早晨
https://pic1.imgdb.cn/item/681302b258cb8da5c8d5deff.jpg 五一假期，北京高速路何时何地最堵？交警预测2025年04月29日 11:42 北京日报客户端
“五一”假期将至，5月1日至5月5日放假期间机动车尾号不限行，高速公路7座以下（含7座）小型客车免费通行。假期高速公路将迎来车流高峰，远郊景点、市区公园、综合商圈等将成为出行热点，部分交通场站通行压力增大，大型活动周边车流集中。 假期高速公路车流量大 潮汐车流特点突出 预计假期各条高速公路进、出京双方向车流量大，同时将出现上午出京、下午进京的潮汐车流高峰。假期前半段上午出京方向和假期后半段下午进京方向，高速公路车流最为集中。 每日上午时段，预计京藏、京承、京港澳、京沪、机场等高速和部分国道出京方向的交通压力明显上升，高峰时段预计为7时至12时，5月1日通行压力最为突出。 下午时段，京藏、京承、京港澳、京沪、京开、机场等高速进京方向交通压力增加， 5月3日、4日、5日13时至20时通行压力突出。 假期期间，市区公园、远郊景点热度高。特别提示驾车去往天安门、故宫、香山地区的市民，5月1日至5日，天安门广场东侧路、天安门广场西侧路将禁止车辆通行，过往车辆可绕行正义路和人大会堂西路；5月1日至5日每日7时至19时，香山地区南辛村街（红枫路至香山南路段）禁止机动车由东向西方向行驶。
综合商圈是出行热点 部分交通场站通行压力大 假期期间，工人体育场、国家体育场、五棵松体育馆、首都体育馆等场馆将举办多场演出、赛事活动，场馆周边道路短时车流集中。 交管部门将增派警力加强活动场地周边疏导维护，并视通行情况对部分道路采取临时交通管理措施，参加大型活动请尽量乘坐地铁、公交等公共交通工具前往。 此外，崇文门、王府井、前门、西单、三里屯、蓝色港湾、大悦城、万达广场、万象汇、合生汇等热门商圈周边道路也将出现车流短时集中、排队等候进入地下车库影响通行的情况。 假期期间，全国铁路增开旅客列车，航班客座率趋向满载，预计北京西站、北京南站、北京站、北京北站、清河站、北京朝阳站、北京丰台站，以及首都机场、大兴机场“七站两场”周边道路将出现车辆排队的情况。从往年情况看，北京西站、北京南站客流量较大。场站周边均有地铁、公交线路接驳，乘坐飞机、火车抵离京建议乘坐地铁等公共交通工具。 针对假期出行高峰，交管部门将采取多项疏导措施，启动高等级上勤方案，加强路面巡逻管控和事故快清快处，根据路面流量变化，适时对车流集中道路采取临时交通管理措施，全力提升道路通行效率。同时，交管部门将通过“北京交警”微博、户外交通显示屏、交通广播等渠道高频次发布路况信息，全面提供即时出行信息服务。
假期交通事故多发 出行请谨慎驾驶 记者从市公安交管局获悉，综合近年交通事故数据，“五一”假期轻微事故数量低于平时，死亡事故数量高于平时。 从事故时段看，8至12时、14至18时轻微事故多发。10至12时、20至22时，死亡事故多发。 轻微事故中，小型客车、电动自行车、轻型货车事故占比较大；死亡事故中，小型客车、电动自行车、大货车事故占比较大。 假期期间，酒驾醉驾事故往往多发，高速公路事故易发，私家车和摩托车肇事较为突出，普通国省道和农村道路事故风险较高，景区周边交通安全风险不容忽视。https://k.sinaimg.cn/n/news/crawl/655/w346h309/20250429/046d-a4741f567c81394239228d730c231408.png/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width
交警提醒：假期出行提前规划路线 假期市民自驾出行前，应保证休息，提前了解景区景点等目的地交通信息，合理规划出行时间、交通方式、行车路线并查看天气情况，尽量避开出行高峰时段和拥堵路段，停车时选择合法地点停放车辆。
驾车出行切勿疲劳驾驶，牢记“喝酒不开车，开车不喝酒”，驾乘汽车务必全程全员规范系好安全带，骑乘摩托车、电动自行车要戴好安全头盔，驾车时不超速、不分心，守法规、保安全。 高速公路开车要保持安全车距和规定车速，不要盲目超车和随意并线，遇交通拥堵或车辆排队，切勿随意穿插、占用应急车道。发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故。 山路骑行需谨慎，驾乘人员全程佩戴好安全头盔和护具，遵守交通法规，减少急加速和突然停车，遇路口和弯道减速慢行，夜间开启行车灯。 驾车行经农村地区，遇急弯陡坡、长下坡等道路要谨慎驾驶，切勿在弯坡路段超速行驶、变道超车，通过无信号控制的交叉路口，要文明礼让，“一慢二看三通行”。旅游景区的部分山区道路路窄、坡陡、弯急，驾车时应集中精神、控制车速、确保安全。
小长假，也开始了常规的堵车模式{:4_173:} 红影 发表于 2025-5-1 14:01
小长假，也开始了常规的堵车模式
“五一”假期将至，又现“车车车你车车车”
https://static.nfnews.com/apptpl/673/img/icon-southReporter.png郑新洽 杨奇 04-30 16:18
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https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202504/30/526dafac-786b-4d05-892d-a9b5f74824fe.jpg
4月30日，“五一”假期将至，午后广州市区现出行高峰，记者在华南快速路与广园快速路交会路段看到，出城道路车流行驶缓慢。https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202504/30/362bbe3d95074f6e9bb7c9435a6b3941_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640据广州交警，“五一”假期，广州出城高峰将出现在4月30日13时至次日凌晨2时，其间18时达到峰值。返程高峰将出现在5月5日14时至24时，其间16时达到峰值。https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202504/30/36095800cc054a088de189bd0741a147_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640据悉，“五一”假期共计5天，其间实施七座及以下小客车免收通行费政策。https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202504/30/050594f0cb92411487e71985362bea33_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640
https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202504/30/0df79d52074348428d9e4a9d81568c2a_batchwm.jpg?x-oss-process=style/w640拍摄：南方+记者 郑新洽剪辑：南方+记者 杨奇校对：王睿审核：李细华
开得越慢越安全？“五一”别开“龟速车”了
https://static.nfnews.com/app/202411/28/1a371807-26a0-4f4a-a253-db19bf8788ca.jpg
南方评论https://static.nfnews.com/apptpl/673/img/minnfhicon.png
04-30 17:23
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https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202504/24/1ede0ecc-ff0b-41e6-87a1-2a50429ef29d.jpg?x-oss-process=style/w640文 | 吴三川“狂飙突进”的危害早已深入人心，但“龟速行驶”就安全吗？最近，多家媒体跟进报道，刷新了一些人的驾驶观。“龟速行驶”，从字面意思看就是“慢”。但这里的“慢”有前提条件：从绝对意义上看，是车辆行驶速度低于道路或车道限速规定，比如高速公路设置的60公里/小时的最低限速；从相对意义上看，车辆行驶速度与车流行驶速度不匹配，明显低于正常水平。因为红绿灯多、路况复杂、天气恶劣造成的车流缓慢，则不属于此列。https://media.nfnews.com/nfplus/ossfs/pic/xy/202504/30/097c4edb-2ff4-42df-8ec1-e1371d4b5d69.jpg?x-oss-process=style/w640
许多人觉得，“开得慢就是稳”，能有多大问题？其实这是一种想当然。数据显示，一辆时速低于平均车速30%的“龟速车”，会导致后方车辆通行效率下降40%以上。城市的道路资源本来就很宝贵，哪里经得起这样的浪费？更重要的是，其安全危害性并不亚于超速行驶：其一，大大缩短了安全距离，容易造成追尾；其二，会让后面的车频繁变道，提高事故发生的概率；其三，人为“添堵”容易激发路怒情绪，引发恶意别车、压车行为。
大多数情况下，“龟速行驶”只是表象，“分心驾驶”才是本质。比如，边开车边刷视频、打电话，甚至还有边化妆、刮胡子的，不知道是太自信，还是太无知，抑或是太心存侥幸？能心大到这个程度，恐怕牛顿看了都要摇头：这是在挑战人的反应能力极限，还是在挑战物体运动的惯性定律？
好在治理工作也在提速。在上海，内环内高架有无人机自动巡飞全覆盖，“分心驾驶”是其中一个重要查处目标；在成都，“龟速车”治理系统上线，车辆通过监测断面后，最快30秒就能完成“龟速”认定……应当注意的是，识别“龟速”后，也要分情况处置，要看有无主观违法性，让治理更加精细，有的是新手上路太紧张，如果没有造成什么后果，应当适当包容，在宽严之间掌握好尺度。比如，济南交警的做法是，只是低速行驶的话，会采用无人机高空喊话、地面警力拦停警示等方式予以警告，若存在分心驾驶行为，会依法作出处罚。
长远来看，治标更要治本。虽然相关法律已有明确规定，一些人对“龟速行驶”的认识依然存在误区，应通过各种途径加大宣传教育，让文明驾驶、“适速”驾驶成为一种“肌肉记忆”。在驾驶培训考试阶段强化对“慢速观”的纠偏，加强培训和考核，在“第一道关卡”上发力，是一个比较务实的思路。
正如一位老司机所总结的：“快不是盲目的快，慢不是刻意的慢。”“五一”假期在即，面对这波出行高峰，安全意识更要放到高位。在技术与文明交织的“生态系统”中，每个人都是安全系数的分子，真正让大家相安无事的，并不是“特立独行”，而恰恰是“随大流”。
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