毋问我从哪里来 发表于 2022-6-26 12:39
“没有星途汽车的成功，就没有奇瑞的未来。”奇瑞汽车董事长尹同跃曾对星途汽车寄予厚望。但该品牌成 ...
作为对比，与星途几乎同批发力高端的自主品牌中，长城旗下的魏牌和吉利旗下的领克，市场表现就亮眼许多。
官方数据显示，魏牌2019年的年销量为10万辆，2020年销量为7.85万辆，2021年坦克品牌从魏牌中独立出去，魏牌销量也有5.8万辆；而领克品牌2019年销量为12.81万辆，2020年销量为17.55万辆，到了2021年，领克品牌销量更是突破20万辆，达到22.05万辆。
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-26 12:39
作为对比，与星途几乎同批发力高端的自主品牌中，长城旗下的魏牌和吉利旗下的领克，市场表现就亮眼许 ...
有业内人士认为，星途和魏牌、领克走出不同的销量曲线，或与前者产品定位较为模糊、品牌高端化不突出有关。
据了解，领克是由沃尔沃与吉利合资成立的品牌，产品方面有吉利CMA架构和沃尔沃的发动机加持；魏牌虽然采用的仍然是长城的平台和动力总成，但是配置和细节用料都下足功夫，其豪华感和精致程度与长城旗下相对低端的产品，风格明显不同。
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-26 12:39
有业内人士认为，星途和魏牌、领克走出不同的销量曲线，或与前者产品定位较为模糊、品牌高端化不突出 ...
但在业界看来，星途品牌在技术及产品本身，与定位相对低端的奇瑞品牌有很多的重合。例如，2021款星途TX就与奇瑞瑞虎8采用了同款1.6T发动机；而在定价上，星途TXL厂商指导价13.99万~17.59万元，瑞虎8 PLUS厂商指导价12.49万~15.99万元，定价差仅1.5万元，这就导致消费者在两者中难以选择，星途品牌高端的特性难以凸显。
而如今，在新一轮自主品牌集体“冲高”的大环境下，星途汽车想冲出重围充满挑战。
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-26 12:40
但在业界看来，星途品牌在技术及产品本身，与定位相对低端的奇瑞品牌有很多的重合。例如，2021款星途 ...
据了解，目前部分新势力品牌的车型售价已突破30万元。其中，蔚来汽车ES8车型最高售价已达65.6万元。而长安、长城、比亚迪等自主品牌还掀起了更进一步的品牌冲高之路。据悉，此前比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞曾在其社交平台上表示，比亚迪高端品牌的价格预计在80万~150万元。
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-26 12:40
据了解，目前部分新势力品牌的车型售价已突破30万元。其中，蔚来汽车ES8车型最高售价已达65.6万元。 ...
另外，长安汽车旗下的高端电动汽车品牌阿维塔，则聚合了长安汽车、华为、宁德时代三位战略合作伙伴。据官方消息，阿维塔11将搭载华为双电机系统，最大功率425kW，官方0-100km/h加速成绩已进入3秒俱乐部。
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-26 12:40
另外，长安汽车旗下的高端电动汽车品牌阿维塔，则聚合了长安汽车、华为、宁德时代三位战略合作伙伴。 ...
就目前的情况来看，上述业内人士认为，随着越来越多的自主高端品牌加入，再加上合资品牌的不断下探，星途要突围并非易事。“要进一步明确星途高端品牌的定位，不断提高其产品力和品牌声量，才能不早早被高端市场所淘汰。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-26 12:41
就目前的情况来看，上述业内人士认为，随着越来越多的自主高端品牌加入，再加上合资品牌的不断下探， ...
对此，6月15日，关于星途汽车未来的发展规划，星途方面向时代周报记者透露，“我们目前还在规划中，计划下个月底和大家线下具体交流。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-6-22 18:24
2022年第一季度，被认为销量增速放缓的蔚来汽车依旧实现了25768辆的交付成绩，正加速转型的奥迪全球 ...
遇到增长瓶颈了吗？蔚来汽车最近麻烦事不少
2022年07月03日 07:58 澎湃新闻
蔚来汽车最近麻烦事不少。 当地时间6月28日，做空机构灰熊（Grizzly Research）发布报告称，蔚来汽车很可能利用未合并的关联方武汉蔚能来夸大营收26.17亿元、夸大净利润17.77亿元。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:32
遇到增长瓶颈了吗？蔚来汽车最近麻烦事不少
2022年07月03日 07:58 澎湃新闻
对此，蔚来汽车回应说，该报告并无依据，其关于公司资讯包括许多错误、无根据的推测以及误导性结论和诠释。并表示公司的董事会，包括审计委员会，正在审查这些指控，并考虑采取适当的行动来保护所有股东的利益。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:33
对此，蔚来汽车回应说，该报告并无依据，其关于公司资讯包括许多错误、无根据的推测以及误导性结论和 ...
在做空报告中，灰熊的指控涉及BaaS电池租赁服务模式，蔚来旗下负责运营该服务的武汉蔚能，以及包括CEO李斌在内的蔚来汽车相关高管等。 不过，有学者指出，灰熊对于蔚来汽车的指控或有牵强之处，而蔚来方面也应该给出进一步解释。 6月30日，上海国家会计学院教授袁敏在接受澎湃新闻采访时表示，遭灰熊指控的“提前确认收入” 等行为在形式上是合规的，而做空报告的结论本身有一些值得商榷之处。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:33
在做空报告中，灰熊的指控涉及BaaS电池租赁服务模式，蔚来旗下负责运营该服务的武汉蔚能，以及包括CE ...
第三方研究机构透镜研究创始人况玉清在6月30日的一场线上活动中表示，整体而言，灰熊质疑的收入确认、折旧转移，这些问题，在会计合规层面是没有问题的，这些只存在模式争议，不存在财务上的争议。不过他表示，“蔚能大幅配置超过合理需求的电池资产，这个确实可疑，需要蔚来、蔚能方面有个合理的解释。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:33
第三方研究机构透镜研究创始人况玉清在6月30日的一场线上活动中表示，整体而言，灰熊质疑的收入确认 ...
在该做空报告公布后，摩根斯坦利（Morgan Stanley）、摩根大通（JP Morgan）、大和资本市场（Daiwa Capital Markets）等多家大行发布看多报告，建议增持蔚来，并表示灰熊的做空报告可能并不准确。值得注意的是，蔚来汽车在公告“正在审查这些指控”后，并未有实质性的回应或者反驳举动。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:33
在该做空报告公布后，摩根斯坦利（Morgan Stanley）、摩根大通（JP Morgan）、大和资本市场（Daiwa C ...
提前确认收入、蔚能承担折旧在财务上合规吗？
灰熊在做空报告中称，蔚来汽车将收取用户电池月租的负担转移给了武汉蔚能，以此提升自身盈利能力。原本蔚来需要7年逐步完成电池租赁费用的回收，但通过武汉蔚能，蔚来汽车提前确认了未来7年的电池租赁收入，提前确认的营收为11.47亿元。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:33
提前确认收入、蔚能承担折旧在财务上合规吗？
灰熊在做空报告中称，蔚来汽车将收取用户电池月租 ...
袁敏对澎湃新闻表示，就已获取的信息来看，这种行为在形式上是合规的。因为蔚来、蔚能是两个独立的法人实体，只要相关交易是双方的真实意思表示，理论上就没有问题。“蔚来赚的是卖电池的钱，而蔚能赚的是租电池的钱，就蔚来这个会计主体而言，只要电池真的提供给蔚能，相关电池的款项流入或很可能流入公司，就可以确认收入，称不上‘造假’。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:34
袁敏对澎湃新闻表示，就已获取的信息来看，这种行为在形式上是合规的。因为蔚来、蔚能是两个独立的法 ...
就灰熊所指蔚来利用蔚能转移电池折旧成本的问题，袁敏说道，这其实与前述问题是相关的，“因为电池已经提供给了蔚能，所以折旧就需要由蔚能承担，只要符合前述条件，在财务上也是合规的。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:34
就灰熊所指蔚来利用蔚能转移电池折旧成本的问题，袁敏说道，这其实与前述问题是相关的，“因为电池已 ...
况玉清指出，蔚能的存在美化了蔚来的报表，“在蔚能诞生之前，这部分业务和风险都是蔚来自己承担的，现在转移给蔚能了，就看蔚能到底能不能挣到钱了。对于蔚来而言，客观上肯定是美化了短期报表数据，但这也不失为一种很好的商业模式选择，只要遵循市场化原则，无可厚非。从蔚来的角度来讲，他的当务之急是卖车，把电池租赁业务让给第三方做，可以有效减轻其模式压力，节约了大量的资金和精力，可以让他们更专注于造车和市场拓展。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:34
况玉清指出，蔚能的存在美化了蔚来的报表，“在蔚能诞生之前，这部分业务和风险都是蔚来自己承担的， ...
花旗银行对此评价道，“从蔚来购买电池包后，蔚能有权在电池资产的整个生命周期内向消费者收取电池月租费。在港交所上市过程中，该商业模式（BaaS模式）以及向蔚能销售电池包的相关收入确认已经进行了尽职调查，并对财务报表进行定期审计。”
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:34
花旗银行对此评价道，“从蔚来购买电池包后，蔚能有权在电池资产的整个生命周期内向消费者收取电池月 ...
做空报告结论有值得商榷之处，但蔚来需解释电池超售问题
袁敏指出，做空报告的结论本身有一些值得商榷之处，比如为了保证电池流转，蔚能所需要“备用”的电池会超过汽车的数量，这本身无可厚非。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:35
做空报告结论有值得商榷之处，但蔚来需解释电池超售问题
袁敏指出，做空报告的结论本身有一些值 ...
在做空报告中，灰熊称，截至2021年9月，武汉蔚能拥有40053块电池，但同期BaaS订阅用户为19000名，灰熊通过对蔚来换电站现场观察等方式，断定蔚来换电站电池利用率低，无需多余电池，即蔚来向武汉蔚能超售电池21053个。
毋问我从哪里来 发表于 2022-7-7 20:35
在做空报告中，灰熊称，截至2021年9月，武汉蔚能拥有40053块电池，但同期BaaS订阅用户为19000名，灰 ...
“当然，具体是否需要超过1倍的电池数量，值得探讨，”袁敏表示，“但蔚能为满足经营需要，买入‘过量’的电池这一行为本身，并无问题，即使相关数据属实，说这种行为不合规证据也不充分。”