毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:22
“如果是重车（即装有货物），接货方还会想方设法接货，哪怕无法下高速，也会选择在出口旁，或服务区 ...
“目前运力损失非常严重，前几天联合会受有关部门委托协调运力向上海运送保供物资，消息一发出，收到的反馈都是同样寻找运力的需求，而没有主动提供运力的。”前述某省物流与采购联合会秘书长表示，即使运费上涨，也是“有价无市”，“正常情况下从本地到上海的货运费用在三四千元到七八千元之间浮动，现在已经上涨到3万元以上，但是仍然很难找到司机”。他监测到的数据显示，本省运力仅为正常情况下的七八成，跨省货运受到的冲击更大。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:23
“目前运力损失非常严重，前几天联合会受有关部门委托协调运力向上海运送保供物资，消息一发出，收到 ...
这背后是货运司机与物流公司关于成本与收益的权衡。有华东地区物流公司负责人告诉《中国新闻周刊》，3月中旬，上海疫情已日趋严重，当地对有上海行程轨迹的货车司机严格管控，返回后需要7天隔离外加7天居家健康监测，这意味去过上海的司机半个月内不再有收入。“当时有长年合作的客户表示，愿意承受已经上涨的运费，并且支付14天隔离期间司机的底薪，我们才同意接单，而且给予司机额外补贴”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:23
这背后是货运司机与物流公司关于成本与收益的权衡。有华东地区物流公司负责人告诉《中国新闻周刊》， ...
这种运力缺口不只存在于上海，甚至被放大至华东地区，很大程度上源于华东地区城市为防范上海疫情外溢而采取了严厉的限行措施。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/117/w550h367/20220420/ebeb-fbaf8198b99b4bc1ebbfd4276c2eac64.jpg3月29日，江苏淮安市洪泽区对入境客、货车辆实施分流，设立货车专用接驳点，24小时对货车司乘人员进行核酸+抗原双检测，方便物资流通，严防疫情输入。图/澎湃影像
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:23
这种运力缺口不只存在于上海，甚至被放大至华东地区，很大程度上源于华东地区城市为防范上海疫情外溢 ...
“上海等华东地区城市为叮咚买菜办理了通行证，再加上司机绿色行程卡和48小时内核酸阴性证明就可以进入。即使一些城市没有办理通行证，也将企业列入白名单，在通行方面给予便利，每次申请出入码时审核更快。”叮咚买菜物流总监赵得宝告诉《中国新闻周刊》，华东地区城市基本确定了固定的高速出口，公司会安排工作人员接送货车，在给驾驶室贴封条后进行闭环管理。只要按照政府要求，货车可以顺利下高速，只是等待时间可能变长。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:23
“上海等华东地区城市为叮咚买菜办理了通行证，再加上司机绿色行程卡和48小时内核酸阴性证明就可以进 ...
但是赵得宝仍然感受到运力不足，此前江浙沪一带高速服务区开放的都不多，货车司机甚至没有用餐的地方。目前华北、华中、华南、川渝等地的运力保障尚没有太大问题，但是华东地区面临比较大的运力缺口。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:24
但是赵得宝仍然感受到运力不足，此前江浙沪一带高速服务区开放的都不多，货车司机甚至没有用餐的地方 ...
目前叮咚买菜服务上海的司机都是从上海发车，到外地拉货，只需要在当地停留五六个小时，装货后返回上海，全流程闭环管理。赵得宝告诉记者，这部分司机基本已经固定下来。“另外，也可以更多在上海外围设立一些中转站，这样外地货车可以不进入上海，在中转站卸货后再由上海货车接货，同样可以确保没有人员接触”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:24
目前叮咚买菜服务上海的司机都是从上海发车，到外地拉货，只需要在当地停留五六个小时，装货后返回上 ...
4月16日，上海市商务委副主任刘敏表示，浙江省平湖市、江苏省昆山市和上海市西郊国际批发市场已经建立生活物资中转站。
然而运力缺口不仅存在于干线物流，也存在于城配环节。以生鲜电商的链路来看，将生鲜产品从原产地运送到城市仓库属于干线物流，进行分拣后还需由城配运送到前置仓。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:24
4月16日，上海市商务委副主任刘敏表示，浙江省平湖市、江苏省昆山市和上海市西郊国际批发市场已经建 ...
赵得宝表示，如果说干线物流还可以外调司机支援，城配环节更需要对上海道路熟悉的本地司机。“目前有一百七八十名司机服务于上海城配，但是随着逐步解封，预计未来上海的需求会更大，司机、车辆或许还会短缺，正在通过各种渠道招募新的城配资源保障供给”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:25
赵得宝表示，如果说干线物流还可以外调司机支援，城配环节更需要对上海道路熟悉的本地司机。“目前有 ...
4月7日，上海市副市长、市疫情防控领导小组生活物资保障专班负责人陈通表示，要努力解决保供人力运力不足的问题；允许非涉疫原因被封控在小区的快递员等保供人员，走出封控区，回到保供岗位。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:25
4月7日，上海市副市长、市疫情防控领导小组生活物资保障专班负责人陈通表示，要努力解决保供人力运力 ...
赵得宝仍然希望更多华东地区城市可以为生鲜电商平台办理通行证，免于申请每日的出入码，“每日办理出入码有时很尴尬，因为出入码会在24点后过期，但可能堵车都会堵到第二天凌晨，这就需要重新申请”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:25
赵得宝仍然希望更多华东地区城市可以为生鲜电商平台办理通行证，免于申请每日的出入码，“每日办理出 ...
割裂的出入码和通行证 保供企业尚有申请通行证的希望，但是对于华东地区众多制造业企业而言，他们已经深陷各地复杂的货运通行规则之中。“通行证目前只有运送防疫物资、生活必需品时才能申请到，工业用品几乎申请不到，只能每次申请各地出入码。”华远天下物流CEO高朋告诉《中国新闻周刊》。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:25
割裂的出入码和通行证 保供企业尚有申请通行证的希望，但是对于华东地区众多制造业企业而言，他们 ...
但高朋感觉自己还算幸运，4月14日晚，8辆货车均在当天中午顺利申请到进入昆山必须的“鹿路通”，他认为这是因为货主是昆山一家“数一数二的大型企业”。根据他以往的经验，“鹿路通”并非那么好申请。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:27
但高朋感觉自己还算幸运，4月14日晚，8辆货车均在当天中午顺利申请到进入昆山必须的“鹿路通”，他认 ...
“目前只要司机行程卡带有星号，就肯定无法进入昆山，在申请‘鹿路通’时就会被卡死”。高朋表示，哪怕提交的材料全部符合要求，“鹿路通”也存在审核一天但不通过的情况，最后的结果是“审核超时”，就像下载一部影片，已经下载99%，但一直“转圈圈”，转着转着就显示下载失败，而没有“鹿路通”就意味货车无法进入昆山。而成功申请“鹿路通”后，还是需要在高速出口现场检测核酸，驾驶室贴上封条后闭环管理。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:27
“目前只要司机行程卡带有星号，就肯定无法进入昆山，在申请‘鹿路通’时就会被卡死”。高朋表示，哪 ...
“鹿路通”是适用于昆山的货车出入码，但是在华东地区不同城市，甚至一座城市下辖的不同行政区都有不同的出入码，通过小程序或App申请，页面有所差异，但大同小异。据《中国新闻周刊》了解，有的省份正在筹划应用于本省的货车出入码。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:28
“鹿路通”是适用于昆山的货车出入码，但是在华东地区不同城市，甚至一座城市下辖的不同行政区都有不 ...
苏州市相关部门向《中国新闻周刊》介绍，为方便各地有相对固定运输车辆的企业就近申请本地通行码，苏州实施各码共用，通过后台实现数据共享。
“我们的为难之处在于，一些货车司机年龄偏大，申请各类出入码确实劳神费力。我们甚至需要手把手教司机拍照，保证上传的各种单据照片必须清晰。”高朋说。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:28
苏州市相关部门向《中国新闻周刊》介绍，为方便各地有相对固定运输车辆的企业就近申请本地通行码，苏 ...
据《中国新闻周刊》了解，苏州正要求辖区内各地将“苏货通”作为全市来（返）苏州货运车辆通行管理的统一平台，而对通过“苏货通”平台提交的通行申请，要在2小时内全面完成审核，对重点企业和重点物资运输申请，要在1个小时内完成审核。前述某省物流与采购联合会秘书长表示，此前曾有一些省级、市级通行证发放，甚至有一些县级政府也在发放通行证，但外省认可度较低。“发放对象以龙头企业为主，由各领域的主管部门限量发放，往往一家企业拿不到几张，要求他们在使用通行证时只能运送对应的生产、生活保供物资，或是应急物资，如果查到没有运送保供物资，比如建材，通行证会被吊销”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:28
据《中国新闻周刊》了解，苏州正要求辖区内各地将“苏货通”作为全市来（返）苏州货运车辆通行管理的 ...
https://n.sinaimg.cn/news/crawl/117/w550h367/20220420/ea51-d3df4eaa9e605da0a2a34592257d2165.jpg安康码。图/中新
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:29
安康码。图/中新
“割裂”的问题如何解决？4月14日，国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班发布全力做好货运物流保通保畅工作的通知，要求涉疫地区根据本地疫情防控形势和重点物资运输需求，适时启动重点物资运输车辆通行证制度，按照全国统一式样制发《重点物资运输车辆通行证》。此前，国务院联防联控机制《通知》就要求建立统一格式、全国互认、网上即接即办、协同联动的重点物资运输车辆通行证制度，对物资中转人员实行通信行程卡的“白名单”管理模式。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:29
“割裂”的问题如何解决？4月14日，国务院联防联控机制综合组交通管控与运输保障专班发布全力做好货 ...
有评论指出，“白名单”这一规定可谓抓住了当前货运物流“中梗阻”的关键要害，对于下活保通畅一盘棋至关重要。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-22 00:29
有评论指出，“白名单”这一规定可谓抓住了当前货运物流“中梗阻”的关键要害，对于下活保通畅一盘棋 ...
制造业的供应链之痛 如果说“出入码”、通行证是各地割裂的通行政策的具体体现，而这种割裂确实挫伤了一些制造业企业的货运需求。高朋告诉记者，“其实长三角，乃至苏州市内各市区之间的物流来往都非常频繁，有些类似广东的广州、深圳、东莞三地，每日货运往来频繁，因为单个市区往往是产业链某个环节企业的聚集地”。