驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:35
中国还差多少个充电桩？
2021
01.为什么充电桩不够用了？和面的要诀在于保持面与水的比例，水多了面团软塌塌，水少了面团就硬。与之类似，新能源汽车充电难，主要也是新能源汽车保有量与充电桩数量之间的不均衡造成的，也就是车多桩少。中国充电联盟公布的数据显示，2020年底，国内新能源汽车保有量和充电桩数量分别为492万辆和168.1万台，车桩比约为2.9:1。随着新能源汽车销量爆发，截至今年6月，新能源汽车的保有量为603万辆，增长了22.6%，同期全国充电桩数量为194.7万台，只增长了15.8%，车桩比下降到3.1:1。不仅如此，194.7万台充电桩中有102.4万台是私人充电桩，安装在车主小区，以夜间自用为主，对外提供充电服务的公共充电桩只有92.3万台。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:35
01.为什么充电桩不够用了？和面的要诀在于保持面与水的比例，水多了面团软塌塌，水少了面团就硬。与之类 ...
以公共充电桩来计算，车桩比从去年底的6.1:1升至6.5:1，平均每个公共桩对应6—7辆车。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14072104593/1000目前主流的公共充电桩功率超过100KW，也就是说半小时能充50度电。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:36
以公共充电桩来计算，车桩比从去年底的6.1:1升至6.5:1，平均每个公共桩对应6—7辆车。目前主流的公共充电 ...
按照国家2019年的新能源汽车补贴标准，新能源汽车1度电能跑5—8公里（续航与车重等因素有关），充电半小时，续航能达到250—400公里。这些数字意味着：在城市里，以日常通勤为目的的新能源车车主隔几天充一次电就可以了，目前的充电桩数量绰绰有余，甚至有些过剩。但是，充电桩在全国范围内的分布并不均匀。中国充电联盟今年6月的统计数据显示，广东、上海、北京、江苏、浙江等前10个省市建设的公共充电桩数量达到66.7万台，占全国公共充电桩总量的72%，其中，前5个省市的充电桩占比又超过一半。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:36
按照国家2019年的新能源汽车补贴标准，新能源汽车1度电能跑5—8公里（续航与车重等因素有关），充电半小 ...
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14072104596/1000除了地域不均衡，充电桩在场景上的分布也不均衡。大量充电桩设置在市区，高速公路充电桩目前的保有量为10836个，在全国公共充电桩总量中的占比不到1.2%。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:36
除了地域不均衡，充电桩在场景上的分布也不均衡。大量充电桩设置在市区，高速公路充电桩目前的保有量为10 ...
这就是新能源车目前的充电困境：回得了家，出不了城，下不了乡。另一方面，国庆期间是出行高峰，短时激增的充电需求也带来了很大的压力：◎国家电网数据显示，“十一”当天，国内高速公路充电设施充电量达到142.92万千瓦时，接近平日充电量的4倍。◎分地区看，“十一”当天，国网湖北电力公司运营充电桩的充电量达48.8万千瓦时，同比增长117.86%。◎10月1日至7日，国网山东电力公司运营的城市内和高速公路充电桩的充电量分别增长了137%和70%。◎10月1日至7日，江苏省高速公路充电站充换电次数达6.31万次，同比增长105%；充电量共计89.35万千瓦时，同比增长108.2%。因此，当假期来临，新能源车车主带着一二线城市的“充电桩自由”幻觉走高速返乡，自然就陷入“充电一小时，排队四小时”的尴尬境地。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:37
这就是新能源车目前的充电困境：回得了家，出不了城，下不了乡。另一方面，国庆期间是出行高峰，短时激增 ...
02.只赚吆喝不赚钱既然充电桩不够用，能多建一些吗？答案不是难不难，而是愿不愿意。充电桩运营的门槛并不高，自2014年放开社会资本进入充电桩市场以来，高峰时期的2017年，有1000多家充电桩企业同场竞技。说门槛不高，从特斯拉充电桩工厂的投资额上也可以看出。2020年8月，特斯拉上海超级充电桩工厂正式立项，今年2月3日就建成投产，用时不到半年。工厂的投资额约为4200万元，初期规划年产能却达到1万根超级充电桩。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:37
02.只赚吆喝不赚钱既然充电桩不够用，能多建一些吗？答案不是难不难，而是愿不愿意。充电桩运营的门槛并 ...
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14072104590/1000与低门槛相对应的，是充电桩企业难赚钱。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:37
与低门槛相对应的，是充电桩企业难赚钱。
2019年，50%的企业或倒闭或退出这一行业，还有30%的企业在盈亏平衡线上挣扎。如今，仅特来电、星星充电、国家电网、云快充、南方电网5家公司就占据了公共充电桩市场73.5%的份额。但一番厮杀过后存活下来的公司依然难赚钱。根据特来电控股母公司特锐德（特锐德持有特来电79%的股份）的财报，特来电2016—2020年分别亏损2942.3万元、1948.9万元、1.36亿元、1.11亿元、7769.6万元，五年合计亏损3.74亿元。在收入端，充电桩运营商的收入基本等于：（充电费+服务费）× 充电时长。为了鼓励新能源汽车的发展，各地政府和发改委会对充电费用进行指导定价，且有持续下降的趋势。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:37
2019年，50%的企业或倒闭或退出这一行业，还有30%的企业在盈亏平衡线上挣扎。如今，仅特来电、星星充电、 ...
据光大证券统计，全国各地的基础电费一般在0.4元/kWh-0.6元/kWh之间，充电服务费一般为0.4元/kWh-0.9元/kWh。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14072104607/1000
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:38
据光大证券统计，全国各地的基础电费一般在0.4元/kWh-0.6元/kWh之间，充电服务费一般为0.4元/kWh-0.9元/k ...
充电桩运营商要想赚钱，不能提高收费，就只能指望提高充电时长了。而这也很难。光大证券对60kW直流快充桩的盈利情况做过测算，盈亏平衡时，充电桩的利用率需要达到8.29%。利用率=单日平均充电时间/24小时，利用率8.29%意味着每天使用1.99个小时。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14072104599/1000
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:38
充电桩运营商要想赚钱，不能提高收费，就只能指望提高充电时长了。而这也很难。光大证券对60kW直流快充桩 ...
现实情况如何呢？在新能源汽车销量较高的上海，来自上海充换电设施公共服务市级平台的数据显示，2020年11月上海市直流充电桩利用率仅为6.82%，每天使用1.6小时，运营商整体仍未达到盈利状态。实际上，对充电桩运营商来说，当充电桩供不应求时——即车桩比高、车多桩少时，充电桩才能有较高的利用率，进而实现盈利，所以充电桩运营商不一定有大幅超前投资的热情。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:38
现实情况如何呢？在新能源汽车销量较高的上海，来自上海充换电设施公共服务市级平台的数据显示，2020年11 ...
03.结语先有车还是先有桩，长期而言会达到平衡，但短期会出现阶段性的错配，有时桩比车多，有时车比桩多。以国家电网为例，2016年时累计建成4万个公共电桩，全年共提供1200余万次充电服务——这意味着，单个充电桩每天的使用频次不足一次，典型的桩比车多。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:38
03.结语先有车还是先有桩，长期而言会达到平衡，但短期会出现阶段性的错配，有时桩比车多，有时车比桩多 ...
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14072104598/1000而今年国庆发生的就是车比桩多的例子。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-15 19:39
而今年国庆发生的就是车比桩多的例子。
拉长时间看，随着新能源汽车续航能力的提升，充电设施布局的完善，充电效率的提高，假期高速充电的焦虑，总会有解决的一天。和面时先放面还是先放水，没那么重要，无非就是“面多了加水，水多了加面”。参考资料：2021年6月全国电动汽车充换电基础设施运行情况，中国充电联盟充电与换电：协同发展为新能源汽车续航，光大证券作者 |拾月| 当值编辑 |张文龙责任编辑 |何梦飞| 主编 |郑媛眉| 图源 |视觉中国
北京小客车租赁出新规：提高新能源车比例
2021年10月16日 14:58 央视网
原标题：北京小客车租赁出新规：提高新能源车比例 北京市贯彻《小微型客车租赁经营服务管理办法》的实施意见近日开始施行。根据实施意见，北京市对小微型客车租赁实行数量动态调控，对备案车辆统一发放租赁车辆备案电子证，促进市场供需关系基本保持平衡。同时，鼓励汽车租赁企业使用新能源车辆开展租赁运营，提高新能源车辆比例。
北京市按照统一规划、数量调控的原则，合理确定租赁车辆规模，对备案车辆统一发放租赁车辆备案电子证。实施意见还对车辆性质作出明确规定。今年4月1日起，新备案的企业拟投入经营的小微型租赁客车，以及已备案的企业新投运车辆，车辆使用性质应为“租赁”；4月1日前已备案的非营运性质租赁车辆，应在明年3月31日前将车辆使用性质变更为“租赁”。对逾期未变更使用性质的车辆，进行管理注销。在规范新业态发展方面，实施意见也提出了要求。分时租赁企业应与小微型客车租赁行业管理服务系统对接，健全内部运营管理规范、巡检维护制度、投诉处理制度等制度，落实押金和预付资金管理。开展分时租赁或提供自助取还车服务的，租赁企业应采取必要的技术手段，在用车环节再次确认实际驾驶人与承租人身份一致。 实施意见还特别提出，加大新能源车型推广力度，鼓励汽车租赁企业使用新能源车辆开展租赁运营，提高新能源车辆比例。（总台记者 纪乐乐）
A股港股新能源车板块联袂上涨 宁德时代、比亚迪等创历史新高
2021
10/26
09:50
腾讯证券
A股港股新能源车板块今日早盘齐上涨。A股市场上，宁德时代、比亚迪、长城汽车盘中均创历史新高。港股市场上，小鹏汽车涨超10%，理想汽车涨6.9%，长城汽车涨6.1%，比亚迪股份涨5.4%，广汽集团涨3.9%，吉利汽车涨3.3%，恒大汽车涨2.3%。消息面上，美股特斯拉周一涨幅高达12.6%，股价触及每股1024美元，市值首次突破万亿美元大关。
你的电动车，没有接盘侠
2021
10/31
01:50
虎嗅APP
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14122309803/1000出品 | 虎嗅汽车组作者 | 梓楠法师2021年的中国车市有两个大趋势，一个是新能源汽车渗透率高歌猛进，另一个是二手车成交量上涨。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-31 13:41
你的电动车，没有接盘侠
2021
中国汽车流通协会预计，2021年全年二手车交易量将突破1600万辆，超过2019年的水平，增幅在12%以上。上个月，全国二手车过户手续开始突破地域限制，跨省通办。这进一步释放了二手车市场的活力，新能源汽车也将成为浪潮中的受益者。但同时，这个行业背景延申出一个问题：在新车市场开始放量的新能源汽车，在二手市场的行情如何？为了解答这个疑惑，我在最近去了几次北京花乡二手车市场。花乡是北京最大的二手车交易市场。2010年左右的鼎盛时期，花乡占了全北京超九成的二手车交易量，库存超万辆。即使到了移动互联网时代，线下看车的人少了，但花乡二手车市场的行情对整个二手车市有着非常直观的参考意义。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-31 13:41
中国汽车流通协会预计，2021年全年二手车交易量将突破1600万辆，超过2019年的水平，增幅在12%以上。上个 ...
我得到的答案出乎一开始的预料，我没有在花乡看见足够多的新能源汽车。即使新能源汽车在北京、上海等一线城市的新车渗透率已超过15%。但在花乡，除了少数在直播说车的主播外，没有任何现象可以提醒我这是2021年。是的，放眼望去，几乎没有绿牌，这里还是燃油车的天下。在第一次探访时，走完整个市场后我只看到两辆奥迪e-tron、一辆奔驰EQC、两辆蔚来EC6、两辆特斯拉Model X以及若干辆比亚迪、北汽。新能源汽车还没有销售用来代步的平衡车和滑板车多。在花乡市场门口的豪华二手车展厅里，油车的辉煌还在延续。这里甚至还有上世纪的虎头奔，但就是没有特斯拉。老板李林和我打趣道，展厅里不放电动车，怕把边上的跑车烧了。除了老客户有需求要找特定的新能源车型外，李林一般不会收二手电车。
驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-31 13:42
我得到的答案出乎一开始的预料，我没有在花乡看见足够多的新能源汽车。即使新能源汽车在北京、上海等一线 ...
https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/14122309804/1000李林不收新能源二手车的理由有很多，比如卖不出去占展位，整备车辆的伙计不懂电车等。单从收益的角度来看，现在也不是新能源二手车的时节。今年因为汽车业芯片荒，部分去年的燃油车在李林的店里还能以新车发票价卖出去。