31年最大涨幅 美国“涨价潮”又要冲淡节日季
2021年11月12日 16:54 新华网
原标题：全球连线 | 31年最大涨幅 美国“涨价潮”又要冲淡节日季 新华社华盛顿11月12日电 美国劳工部日前公布的数据显示，10月美国消费者价格指数（CPI）同比上涨6.2%，连续第5个月同比涨幅超过5%，也是1990年11月以来最大同比涨幅。其中，食品和能源价格上涨是推高CPI的主要因素。 除了经济数据，美国这股“涨价潮”给普通人的衣食住行带来哪些真实压力？眼看节日即将在年末“扎堆”到来，购物计划会受到哪些冲击？请看新华社从华盛顿发回的报道——
毋问我从哪里来 发表于 2021-11-15 07:46
31年最大涨幅 美国“涨价潮”又要冲淡节日季
2021年11月12日 16:54 新华网
https://p.ivideo.sina.com.cn/video/430/436/745/430436745.jpg
今天，你省钱了吗？ 今年37岁的美国软件工程师罗伯特·莫兰最近购物习惯有些变化——牛奶改喝不含乳糖款，因为不容易变质；猫粮改买大包装，因为更划算；下载各种手机应用，领取优惠券“薅羊毛”。他说，看看自己身边的朋友，不管有没有房、有没有体面工作，似乎现在每个人都在想办法节省开支。这么“省”，都是为了应付物价上涨！
毋问我从哪里来 发表于 2021-11-15 07:46
今天，你省钱了吗？ 今年37岁的美国软件工程师罗伯特·莫兰最近购物习惯有些变化——牛奶改 ...
https://n.sinaimg.cn/sinakd20211112s/105/w1023h682/20211112/8884-5e3451349f9e695c4af8a6b4284698a9.jpg 11月10日，消费者在美国首都华盛顿的一家超市购物。新华社发（沈霆 摄）
毋问我从哪里来 发表于 2021-11-15 07:46
11月10日，消费者在美国首都华盛顿的一家超市购物。新华社发（沈霆 摄）
最直观的感受就是食品涨价。在弗吉尼亚州阿灵顿，学校员工安东尼正到连锁超市采购。他告诉记者，自己已经调整了购物习惯，买更多打折商品，但每周在超市购物支出还是多了5%到10%。其中，肉类价格至少比一年前涨了20%，一家人现在不得不减少肉食。 在马里兰州贝塞斯达，中餐馆店主兼主厨张鹏亮告诉记者，疫情以来，食材价格整体涨幅在40%至60%，40%的涨幅都算是“良心价”，有些食材价格能翻一倍。比如，牛里脊从一磅14至15美元，涨到26至27美元；大蒜从一箱60多美元，一度涨到超过120美元。以前食材成本占营业额20%至22%左右，而如今他旗下餐厅食材成本占比达到30%至33%。食材、人工以及其他经营成本的上涨给餐饮业带来很大挑战，自疫情以来周边已有不少餐馆倒闭。
毋问我从哪里来 发表于 2021-11-15 07:47
最直观的感受就是食品涨价。在弗吉尼亚州阿灵顿，学校员工安东尼正到连锁超市采购。他告诉记者，自己 ...
“节日季”，还敢“买买买”吗？ 从11月感恩节、12月圣诞节到新年，美国的年末“节日季”原本也是最重头的“购物季”。但对大多数民众来说，当“节日季”遇上“涨价潮”，甚至再叠加降薪、失业，生活压力更大。https://n.sinaimg.cn/sinakd20211112s/105/w1023h682/20211112/08c3-c782c37837fc0e423a08d176e9f1837f.jpg
2020年12月24日，人们在美国华盛顿白宫南侧的国家圣诞树区域游览。受疫情和降雨天气的影响，当晚参观国家圣诞树的游客较为稀少。新华社记者 刘杰 摄
毋问我从哪里来 发表于 2021-11-15 07:47
“节日季”，还敢“买买买”吗？ 从11月感恩节、12月圣诞节到新年，美国的年末“节日季”原本也是 ...
从事市场营销工作的科莱特·布鲁德告诉记者，她刚刚工作不久，家庭成员又多，眼看着假期临近该给家人准备节日礼物，又赶上物价上涨，她觉得负担真是不小。 “我觉得每个人在这个‘节日季’都会忍住不花不少钱，今年情况非常糟糕，通货膨胀、工资下降。当你钱赚得少了，可不会每天都开派对。”莫兰说。其实，很多美国人去年就经历了一个比往年艰难得多的“节日季”，疫情形势相当严峻，经济状况也不容乐观。莫兰和未婚妻当时就过得比较简单，并没在节日装饰上铺张，也因疫情之故减少了与亲朋友好的聚会，节省开支以备日常所需。 收入下降是普遍现象。莫兰所在公司缩减了工作时长，让他工作日休息一天，并转为兼职员工，不仅收入降低，作为全职员工享受的医疗保险、带薪休假都没了。但他觉得，毕竟能保住工作，自己比起其他人还算幸运。他身边有个朋友每隔两三个月就不得不失业一次，有几个朋友不得不搬回母亲家住，还有朋友无家可归，只能在别人家沙发上借宿。
毋问我从哪里来 发表于 2021-11-15 07:47
从事市场营销工作的科莱特·布鲁德告诉记者，她刚刚工作不久，家庭成员又多，眼看着假期临近该给家人 ...
“涨价潮”，多久能“退潮”？ 美联储主席鲍威尔、财政部长耶伦多次表示，美国经济面临的价格上涨压力与疫情相关且是暂时性的。不过，美国前财长、哈佛大学教授萨默斯日前接受媒体采访时说，拜登政府对疫情期间价格上涨的预测滞后，他们所谓“暂时”的通胀恐怕并不那么“暂时”。https://n.sinaimg.cn/sinakd20211112s/105/w1023h682/20211112/4b48-1bece82a1d17464f785a7d1ae8fd1e4f.jpg
这是10月29日在美国加利福尼亚州洛杉矶港拍摄的集装箱卡车队。加利福尼亚州洛杉矶港及邻近的长滩港是美国主要集装箱港口。新华社发
毋问我从哪里来 发表于 2021-11-15 07:47
“涨价潮”，多久能“退潮”？ 美联储主席鲍威尔、财政部长耶伦多次表示，美国经济面临的价格上涨 ...
不少经济学家表示，由于供应链瓶颈、劳动力短缺情况继续存在，将继续推高企业生产成本，预计通货膨胀还将持续较长一段时间。多数预期显示，美国通胀率明年下半年才会开始回落。 富国银行证券高级经济学家萨拉·豪斯说，价格上涨的“广度”不容忽视。比如，10月份新车和二手车价格上涨给整体价格上涨带来上行压力，家居用品、药品、体育用品、烟草产品价格也普遍大幅上涨。 豪斯说，对“烫手”的通胀现象能否在短期内缓解表示怀疑，供应链瓶颈依然存在，预计消费品价格将在明年很长一段时间内继续上涨，再加上服务业通胀加剧，预计美国明年第一季度CPI涨幅仍将超过6%。（文字记者：熊茂伶、檀易晓、高攀；视频记者：檀易晓、熊茂伶、报道员沈霆；剪辑：王沛；编辑：孙浩、唐志强） 新华社国际部制作 新华社国际传播融合平台出品
美国海运僵局如“打地鼠游戏”，解除塞港还要半年
2021年12月19日 19:49 第一财经网作者：冯迪凡
原标题：美国海运僵局如“打地鼠游戏”，解除塞港还要半年 美国塞港现象还要最少再维持半年时间。 在第一财经记者近期旁听的一场持续了3个小时的顶尖贸易专家Zoom会议上，由联合国贸易和发展会议（UNCTAD）找来的各方利益攸关者就全球供应链危机问题试图提出各种方案，最终他们达成的共识是：没有快速简便的解决方案。
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:10
美国海运僵局如“打地鼠游戏”，解除塞港还要半年
2021年12月19日 19:49 第一财经网作者：冯迪凡
美国加利福尼亚州洛杉矶港执行董事瑟罗卡（Gene Seroka）的形容更为具象，他说目前的美国海运塞港僵局就如同“打地鼠游戏”（the game of Whac-a-Mole）。 “突然间，我们处理了一件事，然后又出现了三件事。”瑟罗卡说，在回顾了最近几周在减少现场集装箱数量和等待卸载的船舶数量方面取得的进展之后，他认为“我们还有很长的路要走，没有人能宣布胜利。” 他并给出了预测，认为塞港现象有可能直到2022年夏天才能缓解，也就是6-7月之时，这意味着美国塞港现象最少还要再维持半年时间。
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:10
美国加利福尼亚州洛杉矶港执行董事瑟罗卡（Gene Seroka）的形容更为具象，他说目前的美国海运塞港僵 ...
事实上，由于海运引发的乱象已经蔓延至其他领域，譬如上周最新出炉的一组数据显示，在美国加利福尼亚州两大港口外等待卸货的船舶数量仍不断增加，入港集装箱数量却在骤降，这背后原因为何？又如，为了保证准点，不少美国财大气粗的货主选择空运包机运输，这令空运价格也开始创下历史新高。 美中贸易全国委员会会长艾伦（Craig Allen）在接受第一财经记者采访时认为，2021年是不寻常的一年：美欧都在经济中投入了巨大的财政刺激，美国因而消费激增，“我希望这是暂时现象，也希望这种海运现象是暂时现象。2022和2023年的经济增长需要其他增长引擎。”他称。
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:10
事实上，由于海运引发的乱象已经蔓延至其他领域，譬如上周最新出炉的一组数据显示，在美国加利福尼亚 ...
https://n.sinaimg.cn/sinakd20211219s/200/w640h360/20211219/84b7-d57bb7486fb492012870a9ce89eb8cca.jpg
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:11
扭曲的数据背后 第一财经记者查询南加利福尼亚州海事交易所数据显示，截至本周日，在洛杉矶港和长滩港外等待泊位的船只数量达到了创纪录的104艘，高于11月中旬新船舶排队系统实施时的86艘。当下的锚定平均等待时间为20.7天，接近12月初创下的20.9天峰值。 不过，洛杉矶港给出的数据显示，洛杉矶港和长滩港在11月共处理了相当于765963个标准箱的入港集装箱，是2020年6月以来最低的处理量，同比下降9.6%，环比也下降了10.1%。
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:11
扭曲的数据背后 第一财经记者查询南加利福尼亚州海事交易所数据显示，截至本周日，在洛杉矶港和长 ...
为何船越来越多，而入港集装箱却越来越少？瑟罗卡表示，货主当下为了试图躲过供应链危机，不想再等待大集装箱船上的仓位，而正在越来越多地使用小型船舶来进行运输。 但问题是，虽然使用小型船舶可以加速运输，但是对于港口而言，在卸载和处理上却更慢。 瑟罗卡给出的数据显示，11月停靠洛杉矶港口的船只中，小型船舶约占一半，在10月，停靠该港的船只中，中小型船舶占约三分之一。 此前，据第一财经记者了解，由于运力短缺，就已经存在着用小型杂货船只来运输货物的现象。
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:11
为何船越来越多，而入港集装箱却越来越少？瑟罗卡表示，货主当下为了试图躲过供应链危机，不想再等待 ...
在接受第一财经记者采访时，上海海事大学二级教授王学锋表示，这里面的风险是较大的，“除此之外，一些货主也开始租船，比如大卖场或者货代自己租船运输货物。但问题是，这些人可不可以来做半路运输？这里有没有市场准入？如果将来船运出事故，谁该来负责？这里有许多安全的问题，最好在事前就管理好，使其有序发展。” 不过，尽管11月的进口量有所下降，洛杉矶港今年仍有望处理创纪录的550万个集装箱的进口量，比2018年创下的前一个纪录增加了13%，洛杉矶港和长滩港的全年进口量也有可能创下新纪录，处理超过1000万集装箱。
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:11
在接受第一财经记者采访时，上海海事大学二级教授王学锋表示，这里面的风险是较大的，“除此之外，一 ...
陆侧基础设施无法处理大量货物 在采取了“狼来了”模式，数次宣布推迟征收集装箱拥堵附加费的开始收取时间后，洛杉矶港和长滩港内集装箱堆积问题有轻微好转。 按照此前的规定，具体的罚款方式为，针对每个装箱罚款100美元，且每天每个集装箱增加100美元，直到该集装箱离开码头为止。
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:12
陆侧基础设施无法处理大量货物 在采取了“狼来了”模式，数次宣布推迟征收集装箱拥堵附加费的开始 ...
如进行计算的话，假设一个通过卡车运输的集装箱在港口停留九天，则逾期的第一天罚款100美元，第二天罚款200美元，第三天300美元，以此类推到逾期的第五天，则总共罚款1500美元，这个数字如果到了一个月就将变得十分惊人，会达到每个集装箱46500美元的罚款。 不过这一政策在多方压力下并未真正实施。但集装箱停留时间的确缩短了：目前通过铁路运输的集装箱停留时间从夏季的13.5天减少到2天，通过卡车运输集装箱的停留时间从11天减少到6天。
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:12
如进行计算的话，假设一个通过卡车运输的集装箱在港口停留九天，则逾期的第一天罚款100美元，第二天 ...
瑟罗卡对此表示，集装箱停留时间还需要进一步缩短，同时各方需要关注目前滞留在港口各个码头和仓库中的71000个空集装箱。 世界航运理事会主席巴特勒呼吁各界关注根本性问题，并敦促针对特定行业采取监管行动来“对抗市场”的本能。 “我们必须看到问题的本质：这是一个端到端的供应链饱和，现在最关键的问题是陆侧基础设施无法处理大量货物。”巴特勒表示。
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:12
瑟罗卡对此表示，集装箱停留时间还需要进一步缩短，同时各方需要关注目前滞留在港口各个码头和仓库中 ...
为了提高物流效率，美国政府上周公布了一项计划，旨在尽快增加卡车司机数量，使申请人在未来几个月更容易获得认证，以此作为更广泛推动解决供应链瓶颈政策组合拳的一部分。不过外界对此的短期效果并不看好。数位接受第一财经记者采访的专家都对此表示，卡车司机工作非常辛苦，并非是美国政府减轻认证程序就能促进的。
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-22 10:12
为了提高物流效率，美国政府上周公布了一项计划，旨在尽快增加卡车司机数量，使申请人在未来几个月更 ...
波罗的海航运交易所与Freightos推出的全球集装箱货运指数显示，中国到美西海岸40英尺标准集装箱运输费用目前在16828美元/FEU。 在海运价格高企，而入港时间又维持在近三周时间的情况下，一些美国货主在无奈之下选择了空运。根据外媒报道，近期，中美之间的空运价格达到每公斤14美元，此前的高点是在疫情发生初期，为了运送医疗物资，空运价格曾创下每公斤12美元的高点，此后该价格回落至每公斤8美元左右。