180°转向,建立倒飞姿态,然后升轨飞到核心舱前方200米停泊点处。飞船头部的轨道舱,对准“天和”球形节点舱的前向对接口,船上交会敏感器测量相机进行光学测量,直至对接机构锁紧,对接过程一蹴而就,耗时约30分钟。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/59/w550h309/20210617/fe82-krpikqf6328531.png
  “以前交会对接过程中飞船停泊点多,400米、120米、30米,现在技术成熟,压缩时间,航天员在船里待久了也难受。”杨海峰笑言。  “天和”核心舱上有3个对接口供飞船选择,分别是前向对接口、后向对接口,径向对接口(沿核心舱运行轨道半径方向,朝向地心)。邵立民表示,现在交会对接过程简化,效率更高。这次任务是前向对接,如果航天员平安无事,那么地面上神舟十三号飞船的应急救援待命任务解除,转为正常任务,发射后会与核心舱进行径向对接。  无论是“北斗”指路,还是快速交会对接,都在1个月前的天舟二号任务中验证过。相比其他航天任务,载人航天任务更求稳。等到神舟十二号飞行乘组返回地球当天,飞船还会首次交会到距离核心舱径向对接口19米处,不对接,为神舟十三号飞船“探路”。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:28

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:28
  效率更高的交会对接  神舟飞船以前是和8吨级的天宫一号/二号空间实验室交会对接,两者体重相当,此 ...

  副着陆场转正  “神舟”“天和”“天舟”三个航天器从前到后串联在一起后,组合体的姿态控制权由“天和”接管,遥测参数也由它提供给地面,航天员将穿过四道舱门,进入“天和”。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/116/w550h366/20210617/e3a8-krpikqf6328567.jpg
  首先,待神舟飞船的轨道舱和返回舱两边气压平衡后,航天员打开返回舱舱门,进入轨道舱。轨道舱和节点舱之间的对接通道是真空,需要先将空气充入至负压96kPa。航天员通过快速检漏仪查看通道内是否漏气,空气负压不足的话,仪器会亮红灯报错。  相继打开轨道舱门、节点舱门、小柱段舱门后,航天员便来到小柱段,这是他们在核心舱的生活区,再往里走是大柱段工作区。上述四道舱门打开后都不必关上,方便航天员往返。  “神舟飞船上携带的生活物资只够3名航天员用5天,必须保证每道舱门都能顺利打开。”杨海峰说。  这次航天员将在轨驻留3个月,进行出舱、科学试验等活动,刷新中国航天员巡天的时间记录。  9月份,神舟飞船被“唤醒”,带航天员回家,首次实施全高度大范围的高精度返回。届时,着陆区不再是大家熟知的内蒙古四子王旗,而是以前载人航天任务的副着陆场——地处巴丹吉林沙漠和戈壁带的东风着陆场。  杨海峰解释:“空间站轨道高度和天宫一号/二号不同,所以导致落区位置变化。”以前运行轨道固定,飞船每次都是从指定位置开始再入大气层,所以次次落在四子王旗。空间站运行在340公里~450公里的近地轨道上,轨道变化让飞船返程的出发点不再固定,所以选择了东西跨度大得多的东风着陆场。  核心舱上很多设备可以更换,但设计寿命15年的宝贝发动机是一次性的,要省着用,如果只是为了让飞船落在四子王旗而去调整轨道面,并不是很科学,也不经济。需要“省油”时,核心舱甚至会关闭自己的发动机,转而启动天舟货运飞船的发动机,让小兄弟推着大哥飞。  和俄罗斯联盟号飞船、昔日美国阿波罗飞船一样,神舟飞船返回舱也是采用弹道-升力式方式(半弹道式)返回,航天员承受3~5个G的减速过载。如果遇到突发情况需要应急返回,便采取弹道式再入返回。一头扎入大气层的返回舱高速自转,弹道极陡、减速很快,飞行时间和航程短,航天员会承受8个G的过载。  返回舱上还配有两套降落伞,邵立民补充道。如果不配置备份伞,一旦主伞实效,后果将是灾难性的。飞船专门设置自动检测装置,一旦检测到故障,就会按预定程序切换到备份降落伞设置。  类似这种在技术上采取的冗余措施,神舟飞船上随处可见。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/116/w550h366/20210617/cc8f-krpikqf6328590.jpg


驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:29

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:28
  副着陆场转正  “神舟”“天和”“天舟”三个航天器从前到后串联在一起后,组合体的姿态控制权由“ ...

  救生措施最完备的载人飞船  今年是世界载人航天60年周年。从1961年苏联航天员加加林乘坐人类第一艘载人飞船进入太空开始,各国在这项活动中寄托了雄心壮志,也倾注了最顶尖的智慧和技术,特别是在保证航天员安全方面。  这背后是一次次血的教训和对生命的敬畏。人类载人飞行历史上,共有18名航天员遇难,1986年美国挑战者号航天飞机爆炸的悲剧刻骨铭心。1975年“联盟18A”飞船发射时,火箭末级发动机点火后不久出现故障,借助应急救生程序船箭立即分离,航天员才幸免于难。  因此,要造一艘最安全的“神舟”,在设计过程中遵循可靠性和安全性原则尤为重要。  这条金科玉律早被写入五院神舟飞船的总体设计方案中:应该按照“一次故障——工作,二次故障——安全”的设计原则开展设计工作……  也就是说,飞船上的任何设备若发生故障,一定要有备份、有冗余措施,以维持正常工作;再出问题,那一定要保证安全。例如,船上一共配置四种不同类型的交会对接敏感器,虽然作用距离不同,但能保证在关键测控弧段内,同时有三套设备可以工作。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/116/w550h366/20210617/ad03-krpikqf6328641.jpg
  中国载人航天工程副总设计师张柏楠曾讲过一个“链条原理”:这是一个系统工程,一个载人系统几万个单点、几十万行软件代码,像一个环状链条,哪一个环节都不能疏忽,哪一环都至关重要。  哪怕是一个小小的气囊。  2001年1月,神舟二号飞船返回时发生了一些问题。时任飞船副总指挥的尚志和副总设计师张柏楠被要求立即调研有关返回舱上气囊情况,迅速拿出解决方案。  两位老搭档领到任务后后,一度大脑空白。这是涉及航天员返回时生命安全的严肃问题。两人偶然在航空救生展览中,受到直升机弹射座椅上气囊和民航救生衣的启发,顺藤摸瓜找到一家京外机构。对方很热情,很快就设计出了样品,但有瑕疵,不满足飞船使用标准。考虑再三后这家单位决定退出,已经两地折返多趟的尚志当场急得发火,还被告了一状:态度恶劣。  后来,还是靠航天的研究所费劲周折才解决问题,付出巨大人力物力,拿出满足要求的产品。一度走投无路的两位“副总”长舒一口气。  干载人航天这个“天字一号”任务,遇到的艰难处境比热情相迎多,到最后基本还得靠自己度过难关。  此时的神舟,已是世界上最安全的载人飞船之一。  载人航天活动的全过程可以分为待发射段、发射段、轨道运行段、返回段和着陆段5个阶段。之前,美苏的水星号、双子星座、阿波罗、东方号、上升号五型飞船以及航天飞机,都无法在5个阶段都能拿出行之有效的救生措施,而中国神舟飞船在5个阶段都有救生措施。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/116/w550h366/20210617/f32f-krpikqf6328711.jpg

  神舟飞船在待发射段(发射前15分钟至起飞前)出现致命性故障时,会采用应急撤离或发射台逃逸救生两种方法。前者,航天员出船,再出火箭整流罩舱口,使用逃逸滑道到达地面,进入地下掩体,完成撤离。后者,与发射段大气层内救生模式相同,主要依靠火箭上的逃逸塔拖拽飞船逃逸。  飞船在轨飞行期间,若发生危及航天员生命的故障,或航天员出现急难病症必须立即返回地面救治,则会启动飞船提前快速应急返回着陆的方案。现在,又加了地面发射“救生船”这道保险。  如此种种,在研制载人飞船时,科研人员穷尽大脑提前想到可能出现的紧急情况,给出对策,先保航天员安全,再考虑科学和工程上的事。  上世纪90年代的一天,俄罗斯联盟号飞船准备发射。飞船总设计师与航天员握手告别时说,没有把握我不会送你们上天。参观人群中的戚发轫看到这一幕后反问自己:以后我敢这么说吗?  积年累月,这个反问成了一代又一代人的动力。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:30

神舟十二号、天和核心舱成功对接!视频和动图来啦

2021年06月17日 17:06 上海发布

  原标题:神舟十二号、天和核心舱成功对接!视频和动图来啦https://p.ivideo.sina.com.cn/video/400/139/813/400139813.jpg


  据新华社、中国载人航天工程办公室,神舟十二号载人飞船入轨后顺利完成入轨状态设置,于北京时间2021年6月17日15时54分,采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱前向端口,与此前已对接的天舟二号货运飞船一起构成三舱(船)组合体,整个交会对接过程历时约6.5小时。  这是天和核心舱发射入轨后,首次与载人飞船进行的交会对接。按任务实施计划,3名航天员随后将从神舟十二号载人飞船进入天和核心舱。

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:31

驻在平安夜前夕 发表于 2021-6-18 17:30
神舟十二号、天和核心舱成功对接!视频和动图来啦

2021年06月17日 17:06 上海发布


  太空中的相遇问题https://n.sinaimg.cn/news/gif_image/24/w532h292/20210617/f0ba-krpikqf6368518.gif
https://n.sinaimg.cn/news/gif_image/24/w532h292/20210617/2846-krpikqf6368610.gif


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