C919大型客机106架机转场东营试飞
2020年02月23日 23:09 央视原标题：C919大型客机106架机转场东营试飞https://wx4.sinaimg.cn/orj480/9e5389bbly1gc6py4xrwij21hc0u0wny.jpg
视频|C919客机106架机转场东营试飞
2月23日，C919大型客机106架机于11时08分从上海浦东机场起飞，历经1小时59分，于13时07分降落山东省东营胜利机场。https://n.sinaimg.cn/translate/534/w800h534/20200223/ffaf-ipvnszf2238415.png△ C919大型客机106架机转场东营试飞
C919大型客机106架机将在东营等试飞基地开展验证客舱、照明、外部噪声等相关科目的试飞任务。 此外 ，2月22日，ARJ21新支线飞机103架机、131架机分别在上海浦东机场、大场机场开展试飞。这也是131架机的首次飞行。https://n.sinaimg.cn/spider2020223/274/w1153h721/20200223/4225-ipvnszf2238188.png△ ARJ21飞机103架机在上海浦东机场试飞
为了103架机试飞和131架机首飞任务顺利进行，各工作团队积极协调落实内外部疫情防控要求，确保飞行实施顺畅安全。https://n.sinaimg.cn/spider2020223/75/w560h315/20200223/11aa-ipvnszf2238223.png△ ARJ21飞机131架机在上海大场机场首飞
目前，中国商飞公司一手抓疫情防控，一手抓复工复产复飞，坚定推进型号研制与生产运营工作。 （记者 乔全兴 中国商飞 花颖异 周森浩摄影 王脊梁 管超 徐炳南）
ARJ21新支线客机131架机成功首飞
2020年02月24日 13:10 央视
原标题：ARJ21新支线客机131架机成功首飞 2月22日，ARJ21新支线客机103架机、131架机分别在上海浦东机场、大场机场开展试飞。这也是131架机的首次飞行。https://n.sinaimg.cn/spider2020224/268/w1151h717/20200224/f8a8-ipvnszf4030268.png△ARJ21飞机103架机在上海浦东机场试飞
上午9时22分，ARJ21飞机131架机从上海大场机场起飞，执行一架次生产试飞任务。经过3小时39分钟飞行，于13时01分着陆，顺利完成首飞。执飞机组飞行员赖雪春、郭云杰，指挥员刘英波，试飞工程师范祝彬、吴广博。
驻在平安夜前夕 发表于 2020-2-24 22:37
ARJ21新支线客机131架机成功首飞
2020年02月24日 13:10 央视
https://n.sinaimg.cn/spider2020224/74/w560h314/20200224/6fce-ipvnszf4030267.png△ARJ21飞机131架机在上海大场机场首飞
在浦东机场，ARJ21飞机103架机于10时31分起飞，经过1小时43分钟飞行，完成一架次SPC（失速保护计算机）检飞任务，于12时14分降落。执飞机组飞行员刘克、赵广闻，指挥员王小华，试飞工程师苏翼、刘鹏。 面对紧迫的疫情防控形势，肩负紧张的型号生产任务，中国商飞一手抓疫情控制，一手抓复工复产复飞，坚定推进型号研制与生产运营工作。 为了103架机试飞和131架机首飞任务顺利进行，各工作团队积极协调落实内外部疫情防控要求，疫情防控责任与飞行安全责任双落实，确保疫情防控工作有序，确保飞机状态良好，确保飞行实施顺畅安全。（总台央视记者 王世玉 中国商飞 周森浩 管超 徐炳南）
驻在平安夜前夕 发表于 2020-2-24 22:38
△ARJ21飞机131架机在上海大场机场首飞
在浦东机场，ARJ21飞机103架机于10时31分起飞，经过1小时4 ...
国产新支线飞机ARJ21在上海双机齐飞
2020年02月25日 22:41 北京日报客户端
原标题：国产新支线飞机ARJ21在上海双机齐飞 北京日报客户端记者从中国商飞获悉，2月22日，国产ARJ21新支线飞机103架机、131架机分别在上海浦东机场、大场机场进行试飞。这也是131架机的首次飞行。https://n.sinaimg.cn/news/transform/116/w550h366/20200226/022c-ipzreiw1313563.jpgARJ21飞机131架机在上海大场机场首飞。管超 徐炳南摄
当日9：22，ARJ21飞机131架机从上海大场机场起飞，执行一架次生产试飞任务。经过3小时39分钟飞行，于13：01着陆，顺利完成首飞。https://n.sinaimg.cn/news/transform/93/w550h343/20200226/2cb4-ipzreiw1313617.jpgARJ21飞机103架机在上海浦东机场试飞。管超 徐炳南摄
在浦东机场，ARJ21飞机103架机于10：31起飞，经过1小时43分钟飞行，完成一架次SPC（失速保护计算机）检飞任务，于12：14降落。 疫情发生后，中国商飞一手抓防控，一手抓复工复产复飞，平稳推进型号研制与生产运营工作。为保证103架机试飞和131架机首飞任务顺利进行，中国商飞各工作团队协调落实内外部疫情防控要求，抓好疫情防控与飞行安全责任，确保防控工作有序，飞机状态良好，飞行实施顺畅安全。 ARJ21是我国研制的第一款具有自主知识产权的喷气支线客机，历经13年研发、测试，于2015年11月正式投入市场运营，特别适应我国西部和北部地区机场起降条件和复杂航路越障要求。去年10月，成都航空ARJ21哈尔滨至符拉迪沃斯托克航线成功首飞，这是ARJ21首条国际航线。
中国C919大型客机105架机“复工” 开展跑道滑行试验
2020-03-03 09:44 来源:中国新闻网
https://dayooimg.dayoo.com/Photo/202003/03/c46504d7-0b4b-4227-943f-11cf298cd48a.jpg3月2日下午，中国C919大型客机105架机在位于江西省南昌市高新区的瑶湖机场湿地跑道开展滑行试验，正式拉开了C919在瑶湖机场跑道上试验的序幕。图为正在跑道上进行滑行试验的C919大型客机。
驻在平安夜前夕 发表于 2020-3-3 17:35
中国C919大型客机105架机“复工” 开展跑道滑行试验
2020-03-03 09:44 来源:中国 ...
https://dayooimg.dayoo.com/Photo/202003/03/9d2e5494-1ba1-44e9-a04e-e264456adf88.jpg图为正在跑道上进行滑行试验的C919大型客机。
驻在平安夜前夕 发表于 2020-3-3 17:36
图为正在跑道上进行滑行试验的C919大型客机。
https://dayooimg.dayoo.com/Photo/202003/03/6b45f661-7f08-400d-9ab1-2e3b83c3627c.jpg图为正在跑道上进行滑行试验的C919大型客机。
驻在平安夜前夕 发表于 2020-3-3 17:36
图为正在跑道上进行滑行试验的C919大型客机。
https://dayooimg.dayoo.com/Photo/202003/03/1275f6f9-0bb5-4271-91a6-9197b1283e54.jpg图为正在跑道上进行滑行试验的C919大型客机。 （中新社记者刘占昆摄）
国产客机ARJ21复工复产复飞
2020年03月08日 09:35 央视
原标题：国产客机ARJ21复工复产复飞https://p.ivideo.sina.com.cn/video/326/662/899/326662899_220_124.jpg
央视网消息：日前（6日），ARJ21新支线飞机的132架机在上海浦东机场执行1架次、3小时50分钟的生产试飞任务，标志着ARJ21飞机第二条生产线——浦东生产线，从部装到总装再到生产试飞的各环节已完全打通。https://n.sinaimg.cn/spider202038/200/w640h360/20200308/0cc7-iqmtvwv9562169.jpg
目前，浦东生产线车间，部装、总装、喷漆等生产环节已经全面复工复产，生产试飞、交付试飞等工作也在紧锣密鼓地有序推进。https://n.sinaimg.cn/spider202038/200/w640h360/20200308/58ff-iqmtvwv9562173.jpg
美国通用电气获准向中国C919客机供应发动机
2020
04/09
04:14
央视新闻客户端
今年初，美国商务部曾一度倾向于拒绝向通用颁发此许可证。2月，美国总统特朗普曾对此进行干预，抨击美国商务部提出的阻止企业向中国航空业供应喷气发动机和其他零部件的提议。
据路透社报道，当地时间7号，美国通用电气（GE）发言人向媒体证实，美国总统特朗普签字批准向美国通用电气集团（GE）授予许可，允许该公司向中国商用飞机C919供应发动机。报道称，该机型预计将于明年投入使用。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11557286891/1000特朗普曾表态希望中国购买美方发动机今年初，美国商务部曾一度倾向于拒绝向通用颁发此许可证。2月，美国总统特朗普曾对此进行干预，抨击美国商务部提出的阻止企业向中国航空业供应喷气发动机和其他零部件的提议。特朗普2月18日在社交媒体发文表示：“我希望中国购买我们的喷气式发动机，（我们的发动机）是世界上最好的。我想让其他国家与美国更容易地做生意，而不是更困难。“特朗普试图通过媒体淡化公众对于国家安全问题的担忧，他表示：“我们不会为了虚假的国家安全来牺牲我们的企业利益，这才是真正的国家安全，我认为很多人没有对此理清思绪。”多方确认通用电气已获得对华供应发动机的许可报道中称，自2014年以来，通用电气提交LEAP发动机销售许可申请从未遭拒，上一次获得许可是在2019年3月，当时C919客机已完成开发并开始试飞。据知情人士透露，这类许可证的有效期通常为四年，且规定了明确的发动机供应数量和价格。据了解，该发动机是美国通用电气与法国赛峰飞机发动机公司（SAF.PA）的合资企业负责研发和生产的，赛峰集团也已确认GE已获得向中国商飞919提供发动机的许可。随着新型冠状病毒继续对全球航空业造成压力，通用电气上周宣布将把其50％的航空发动机制造工人停职休假4周，以削减成本并保持财务状况，预计此举将影响了数千名员工。此外，由于波音和空客这两家全球领先的飞机制造商均在其飞机的至少65％的飞机上使用通用电气制造的发动机，因此通用电气的停工决定很可能会对两家公司产生影响。（央视记者 刘旭）
驻在平安夜前夕 发表于 2020-4-9 22:31
美国通用电气获准向中国C919客机供应发动机
2020
美国通用电气获准向中国C919客机供应发动机
2020
04/09
04:14
央视新闻客户端
今年初，美国商务部曾一度倾向于拒绝向通用颁发此许可证。2月，美国总统特朗普曾对此进行干预，抨击美国商务部提出的阻止企业向中国航空业供应喷气发动机和其他零部件的提议。
据路透社报道，当地时间7号，美国通用电气（GE）发言人向媒体证实，美国总统特朗普签字批准向美国通用电气集团（GE）授予许可，允许该公司向中国商用飞机C919供应发动机。报道称，该机型预计将于明年投入使用。https://inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/11557286891/1000特朗普曾表态希望中国购买美方发动机今年初，美国商务部曾一度倾向于拒绝向通用颁发此许可证。2月，美国总统特朗普曾对此进行干预，抨击美国商务部提出的阻止企业向中国航空业供应喷气发动机和其他零部件的提议。特朗普2月18日在社交媒体发文表示：“我希望中国购买我们的喷气式发动机，（我们的发动机）是世界上最好的。我想让其他国家与美国更容易地做生意，而不是更困难。“特朗普试图通过媒体淡化公众对于国家安全问题的担忧，他表示：“我们不会为了虚假的国家安全来牺牲我们的企业利益，这才是真正的国家安全，我认为很多人没有对此理清思绪。”多方确认通用电气已获得对华供应发动机的许可报道中称，自2014年以来，通用电气提交LEAP发动机销售许可申请从未遭拒，上一次获得许可是在2019年3月，当时C919客机已完成开发并开始试飞。据知情人士透露，这类许可证的有效期通常为四年，且规定了明确的发动机供应数量和价格。据了解，该发动机是美国通用电气与法国赛峰飞机发动机公司（SAF.PA）的合资企业负责研发和生产的，赛峰集团也已确认GE已获得向中国商飞919提供发动机的许可。随着新型冠状病毒继续对全球航空业造成压力，通用电气上周宣布将把其50％的航空发动机制造工人停职休假4周，以削减成本并保持财务状况，预计此举将影响了数千名员工。此外，由于波音和空客这两家全球领先的飞机制造商均在其飞机的至少65％的飞机上使用通用电气制造的发动机，因此通用电气的停工决定很可能会对两家公司产生影响。（央视记者 刘旭）
波音大溃败：3万员工停发工资 生产线已无限期停工
2020年04月08日 10:15 新浪军事 作者：大水
来源：大水 最近病毒全球扩散，世界各国开启隔离模式，除了极少数必须的物资人员流动之外，各国政府对民众的要求，高度一致：没有特别的情况，不要离开家门，能出门的次数和理由都限定很死，比如生病就医，购物等刚需之外，大部分活动完全取消，在这种情况下，遭受最严重打击的就是交通运输业，大家都窝在家里，飞机，汽车，轮船，高铁谁去乘坐啊？ 交通运输业被打击的，最明显的就是航空业，世界各国航空公司全面进入冰冻状态，大规模客运飞行基本结束，仅仅保留了少量应急货运，航空公司大幅度亏损，多个国家航空公司倒闭，人员解散，航空公司濒临死亡，压力很快传递到飞机制造商，波音公司最近也紧急宣布，所有民用客机生产线全部停工，3万生产线相关员工全部停发工资，开启无薪休假模式，期限为无限期！这也是波音公司自从成立以来，第一次所有客机生产线无限期全停！https://n.sinaimg.cn/mil/crawl/116/w550h366/20200408/53aa-iryninw3767867.jpg
毋问我从哪里来 发表于 2020-4-10 16:11
波音大溃败：3万员工停发工资 生产线已无限期停工
2020年04月08日 10:15 新浪军事 作者：大水
波音公司是一个航空航天巨无霸，民机是其核心稳定业务，这次停产绝无仅有 从历史来看，波音公司停产并非没有先例，最常见的停产，就是工会和公司劳资纠纷，最长时间大多1个月，而且并不发生在波音所有分部，这一切，波音公司停产，囊括了所有民机生产线，包括了所有分部，也包括了外国所有几千家供应商，受其冲击，中国多个飞机制造厂的民机转包业务也陷于瘫痪状态。 3月24日，波音西雅图地区员工出现感染病毒死亡，立即引发临时停产令，所有西雅图及埃弗雷特地区工厂全部消毒处理，南卡罗莱纳州查尔斯顿工厂，继续生产787飞机，但是谁都没想到，没有等到14天禁令结束复工，波音公司却发布了无限期停产令，这一下连南卡罗莱纳州查尔斯顿工厂也彻底干停了。https://n.sinaimg.cn/mil/crawl/59/w550h309/20200408/3a1e-iryninw3767940.jpg
毋问我从哪里来 发表于 2020-4-10 16:12
波音公司是一个航空航天巨无霸，民机是其核心稳定业务，这次停产绝无仅有 从历史来看，波音公司停 ...
波音737MAX倒下1年还没有爬起，波音777，787也垮了 原来波音737MAX飞机由于2次空难，生产线全部停止，原定计划五月重启737MAX生产，窄体737MAX仅仅占据波音客机利润3-4成，利润大头在宽体飞机，包括波音747，波音777和波音787，谁都想不到，这一波病毒攻势中，宽体飞机也彻底倒下，波音民机完全沦陷。 现在唯一的悬念是，波音公司会就此倒下吗？ 答案还是很清楚，绝对不会，波音公司是美国航空航天的半壁江山，生产了所有大型喷气客机以及空中加油机，海上巡逻机等喷气客机的变型，除此之外，波音公司还在战斗机，火箭，卫星，直升机，教练机等方面具有相当的市场份额，这一次冲击波，主要反映在民机领域，军机和航天基本影响不大。https://n.sinaimg.cn/mil/crawl/116/w550h366/20200408/b171-iryninw3767990.jpg
波音公司进入历史上最艰难时期
对于这一次危机，波音公司并没有做好充分准备，这也是全世界民用航空业遭遇最惨遭的攻击，恶果远超911事件对民航业带来的冲击，最近波音公司寻求美国政府600亿美元援助，但是遭到拒绝，世界民用航空也开始进入地狱模式，尤其美国人，储蓄率极低，月光族是常态，而且长期负债度日，分期消费，提前消费成风，很多人遇到急事都掏不出400美元，假如病毒不能快速得到控制，可以想象，波音公司员工甚至包括公司也会进入破产模式。 航空工业产值虽然在美国国民生产总值中仅仅占据极小的比例，所有航空工业产业链的产值，都比不上美国卖糖水快餐的巨头，但是航空工业的军民两用战略性意义，始终是美国政府舍不得放手的根本原因，没有航空工业就没有空军没有制空权，没有航空工业也就没有民航事业，这是大国的根本标志之一。 不管这次疫情多严重，波音公司还是不会倒闭，大家关心的，是波音公司何时能够恢复，中国航空工业能不能乘此机会，引进人才，促进大飞机，大客机快速进步。
中国曾想研发比C919更大的远程客机 为何最后却放弃
2020年04月08日 12:14 新浪军事 作者：乌龙防务评论
来源：乌龙防务评论 国产客机，正快马加鞭不断前进。 除了70-90座级的ARJ21新支线客机之外，150座级的C919作为新一代国产干线客机，对标美国的波音737MAX和欧洲空客A320NEO，不过，和国际上主流的波音787、空客A350这样的宽体远程客机来说，它还不够大，中俄联合研发的CR929还“任重道远”，其实，在C919之前，我国相关研制机构，还真的想一步到位上宽体客机。 经常坐飞机的网友一定会发现，国内航线最常见的是波音737和空客A320这种单通道窄体干线客机，也就是一排有6个座位，中间有一个过道的那种，不过在客流量巨大的京沪、京穗等航线，双通道的宽体远程客机就变得比较多了，经济舱通常为“2-4-2”或者“3-3-3”布局。https://n.sinaimg.cn/mil/crawl/59/w550h309/20200408/81e9-iryninw4369415.jpg
图片：C919
毋问我从哪里来 发表于 2020-4-10 16:25
中国曾想研发比C919更大的远程客机 为何最后却放弃
2020年04月08日 12:14 新浪军事 作者：乌龙防务评论
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在载客量和航程方面，单通道（窄体）和宽体（双通道）客机的差距是很大的。就拿C919和CR929来说，前者两级客舱布局为156座，航程为4075和5555公里（增程型），后者三级客舱布局为280座，最大航程为12000公里以上，最大起飞重量（MTOW），C919为77吨，CR929初步披露数据为245吨，为后者3倍重，比起载客量500多，MTOW达到近600吨的A380，CR929都变成“小不点”。https://n.sinaimg.cn/mil/crawl/93/w550h343/20200408/ce41-iryninw4369543.jpg
图片：CR929
毋问我从哪里来 发表于 2020-4-10 16:26
在载客量和航程方面，单通道（窄体）和宽体（双通道）客机的差距是很大的。就拿C919和CR929来说，前 ...
在各国喷气式客机发展历程中，普遍都是从窄体客机“入门”的。 美国的波音公司和麦道（已是波音一部分）最早的喷气式客机波音707和DC-8，都是窄体客机，苏联/俄罗斯的喷气式客机，从50年代的图-104再到70年代的伊尔-62远程客机和图-154中远程客机都是窄体客机，欧洲早期的喷气式客机，包括世界上最早的喷气式客机——德。哈维兰“彗星”和我国网友熟悉的“三叉戟”，也都是窄体客机。https://n.sinaimg.cn/mil/crawl/113/w550h363/20200408/3624-iryninw4369734.jpg
图片：波音707
毋问我从哪里来 发表于 2020-4-10 16:26
在各国喷气式客机发展历程中，普遍都是从窄体客机“入门”的。 美国的波音公司和麦道（已是波音一 ...
世界上第一种宽体喷气式客机，是大名鼎鼎的波音747，而且还是驾驶舱、头等舱在“二楼”的双层设计，在1969年首飞，在上世纪70年代，麦道的DC-10和洛克希德L-1011“三星”这样的三发宽体客机开始投入使用，而欧洲空客公司则利用欧洲各国较强的航空工业基础，首款产品就是双发宽体的空客A300，苏联的首种宽体客机是伊尔-86，1976年首飞、1980年投入使用。https://n.sinaimg.cn/mil/crawl/93/w550h343/20200408/ee25-iryninw4369833.jpg
图片：波音747-8