毋问我从哪里来 发表于 2022-6-30 11:18
图片来源：视频截图
“当标准升级之后，微型低速纯电动乘用车有了一定的规范要求，零部件的设计成本和单价成本等必然会上升。而成本上升后，低速电动车最突出的低价优势就受到了很大挑战。”此前汽车安全工程师唐林在接受记者采访时的预言随后被逐步证实。
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-30 11:18
“当标准升级之后，微型低速纯电动乘用车有了一定的规范要求，零部件的设计成本和单价成本等必然会上 ...
起售价不到3万元、可以悬挂机动车牌照、安全系数更强的微型电动车的出现，成为不少低速电动车的劲敌。乘联会数据显示，2021年A00级纯电轿车销量约为89.85万辆，在当年我国新能源车销量中占比30.1%，是最大的单一细分品类。
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-30 11:18
起售价不到3万元、可以悬挂机动车牌照、安全系数更强的微型电动车的出现，成为不少低速电动车的劲敌 ...
这样的市场环境也加速了低速电动车企业间的升级与淘汰，年销量超过20万辆的头部企业都在努力转型。其中，雷丁、御捷等低速电动车企向上跻身进入新能源汽车市场；而未能转正的低速电动车企业则向下成为低速三轮车制造商。
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-30 11:18
这样的市场环境也加速了低速电动车企业间的升级与淘汰，年销量超过20万辆的头部企业都在努力转型。其 ...
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毋问我从哪里来 发表于 2022-6-30 11:18
图片来源：每经记者 李硕 摄（资料图）
不过进入2022年，微型电动车的竞争优势正在下滑。今年以来，在电池及碳酸铁锂等原材料价格不断上涨，叠加芯片等关键零部件短缺的背景下，A00级电动车或暂停接受订单，如欧拉黑猫、白猫，长安奔奔E-Star部分车型；部分车型或出现涨价，如宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、QQ冰淇淋等A00级车型均已宣布上调产品价格。
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-30 11:19
不过进入2022年，微型电动车的竞争优势正在下滑。今年以来，在电池及碳酸铁锂等原材料价格不断上涨， ...
“‘五菱宏光MINIEV们’和原来的低速电动车企业应该一起把市场做大，未来才能有更多的机会。”低速电动车从业人员王安告诉记者，“现在电动三轮车的市场保有量每年都有几千万，未来，这些产品都会进一步升级。微型低速纯电动乘用车是一个千亿级的市场，我们认为市场化前景仍然非常广阔。”
（注：应受访者要求，唐林、王安均为化名）