驻在平安夜前夕 发表于 2021-4-6 17:44
丁先生带着记者来到了当时他认购电动车签合同的门店，门店早已人去楼空，变成了临时的仓房。法官提醒，涉 ...
半小时观察：擦亮双眼，天上不会掉馅饼预计到2030年，我国新能源汽车保有量将达6420万辆。根据车桩比1:1的建设目标，未来十年，我国充电桩建设存在6300万的缺口，这巨大的“蛋糕”被盯上之后，市场上的种种乱象也层出不穷。对于这样的市场乱象，我们提醒有关部门，能够完善制度、加强监管，及早发现问题，解决问题。同时我们也提醒广大投资者，任何金钱上的投资，都需谨慎而为，要擦亮双眼，切莫被高回报、高收益所吸引。来源：央视财经
棱镜｜电动车争夺CBD：LV柜员来卖车，高租金下“只谈感情不谈钱”？
2021
08/30
07:27
腾讯新闻棱镜
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13932791862/1000作者 | 陈弗也 肖望编辑 | 杨布丁出品 | 棱镜·腾讯新闻小满工作室
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:56
棱镜｜电动车争夺CBD：LV柜员来卖车，高租金下“只谈感情不谈钱”？
2021
位于上海浦东新区金科路上的长泰广场，毗邻有40余万人的张江高科技园区，是上海客流量最大的商圈之一，如今，正成为新能源汽车品牌的角力场。蔚来、理想、小鹏，国内三大造车新势力已拉开阵势，上汽大众ID、上汽R、东风岚图、福特电野马等传统车企的新能源车系也相继扎堆，再加上即将开业的高合企业和刚撤离不久的特斯拉，9家新能源车企先后在此聚集。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:56
位于上海浦东新区金科路上的长泰广场，毗邻有40余万人的张江高科技园区，是上海客流量最大的商圈之一，如 ...
此外，上海的兴业太古汇，北京的侨福芳草地、东方广场、三里屯，深圳的平安金融中心，广州的珠江新城、广粤天地，成都的远洋太古汇、万象城，一二线城市的地标性商圈都成为新能源车企比拼的流量入口。车企将体验店开在商场入口处、临街黄金铺位，与奶茶店、咖啡馆、餐馆等争夺客人。这种由特斯拉开创的“新零售” 模式，已经成为一股风潮，甚至影响到了传统4S店的运营模式。但随之而来的是巨大的资金压力，比如，特斯拉将关闭高端商场门店的传言便一直不绝于耳。“新零售”，是传统车企的未来，还是新势力的内卷？
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:56
此外，上海的兴业太古汇，北京的侨福芳草地、东方广场、三里屯，深圳的平安金融中心，广州的珠江新城、广 ...
争夺CBD“入驻商场，这是现在车企最流行的‘新零售’模式了。”汪明（化名）向作者感叹道。他是长泰广场上汽品牌的一位店员。2011年4月，特斯拉率先试验这种在商场里开店的模式。他们希望，客人们在吃饭、逛街时能够走进来，了解产品，预约试驾。相对来说，传统4S店开在偏远的郊区，投资巨大，但前往的客户目的性更强。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:57
争夺CBD“入驻商场，这是现在车企最流行的‘新零售’模式了。”汪明（化名）向作者感叹道。他是长泰广场 ...
对于这种尝试，特斯拉曾心存疑虑。他们的招股书写道，不知道新店策略是否成功，消费者是否愿意以这种方式买车，高档购物中心是否能够接受我们的门店入驻。两年后，特斯拉在中国的商场也迈出了第一步。2013年4月，中国第一家特斯拉体验店在北京侨福芳草地开业。那是北京的高端商场之一，以独特的艺术气息闻名遐迩，商场内甚至有数十件达利的作品真迹。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:57
对于这种尝试，特斯拉曾心存疑虑。他们的招股书写道，不知道新店策略是否成功，消费者是否愿意以这种方式 ...
特斯拉入驻后，售价近百万的Model S成为了那里最贵的商品之一。随后，这个模式被国产造车新势力纷纷效仿。2017年11月，主打豪华品牌的蔚来汽车在北京东方广场开了第一家“蔚来中心”，占地3000平方米，号称租金过亿。但这座蔚来中心“只谈感情，不谈销售”，客户们可以在此喝咖啡、看书、遛娃，甚至召开商务会议。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:57
特斯拉入驻后，售价近百万的Model S成为了那里最贵的商品之一。随后，这个模式被国产造车新势力纷纷效仿 ...
东方广场位于王府井商圈，距离侨福芳草地不到5公里。有媒体统计，2/3特斯拉门店的5公里内一定会有蔚来门店，麦当劳与肯德基式的相爱相杀，在这两家车企身上重演。“在早期，公司首先会考虑城市的地标性商场，比如广州的珠江新城，北京的东方广场，这些地方客流量大，消费能力强，在这些地方开店，一方面为了品牌效应，另一方面希望潜在客户能够找到我们。”蔚来汽车广州区域公司总经理陈清向作者介绍。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:57
东方广场位于王府井商圈，距离侨福芳草地不到5公里。有媒体统计，2/3特斯拉门店的5公里内一定会有蔚来门 ...
不过，在地标性商场开设的门店多是高端旗舰店，除销售功能外，还有品牌效应；数量更多的则是分布在各大小商圈的小型门店，他们是各大车企的销售主力。蔚来门店以蔚来中心和蔚来空间为主，前者一般有两层，一层用于展示车辆，二层是车主休息、交流的“牛屋”；蔚来空间在2019年推出，规模小，成本低，只有一层用于展示车辆，但可以提供咨询、试驾和销售服务。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:58
不过，在地标性商场开设的门店多是高端旗舰店，除销售功能外，还有品牌效应；数量更多的则是分布在各大小 ...
根据蔚来官网数据，他们在全国共有267个服务网点，但是以蔚来空间为主，比如广州的9家门店中，只有1家是蔚来中心；上海的16家门店中，也只有3家是蔚来中心。小鹏在2018年推出G3时，走的是平民路线，车价低于蔚来、特斯拉，也没有刻意打造高端旗舰店。但随着小鹏P7的走红，高端车主增多，他们也开始在“面子”上下功夫。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:58
根据蔚来官网数据，他们在全国共有267个服务网点，但是以蔚来空间为主，比如广州的9家门店中，只有1家是 ...
7月27日，小鹏汽车成都大慈寺旗舰体验中心正式开业，这是继今年6月北京三里屯旗舰体验中心开业之后的第二家城市旗舰体验中心。未来，他们还将在杭州、广州等地布局。这些旗舰体验中心与蔚来中心异曲同工，二楼专门供车主休息、交流。当然，小鹏的销量能够稳居造车新势力前三，也是依托于那些“里子”门店。他们目前在全国有214家门店。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:58
7月27日，小鹏汽车成都大慈寺旗舰体验中心正式开业，这是继今年6月北京三里屯旗舰体验中心开业之后的第二 ...
拒绝经销商？“直营”——这是“新零售模式”与“传统经销商模式”最根本的区别，门店的控制权由车企牢牢地掌握。一位头部新能源车企的中层人员向作者分析，这是因为新能源汽车的智能性比较高，这就需要掌握更多的车主数据。如果车辆通过经销商卖给车主，车企与车主之间的联系就不会那么密切，也很难获得一手的资料。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:58
拒绝经销商？“直营”——这是“新零售模式”与“传统经销商模式”最根本的区别，门店的控制权由车企牢牢 ...
“你可以把汽车想象成装上4个轮子的手机，苹果、华为的数据不就是掌握在厂商手上吗？”这位中层人员说。理想汽车在招股书中就曾写道，汽车之家的线上和直营经验，让创始人李想意识到基于经销商的传统销售系统的局限性，如缺乏数据驱动来简化销售并改善用户体验，而直营服务网络极大降低了渠道成本，使得众多用户受益。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:58
“你可以把汽车想象成装上4个轮子的手机，苹果、华为的数据不就是掌握在厂商手上吗？”这位中层人员说。 ...
一直以来，经销商都是中国汽车销售行业的支柱，分布在全国各地的4S店绝大部分都是由经销商控制、运营，他们在车辆定价、营销方式、客户关系上都扮演着非常重要的角色，车企与经销商的关系也时强时弱。2016年曾发生过一起震惊汽车行业的一汽奥迪经销商“逼宫”事件。当年11月，德国奥迪宣布与上汽集团组建合资销售公司，新公司将单独设立销售渠道，这引起了一汽奥迪经销商的集体抵制。十几天后，经销商们向奥迪公司下达“最后通牒”，如果12月1日之前不给答复，他们将不再从厂家提车。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:59
一直以来，经销商都是中国汽车销售行业的支柱，分布在全国各地的4S店绝大部分都是由经销商控制、运营，他 ...
这起事件最终以奥迪暂停与上汽集团的合资谈判而告终。从那之后，车企与经销商之间不平衡的关系逐步被外界所熟知。张磊（化名）是一家知名传统车企经销商的管理人员，他向作者介绍，去年疫情期间，经销商的销量下滑，为了减轻经销商的财务压力，降低4S店退网率，有车企就对经销商提供了财务上的支持，如提供贷款、延长付款期限等。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:59
这起事件最终以奥迪暂停与上汽集团的合资谈判而告终。从那之后，车企与经销商之间不平衡的关系逐步被外界 ...
“新能源车企采用直销模式是被逼无奈，经销商不愿意卖新车。”张磊从传统经销商的角度向作者分析。在他看来，对于那些新能源车型，经销商们一直都在持观望态度，他们更愿意去卖丰田、奥迪、大众这样的成熟车型。新车型打市场时需要付出很大的成本，有时车企为了走量，往往会将价格压得很低，经销商们无利可图。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:59
“新能源车企采用直销模式是被逼无奈，经销商不愿意卖新车。”张磊从传统经销商的角度向作者分析。在他看 ...
另一位车企人士则向作者表示，燃油车后续的维修保养是传统4S店重要的收入来源，而新能源车型的保养费用较低，这也是经销商不愿意卖新能源车的原因。不过，传统经销商也在发生着变化，尤其是在疫情的影响下。中国汽车流通协会发布的《2020-2021年度中国汽车流通渠道发展报告》显示，2020年全国4S店数量首次出现负增长，4S店下降为28229家，同比下降5.8%，共有3920家4S店退网。张磊向作者介绍，经销商们也在反思、调整，比如，如何改善经销商与车主之间的关系。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 17:59
另一位车企人士则向作者表示，燃油车后续的维修保养是传统4S店重要的收入来源，而新能源车型的保养费用较 ...
“客户一直都是销售链条上知情最少的环节。”张磊说，“但随着汽车之家、懂车帝等平台的崛起，客户获得的信息越来越多，新能源车企的统一价格模式又教育了市场，经销商在价格上做营销的空间已经不大了。”一些传统车企也在尝试“新零售模式”，比如大众、奔驰、广汽等，他们新推出的新能源车型有不少就是直营，并在商场里开起了体验店。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 18:00
“客户一直都是销售链条上知情最少的环节。”张磊说，“但随着汽车之家、懂车帝等平台的崛起，客户获得的 ...
伺候好车主在传统的经销商体系里，从购车、提车到保养，车主们面对的一直都是4S店，即便是车辆出现了故障，也只能与4S店沟通。但是在“新零售模式”下，车企与车主紧紧地捆绑在一起，这使得车企们格外小心。“哥，请放心，我们绝对不会打骚扰电话。”陈鹏（化名）拍着胸脯对作者说，他是广东佛山一家小鹏汽车体验店的销售人员。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-9-1 18:00
伺候好车主在传统的经销商体系里，从购车、提车到保养，车主们面对的一直都是4S店，即便是车辆出现了故障 ...
今年7月，作者前往这家体验店咨询小鹏P7，由于此前备受骚扰电话的困扰，在试驾结束后，作者特别向陈鹏强调后续不要电话联系，在那之后，他就从未打过电话，只是偶尔会在微信上询问是否还有购车意向，并同步一些优惠信息。不打骚扰电话，不在朋友圈制造购车焦虑，这是蔚来、小鹏、特斯拉、理想等新能源车企共同的特征，也与他们的提成、考核模式有关。