驻在平安夜前夕 发表于 2022-4-8 22:34
涨价忙提车难 新能源车遭遇“堵点”了吗
2022年04月07日 06:02 中国青年报
https://n.sinaimg.cn/sinakd20220407s/169/w550h419/20220407/2d5d-9ad2b28d73cf2644fe29d51873ce86aa.jpg
一方面，进入2022年以来，受补贴退坡、原材料价格上涨等因素的叠加影响，多家企业“排队”上调了新能源汽车销售价格；另一方面，自2021年起，受全球芯片紧缺影响，汽车市场尤其是新能源汽车交车延期情况时有发生。视觉中国供图
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一方面，进入2022年以来，受补贴退坡、原材料价格上涨等因素的叠加影响，多家企业“排队”上调了新 ...
“我的新能源车指标有效期是12个月，可眼下光等提车就要6-7个月。”家住北京市朝阳区的张琨最近因为买车有些焦虑。他和千千万万名消费者的烦恼暗示着，一路高歌猛进的新能源汽车似乎遭遇了一些“堵点”。 一方面，进入2022年以来，受补贴退坡、原材料价格上涨等因素的叠加影响，多家企业“排队”上调了新能源汽车销售价格。 据不完全统计，去年销量前30名的新能源汽车车型，今年已有近三分之二宣布了涨价。这一波来势汹汹的集体涨价潮，让不少消费者和业内人士对新能源汽车产业发展产生担忧。 另一方面，自2021年起，受全球芯片紧缺影响，汽车市场尤其是新能源汽车交车延期情况时有发生。 由北京阳光消费大数据研究院、对外经济贸易大学消费者保护法研究中心等单位联合发布的《国内汽车消费维权舆情研究报告（2021）》显示，“未按时交付”已经与质量问题、服务问题以及虚假宣传并列，成为国内汽车消费维权中的常见问题。
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“我的新能源车指标有效期是12个月，可眼下光等提车就要6-7个月。”家住北京市朝阳区的张琨最近因为 ...
新能源车“涨声一片”，产业链协同还需齐步走
“从去年第三季度到今年，动力电池上游原材料价格涨势迅猛，导致整个新能源汽车产业链都要一起分担成本上涨的压力。”近日，在蔚来2021年Q4财报电话会议上，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌表示，目前蔚来没有涨价的计划，接下来会根据原材料价格等成本变化以及市场情况，判断是否调整价格策略。 公开数据显示，蔚来3月共交付智能电动汽车9985台，同比增长37.6%。2022年一季度，蔚来累计交付智能电动汽车25768台，同比增长28.5%，实现连续8个季度正增长。其中，蔚来智能电动旗舰轿车ET7已于3月28日开启交付，截至3月31日已交付163台。 “蔚来不仅销量稳定，更重要的是，考虑到蔚来产品的平均售价超过42万元，其高端智能电动汽车品牌的定位和形象持续巩固。”有分析人士认为，蔚来看重在高端新能源汽车市场的占有率，其产品也相对容易消化成本上涨的压力。
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新能源车“涨声一片”，产业链协同还需齐步走
“从去年第三季度到今年，动力电池上游原材料价格 ...
成本压力不只来源于动力电池，影响汽车智能化水平的芯片，铝、铜等大宗商品，几乎都面临着涨价的压力。尤其是汽车芯片，它被认为是智能电动车的“脑神经”，其供应链是否顺畅，牵动着几乎所有从业人员的心。 无论是预计5月下旬发布的搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，还是诞生于蔚来第二代技术平台NT2的首款SUV车型——ES7，在蔚来的一系列产品攻势背后，汽车芯片无不扮演着不可或缺的重要角色。 “我们每辆车都要用1000多颗芯片，其中约有10%会出现供应紧张的问题。”李斌举例说，去年公司有一些毛利的损失，就是因为汽车芯片供应短缺和价格上涨。 据了解，蔚来今年的整车毛利率目标设定为18%-20%。李斌透露称，蔚来与英伟达、高通等高端芯片供应商有着长期、稳定的战略合作，但一些基础芯片的供应链还存在“堵点”。他表示，今年整车产能总体上将保持稳定，但供应链尤其是基础芯片供应链的波动性，将对新能源汽车产业产生较大影响。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-4-8 22:35
成本压力不只来源于动力电池，影响汽车智能化水平的芯片，铝、铜等大宗商品，几乎都面临着涨价的压力 ...
按照中金公司的统计，当前新能源汽车的成本提升幅度在10%-20％，单车成本涨幅就达到1万元左右。显然，对于原本价格较低的小型电动车来说，这绝不是一个小数目。 “动力电池的原材料价格上涨已经持续了一年之久，部分新能源车型的成本和售价已经出现了倒挂现象，基本上是卖一辆赔一辆。”一位不愿具名的某车企内部人士告诉记者，在这种情况下，新能源汽车涨价是必然趋势。 “如果涨价幅度超过消费者可承受的程度，极有可能出现两年前新能源汽车产销量下降的局面，从而影响我国新能源汽车健康发展。”有业内分析人士担心，这将会给补贴政策退坡后的行业换挡前进带来巨大的负面影响。考虑到新能源汽车价格原本就高于同级传统燃油车，这种担忧并非没有根据。 “要解决当前原材料价格上涨难题，除了适度加快国内锂、镍等能源金属资源开发进度，帮助国内企业稳步开拓国外原材料供应渠道外，还需要加强新能源汽车产业链上下游供需对接。”上述专家表示，产业链上下游要协同一致“齐步走”，共同分担原材料涨价带来的成本增加。否则，单靠产业链的某一环节消纳全部上涨压力，全产业链最终难有赢家。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-4-8 22:35
按照中金公司的统计，当前新能源汽车的成本提升幅度在10%-20％，单车成本涨幅就达到1万元左右。显然 ...
破解“提车难”，车企不该让消费者埋单
芯片短缺、电池原材料价格上涨，同样导致消费者对于新能源汽车延迟交付的投诉一再发生。 “电池等成本的上涨直接导致车企利润下降，一些车企可能会通过拉长交付周期，来等待原材料价格下降。”有业内专家表示，导致车企延迟交付的另一大原因是汽车芯片短缺。有预测称，汽车芯片供应链将在今年三季度恢复到正常水平。 不过，如果汽车厂商因期待降低成本而推迟交车时间，则涉嫌将企业自身的商业风险转嫁到消费者身上。有消费者权益保护专家倡议，消费者在购车时与企业签订合约，应在合同中约定延迟交付车辆时，车企应承担的违约责任。此外，相关监管部门也应对车企延迟交付的现象予以重视，采取必要措施维护消费者的正当权益。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-4-8 22:35
破解“提车难”，车企不该让消费者埋单
芯片短缺、电池原材料价格上涨，同样导致消费者对于 ...
“相较于传统燃油车，新能源汽车正处于发展阶段。一些技术标准和行业规范性尚不成熟，有关政策也处于逐步完善过程中。”中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长、对外经济贸易大学消保法研究中心特邀研究员陈音江表示，有关部门应加强对汽车销售领域变相加价、隐性收费、强制搭售、虚假宣传、车辆安全等消费者反映突出问题的监管，采取有力措施保障市场秩序，打击违法行为，从而引导、规范新能源车行业健康发展。 “无论是整车企业还是汽车销售公司，都要诚信对待消费者，不强制捆绑销售，不做虚假宣传，诚信兑现承诺，杜绝以强凌弱、欺骗误导、违法收费。同时，消费者也要提升自我保护意识。”陈音江提醒说，消费者要注意留存购车、维修等相关凭证，对商家有关退还购车定金、保险押金等的口头承诺要格外留心。 他建议说，消费者在购车过程中要注意留存定金或押金收据，必要时对商家的口头承诺进行录音，主动争取签订纸质的定金或押金退还协议。 按照中金公司的分析，目前电池涨价影响已落地，车企跟进调价形成的初步利空已基本出尽。预计后续新能源持续的高景气度将进一步缓解市场担忧，因此维持“2022年中国新能源汽车市场年销量突破500万辆”的判断不变。
驻在平安夜前夕 发表于 2022-4-8 22:35
“相较于传统燃油车，新能源汽车正处于发展阶段。一些技术标准和行业规范性尚不成熟，有关政策也处于 ...
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树提醒说，虽然反弹的新冠肺炎疫情让人们的生活受到了不小的影响，不少汽车企业也顿感艰难，但在世界性的“缺芯短锂”形势下，中国乘用车市场在世界的地位反而大幅提升，创下新高。“尤其是中国新能源车的市场份额，最近已占到全球市场的65%。” 他告诉记者，2020年，中国汽车市场销量在全球汽车销量中的占比回升至32%，2021年保持在32%，而2022年1-2月，这一比例上升到了36%。 崔东树认为，分析中国新能源车市场的前景，不仅要看到消费者较强的购买力，也要看到市场对新能源车越来越多的认同，对新能源车产品价格上涨有一定容忍度。他同时预测称，当前的原材料价格上涨不可持续，最终仍然会回归到理性的市场定价。“相信3月的新能源车销量数据会给大家一个惊喜，我们也相信，中国新能源车今年仍会有较好的市场表现。” 中青报·中青网记者 许亚杰 来源：中国青年报
国产电动车这价格，BBA都跪了
2022年04月08日 08:00 新周刊
原标题：国产电动车这价格，BBA都跪了 当BBA开始发力电动车，新势力们能否扛得住？ 渴望挑战特斯拉的对手，最近又多了一个。 只不过这个对手，似乎有点姗姗来迟。 3月31日晚上，“德系三强”之一的宝马在线上举办新车发布会，除了宣布旗下中大型SUV宝马X5国产上市外，还给全世界的车友们抛出一个“意想不到”的大彩蛋：全新的宝马i3，也来了。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:40
国产电动车这价格，BBA都跪了
2022年04月08日 08:00 新周刊
这款i3并非宝马那款“有划时代意义”的同名小型纯电动车。根据官方的介绍，这款型号为i3 eDrive35L的宝马i3是专门针对中国市场打造的一款电动车型。当新宝马i3的申报图在网上开始流传，就引起许多消费者关注。加上新车34.99万元的官方指导价与特斯拉Model 3、蔚来ET5相若，也让一些渴望拥有一匹“巴伐利亚良驹”的准车主们心动不已。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:40
这款i3并非宝马那款“有划时代意义”的同名小型纯电动车。根据官方的介绍，这款型号为i3 eDrive35L的 ...
https://n.sinaimg.cn/finance/crawl/759/w375h384/20220408/626d-62c31d810958680d6c3b752dc5e895f5.png
有眼尖的网友从宝马的海报里发现了盲点。/微博@宝马中国
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:41
有眼尖的网友从宝马的海报里发现了盲点。/微博@宝马中国
这并非宝马的第一款纯电动汽车。2020年11月，宝马推出了一款外观和X3基本一致的纯电动SUV——iX3，试图在中国新能源(4.250, 0.00, 0.00%)汽车市场分一杯羹。 不仅是宝马，“德系三强”的另外两个巨头——奔驰和奥迪也渴望在新能源汽车市场里大展拳脚。在最近发布的2021年BBA财报数据显示，2021年，宝马集团、奔驰和奥迪的纯电动汽车销量分别为10.3万辆、4.8万辆、8.2万辆，三家的交付量都比2020财年有明显地增长。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:41
这并非宝马的第一款纯电动汽车。2020年11月，宝马推出了一款外观和X3基本一致的纯电动SUV——iX3，试 ...
与此同时，在新冠疫情反复、零部件短缺、原材料大涨等多重压力下，BBA在2021年的多项业绩指标不约而同地创下历史新高，成了豪车市场里实打实的“三驾马车”。 尽管当下的豪华汽车市场依旧是BBA的天下，但在新能源汽车市场上，BBA公布的这组数字显得并不耀眼。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:41
与此同时，在新冠疫情反复、零部件短缺、原材料大涨等多重压力下，BBA在2021年的多项业绩指标不约而 ...
花了几十万 却成了为豪华而买单的“纯电小白鼠” 10.3万辆、4.8万辆、8.2万辆——这是宝马、奔驰和奥迪分别在财报里写下的过去一年在全球范围内卖出的电动车总量。 如果只是聚焦中国汽车市场，三家德系巨头去年卖出的电动车总数为36266辆，仅有特斯拉去年12月销量的一半多一点。唯一有看头的也只是月销破千的宝马iX3，但这却是以官降7万元为代价“艰难”换来的。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:42
花了几十万 却成了为豪华而买单的“纯电小白鼠” 10.3万辆、4.8万辆、8.2万辆——这是宝马、奔 ...
https://n.sinaimg.cn/finance/crawl/135/w550h385/20220408/299e-9b2063b3109839b68c27ee2cf6ebb1b2.jpg
不只BBA，事实上诸如沃尔沃、捷豹路虎等豪车品牌，尽管推出了数款纯电动汽车，但在新能源市场上没有任何影响力，销售量也格外惨淡。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:42
不只BBA，事实上诸如沃尔沃、捷豹路虎等豪车品牌，尽管推出了数款纯电动汽车，但在新能源市场上没 ...
多年前有坊间传言说，传统豪华品牌一旦开始做电动车，就没造车新势力什么活路了。 但当下的汽车销售统计数据里，造车新势力们的电动车销量一路高企，生产线通宵达旦加班加点也还是满足不了消费者的胃口；与之相反的是，豪车品牌们的电动车销量不仅没有新势力们的零头，跟头还栽了不少。 比如BBA里排老二的奔驰，其首款纯电动汽车EQC今年1月被爆出大批量出现电机故障。尽管北京奔驰已经给出回应，并在2月18日向国家市场监督管理总局备案了召回信息，宣布召回10104辆奔驰EQC，但车主们并不买账。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:42
多年前有坊间传言说，传统豪华品牌一旦开始做电动车，就没造车新势力什么活路了。 但当下的汽车销 ...
奔驰的首款纯电动车EQC，让奔驰很闹心。/视觉中国 BBA阵营里的宝马奥迪，其在中国市场销售的首款纯电动车型也有过被召回的经历。比如2020年才推出的宝马iX3，在2021年一年里就发布了四次召回信息；而奥迪的首款纯电动汽车e-tron，在去年9月也发布了一次召回信息。 这让不少手握BBA纯电动车钥匙的车主们苦不堪言，自嘲称自己花了几十万，但却成了“为了豪华而买单的纯电小白鼠”。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:43
奔驰的首款纯电动车EQC，让奔驰很闹心。/视觉中国 BBA阵营里的宝马奥迪，其在中国市场销售的首款 ...
除去毛病多多的质量问题，BBA纯电动车的智能化体验，已经让不少车主特别是年轻车主敬而远之。BBA搭载的车机屏幕，造车新势力们不仅有还大；BBA不一定有的OTA、语音辅助系统，造车新势力们一样不缺，甚至还可以迭代升级。 就算是讨论回汽车本身，BBA们过往引以为傲的优势也在逐步丧失，续航里程根本打不过别人，留给人们的印象，也许只剩下一个“尊贵的车标”，以及车头那个一眼就能看出来是BBA的发动机格栅。
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:43
除去毛病多多的质量问题，BBA纯电动车的智能化体验，已经让不少车主特别是年轻车主敬而远之。BBA搭载 ...
去掉logo，看见这个双肾格栅谁都知道是谁的车。/Unsplash 知乎上“年轻人是否要买BBA”的问题页下方，其中一条高赞回答道：“现在开特斯拉看BBA车主，就像手持iPhone 12看他们用诺基亚8850。虽然8850当年很奢华，但不是一个档次、一个时代的玩意儿。” 虎嗅发布的一篇关于电动汽车市场接受度调研显示，特斯拉、小鹏、蔚来成为电动车消费主力人群的品牌首选，占比分别为26.7%、23.3%、10%，而BBA无一上榜。 也难怪新熵在一篇文章的开头中提出了这样的疑问：“为什么BBA就是做不出一台像样的电动汽车？”
毋问我从哪里来 发表于 2022-4-8 22:43
去掉logo，看见这个双肾格栅谁都知道是谁的车。/Unsplash 知乎上“年轻人是否要买BBA”的问题页下 ...
“为了纯电而纯电” BBA事实上并不是不愿意搞新能源汽车，也并非后进生。从燃油车转型到电动车的进程里，全球一众车企中，BBA里的宝马甚至还是“先行者”。 2011年2月，宝马在德国巴伐利亚总部宣布成立旗下专攻新能源汽车的子品牌“宝马i”，并在不久之后发布了首两款新能源汽车——面向城市出行的小型纯电动汽车i3，和混合动力跑车i8。