驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 20:59
越“拓宽”越堵塞 问题来了：既然这条航道如此重要，又这么怕堵塞，为什么不去拓宽、挖深呢？ ...
最新的一次改造是2015年8月6日宣告完工交付的，其主要内容是拓宽、加深37公里长的旧河道，同时开凿317米宽、35公里长所谓“新苏伊士运河”，令运河中拥有“旁道”的区间增加。 但现实是，每次改造的结果，都反倒大幅增加了发生堵塞的危险。之所以如此，船东、承运商和运河管理方、埃及政府都有责任。 船东、承运商方面，第三次中东战争导致运河中断8年之久。1975年运河通航后，则试图用“顶格船”，即大到刚好能勉强通过苏伊士运河的“怪兽船”，来尽可能压低运输成本。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 20:59
最新的一次改造是2015年8月6日宣告完工交付的，其主要内容是拓宽、加深37公里长的旧河道，同时开凿31 ...
如此一来，当运河每次改造并因此提高“放行”尺度，船东、承运商就会相应量身定制新款放大号的“顶格船”。 由此导致，运河改造得越宽、越深，穿梭其间的“顶格船”尺寸重量和载重也越“夸张”，搁浅、堵塞的风险也随之加大。 另一方面，自运河“国有化”后，埃及政府和SCA方面一直将其视作“摇钱树”。
“阿拉伯之春”后，前埃及总统塞西把“新苏伊士运河”工程当成“国之根本”，不仅在经济艰难之际拍出80亿欧元总经费，更把原定3年的工期强行缩短为1年，其目的自然是“早日见钱”。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:00
如此一来，当运河每次改造并因此提高“放行”尺度，船东、承运商就会相应量身定制新款放大号的“顶格 ...
这种“急脾气”，不仅让工程质量和配套存在各种漏洞和“缩水”之处——原本专家主张的“全程双向航道”就被放弃了，导致这次“专堵单航道区间”的尴尬。 而且在经济利益驱使下，运河管理方往往对“超标”船只高抬贵手，只要钱到位，“准入尺度”便宛如弹簧。如按照设计，20000TEU的集装箱船应在入口港卸掉2000个TEU，交由过驳船或过驳铁路转运至出口港再重新装回货轮，但实际上这条规则形同虚设。 事发后，有船员指出，很多明明吃水“过线”的矿石船、散货船，在交足费用、用“理论吃水”顶缸后，居然也被放行，“此次‘大堵车’固然是偶发，但隐患一直存在，出事也只是个时间问题”。 种种迹象表明，此次苏伊士运河拥堵还会持续一些时日，改造也是远水解不了近渴。 □陶短房（专栏作者）
外媒：堵塞苏伊士运河货轮船身已摆正 恢复正常航线
2021年03月29日 12:46 人民日报海外网
原标题：外媒：堵塞苏伊士运河货轮船身已摆正 恢复正常航线https://n.sinaimg.cn/news/crawl/74/w550h324/20210327/4a1b-kmvwsvy6382275.jpg搁浅货轮救援现场
海外网3月29日电 据路透社29日报道，日前在苏伊士运河触底搁浅的“长赐”号货轮已经摆正船身。两位海运消息人士称，该货轮已经恢复了“正常航线”。 早些时候，“长赐”号在救援队伍的努力下成功重新上浮。法新社援引海上交通追踪网站消息称，货轮已经开始移动，逐渐离开运河的西岸。 彭博社指出，在全球供应链已经受到疫情影响的情况下，约占全球贸易12%的苏伊士运河发生堵塞，导致全球供应链压力进一步加大。一些船只已经选择绕行非洲南端，但会使得其旅程变得漫长而昂贵。（海外网 赵健行）
外媒：苏伊士运河有望在数小时内恢复通航
2021年03月29日 14:43 人民日报海外网
原标题：外媒：苏伊士运河有望在数小时内恢复通航https://n.sinaimg.cn/news/crawl/72/w550h322/20210329/0a17-knaqvqn0955076.jpg苏伊士运河搁浅货轮卫星图
海外网3月29日电 俄罗斯卫星通讯社29日援引消息人士的话称，在“长赐”号货轮脱浅之后，苏伊士运河有望在数小时内恢复通航。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:11
外媒：苏伊士运河有望在数小时内恢复通航
2021年03月29日 14:43 人民日报海外网
报道称，来自名为Gulf Agency Company的苏伊士运河运营公司消息人士表示，“长赐”号货轮的上浮工作进展顺利，运河通航有望在数小时之内恢复。 路透社在此前报道中援引消息人士的话称，“长赐”号已经摆正船身且回到了“正常航线”，目前已经启动引擎等待检查。苏伊士运河管理局则表示，“长赐”号的船向已经恢复了80%，船尾脱离河岸已有100多米。 不过，荷兰航运基础设施公司Boskalis的CEO彼得·博多斯基表示，“长赐”号上浮是一个好消息，但是完成救援工作并不会是“小菜一碟”。此外，苏伊士运河被堵塞也严重影响了国际航运。由于不少油轮受到运河堵塞影响，国际油价应声上涨，在货轮上浮的消息传出后才有所回落。（海外网 赵健行）
苏伊士运河管理局：运河还需三天半恢复畅通
2021年03月29日 16:35 环球网
原标题：苏伊士运河管理局：运河还需三天半恢复畅通 [环球网快讯]据法新社刚刚消息，埃及苏伊士运河管理局表示，在“长赐号”重新上浮之后，运河还需三天半就可以恢复畅通。https://n.sinaimg.cn/spider2021329/572/w750h622/20210329/d6e0-knaqvqn1306844.jpg
“一旦轮船上浮，运河将会24小时运转，”苏伊士运河管理局主席乌萨马•拉比耶告诉埃及媒体。他表示，疏通完目前的拥堵将需要大约三天半。 此前不久，海事服务供应商Inchcape在社交媒体上公布消息称，卡在苏伊士运河的“长赐号”于当地时间29日上午4：30成功上浮脱浅。
“长赐号”浮起来了，石油价格应声下跌，被困的数千只牛羊有救了
2021年03月29日 14:33 每日经济新闻
https://p.ivideo.sina.com.cn/video/384/547/090/384547090.jpg
长赐号重新上浮苏伊士运河水面 等待通行船长竖大拇指
据央视网报道，当地时间29日，海事服务供应商Inchcape在社交媒体上公布消息称，此前搁浅在苏伊士运河上的“长赐号”货轮于当地时间上午4：30成功上浮脱浅。消息称，救援队已经成功解救了苏伊士运河里的“长赐号”，但苏伊士运河恢复通航时间仍然未知。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:52
“长赐号”浮起来了，石油价格应声下跌，被困的数千只牛羊有救了
2021年03月29日 14:33 每日经济新闻
https://n.sinaimg.cn/finance/crawl/153/w550h403/20210329/5631-knaqvqn0919744.png
“长赐号”脱浅消息公布之后，原油价格应声下跌。截至发稿，WTI原油跌2.36%，布伦特原油跌2.20%。https://n.sinaimg.cn/finance/crawl/99/w550h349/20210329/ae2a-knaqvqn0919803.png
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:52
“长赐号”脱浅消息公布之后，原油价格应声下跌。截至发稿，WTI原油跌2.36%，布伦特原油跌2.20%。
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https://n.sinaimg.cn/finance/crawl/106/w550h356/20210329/b0b7-knaqvqn0919869.png
https://n.sinaimg.cn/finance/crawl/608/w550h58/20200501/5555-isyparf7891023.png
每周损失60亿美元至100亿美元 3月23日起，来自台湾长荣集团的货轮“长赐”号（英文名：“EVERGIVEN”）因遭强风袭击偏离航道，在全球最重要的河道苏伊士运河搁浅，导致包括25艘油轮在内的数百艘货轮被堵塞在运河两端。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:52
每周损失60亿美元至100亿美元 3月23日起，来自台湾长荣集团的货轮“长赐”号（英文名：“EVER ...
“长赐号”货轮是世界最大现役货柜轮之一，长400米、宽59米，可载送20388个标准集装箱。https://n.sinaimg.cn/finance/crawl/116/w550h366/20210329/b18c-knaqvqn0919929.jpg
图片来源：新华社 （苏伊士运河管理局供图）
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:52
“长赐号”货轮是世界最大现役货柜轮之一，长400米、宽59米，可载送20388个标准集装箱。
图片来 ...
该货轮2月下旬从中国台湾高雄出发，经青岛、上海等港口后，于3月23日北上苏伊士运河，原本计划4月1日到达荷兰鹿特丹。 航运和打捞专家警告称，堵船事件的“蝴蝶效应”将导致从汽车零部件、原油等大宗商品到儿童玩具等各种商品的供应链严重中断。 苏伊士运河是欧洲到亚洲最快的航线，全球约有12%海运贸易都通过苏伊士运河。据央视新闻报道，丹麦“海运情报”咨询公司首席执行官拉尔斯·延森表示，每天约有30艘重型货船通过苏伊士运河，堵塞一天就意味着5.5万个集装箱延迟交付。德国保险巨头安联集团估算，苏伊士运河堵塞或令全球贸易每周损失60亿美元至100亿美元。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:53
该货轮2月下旬从中国台湾高雄出发，经青岛、上海等港口后，于3月23日北上苏伊士运河，原本计划4月1日 ...
https://n.sinaimg.cn/finance/crawl/59/w550h309/20210329/82e8-knaqvqn0919969.jpg
图片来源：央视新闻客户端
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:53
图片来源：央视新闻客户端
苏伊士运河管理方说，货船可以自行选择等待或是绕行非洲南端的好望角。据路透社的数据，如果绕道好望角，将使航程延长大约两周并耗费更多燃料。 由于对苏伊士运河海运渠道依赖度较高，欧洲市场已明显感受到物流受阻带来的不便。英国电器零售商迪克森斯手机公司、荷兰家居产品零售商布洛克尔公司均确认，货物因运河堵塞延迟交付。 不仅零售业“痛”，制造业也一样。国际评级机构穆迪分析，由于欧洲制造业特别是汽车零件供应商，一直奉行“准时制库存管理”以最大化资本效率，不会大量囤积原材料。在这种情况下，物流一旦受阻，可能导致生产中断。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:53
苏伊士运河管理方说，货船可以自行选择等待或是绕行非洲南端的好望角。据路透社的数据，如果绕道好望 ...
不仅如此，如果堵塞延续，大量货船无法周转，必将导致海运费率提高，增加全球贸易成本，导致连锁反应。去年下半年以来，国际海运市场受集装箱短缺、贸易复苏等因素影响，运力本已经十分紧张，海运价格已处于高位。苏伊士运河堵塞无异于向海运市场“伤口上撒盐”。 与此同时，运输延误也将产生大量保险赔付请求，让从事海运保险的金融机构承压，或将引发再保险等领域动荡。 今天“长赐号”传出脱浅消息，对于这些受航道堵塞影响的行业来说无疑是一个好消息。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:53
不仅如此，如果堵塞延续，大量货船无法周转，必将导致海运费率提高，增加全球贸易成本，导致连锁反应 ...
https://n.sinaimg.cn/finance/crawl/608/w550h58/20200501/5555-isyparf7891023.png
数千只牛羊有救了 “长赐号”重新浮起来的消息不仅给全球贸易带来了好消息，也有望让被困在部分货船上的数千只牛羊免遭被屠杀的命运。 据《赫芬邮报》27日报道，受困船只当中至少有20艘装满牲畜，动物保护组织方面提供的数据显示，其中有5艘来自西班牙、9艘来自罗马尼亚，船上搭载的牲畜多为牛羊，受困动物总数约为数千。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 21:53
数千只牛羊有救了 “长赐号”重新浮起来的消息不仅给全球贸易带来了好消息，也有望让被困在部分 ...
由于繁琐的文件交涉问题，这些动物难以在短时间内就近登陆、入关。“国际动物组织”欧盟地区协调员魏丁格尔表示，受困动物很可能面临饥饿、脱水和伤病等情况。由于货舱内便溺堆积，很多动物无法躺下休息。若出现死亡情况，动物尸体更不能直接丢弃至苏伊士运河内。 魏丁格尔形容，当前这些货船上所搭载的实际上是一颗“生化定时炸弹”，无论是动物还是船员都有可能为此遭殃。 英国《卫报》称，船运牲畜的物流手段长期遭到动保组织诟病。由于人为因素造成的延误，仅在今年就已经有数千头牲畜在海运过程中受到不人道待遇，并惨遭屠杀。 编辑|夏志坚 杜波
苏伊士运河“塞船”，不只影响船运、外贸企业，油价也被波及
2021年03月29日 15:18 新京报作者：新京报
原标题：苏伊士运河“塞船”，不只影响船运、外贸企业，油价也被波及 一艘几乎与美国世茂大厦同高的船，横在了世界上最繁茂的运河上。 据多家媒体报道，3月23日，由中国台湾长荣集团运营的超大型货柜轮“长赐号”在从中国深圳盐田驶向荷兰鹿特丹的途中，卡在了苏伊士运河。 “长赐号”约长400米，宽59米，重22万吨，在巴拿马注册，是目前营运的最大型船舶。 另据报道，当地时间3月27日，“长赐号”向北移动了17米。当晚，十几艘拖船趁涨潮时分出动，通过清除“长赐号”周围泥沙的方式继续努力帮助这艘货轮脱困。不过，救援方后来承认，由于货轮没能在涨潮期间重获自由，因此这次行动还是宣告失败了。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:07
苏伊士运河“塞船”，不只影响船运、外贸企业，油价也被波及
2021年03月29日 15:18 新京报作者：新京报
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最新消息显示，目前“长赐号”船头受损，河水涌入了两个船舱，“长赐号”脱浅后，将评估货轮是否能够驶离苏伊士运河。现在没有证据表明货轮无法驶离运河。https://n.sinaimg.cn/sinakd2021329s/128/w2048h1280/20210329/fb4b-knaqvqn1049251.jpg当地时间2021年3月27日，埃及苏伊士运河，夜里搁浅的集装箱船长赐号灯火通明。长赐号是世界上最大的集装箱船之一，于3月23日起在苏伊士运河搁浅，目前脱困时间尚不确定。图/IC photo
驻在平安夜前夕 发表于 2021-3-30 23:07
最新消息显示，目前“长赐号”船头受损，河水涌入了两个船舱，“长赐号”脱浅后，将评估货轮是否能够 ...
“长赐号”运营公司长荣集团：收入止跌上涨，新董事长上任不足半年 “长赐号”究竟为何在苏伊士运河搁浅 ？ 记者自长荣（台股：2603）发布的公告获悉，“长赐号”以论时佣船（Time Charter）方式承租，目前配置于远东-欧洲航线，据船东报告，该轮因瞬间强风吹袭，造成船身偏离航道，意外于苏伊士运河搁浅。 据路透社报道，涉事的长赐号上共有25名船员，全部为印度籍。当天由于埃及遭遇沙尘天气，能见度较低，加之风速高达每小时50公里，印度船员难以操控最终导致船只搁浅。 而据英国媒体报道，苏伊士运河封锁一天就有逾90亿美元商品的运输受到影响，相当于每小时损失约4亿美元。 “长赐号”横亘在运河上，造成每小时4亿美元、每天96亿美元的损失，究竟应该由谁负责 ？