投资超百亿！国家重大工程广州港南沙港区五期工程全面开工

驻在平安夜前夕

2026-05-15 20:03 来源:大洋网

珠江口，龙穴岛，广州再投下大手笔！

5月15日上午，国家重大工程广州港南沙港区五期工程（以下简称“南沙五期”）正式全面开工，项目设计年集装箱通过能力670万标准箱，建成后南沙港区集装箱通过能力将达到3500万标准箱，位于世界单一港区前列，进一步提升广州国际航运枢纽能级，为广州建设全球海洋中心城市、服务全省构建现代化综合交通运输体系和打造高水平对外开放门户枢纽注入港口强劲动能。

能级提升可停靠世界最大级别集装箱船

南沙五期总投资概算144.47亿元，项目设计年集装箱通过能力达670万标箱（其中海轮泊位460万标箱、驳船泊位210万标箱）。项目建设4个20万吨级集装箱海轮泊位，同步配套建设15个5000吨级集装箱驳船泊位、5个工作船泊位，总岸线长度超过3800米，可全天候靠泊全球超大型的集装箱船舶，全面适配远洋干线航运发展需求，有效强化大湾区港口远洋航线保障能力，同时进一步完善内河驳运配套体系，畅通“远洋海运+内河航运”水水联运通道。

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图为广州港南沙港区五期工程施工现场

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南沙五期创新采用东侧海轮、西侧驳船的江海联运功能布局，实现远洋航运与内河运输无缝衔接、高效中转，大幅提升江海联运效率，巩固广州港华南江海联运核心枢纽地位。全球最大集装箱船载箱量为2.4万标准箱，南沙五期码头按照展望可靠泊3.2万标准箱超大型集装箱船的高标准超前设计，在满足船舶大型化发展航运条件下，驳船泊位同步适配西江航道升级与江海直达船型发展，充分释放江海联运运量大、成本低、能耗少、效率高的优势，将显著提升大湾区航运服务能级。

南沙五期建成后，将与南沙港区现有20个集装箱深水泊位和国际通用码头4个深水泊位高效联动、协同运营，集装箱作业能力将实现跨越式增长、作业能级迭代升级，成为华南地区专业化、规模化、一体化的世界级码头集群，集装箱年通过能力将达到3500万标准箱，通过交通互联、产业协作、服务共享，进一步支撑广东建设现代化沿海经济带，推动大湾区协同粤东西北地区建设具有国际竞争力的现代化产业体系。

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“浚广”轮入列打破我国超大型耙吸船建造应用空白

现场，亚洲最大耙吸式挖泥船“浚广”轮入列参与本次工程作业。据了解，“浚广”轮由中交广航局投资建造，也是目前世界领先、亚洲最大的耙吸式挖泥船。

                               
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图为世界领先、亚洲最大的耙吸式挖泥船“浚广”轮

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该船总长198米，最大挖深120米，最大舱容38528立方米，是中国35000立方米舱容等级耙吸船的“首制船”“母型船”，集“智慧、高效、全能、环保”四大特性于一身，具备“强破土、大挖深、远运距、长吹距”的顶级性能，堪称疏浚领域的“全能选手”。此次用于南沙五期施工的“浚广”轮，耙头最深可探至约120米海底，吹距超12公里，极大增加了作业半径，作业效率提高20%以上，承担水域疏浚及陆域形成充当“开路先锋”，展现高效、绿色、智能的全新疏浚行业形象。

打造具有全球竞争力的现代化港口体系

21世纪初，尤其在我国加入世界贸易组织后，广州港紧跟国家进一步扩大对外开放的步伐，准确把握世界航运发展的趋势，积极推动实施广州市“南拓”战略，大力推进南沙深水港区建设，推动广州从河口港正式迈入深水海港时代。在市委、市政府和港务、海事、海关、边检等部门的支持和指导下，陆续建成南沙港区一期、二期、三期、四期集装箱码头，成为广州建设国际航运枢纽的关键内核和核心承载区。

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20多年来，广州港向海图强，以打造“一流设施、一流技术、一流管理、一流服务”的世界一流强港为目标，积极推动现代化智慧绿色港口建设，从南沙一期传统集装箱码头，到南沙三期半自动化装卸，再到南沙四期实现关键技术自主可控的全自动化作业，如今南沙五期更是充分吸收南沙建港经验，兼顾近期落地应用与远期升级迭代的自动化集装箱码头技术路线，打造广州港规模最大、等级最高的自动化集装箱码头，成为广州港建设世界一流强港的最新实践。

                               
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图为广州港南沙港区五期工程项目效果图

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如今，南沙港区年集装箱吞吐量突破2200万标准箱，开通集装箱班轮航线200多条，外贸集装箱占比突破60%，实现了从“内贸第一大港”向“双循环枢纽”的深刻转型。今天开工的南沙五期和正在建设中的南沙国际通用码头项目，将为南沙港区新增1100万标箱作业能力，届时，南沙港区集装箱作业能力将达到3500万标箱，可显著提升南沙港区超大型船舶靠泊能力和远洋干线服务能级，为南沙实现高水平对外开放、广州建设国际航运枢纽贡献港口更大力量。

将海港流量转化为经济增量

当前广州正积极打造海洋强市，海洋强市建设的核心要义是推动海洋经济高质量发展，而临港经济是关键抓手。高空俯视南沙港区的海岸线，加上如今开工建设的南沙五期，集装箱码头岸线超过17公里（深水泊位+驳船泊位总长）。

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图为广州港南沙港区五期工程施工现场

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“城以港兴、港为城用”。依托港口发展，龙穴岛如今已发展成为集造船、港口物流、仓储、保税等为一体的综合服务基地，成为南海之滨一颗璀璨的“海上工业明珠”。依托南沙港区枢纽优势，南沙临港集聚了粮油加工、汽车进出口、高端装备制造等临港工业项目；协同培育壮大船舶维修等现代航运服务产业集群；形成跨境电商综合服务平台，为南沙打造千亿级跨境电商产业集群、千亿级冷链产业集群提供了硬件支撑。依托港区人流、物流、资金流、信息流等集聚优势，将海港流量转化为经济增量，为广州打造彰显海洋特色的现代化城市注入强劲动力。

据悉，同为国家重点工程的南沙港区国际通用码头项目建设蹄疾步稳，正全力冲刺2027年年中一阶段投产目标。未来，随着各项重点工程项目加快推进，广州港将依托更强的货物吞吐能力、更密集的全球航线网络、更优质高效的现代物流服务，深度联通全球市场、赋能大湾区协同发展，奋力谱写海洋经济高质量发展新篇章。

文/广州日报新花城记者：杨朝露 通讯员：曹畅

图/广州日报新花城记者：庄小龙 通讯员：曹畅、苏龙庆