驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-27 14:25
8月11日在河南省汝南县拍摄的一家新能源电动车产业园一角。 近年来，河南省驻马店市汝南县大力发展 ...
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8月11日在河南省汝南县拍摄的一家新能源电动车产业园一角。 近年来，河南省驻马店市汝南县大力发展新能源电动车产业，打造集整车生产、零部件配套、研发创新、销售服务为一体的电动车产业集群。目前，汝南县电动车企业纷纷开足马力，加紧生产，确保按期完成生产订单。 新华社记者 朱祥 摄
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-27 14:25
8月11日在河南省汝南县拍摄的一家新能源电动车产业园一角。 近年来，河南省驻马店市汝南县大力发展 ...
锂电不香了？新型电池有望“弯道超车”：充电快、安全还便宜
财联社
2022年8月26日15:24上海上海财联社金融科技有限公司财联社官方账号
财联社上海8月26日讯（编辑 黄君芝）随着全球电气化进程不断加速，科学界关于电池的创新可谓层出不穷。近期，麻省理工学院（MIT）的工程师们就开发了一种新型电池，不仅成本较低，而且不易发生故障和火灾，充电速度也很快，可以为家庭或电动汽车迅速供电。
由于自带的高能量密度，锂离子电池在过去几十年里一直占据着这一领域的主导地位。然而，锂正变得越来越稀缺和昂贵，而且锂电的危险性也愈发不容小觑。因此，全球各界正需要更便宜、更安全的替代方案，尤其是在全球向可再生能源和电动汽车过渡的时候。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-27 14:27
锂电不香了？新型电池有望“弯道超车”：充电快、安全还便宜
财联社
因此，麻省理工学院的团队希望使用廉价的材料设计了一种新型电池，即铝、硫和盐。这项研究成果已于近期发表在了《自然》杂志上。
http://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15199217911/641
据悉，经过一番探索和反复试验，科学家们最终决定用铝做一个电极，用硫磺做另一个电极，再用熔化的氯铝酸盐做电解质。这些材料不仅便宜普通，而且不易燃，所以没有火灾或爆炸的风险。
在测试中，该团队证明了这种全新的铝硫电池可以承受数百次充电周期，而且充电速度非常快：在其中的一些实验中，甚至不到一分钟。更有优势的是，这种电池的价格仅为同尺寸锂离子电池的六分之一。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-27 14:28
因此，麻省理工学院的团队希望使用廉价的材料设计了一种新型电池，即铝、硫和盐。这项研究成果已于近期发 ...
据称，新型电池不仅可以在高达200°C的高温下工作，而且在更热的温度下工作得更好。例如，在110°C的高温下，电池的充电速度比25°C时快25倍。而且，这种电池也不需要任何外部能量来达到这种高温，通常的充放电循环就足以保持它的温度。
此外，科学家们还表示，之所以选择氯铝酸盐作为电解质，是因为其熔点低，但巧合的是，它还带来了另一个关键的“好处”——防止枝晶的形成。枝晶是困扰科学家们多年的一大问题，尤其是在锂离子电池中，枝晶生长会造成电池短路，甚至起火。
该研究团队指出，这种电池设计将最适合几十千瓦时的规模，例如使用可再生能源为个人家庭供电。由于充电速度快，它们还可以作为电动汽车的充电站。研究人员计划大规模商业化这种铝硫电池，其专利已被授权给一家名为Avanti的衍生公司。
开特斯拉返乡堵到没电，新能源车充电焦虑需加速化解
2022年10月03日 19:00 新京报作者：新京报
https://p.ivideo.sina.com.cn/video/486/184/947/486184947.jpg
男子开特斯拉返乡堵到没电叫拖车：回村被开货车的老爸鄙视
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-7 23:39
开特斯拉返乡堵到没电，新能源车充电焦虑需加速化解
2022年10月03日 19:00 新京报作者：新京报
https://n.sinaimg.cn/sinakd20221003s/240/w640h400/20221003/ea5f-377ab0ce6f1525b0959b89b9bcc851e8.png▲北京一地库充电站。新京报资料图
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-7 23:39
▲北京一地库充电站。新京报资料图
10月3日，“男子开特斯拉返乡堵到没电叫拖车”话题登上热搜。据每日经济新闻报道，最近，广东一新能源车车主国庆本想从深圳回湖南，却被堵在高速上超24个小时还没出广东，结果充不了电下不了高速，最终车辆电量耗尽，只能叫拖车紧急救援。 这几年的节假日，新能源车上高速遭遇充电难，几乎成了“例行新闻”。比如，去年的10月1日，也是一位从深圳回湖南的新能源车车主，在高速公路服务区给车充电时，花了五个多小时，原本8个多小时的路程，最终花了16个小时。 碰到这类事件，一种典型的声音是：这种节日就没有不堵车的，敢开电车也是挺有勇气的。然而，节假日堵车状况下的新能源车充电难题，虽有一定的特殊性，但在根本上而言，还是新能源车充电焦虑的一种客观呈现，它实际上暴露了行业发展的一种痛点。 这几年，新能源汽车的渗透率不断上升，相关基础设施也在不断完善。但与需求相比，基础设施的普及速度显然还有待加快。如交通运输部公布的数据显示，截至今年4月，我国6618个高速公路服务区中，有3102个服务区建成了13374个充电桩。 也就是说，彼时还有一半以上的服务区并没有设立充电桩。同时，考虑到新能源车充电时间远长于燃油车的加油时间，这背后的差距是显而易见的。这种现象，如果放在平时带来的充电焦虑不会很明显，但一遇到节假日出行高峰，“掉链子”就是大概率了。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-7 23:40
10月3日，“男子开特斯拉返乡堵到没电叫拖车”话题登上热搜。据每日经济新闻报道，最近，广东一 ...
当然，相关问题的解决已经在加快了。今年8月，交通运输部和国家能源局等联合印发的《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》指出，力争在2022年年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；2023年年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务。如果这一目标顺利实现，相信节假日新能源车充电尴尬能够得到很大缓解。https://n.sinaimg.cn/sinakd20221003s/128/w2048h1280/20221003/b9fd-71ecb4bc8be2ac1791f757135f7ed73e.jpg
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-7 23:40
当然，相关问题的解决已经在加快了。今年8月，交通运输部和国家能源局等联合印发的《加快推进公路沿 ...
在推进高速公路、国省干线公路充电桩普及的同时，新能源车充电桩建设也还需要克服分布不平衡的矛盾。一个典型就是农村地区的充电桩布局还明显不足。比如，节假日返乡后，一些新能源车主在农村就可能面临充电难题。这不仅影响到新能源车的使用效率，也实际限制了新能源汽车在农村市场的渗透率。 也有声音认为，随着新能源汽车生产技术的进步，续航里程提升后，充电桩的供需矛盾自会得到缓解。这当然有一定道理。但在当前推广新能源汽车的过程中，基础设施建设相对滞后的局面，势必影响到社会对于新能源汽车的认可度和接受度。
要知道，充电焦虑对应的是一种真切的不安全感和高企的使用成本，这个痛点不能及时解决，新能源车的普及速度就难免受拖累。并且，如此次事件所展示的那般，新能源汽车在高速公路上因为电量耗尽而“趴窝”，还具有负外部性，那就是影响到整个道路交通的通行效率。对此，显然不能只等待技术进步来解决难题。 从个案看，我们可以呼吁新能源车主在长途驾驶时，尤其是节假日出行高峰，应提前规划好线路和充电安排，并预留好电量。但在群体性角度，我们或许恰恰要感谢这些“勇敢”的车主，因为他们的遭遇实际上“测试”出了新能源汽车发展过程中的一些被忽视的问题，从而有利于推动相关痛点的化解。 另外，对于开新能源汽车跑长途的现象，社会也完全应该少一点“嘲笑”的心态。要知道，车辆就是用来驾驶的，只要合法合规，都应该被尊重。需要优化的是新能源汽车的配套支持系统，而不是约束人们的驾驶。 撰稿 / 重舟（媒体人）
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-7 23:39
开特斯拉返乡堵到没电，新能源车充电焦虑需加速化解
2022年10月03日 19:00 新京报作者：新京报
充电比堵车更可怕，假日出行新能源车充电难题怎么破？
2022
10/04
09:39
上海汽车报
堵在高速没电充，每逢长假上热搜。今年的“十一”国庆长假，纯电动车充电难的新闻如期而至。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15302299040/1000高速公路充电难是长假热搜榜上的“常客”。国庆假期还没开始，有些高速公路服务区的充电桩已经开始供不应求了。9月30日中午，多名京港澳高速公路沿途服务区的相关负责人表示，从当天中午开始，多个服务区出现充电桩位已满的情况。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:15
充电比堵车更可怕，假日出行新能源车充电难题怎么破？
2022
“今年国庆假期可能是近年来新能源汽车出行最多的一次！大家要对沿途充电位的紧张状况有心理准备。”服务区负责人介绍，为应对节假日高峰的车流量，服务区在充电车排队时会开启潮汐车道，将部分车流量引导到对面的服务区，减少拥堵加塞的情况。打开高德地图发现，9月30日12时，粤港澳高速公路上的一六服务区、乐昌服务区充电桩已满。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15302298985/1000服务区人流量图标均显示为红色，快充桩也都处于使用中的状态
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:16
“今年国庆假期可能是近年来新能源汽车出行最多的一次！大家要对沿途充电位的紧张状况有心理准备。”服务 ...
要知道，今年国庆长假期间自驾出行的客流已经低于往年了。但由于新能源汽车在总量中的占比日益提高，高速公路充电难的问题只会愈发严重。今年1-8月，新能源汽车产销分别完成397万辆和386万辆，同比增长1.2倍和1.1倍。预计今年全年新能源汽车销量有望超过550万辆。交通运输部介绍，国庆假期，全国道路客运预计发送旅客2.1亿人次，较2021年同期下降约三成。“2021年以前，服务区充电还没这么供不应求。”从上海回安徽老家的小冯很早就买了电动车。他对于高速公路补能的场景极为熟悉。据他介绍，真到了高峰时刻，就连加油的队伍都要排队半小时，何况大部分规模稍小的服务区只有4、5根充电桩，拥有10根充电桩已经算是很“富裕”的服务区了。而服务区的充电桩功率一般都在60-80kW，充个电怎么也要0.5-2个小时。此前，小冯尝试过下高速公路充电，选一个有充电桩的商场，不用排队，等待期间还能舒舒服服在餐厅吃一顿。但今年秋天，小冯担心下高速公路需要面临重重防疫登记等查验手续，一来二去，在时间上也许并不划算。于是，他仍然选择了在高速公路服务区苦苦排队。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:16
要知道，今年国庆长假期间自驾出行的客流已经低于往年了。但由于新能源汽车在总量中的占比日益提高，高速 ...
从1%到10%，基建数量将提高
截至今年7月，全国6618个高速公路服务区中，已有3102个服务区建成了13374根充电桩。另据中国充电联盟公布的数据，截至2022年7月，我国公共充电桩共157.5万根。高速公路已建成的充电桩数量，还不到全国公共充电桩总量的1%。跨城、跨省出行一直是部分新能源汽车车主的“心病”。好消息是，政策已经在指引相关基建的布局。8月底，交通运输部、国家能源局、国家电网有限公司、中国南方电网有限责任公司联合印发《加快推进公路沿线充电基础设施建设行动方案》。《方案》指出，力争在2022年年底前，全国除高寒高海拔以外区域的高速公路服务区能够提供基本充电服务；2023年年底前，具备条件的普通国省干线公路服务区（站）能够提供基本充电服务。具体而言，在高速公路方面，要加强服务区充电基础设施建设。利用高速公路服务区存量土地及停车位，加快建设或改造充电基础设施。每个服务区建设的充电基础设施或预留建设安装条件的车位原则上不低于小型客车停车位的10%。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:16
从1%到10%，基建数量将提高
截至今年7月，全国6618个高速公路服务区中，已有3102个服务区建成了13374根 ...
充电桩忙闲不均，现象尤待破解
《方案》一出，各省市就赶在9月底前快速响应，试图提升广大新能源汽车车主在长途旅行中的体验。“闲时用不完，忙时不够用 ”，是对高速公路服务区充电桩状态的最好概括。正如网友所言，一个服务区修4根充电桩，可以说是企业的社会责任。但想要求一个服务区修50根120kW快充，还一年就用20天，这还嫌120kW不够快。这就和要求飞机、铁路按照春运的需求去设计运能一样，太浪费了，不可能。现状就是如此，非节假日（特指三天以上假期），高速公路服务区4-8根的充电桩是够用的，有且仅有一年大概20天不够用。额外修的充电桩一年是真的只能用20来天。目前，高速公路上安装的快充桩一般是60kW和120kW两种，60kW的快充桩装得比较早，比较常见。而一个120kW快充桩的功率大致相当于15个普通家庭所有电器的总功率，一个高速公路服务区的四个快充桩大概需要500kW电量，这国家电网一般来说要给配备750-900KVA的电压器。然而，一个区域的配电网配额是有限的。所以，高速公路服务区想增加快充桩数量和功率不仅仅是钱的问题。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:17
充电桩忙闲不均，现象尤待破解
《方案》一出，各省市就赶在9月底前快速响应，试图提升广大新能源汽车车 ...
移动充电车、换电模式，均可助力破难题
移动充电车也是短期内一个可以解决的方案，这种模式可以调节平时和忙时的需求差异，避免造成硬件成本建设的浪费。另外，像限制忙时的充电阈值、增派服务人员进行疏导和管理，也都是短期内较为有效的方式。今年，申嘉湖高速嘉善服务区国网电动汽车充电站首次使用了3台白色分体式移动充电站。3台充电站合计共配备8台60kW直流移动充电桩。“嘉善服务区充电站原本有4台固定式充电桩，再加上移动充电桩，国庆期间能同时为12辆电动汽车充电。”国网嘉善县供电公司营销部副主任陈宇说道。换电也是一个不错的途径，近年小长假期间在高速上大出风头的蔚来换电站也是一个解决快速补能的好方法。今年，蔚来就赶在国庆长假前宣布，目前蔚来在全国已累计建成换电站1145座。其中，高速公路换电站312座。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-10-12 11:17
移动充电车、换电模式，均可助力破难题
移动充电车也是短期内一个可以解决的方案，这种模式可以调节平时 ...
除了国家电网，品牌方也在向着解决高速公路补能难题的方向努力。小鹏汽车CEO何小鹏表示，小鹏汽车从8月起已经开始全面铺设480kW自营超充站。“我们将加速在全国的主要城市、高速公路沿线部署全新的480kW超级充电站，计划在明年达到数百个的规模。”https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15302298988/1000小贴士高德地图发布《2022年国庆假期出行预测报告》称，预计全国高速公路月1日8时-19时为出程充电高峰，10月5日、6日将出现返程充电双高峰。返程充电高峰将出现在10月5日和10月6日。10月5日早上9点，高速公路充电站点车辆逐步增加，在11:00-19:00之间形成充电高峰，10月6日在10:00-21:00之间形成充电高峰。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/15302298992/1000