“照这个速度，我也会累死”李成旭已经快半年没有见过女儿了，他每天的工作强度接近16个小时。早上七点，他要前往仓库，进行包裹分类，并将其装入自己的货车。迅速而准确地将包裹分类的压力很大，如果出错，意味着在已经很长时间的轮班中要痛苦地加倍工作。这像是一个巨大的俄罗斯方块游戏——他要搬运200多个包裹，且最后一个要送的包裹要最先装车。
受疫情影响，快递员们的压力也越来越大。李成旭不得不花比以往更多的时间来整理大量的包裹，这极大地推迟了开始送货的时间，他的许多同事都是直到午夜才完成全部配送。有时候，仓库传送带还会出问题，李成旭有过下午两点才开始进行第一次配送的经历。“我花了七个小时，七个小时！终于到了第一个收货地址。”
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14112367214/1000一名快递员在仓库分拣包裹 图片：CFP
此外，送货过程也因为疫情变得更加艰难。因为担心感染，许多公寓居民不愿意让快递员坐电梯，被迫爬楼梯送货已经是家常便饭，有时候由于房主不在家，快递员们为了将包裹放院子还需要翻墙，经常因此伤到脚踝，甚至被邻居误认为是窃贼。首尔天色渐晚，李成旭的货车里的箱子几乎没有减少，这可能会使他失去一天的大笔收入。
在工作了14个小时后，李成旭在晚上9点前收到了Coupang要求完成当日送货任务的通知，因为几分钟后，公司的运算系统即将关闭，将无法继续记录当天送达的包裹。然而他手上还有66个包裹。“现在怎么办？这些包裹还包括食品。难道我不送这些东西就回家？公司只是发出这个消息来掩饰（他们没有逼迫员工过劳）。但在实际的工作量下，司机们只能通宵达旦地送货。”李成旭无奈地感慨，然后继续工作，可在晚上9点后送出的任何箱子都必须在次日标明“已送达”。对于新鲜食品，他还要将支付逾期费。
“滞纳金就是物品的价格。如果这个食品是5万韩元，我们将被罚款5万韩元。”对他而言，这件他只能赚800韩元的包裹，却能带来5万韩元的罚款。晚上10点45分，李成旭终于收工了。16小时的工作后，他赚了大约21万韩元（约1148元人民币），但这并不包括他需要支付的税款、汽油和电话费，以及延迟交货的罚款。他明天依旧会早起，并重复这一切，“照这个速度，我也会累死。”
“我们想活下去”严重过劳的工作和过劳死案例，让陷入绝望的快递员们决心反抗。6月9日，韩国全国快递工会的2000多名成员在首尔综合物流中心举行总罢工决议大会，要求改变快递员的过劳工作环境。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14112367187/1000快递员们在首尔市中心罢工 图片：CFP
7月，快递员们在首尔市中心集会，继续进行为期8天的罢工，以抗议过度工作造成的死亡。他们在旷工的日子里没有得到任何收入，而且根据韩国的新冠卫生条例，他们还有可能被逮捕。“我们快死了，这就是我们聚集在这里的原因。”参加罢工的快递员许元宰（Huh Wonjea）告诉ABC，“我们想活下去，但他们从来不听我们的声音。”
事实上，早在今年1月，韩国各大物流公司就与工会达成协议，表示将雇用更多工人帮助分拣包裹，以减轻快递员的压力。他们还承诺减少工作时间，并在晚上9点后停止送货。该协议原定于6月生效。但受疫情影响，谈判一度延期，协议生效时间也已被推迟到2022年1月。直到现在，公司也没能完全遵守承诺。快递员们仍在仓库“免费”分拣包裹，而物流公司则得到了“几十年来才能获得的巨大利益”。
许元宰担心他的同事们在协议生效之前可能会死掉，特别是还要面对疫情带来的压力。“这是不对的。他们声称，政府成功抗击了新冠，这可能是真的，但我们才是为支持这个社会系统而牺牲的人。"物流公司的改革虽然未见起色，但整个韩国社会已经对快递员过劳死有所关注。在首尔一些公寓的窗户上，写着“亲爱的送货员，迟到没关系”的纸条正在出现。43岁的快递员申福善（Shin Bok-sun）告诉BBC，在她的公寓里，人们已经开始用热咖啡和一些早餐迎接快递员。此外，“迟到没关系亲爱的送货员”“我们要阻止送货员死亡”的标签已经在社交媒体上流行起来。
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14112367282/1000快递员们在抗议 图片：CFP李成旭则在为彻底改变韩国致命的工作文化而奋斗。他是快递工会的分管领导，一直在努力组织抗议活动，以帮助他的同事林光洙——他已经昏迷了两个月，在最近的一次手术后，医生将生存几率提高到了20%。
最近，李成旭代表其他同事慰问了林光洙的妻子，当得知她不忍心告诉孩子们父亲发生了什么的时候，李成旭坚定了要改善快递员待遇的想法，“这是为了我们的儿女，为了未来不再有伤亡。我们希望有晚上的休息时间，想成为顾家的好男人。这就是为什么我们要进行斗争。但到目前为止，效果并不理想，因为我们的对手是大公司。”目前，李成旭将林光洙的卡车停放在自己家里，以避免停在别处引来的罚单和投诉。“我把它带到我家，因为我这里还有一些空间。”他说，“如果他醒来，他可以再次驾驶他的卡车，我们在等待一个奇迹。”
你韩国的？
看新闻就到你家。
挑兮达兮 发表于 2021-10-29 15:51
看新闻就到你家。
快递涨价，为何小哥降薪？
2021年10月29日 15:22 中新经纬
原标题：快递涨价，为何小哥降薪？https://n.sinaimg.cn/sinakd20211029s/90/w540h350/20211029/b820-3ab0f780948e1bf9141cbd88db8277a5.jpg
专家表示，目前来看派费上涨0.1元，力度并不大，甚至无法有效解决问题。 文 | 付玉梅 常涛
挑兮达兮 发表于 2021-10-29 15:50
你韩国的？
“宁肯相信有鬼，也不能相信涨派费。”刘明是武汉一名百世快递员，他向中新经纬记者发来这句话时，还配上了三个“哭泣”的表情。 派费就是每派送一单，给到快递员手里的钱。对于涨派费，刘明确实是期待过的。 9月中旬，刘明曾听网点老板提过涨派费的事，但不知道什么原因，就再也没有下文了。直到10月某一天，刘明在社交平台刷到一条快递员涨薪的短视频，说每个月可以多赚千元。他立马在评论区发问，“有哪个站点收到了吗？至少我没有。”他发现，在评论区，还有很多快递员发出了同样的疑问。
毋问我从哪里来 发表于 2021-10-30 20:37
“宁肯相信有鬼，也不能相信涨派费。”刘明是武汉一名百世快递员，他向中新经纬记者发来这句话时，还 ...
实际上，8月底，中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔六家快递公司宣布自9月1日上涨末端派费，每票0.1元。此外，快递价格也进入了上升通道。 自9月以来，包括“三通一达”（中通、圆通、申通、韵达）、百世、极兔在内的多家快递企业在浙江义乌开启了“涨价模式”。10月8日，中通、圆通等四家快递公司开展规范快递市场服务价格的工作，对低于实际运作成本的快递价格进行规范。 快递价格涨了、派费也涨了，刘明有些纳闷，为何自己到手工资没涨？像他一样没领到派费上涨福利的快递员还有多少？
毋问我从哪里来 发表于 2021-10-30 20:38
实际上，8月底，中通、圆通、申通、百世、韵达、极兔六家快递公司宣布自9月1日上涨末端派费，每票0.1 ...
派费上涨，快递小哥：哪呢？ 三年过去了，刘明到手的工资比刚入行那会还少。 忙活上一整天，刘明大约能送400单，派费0.8元一单。除去快递柜和驿站的支出，他每天到手大概200元。 “以前快递柜少，也没有驿站，好的时候一天能送上300来单，派费0.9元一单。也因为驿站少，我们取件也多，一个月下来差不多能挣9000元。”刘明说。
毋问我从哪里来 发表于 2021-10-30 20:38
派费上涨，快递小哥：哪呢？ 三年过去了，刘明到手的工资比刚入行那会还少。 忙活上一整天，刘 ...
但从2020年开始，刘明所在网点派费“毫无征兆”地下降了0.1元。更令他感到奇怪的是，他平时派送区域中其他快递公司的同行，在那段时间都被陆续降低了派费，“就像商量好的一样”。 周心和丈夫在江西南昌开了一家菜鸟驿站，他们既是驿站老板，也是快递员。据周心介绍，他们2020年也被降了派费，每单从0.75元降到了0.7元。 店租越来越贵，派费却下降了，这让周心压力很大。她还留意到，“因为这个，身边做快递的人越来越少。”
毋问我从哪里来 发表于 2021-10-30 20:38
但从2020年开始，刘明所在网点派费“毫无征兆”地下降了0.1元。更令他感到奇怪的是，他平时派送区域 ...
周心和丈夫基本全年无休，每天连轴工作十几个小时，一天能送上600单。周心也是通过看新闻得知派费上涨的消息，但在他们驿站，没有一家快递公司通知要上涨派费。 “本来说年前要再降0.1元派费，现在没降是不是就算涨了？”周心也不敢问快递公司，怕一问，就让他们“想起来要降费”，“不降就不错了，更别谈涨了。” 云南的中通快递小哥张奇也向中新经纬记者反映，他所在地区的派费从2020年开始就一直在降。“最高的时候每单能到1.2元，现在只有0.7元。”