毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:47

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:47
  哈啰电动自行车专卖店 销售人员:表上只显示25公里/小时,但是它跑起来速度不止25公里/小时。  新 ...

  记者:这个东西就能调速?  金箭电动自行车专卖店 销售人员:这是厂家配来的。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/59/w550h309/20220315/0e11-5a7670c85cb66501661395a92e1e3150.jpg


毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:47

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  记者:这个东西就能调速?  金箭电动自行车专卖店 销售人员:这是厂家配来的。

  这样的专用解码设备真的是由生产厂家提供的吗?  在骑安达车业的库房内,工作人员拿出他们为专卖店配备的解除限速的解码器,只是简单一按遥控器,速度限制就被解除了。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/59/w550h309/20220315/6065-ab70deab1aea50669ca224d2eedf688b.jpg
  通过画面可以看到,解除限速以后的车速明显比之前快了很多,据厂家工作人员介绍,解除限速以后的车速基本上可以达到每小时35-40公里左右。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:48

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  这样的专用解码设备真的是由生产厂家提供的吗?  在骑安达车业的库房内,工作人员拿出他们为专卖店 ...

  与骑安达不同的是,无锡浜马车业的解码器是一个加装在电源附近的装置,接通电源以后限速就解除了。记者试骑了一下解码后的电动自行车,果然很容易超速。https://n.sinaimg.cn/news/crawl/60/w550h310/20220315/00cd-afbe03f697e6d68c1c0fb20970b7e0c5.jpg


毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:48

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  与骑安达不同的是,无锡浜马车业的解码器是一个加装在电源附近的装置,接通电源以后限速就解除了。记 ...

  记者:这电机骑起来还挺有劲。  浜马车业 工作人员:这个可以跑40公里/小时的。  《电动自行车安全技术规范》中明确规定,当行驶车速达到15km/h时持续发出提示音,但是这种用来警示安全的提示音却被厂家的解码器一并给消除掉了。  江苏蓝君科技有限公司是无锡一家专门生产电动自行车的厂家,他们同样为经销商准备了解除限速的解码装置。  江苏蓝君科技有限公司 谢经理:这都有,但是有的时候是给客户,有的时候告诉他,有的时候不告诉他。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:48

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  记者:这电机骑起来还挺有劲。  浜马车业 工作人员:这个可以跑40公里/小时的。  《电动自行车安 ...

  记者 :解除速度后能到多少?  江苏蓝君科技有限公司 谢经理:解除了就40公里/小时左右。  不仅可以解除限速,江苏蓝君科技还有一套技术,让电动自行车仪表不显示超速,在该公司的一个库房内,记者看到几名工人正在对一批仪表进行改造。  江苏蓝君科技有限公司 工作人员:负极正极、左转右转,大灯,向速度,电压切换。  记者:如果说不让它显示25公里/小时以上的话,需要怎么弄?

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:49

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  记者 :解除速度后能到多少?  江苏蓝君科技有限公司 谢经理:解除了就40公里/小时左右。  不仅 ...

https://n.sinaimg.cn/news/crawl/59/w550h309/20220315/3cc9-361c379ddc20b794eb90c687ac4013dd.jpg
  江苏蓝君科技有限公司 工作人员:连这个点,这边有一个点,把这里X3连线就可以了。  记者:把黑线焊到X3上?  江苏蓝君科技有限公司 工作人员:它这里连下就好了。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:49

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  江苏蓝君科技有限公司 工作人员:连这个点,这边有一个点,把这里X3连线就可以了。  记者:把黑 ...

https://n.sinaimg.cn/news/crawl/59/w550h309/20220315/dc28-737d92528e9d60823cd5e7c4c145b85a.jpg
  工作人员告诉记者他们会根据客户需求,提前把仪表改成速度最高只显示每小时25公里。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:49

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  工作人员告诉记者他们会根据客户需求,提前把仪表改成速度最高只显示每小时25公里。

  江苏蓝君科技有限公司 工作人员:你要啥样的就给你做啥样的。  小牛电动自行车上海总代理也承认厂家同样为他们提供了解码装置。  小牛电动自行车上海总代理 孙经理:解码是可以解码,高配的车子能到40公里/小时左右,低配的车子大概快也就30公里/小时左右的样子。  记者分别又走访了欧派、小刀、绿能等多家电动自行车厂家,发现他们都为经销商准备了解码装置,让本应速度不超过每小时25公里的电动自行车轻易超速。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:49

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  江苏蓝君科技有限公司 工作人员:你要啥样的就给你做啥样的。  小牛电动自行车上海总代理也承认厂 ...

https://n.sinaimg.cn/news/crawl/60/w550h310/20220315/99a0-a0a9e037c67051b64678d38d0d6e8b48.jpg


  欧派电动自行车厂家 工作人员:解码的话,正把拉到底,几秒钟就能够自动解码。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:49

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:49
  欧派电动自行车厂家 工作人员:解码的话,正把拉到底,几秒钟就能够自动解码。

  小刀电动自行车厂家 大区经理:出厂的时候肯定是不允许解码的,但是在我们的客户那里,我们有解码器。  为了保证交通安全,相关技术规范明确要求厂家应该有防止篡改最高车速的设计,然而实际上厂家背后不仅预留了后门,甚至为经销商提供了解除限速的装置。  江苏蓝君科技有限公司 谢经理:全部都有,但是现在好多被查到了之后,有后患要罚款你知道吧?  江苏蓝君科技有限公司 工作人员:他不罚采购商,他就是罚你厂家。  江苏蓝君科技有限公司 谢经理:对,他是罚厂家,他说厂家有设置,你不就是给人家那个了嘛。  记者:预留后门了。  江苏蓝君科技有限公司 谢经理:对。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:52

“医美速成班”圣嘉丽禾官网称已培育2万多名学员

2022年03月15日 22:28 中国新闻网

  中新财经3月15日电(宫宏宇)央视3.15晚会曝光圣嘉丽禾南京校区微整形全科培训班,负责培训的老师有任何医师执业信息,认证中心的网站没有任何备案信息。https://n.sinaimg.cn/sinakd20220315s/379/w700h479/20220315/a3bd-a7a1583ce8d2947b91312ed42ea81c7d.jpg

  中新财经查阅圣嘉丽禾微整形技术培训学校官网发现,(圣嘉丽禾)隶属于香港圣嘉丽禾微整形教育学院,成立于2009年,成功办学3千多期,培育学员2万多名,收获学员好评无数。中新财经拨打圣嘉丽禾官网预留电话,暂时无人接听。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:52

安徽六安官方连夜赶赴查处设抽奖游戏坑小学生小卖部

2022年03月15日 22:31 新浪新闻综合作者:九派新闻

  来源:九派新闻  [六安官方连夜赶赴查处设抽奖游戏坑小学生小卖部]央视“3·15”晚会曝光六安一家小店的66枚金蛋里面,只有7个蛋设置了现金奖,5个一元钱,2个五元钱,中奖金额仅仅15元钱。这种金蛋还可以重复利用,中奖率和中奖额度完全由店家说了算。即使有些孩子吸取教训后,已摸清了其中的套路,但更多的孩子仍然深陷其中,难以自拔。对此,六安市监局工作人员赶到现场查处、查扣物品。https://n.sinaimg.cn/news/transform/255/w550h505/20220315/b4d6-535e8cb8e0146387b1546fda7f0e47d6.png


毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:21

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 15:49
  小刀电动自行车厂家 大区经理:出厂的时候肯定是不允许解码的,但是在我们的客户那里,我们有解码器 ...

新能源汽车三电系统问题多,车主权益如何保障?

2022年03月15日 00:24 中国新闻网


  聚焦“3.15”共促消费公平|新能源汽车三电系统问题多,车主权益如何保障?  中新财经3月15日电 (葛成)近年来,随着新能源汽车的快速普及,涉及充电起火、实际续航里程缩水的投诉频发,三电系统已成为新能源汽车质量问题“重灾区”。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:22

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:21
新能源汽车三电系统问题多,车主权益如何保障?

2022年03月15日 00:24 中国新闻网


  起火?失速?消费者安全受威胁
  近日,国家市场监管总局通报了2021年全国汽车和消费品召回情况。数据显示,2021年新能源汽车召回次数与召回数量激增,分别比上年增长31.1%和75.9%。  问题频次多,故障集中是新能源汽车2021年召回的最大特点。国家市场监管总局数据显示,2021年,我国共实施汽车召回232次,涉及车辆873.6万辆。其中,新能源汽车召回59次,涉及车辆83.0万辆,新能源汽车召回次数超过总数四分之一。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:22

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  起火?失速?消费者安全受威胁
  近日,国家市场监管总局通报了2021年全国汽车和消费品召回情况。 ...

  据中消协资料,新能源汽车三电系统成为了问题的“重灾区”。2021年,市场监管总局收到新能源汽车缺陷线索报告3033例,在汽车产品缺陷线索中占比7%,而动力电池、电机、电控系统问题占新能源汽车缺陷线索的52.5%。  电动机、动力电池、电控系统并称新能源汽车核心三部件,三者合称三电系统。三电系统是新能源汽车的核心所在,一旦发生故障,则会导致非常严重的安全问题。  电机故障将导致动力消失,进而引发交通事故;电池故障则会引发短路、起火等事故,给公共安全造成影响;而电控系统故障,则会引发车辆无法正常执行操作指令,在车辆行驶过程中会造成严重的安全隐患。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:22

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:22
  据中消协资料,新能源汽车三电系统成为了问题的“重灾区”。2021年,市场监管总局收到新能源汽车缺陷 ...

 “自动驾驶”涉嫌过度宣传
  而在中消协统计的2021年投诉情况中,智能汽车自动驾驶系统失灵赫然在目。中消协表示,随着新能源汽车智能化水平的提高,相关数据均由厂家垄断,容易发生争议。  以新能源汽车普遍配备的自动驾驶功能为例,不少厂商在推广过程中,为了引起消费者的注意,采用了夸张宣传的方式,夸大了自动驾驶系统的功能,致使车主在使用过程中误以为“辅助驾驶”=“自动驾驶”,出现交通事故。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:23

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:22
 “自动驾驶”涉嫌过度宣传
  而在中消协统计的2021年投诉情况中,智能汽车自动驾驶系统失灵赫然在目 ...

  例如,2021年8月,某新能源汽车品牌的汽车在启用辅助驾驶功能后,在沈海高速涵江段发生交通事故,导致驾驶员不幸逝世。  同济大学汽车学院教授朱西产曾表示,目前高级驾驶辅助系统(ADAS)是毫无价值的。L2+级别辅助驾驶就是“一瓶子不满半瓶子咣当”,再加上厂商在宣传中夸大、暗示其自动驾驶能力,导致用户期待超过了系统能力,进而出现事故。  而在上汽集团党委书记、董事长陈虹看来,制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”的责任划分标准规则和处置机制是当务之急,应尽快建立“自动驾驶系统”的等级评价认证体系和准入机制。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:23

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:22
 “自动驾驶”涉嫌过度宣传
  而在中消协统计的2021年投诉情况中,智能汽车自动驾驶系统失灵赫然在目 ...

  例如,2021年8月,某新能源汽车品牌的汽车在启用辅助驾驶功能后,在沈海高速涵江段发生交通事故,导致驾驶员不幸逝世。  同济大学汽车学院教授朱西产曾表示,目前高级驾驶辅助系统(ADAS)是毫无价值的。L2+级别辅助驾驶就是“一瓶子不满半瓶子咣当”,再加上厂商在宣传中夸大、暗示其自动驾驶能力,导致用户期待超过了系统能力,进而出现事故。  而在上汽集团党委书记、董事长陈虹看来,制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”的责任划分标准规则和处置机制是当务之急,应尽快建立“自动驾驶系统”的等级评价认证体系和准入机制。

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:23

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-16 16:22
 “自动驾驶”涉嫌过度宣传
  而在中消协统计的2021年投诉情况中,智能汽车自动驾驶系统失灵赫然在目 ...

  例如,2021年8月,某新能源汽车品牌的汽车在启用辅助驾驶功能后,在沈海高速涵江段发生交通事故,导致驾驶员不幸逝世。  同济大学汽车学院教授朱西产曾表示,目前高级驾驶辅助系统(ADAS)是毫无价值的。L2+级别辅助驾驶就是“一瓶子不满半瓶子咣当”,再加上厂商在宣传中夸大、暗示其自动驾驶能力,导致用户期待超过了系统能力,进而出现事故。  而在上汽集团党委书记、董事长陈虹看来,制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”的责任划分标准规则和处置机制是当务之急,应尽快建立“自动驾驶系统”的等级评价认证体系和准入机制。

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 “自动驾驶”涉嫌过度宣传
  而在中消协统计的2021年投诉情况中,智能汽车自动驾驶系统失灵赫然在目 ...

  例如,2021年8月,某新能源汽车品牌的汽车在启用辅助驾驶功能后,在沈海高速涵江段发生交通事故,导致驾驶员不幸逝世。  同济大学汽车学院教授朱西产曾表示,目前高级驾驶辅助系统(ADAS)是毫无价值的。L2+级别辅助驾驶就是“一瓶子不满半瓶子咣当”,再加上厂商在宣传中夸大、暗示其自动驾驶能力,导致用户期待超过了系统能力,进而出现事故。  而在上汽集团党委书记、董事长陈虹看来,制定人类驾驶员与“自动驾驶系统”的责任划分标准规则和处置机制是当务之急,应尽快建立“自动驾驶系统”的等级评价认证体系和准入机制。
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