李会超：长七改型发射失利 成长必须付出的代价
2020年03月22日 09:20 观察者网原标题：李会超：长七改型发射失利，成长必须付出的代价 3月16日夜，海南传来了让人扼腕的消息：长征七号改型火箭发射遭遇失利。 前不久，长征五号遥三火箭刚刚将长五遥二火箭发射失利带来的阴霾一扫而光，而长征七号改型火箭的失利却又将让航天技术人员们进入艰辛的归零过程。 失败是谁都不愿看到的。然而，从国内外火箭的研制和使用情况看，发射失利却又是不可避免的。发射失利最有可能出现在型号研制的早期，但在若干次成功飞行后也有可能出现，可以说是火箭成长中的烦恼。 模块化的新一代火箭 长征七号火箭在2016年成功首飞后，2017年4月又将天舟一号货运飞船成功送入太空。在这两次火箭飞行过程中，长征七号火箭都是将载荷送入距离地球几百公里的低地球（LEO）轨道中。而根据目前能够得到的图片，本次发射的长征七号火箭看起来比之前两次更加修长。根据火箭的一般设计原理和网络上流传的信息看，这次火箭和长征七号前两次飞行所使用的构型不同。火箭变长的原因应该是增加了第三级，以发射进入同步转移（GTO）轨道或更高轨道的载荷。https://n.sinaimg.cn/sinakd2020322s/154/w400h554/20200322/3a75-ireifzh5144922.jpg网传长征七号改火箭的外观，比之前使用的长征七号火箭要稍长一些
如果将火箭设计成仅有一级的结构，从起飞到结束工作都是一个整体，那么也就没有一二级、二三级分离这样的工作，火箭的飞行过程看起来就要简单不少。然而，俄罗斯科学家齐奥尔科夫斯基在1903年提出的齐奥尔科夫斯基公式从理论上否定了这种“捷径”的可行性。在这个公式中，火箭在工作期间所获得的速度增量与发动机开始工作时的火箭总重m0和发动机结束工作时的总重m1相关，m0/m1的比值越大，火箭就能获得越大的速度增量。 于是，火箭设计师们提出了多级火箭的解决方案。通过不断将完成工作的部分抛弃，火箭m0/m1的比值将不断变化，火箭得以被“接力”加速，最终达到理想的入轨速度。使用多少级完成最终的入轨，根据载荷的轨道和火箭使用的发动机类型等因素决定。一般而言，发射的航天器需要进入的轨道越高，火箭也就需要使用越多的子级。对于长征七号而言，前两次发射使用的基本型用于实施近地轨道发射任务，采用两级构型。而当进行更高轨道的发射任务时，则需要增加一级。https://n.sinaimg.cn/sinakd2020322s/393/w500h693/20200322/2778-ireifzh5144923.jpg长征三号乙运载火箭飞行过程。来源：长城工业公司
以长征五号和长征七号为代表的我国新一代运载火箭，极大的提升了我国火箭的最大运载能力。例如，GTO轨道的运载能力，以往性能最好的长三乙火箭为5.5吨，而长征五号基本型的GTO运载能力则可达14吨。 但目前航天器的发展呈现出多样化的态势，并非所有的航天器都需要这么大的运载能力。因此，新一代运载火箭在设计时，采用了模块化、通用化的设计思路。通过5米、3.35米和2.25米三种基本模块单元，就可以组合出不同型号的火箭构型。在新一代火箭的三个型号中，芯级使用5米模块的为长征五号，芯级使用3.35米模块的为长征七号，芯级使用2.25米模块的为长征六号。长征五号的基本型助推器，使用3.35米模块，可以看做是长征七号的第一级稍加改动而构成的。而长征七号基本型助推器的2.25米模块，则与长征六号的2.25米芯级基本相同。https://n.sinaimg.cn/sinakd2020322s/41/w600h241/20200322/9194-ireifzh5144964.jpg新一代火箭模块化组合示意图，摘自《中国运载火箭技术的成就与展望》一文
使用这种灵活的组合方式，每种型号又可以变化出多种构型。以长征七号为例，其助推器有2.25米液体模块和2米固体模块可选，第二级的动力配置有多种方案可选，还可以视需要增加第三级或上面级。根据公开文献报道，仅长征七号可选的构型就多达16种，本次首飞的这种4个2.25米助推器+氢氧第三级的构型，GTO运载能力可达7吨。在这种构型的基础上，如果减少助推器，则可减小GTO运载能力。在这种灵活的组合下，由长征五号、长征六号、长征七号组成的新一代火箭能够形成GTO运载能力1.8吨-14吨，LEO运载能力1.2吨-25吨的覆盖，从而能够适应不同航天器的需求，在技术状态稳定后基本可以替代上一代长征火箭。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/256/w550h506/20200322/d02e-ireifzh5577958.jpg不同构型的长征七号火箭GTO轨道运载能力，摘自《我国新一代中型运载火箭的发展展望》
成长的烦恼 除了广为人知的载人航天事故外，美国在卫星发射领域也经历过一段黑暗的时刻。在1998-1999年间的8个月中，接连发生了6次火箭发射失利，导致价值数十亿美元的卫星被毁。发射失利的火箭，既有当时的新型火箭Delta III型，又有比较成熟的Titan IV型。其中，一枚Titan IV型火箭未能将Milstar 2军用卫星送入正确的轨道，导致了12.3亿美元的损失，创下了美国当时单次发射失利损失的新纪录。 火箭是一种异常复杂的工业品，大量精密部件必须协同正常工作才能确保飞行正常。同时，航天发射的流程又是“一锤子买卖”，火箭一旦离开发射塔，接下来的所有飞行环节必须都正常完成，哪一个环节出现大的差池都会导致发射失利。汽车出现故障时，可以停在路边等待维修，飞机出现故障时，可以寻求备降，但火箭却没有这种停下来等待修理完成后继续上路的机会。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/81/w550h331/20200322/479e-ireifzh5578011.jpg发射天鹅座货运飞船的“安塔瑞斯”火箭发射后爆炸
一般而言，在一型火箭研发的早期，更容易出现故障。例如，欧洲的主力火箭阿丽亚娜5型，首发失利，第二发又部分失利。我国的长征二号、长征三号火箭的第一次飞行，也都未能取得成功。随着飞行次数的增加、相关实测飞行数据的不断收集，技术人员会对火箭可能存在的缺陷进行改进，火箭的可靠性会逐步提高。 但也有一些隐藏的设计缺陷或质量问题会在火箭生命周期的某一时段出现。前文提到的Titan IV火箭三连败，是在这型火箭第25-27次飞行。而目前SpaceX的主力型号猎鹰9型火箭，则在第19次发射中发生爆炸事故，损失了一艘向国际空间站补给货物的龙飞船。此外，2016年猎鹰9还在地面的静态点火试验中发生星箭俱毁的爆炸事故。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/61/w550h311/20200322/05de-ireifzh5578048.jpg在地面静态点火试验中爆炸的猎鹰9号火箭
如此看来，发射失败可能是火箭设计和使用过程中必经的成长的烦恼，虽然我们感情上非常不愿意看到失败的发生，但客观上火箭的可靠性永远没法达到100%。如果继续使用成熟的火箭，一定程度上也可以避免失利的出现，但这是以束缚住自己的能力为代价的。为了以后我们能走的更高更远，承受失利所带来的金钱和感情上的损失，可能也是成长所必须付出的代价。 [文/观察者网专栏作者李会超]
国家核安全局通报海阳核电厂两起运行事件：无放射性后果、无环境污染
2020
03/22
13:14
生态环境部
机组在两起事件过程中，无放射性后果、无人员照射、无环境污染。根据《国际核与辐射事件分级手册》，两起事件均被界定为0级事件，即“无安全意义”的事件。
近日有媒体对国家核安全局网站公布的3月6日海阳核电厂2号机组发生的两起运行事件进行了转载和报道。国家核安全局有关负责同志今天就相关情况做了进一步介绍。这位负责同志表示，国家核安全局通过国家核安全局网站公开核电厂的运行事件信息，是按照《中华人民共和国核安全法》和国家其他有关政务信息公开的规定进行的，从2019年6月至今，已公开核电厂发生的19起运行事件，其中2019年14起、2020年5起。2020年3月6日，海阳核电厂2号机组处于满功率运行。16:06，反应堆冷却剂泵1A变频器控制单元控制器故障，导致反应堆冷却剂泵1A跳闸，反应堆按照设计自动保护停堆，操纵员执行响应规程，将机组稳定在正常运行压力/温度平台。20:39，查明主泵1A跳闸原因后，运行值执行运行规程，准备将其它三台主泵停运后重新启动所有主泵。在停运主泵前，需要根据规程隔离非硼化水源。现场运行人员在关闭除盐水气动隔离阀时，由于操作装置挨在一起，误将非能动安全壳冷却水储存箱出口气动隔离打开，导致非能动安全壳冷却系统A流道投入。事件发生后，海阳核电厂根据《核电厂营运单位报告制度》第4.1.4条款“导致专设安全设施和反应堆保护系统自动或手动触发的事件”，将两起事件界定为运行事件，并向国家核安全局提交了运行事件通告。机组在两起事件过程中，无放射性后果、无人员照射、无环境污染。根据《国际核与辐射事件分级手册》，两起事件均被界定为0级事件，即“无安全意义”的事件。需要进一步说明的是，建立核电厂运行事件报告制度并对运行事件进行公开，是国际上发展核电国家的普遍做法，主要目的是进行运行经验反馈并保持核电信息的透明。后续在运行事件发生一个月内，核电厂还需按照运行事件报告制度的要求，提供详细的运行事件报告。在详细的运行事件报告中，核电厂需提供事件的深入调查结果，并开展根本原因分析，以确定运行事件发生过程中存在于设备维护、运行规程、人员技能以及核电厂管理等方面的问题，并根据存在的问题确定纠正措施。国家核安全局将会组织对核电厂运行事件报告的审查，确认核电厂事件调查、根本原因分析和所采取的纠正措施的适当性。近几年来，为进一步提高运行经验反馈的有效性，国家核安全局每年还会选取若干有代表性的运行事件，组织独立评价活动。国家核安全局也采取多个经验反馈渠道将运行事件的相关情况反馈给其他核电厂和有关单位，使其他核电厂和单位也能够从中汲取经验教训。从我国核电厂运行事件发生的总体趋势看，平均运行事件数量持续降低，2017年、2018年和2019年每台机组的平均运行事件数量分别为0.87、0.89和0.64起，低于美国的2.6、2.1和1.7起，也低于法国等许多国家，说明我国核电厂的运行管理水平在持续提高。该负责同志强调，国家核安全局将一如既往，始终高度重视和不断加强对核设施安全的监管，着力向着实现核安全监管体系和监管能力现代化的目标前进，持续提高我国核电的安全水平。
科普大V“回形针”回应“地图双标”质疑：系工作失误，停更一个月
2020
03/22
17:20
三言财经
回形针制作人吴松磊回复称，承认因工作失误导致地图出错，致歉并愿意承担一切相关处罚和后果。回形针决定从今日起一个月内停止更新视频，做好内容流程整改，并重新回查所有涉及地图的视频内容，坚决避免再次出现低级错误。
三言财经 3月22日消息，近日自媒体回形针因2018年的一则视频《自来水从哪来》引发争议，该视频的地图素材被指责“双标”，B站、微博、YouTube等平台同一视频中的中国地图存在不一致的情况。对此，回形针制作人吴松磊回复称，对地图问题已经做了完整核查，承认因工作失误导致地图出错，致歉并愿意承担一切相关处罚和后果。回形针今日将下架所有地图有问题的版本。吴松磊解释称，在视频制作中因为工作失误，地图部分内容被背景掩盖。2019年曾在B站上传了修改过的版本，但是微博、 YouTube等平台没有及时替换。此外，回形针决定从今日起一个月内停止更新视频，做好内容流程整改，并重新回查所有涉及地图的视频内容，坚决避免再次出现低级错误。回形针回应全文：https://inews.gtimg.com/newsapp_match/0/11483875037/0
中国的卫星发射成功率还是非常高的！偶尔的失败也算正常 友昕 发表于 2020-3-24 12:48
中国的卫星发射成功率还是非常高的！偶尔的失败也算正常
完全同意 我国成功发射遥感三十号06组卫星
2020年03月24日 12:20 央视
原标题：我国成功发射遥感三十号06组卫星https://n.sinaimg.cn/spider2020324/412/w692h520/20200324/e6ba-ireifzi3573796.png
2020年3月24日11时43分，我国在西昌卫星发射中心用长征二号丙运载火箭，成功将遥感三十号06组卫星发射升空。卫星顺利进入预定轨道，任务获得圆满成功。
驻在平安夜前夕 发表于 2020-3-26 20:24
我国成功发射遥感三十号06组卫星
2020年03月24日 12:20 央视
https://n.sinaimg.cn/spider2020324/573/w785h588/20200324/c02a-ireifzi3573793.jpg
遥感三十号06组卫星采用多星组网模式，主要用于开展电磁环境探测及相关技术试验。 遥感三十号06组卫星和长征二号丙运载火箭，分别由中国科学院微小卫星创新研究院和中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院研制。 此次任务是长征系列运载火箭的第329次航天飞行。 （总台央视记者 刘常连 刘旭 马国圣 乔全兴 我们的太空创新实践中心 张文军 王玉磊 郭文彬 李鑫）
快舟火箭即将发射“行云·武汉号”，箭体印有医护群像
2020
03/30
18:29
湖北日报视频
“即将发射的这枚火箭箭体表面，印有医护工作者群像，是我们用航天人特有的方式，向广大医护工作者表示敬意，感谢他们让英雄的武汉浴火重生。”航天三江副总经理、航天科工火箭技术有限公司董事长、快舟火箭行云卫星联合试验队总指挥张镝介绍。
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11517650860/1000湖北日报讯（记者许旷、通讯员谭青海、曹梦）3月29日，航天三江快舟火箭行云卫星联合试验队分批全部抵达酒泉卫星发射中心，将对一枚快舟一号甲固体运载火箭进行总装测试，拟于4月中下旬将“行云·武汉号”卫星送上太空。中国航天三江集团有限公司是中国航天科工集团有限公司唯一本部驻鄂企业，公司在持续做好疫情防控的前提下，全面推动航天发射任务执行。近日，在湖北省各级党委政府以及酒泉卫星发射中心的支持下，快舟火箭行云卫星联合试验队共计130余名试验队员已分两批抵达酒泉卫星发射中心，开展相关发射准备工作。快舟一号甲运载火箭，由航天三江下属航天科工火箭技术有限公司抓总研制，是一型成熟的小型固体运载火箭，此前已成功完成8次商业发射。
驻在平安夜前夕 发表于 2020-3-31 18:04
快舟火箭即将发射“行云·武汉号”，箭体印有医护群像
2020
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11517650861/1000据火箭公司介绍，广汽传祺汽车销售有限公司是快舟运载火箭此次发射任务的官方合作伙伴，执行此次发射任务的快舟一号甲运载火箭冠名为“快舟·传祺GS4号”。“即将发射的这枚火箭箭体表面，印有医护工作者群像，是我们用航天人特有的方式，向广大医护工作者表示敬意，感谢他们让英雄的武汉浴火重生。”航天三江副总经理、航天科工火箭技术有限公司董事长、快舟火箭行云卫星联合试验队总指挥张镝介绍，试验团队身处武汉，与疫情作斗争，对奋战在湖北、武汉抗疫一线的全国广大医护工作者满怀敬意和感激。据悉，此次发射的行云二号01、02号卫星是“行云工程”项目首发星，由航天三江下属航天行云科技有限公司自主设计研制，其中01星被命名为“武汉号”，将在低轨道上承担覆盖全球的“天基物联网”的通信传输服务功能，并在集装箱、海洋、船舶、电力、地灾、环境、林业、工程机械等行业开展应用测试。（图片由航天三江提供）
海南文昌首飞！长征五号B运载火箭计划于4月中下旬启程
2020
04/05
16:11
环球时报新媒体
这是目前我国近地轨道运载能力最大的运载火箭。该火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，是按系列化、模块化、组合化思路研制的一款新型大型运载火箭，也是我国首个一级半构型的大型运载火箭。
近期，中国载人航天工程办公室在其官方微博平台首次披露了长征五号B遥一运载火箭在组装厂房的全貌照片。照片显示，组装完毕的长征五号B运载火箭已经竖立在发射塔架上。根据计划，在发射场合练完成后，长征五号B遥一运载火箭将搭载新一代载人飞船试验船，于4月中下旬执行首飞任务。这是目前我国近地轨道运载能力最大的运载火箭。该火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，是按系列化、模块化、组合化思路研制的一款新型大型运载火箭，也是我国首个一级半构型的大型运载火箭。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11541679578/1000（照片由中国载人航天工程办公室提供）长征五号B运载火箭全长约53.7米，芯一级直径5米，捆绑4个直径3.35米助推器，整流罩长20.5米、直径5.2米，起飞质量约849吨，近地轨道运载能力大于22吨。该火箭主要用于近地轨道大型航天器发射，承担着我国载人空间站舱段等重大航天发射任务，是在长征五号运载火箭基础上改进研制的新型运载火箭，采用无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂。长征五号B运载火箭今年2月安全运抵海南文昌航天发射场，首先与空间站核心舱初样产品一同进行发射场合练，主要目的是检验空间站舱段发射任务的测试发射流程。据中国航天科技集团一院长征五号火箭总设计师李东介绍，针对长征五号B运载火箭新构型的特点和载人空间站任务要求，研制团队围绕长度达20.5米的大型整流罩及其分离等关键技术开展了大量的技术攻关工作。空间站核心舱命名为“天和”，是中国空间站的管理和控制中心，全长16.6米，最大直径4.2米，发射质量22.5吨，可支持3名航天员长期在轨驻留，支持开展舱内外空间科学实验和技术试验，是我国目前研制的最大的航天器。中国载人航天工程办公室称，根据计划，发射场合练完成后，长征五号B运载火箭将搭载新一代载人飞船试验船，于4月中下旬执行首飞任务。新一代载人飞船试验船是为我国近地空间站运营和后续载人月球探测等任务研制，全长8.8米，发射质量21.6吨，具备高安全、高可靠、适应多任务和模块化设计特点，主要用于验证气动热防护、再入控制和群伞减速回收等关键技术。目前，发射场各项测试工作正按计划有序进行。2020年，长征五号系列运载火箭计划安排3次发射，将分别由长征五号B运载火箭发射新一代载人飞船试验船，由长征五号运载火箭发射火星探测器和嫦娥五号月球探测器。来源：海南广电国际传播融媒体中心
中国长征5B运载火箭全貌照首次曝光 本月将首飞(图)
2020年04月09日 10:11 环球时报
近日，中国载人航天工程办公室首次披露了长征五号B遥一运载火箭在组装厂房的全貌照片。 据中国载人航天工程办公室消息，长征五号B运载火箭首飞将于本月下旬进行。届时，将发射我国新一代载人飞船试验船。https://n.sinaimg.cn/mil/crawl/529/w550h779/20200409/bc31-iryninw7639344.jpg
组装完毕的长征五号B运载火箭已经竖立在发射塔架上。 长征五号B运载火箭主要用于空间站舱段等近地轨道大型航天器发射任务，是在长征五号运载火箭基础上改进研制的新型运载火箭，采用无毒无污染的液氧、液氢和煤油作为推进剂。 长征五号B运载火箭由中国航天科技集团一院抓总研制，是按系列化、模块化、组合化思路研制的一款新型大型运载火箭，也是我国首个一级半（即一个芯级+助推器，助推器又称为“半级”）构型的大型运载火箭。 长征五号B运载火箭全长约53.7米，芯一级直径5米，捆绑4个直径3.35米助推器，整流罩长20.5米、直径5.2米，起飞质量约849吨，近地轨道运载能力大于22吨，是目前我国近地轨道运载能力最大的运载火箭。
驻在平安夜前夕 发表于 2020-4-12 09:52
中国长征5B运载火箭全貌照首次曝光 本月将首飞(图)
2020年04月09日 10:11 环球时报
中国回应今年两次航天发射失利：故障定位和机理已基本明确
2020年05月05日 20:43 北京日报客户端
原标题：中国回应今年两次航天发射失利：故障定位和机理已基本明确
今年以来，我国航天发射出现两次失利，但今天，我国取得了长征五号B运载火箭首飞任务圆满成功，打了个漂亮的“翻身仗”。5月5日晚举行的长征五号B运载火箭首次飞行任务新闻发布会上，中国载人航天工程办公室主任助理季启明回应：今年3月16日和4月9日，中国航天发射连续两次失利，这也再次显示航天事业的高风险，一个多月以来，型号队伍和航天专家同舟共济、夜以继日、集中会战，深入开展问题复盘、原因分析、试验验证等归零工作，目前两次失利的故障定位和机理已基本明确。与此同时，有关部门在航天全线组织开展了全面质量整顿和复核复查，对原定近期执行的火箭发射计划进行了适度的调整。 他表示，作为系统最复杂、安全要求最高的一项航天工程，载人航天始终坚持质量第一、安全至上。长征五号B运载火箭担负着发射空间站舱段的重要使命，关系到载人航天工程“三步走”战略目标能否实现，容不得任何闪失。在前期开展的大量质量安全与可靠性工作基础上，针对近期出现的两次发射失利，长征五号B运载火箭和任务相关系统迅即开展了故障剥离和举一反三，进行技术状态和产品质量的再复查再复核再确认，全面排查风险和薄弱环节，进一步完善方案预案，努力使失利的教训变成宝贵的财富。 此次长征五号B运载火箭发射成功，不仅实现了空间站阶段任务的首战告捷，也为中国航天打了个“翻身仗”，为后续任务增加了更大信心。
长征五号瞄准7月发射火星探测器 工程按计划推进
2020年05月24日 13:08 澎湃新闻
原标题：长征五号瞄准7月发射火星探测器，工程按计划推进 中国航天科技集团微信公众号5月24日消息，2016年我国火星探测任务批准立项，计划在“十三五”规划收官之年即2020年首次独立自主开展火星探测。当前，我国正按计划推进该项航天重大工程，瞄准今年7月将火星探测器发射升空。 我国火星探测器和用于发射的长征五号运载火箭分别由中国航天科技集团有限公司五院和一院抓总研制。 全国政协委员、航天科技集团科技委主任包为民在两会期间介绍了“天问一号”火星探测任务。任务计划通过实施一次发射，实现多个工程目标，包括火星环绕和着陆巡视，开展火星全球性和综合性探测，并对火星表面重点地区进行精细巡视勘查。任务设定了五大科学目标，主要涉及空间环境、形貌特征、表层结构等研究。https://n.sinaimg.cn/sinakd2020524s/32/w558h274/20200524/643d-itzixrs7735081.png
为了实现这些科学目标，火星探测器被设计成环绕器和着巡组合体两部分。任务中，着巡组合体将在火星表面软着陆，并释放巡视器火星车，在火星表面进行探测；环绕器绕火星飞行，为任务提供中继通信服务，并伺机进行环绕探测。该任务共搭载13种有效载荷，其中环绕器7种、火星车6种。https://n.sinaimg.cn/sinakd2020524s/560/w320h240/20200524/4d62-itzixrs7735088.gif
“火星探测最大的难点在于‘恐怖7分钟’。再入、下降与着陆过程中，要在7分钟内将探测器的时速从2万千米降低到零。”包为民表示。全国政协委员、航天科技集团五院党委书记赵小津也对媒体表示，进入、下降、着陆过程很短，但那是最凶险也最激动人心的时刻。
今年是火星探测活动的窗口期。继欧洲与俄罗斯合作的ExoMars火星漫游车宣布推迟发射后，目前还剩美国的“毅力号”火星车、阿联酋的“希望”火星探测器与中国的“天问一号”火星探测任务仍坚持今年发射。 赵小津表示，火星探测是航天强国的重要标志之一，我国首次火星探测任务的成功实施可进一步缩短我国与美国、俄罗斯、欧洲在深空探测技术方面的差距，提升我国空间探测器的研制水平，推动我国在行星探测和基础科学研究方面全面发展，使我国跻身国际空间探测领域先进行列。 “这次火星探测任务没有简单重复其他国家火星探测的老路，起点设置很高，体现了我国航天技术的发展水平，以及航天工程技术人员的自信。”赵小津说。 今年“中国航天日”期间，国家航天局宣布中国行星探测任务命名为“天问系列”，我国当前正在开展关键技术研究，推动深空探测工程实施。预计2030年前后，我国行星探测的“问天之旅”将包括火星采样返回、小行星探测、木星系探测等。 来源：中国航天科技集团微信公众号
突破火箭回收关键技术！中国又攻下个“全球首次”
2020年05月28日 09:28 北京日报客户端
原标题：突破火箭回收关键技术！中国又攻下个“全球首次”https://n.sinaimg.cn/news/crawl/59/w550h309/20200528/be8b-iufmpmn4005892.jpg
星际荣耀“焦点一号”（代号“JD-1”）可重复使用液氧甲烷发动机昨天成功完成二次启动长程500秒试车。此次试车成功，标志着“焦点一号”成为全球首台具备二次启动能力的液氧甲烷发动机，也意味着星际荣耀突破了运载火箭垂直回收的又一项核心技术，为双曲线二号可重复使用运载火箭的成功入轨发射奠定坚实基础。 以垂直着陆的技术实现运载火箭子级回收，对火箭的动力系统提出很高的技术要求，其中一项核心技术就是发动机的二次启动。二次启动是指运载火箭发动机在第一次正常工作关机后，按飞行弹道和时序要求在高空中再次正常启动、工作的能力，这并不仅是重复执行一次点火的动作，同时还需要解决热泵启动问题等多项技术难题。 据了解，通过二次点火实现再入减速，降低火箭一子级着陆时的速度，二次启动技术不仅可以应用于火箭垂直回收过程，还可以应用于火箭发射入轨过程，提高火箭运载能力——在第一次点火助推火箭一段时间后，关机让火箭滑行到适当的位置再次进行点火助推，在节省燃料的同时，提升运载能力。
中国的液氢液氧火箭发动机YF-73的成功研制，使得我国成为世界上第二个掌握低温发动机二次启动技术的国家，中国低温燃料火箭技术自此跻身世界先进行列。而今，新一代航天人继续攻关低温燃料火箭技术，选择更清洁环保、不易结焦的液氧甲烷燃料。焦点一号发动机二次启动试车的圆满成功，使中国成为世界上首个掌握液氧甲烷发动机二次起动的国家。 焦点一号是星际荣耀自主研发的15吨级可重复使用液氧甲烷发动机，采用清洁环保、价格成本低、不易结焦的液氧甲烷燃料，发动机设计可重复使用次数达30次，可以为火箭节省了70% 以上的制造成本，大大降低了太空探索的成本。焦点一号功能可覆盖减速、着陆及长时间在轨、深空探测等多任务要求，对任务的适应性较强。 星际荣耀动力系统工程师介绍，此次焦点一号二次启动试车的圆满成功，为双曲线二号运载火箭再入垂直回收试验和首飞打下坚实基础。 后续，该发动机将继续进行变推力试车、摇摆试车、发动机整机振动模态试验、发动机各类极限边界试验、发动机寿命与可靠性摸底试车等地面试验，并通过星际荣耀自主研制的可重复使用运载火箭双曲线二号一子级百公里垂直起降试验，全面掌握可重复使用运载火箭技术。
新一代载人飞船试验船返回舱开舱仪式在京举行
2020年05月29日 23:59 新华网
原标题：新一代载人飞船试验船返回舱开舱仪式在京举行 近千件（份）搭载实验材料出舱移交 新华社北京5月29日电（李国利、王霄）新一代载人飞船试验船返回舱开舱及搭载物交接仪式29日在北京航天城举行，75个搭载实验项目单位的近千件（份）搭载实验材料全部出舱移交搭载单位。后续，各搭载单位将陆续开展相关科学研究和实验。
记者在当日下午的开舱仪式活动现场看到，现场移交的既有陶瓷材料3D打印装置，也有农作物、中草药等种子，还有时间触发控制电子系统试验装置、立方星试验部署器、采油微生物菌种和青少年科普试验物品等，涉及基础科学、空间生命科学、空间辐射生物学、行星保护、作物与林草花卉育种、中草药和芳香植物育种、食品营养和酿酒、空间生物、生物医药和微生物空间诱变等。 新一代载人飞船试验船发射升空后在轨飞行67个小时，轨道高度300~8000公里，期间穿越范艾伦辐射带，接受的空间总辐射剂量和微重力环境与以往神舟飞船、天宫空间实验室等所经历的空间环境有所不同，为开展空间科学实验与研究提供了前所未有的宝贵机会。 据中国载人航天工程办公室主任郝淳介绍，自神舟一号飞行任务开始，在历次任务中都搭载了具有科研价值或社会效益的公益项目，在带动科学研究、农业发展、产业升级和精准扶贫等方面发挥了积极促进作用。此次利用新一代载人飞船试验船飞行试验机会，搭载了有源科学试验、航天育种和空间生物实验，以及航天文化相关的近百个项目。 新一代载人飞船试验船是我国面向空间站运营和载人月球探测任务全新研制的航天器，于5月5日由长征五号B运载火箭在文昌航天发射场发射升空，5月8日顺利返回东风着陆场，5月15日运抵北京。