国际航班熔断措施调整后：国际机票预订量增两成

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-11-13 11:45
　　商务需求亟需满足
　　“计划国际航班数量只是天花板，实际执行量取决于防疫政策、市场需求，甚至国 ...

　　在去哪儿平台上，国际航班机票平均支付价格自9月以来波动式下降，10月25日环比9月同期降低二成。

　　同程旅行数据也显示，截至10月24日，入境机票预订量比9月份上涨28%，平均出票价格环比下降三成。其中，马德里至北京的机票价格环比下降80%。曼谷、金边、新加坡、胡志明市等城市入境的多条航线，机票价格降幅超过50%。欧洲各大城市到中国部分航线机票价格也降至1万元以内。

　　“国际航线数量有所增加，但与疫情前正常时期相比相差较大，且航司会根据市场情况酌情调整。”从需求侧来看，李晓津认为，对旅客而言，应该有很大的市场需求没有满足，包括商务、旅游和探亲访友等，随着运输量的增加，机票价格有望稳中有降，但整体大幅下降的可能性不大。

　　“机票价格方面，现在的价格不具有可参考性。因为当下不是旅行旺季，因此价格普遍会回落。”李翰明也认为，需求侧应有足够支撑，目前恢复的国际航班还是以复工复产所必需的国际航线为主，主体需求仍然是包括劳务在内的工商务需求。

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　　在去哪儿平台上，国际航班机票平均支付价格自9月以来波动式下降，10月25日环比9月同期降低二成。　　 ...

　　最近各地地方政府正在积极组织商务团体赴外进行参展等商务活动。商务需求被认为是国际航班增多后亟需满足的需求。

　　实际上，5月下旬，国务院常务会议上便决定有序增加国内国际客运航班，制定便利外企人员往来措施。此后，“五个一”与熔断政策均出现松动。6月28日，国务院新冠病毒肺炎联防联控机制还发布了《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》，将入境人员隔离管控时间从“14天集中隔离医学观察+7天居家健康监测”调整为“7天集中隔离医学观察+3天居家健康监测”。

　　国家发改委10月25日对外公布《关于以制造业为重点促进外资扩增量稳存量提质量的若干政策措施》。其中明确要求，在做好疫情防控前提下，要便利跨国公司、外商投资企业高管、技术人员及其家属出入境。地方要用好用足中外人员往来“快捷通道”，结合当地实际，进一步明确标准和流程，为外籍人员来华提供便利。

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　　最近各地地方政府正在积极组织商务团体赴外进行参展等商务活动。商务需求被认为是国际航班增多后 ...

　　这是“快捷通道”再一次被提起。2020年6月14日，中国驻新加坡大使馆曾于官网刊文解释“快捷通道”，“目的在于便利中新两国必要商务和公务人员往来，‘快捷’体现在：在履行相应程序后，双方相互免除对方入境人员强制隔离14天的要求，以便有关人员能尽快开展工作。”

　　上海金融与法律研究院研究员傅蔚冈撰文分析称，商务旅客的下降，对很多商务活动产生了不可避免的影响。此前学界对产业链转移的担心和顾虑，很大程度上就是源于此，尽管电子商务已经普及，很多活动可以通过线上接触。但是即便如此，很多活动还是只能依赖于人和人之间的面对面接触。

　　中外人员往来也不仅是单向的人员入境。印度中资手机企业协会方面曾向《中国新闻周刊》透露，在2019年高峰期，中国在印度手机产业链的管理、技术人员约为1万人，目前仅剩下1000人左右，主要便受制于签证与机票。同时，一些人回国的需求也无法满足。

　　显然，便利中外人员往来，足够的国际航班数量必不可少。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-11-13 11:46
　　这是“快捷通道”再一次被提起。2020年6月14日，中国驻新加坡大使馆曾于官网刊文解释“快捷通道 ...

　　走出二季度“至暗时刻”

　　从国航、东航、南航三大航司三季度财报来看，三季度国际航班载客量显著上涨是财报中不多见的亮色。

　　2022年三季度，国航、东航、南航的国际航班载客量分别为11.66万、8.31万、20.58万人次，分别同比增长30.43%、17.64%、25.27%。相比之下，三家航司的总载客量分别较去年同期下滑18.84%、18.23%、9.70%。

　　可见对于改善航司的经营状况而言，当下国际航线的恢复程度仍是杯水车薪。

　　“中国航司、机场、空管以及相关保障单位为国家防疫做出了巨大牺牲，若干企业已处于资不抵债的状态，部分恢复国际航班说明最黑暗的时刻已经过去，但未来还有很大不确定性，需要国家和地方政府给予支持和帮助。”李晓津认为，当下国际航线的恢复对航司而言，对改善盈利作用较小，毕竟航班增加量有限，在整体市场没有恢复之前，国际航线对航司而言是鸡肋、甚至是“碎钞机”，国际航班成本较高，部分航班如果运量不足，航司还可能停航或减班。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-11-13 11:46
　　走出二季度“至暗时刻”
　　从国航、东航、南航三大航司三季度财报来看，三季度国际航班载客量 ...

　　李瀚明也提醒，疫情前一些航司的国际航线就处于亏损状态，而疫情后保留的国际航线只能保证勉强不亏本。国际航班的执飞成本也在大幅度提高，飞机、飞行员培训等固定成本保持不变，但是能够执飞的航班变少，因此平摊后的成本水涨船高。

　　头部三家航司三季度业绩虽然环比好转，但仍未扭亏。前三季度三家航司合计亏损738.06亿元，三季度亏损额度达到241.47亿元。

　　分航司来看，国航、东航、南航分别录得净亏损86.68亿元、93.80亿元、60.99亿元，分别较去年同期亏损扩大145.16%、217.54%、326.21%。但是积极的因素是，国航、东航、南航营收分别环比二季度增加65.35%、146.61%、51.68%，净亏损也均环比缩窄10%以上。

　　如李晓津所言，航司正在走出今年二季度的“至暗时刻”。今年二季度，国航、东航录得2020年初疫情暴发以来最低的单季营收，南航当季营收也仅略高于2020年二季度的最低单季业绩。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-11-13 11:46
　　李瀚明也提醒，疫情前一些航司的国际航线就处于亏损状态，而疫情后保留的国际航线只能保证勉强不亏本 ...

　　从三家航司三季度的运输旅客人次也可见一斑。虽然同比均出现下滑，但是相比二季度均环比大幅增加，国航与东航的幅度甚至超过100%。

　　显然，航司经营状况的改善仍有赖于国内市场的稳定恢复。李晓津告诉记者，实际上其他亚洲国家和地区都遵循先国内、后国际的顺序放开航班，其实我国国内很多中小城市客货吞吐量和航班起降架次等指标已经超过2019年，但民航总体恢复进程要略长于其他国家和地区。

　　10月30日，冬春航季开启首日，广州新增确诊病例与无症状感染者合计超500例。航班管家数据显示，截至10月31日中午，广州白云机场当日取消航班888班，取消率为69%，而这样的取消率相比于乌鲁木齐，呼和浩特，郑州等机场接近100%的取消率而言并不算高。

　　有民航业人士向记者感慨，相比于吸引眼球的国际航班恢复，国内航班如何稳定恢复更值得关注。

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民航局对法兰克福飞上海LH728航班实施熔断措施

2022年11月09日 10:18 央视网

　　民航局通报，10月27日汉莎航空公司LH728航班（法兰克福至上海）确诊新冠肺炎旅客10例，占比达到该航班入境旅客人数的4%。

　　根据《民航局关于调整国际定期客运航班熔断措施的通知》（局发明电〔2022〕1807号）规定，现对上述航班实施熔断措施。

　　自11月14日起，暂停汉莎航空公司LH728航班（周四入境）运行1班。熔断的航班量不得用于其他航线。

　　（总台央视记者 郭臻）

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广州、北京等地航班现大面积取消

2022年11月09日 10:00 界面新闻

　　根据国家卫健委，11月8日新增本土“1294+6882”，其中北京新增本土32+48，广东新增本土感染者592+2611，内蒙古新增本土135+938，重庆新增本土157+333，河南新增本土159+888。

　　根据航班管家APP，截止到2022年11月9日10：00，广州白云机场当日取消航班1163架次，取消89%；北京首都机场当日取消航班718架次，取消75%；北京大兴机场当日取消航班767架次，取消86%；郑州新郑机场当日取消航班649架次，取消98%；重庆江北机场当日取消航班713架次，取消72%；呼和浩特白塔机场当日取消航班267架次，取消95%。

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全球最长航线将复航，航企密集新开洲际线，国际航线恢复怎样了

2024年04月25日 21:38 第一财经网作者：陈姗姗

　　随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。

　　4月28日起，国航将陆续新开北京-利雅得、北京-达卡航线，复航北京-马德里-圣保罗，北京-马德里-哈瓦那航线，届时国航航线网络将重新覆盖至全球六大洲。

　　这是疫情前国际航线占比最大的国内航司披露的最新信息。

　　第一财经记者了解到，最近国内航司密集开辟国际航线，不仅有疫情期间被暂停的航线复航，也有新开的远程洲际航线。

　　而从三大航目前的国际航线恢复情况来看，国际航线的恢复或快于民航局在年初的预期。

　　全球最长航线将复航

　　即将于4月28日复航的北京-马德里-圣保罗航线，是国内航空公司首条到达南美洲巴西的航线，跨经三大洲，也是世界上最长的航线。

　　在疫情前，国航就曾执飞这条全球最长航线。每周2班的北京-马德里-圣保罗航线，总里程大概17500公里，加上经停一共要23小时20分钟。

　　不过在疫情期间，国航暂停了这条航线。现在查询从北京到里约热内卢的航班，基本也都是在中东或者欧洲转机，飞行时间也都在25小时甚至40小时以上。

　　疫情前，中国航司到拉美的航线还有海航的北京⇌蒂华纳⇌墨西哥城，这条航线在疫情前由于蒂华纳机场跑道维修已经暂停，目前也没有恢复。

　　倒是南航在4月17日开通了从深圳直飞墨西哥城的新航线，这条航线的全长达14147公里，飞行时间约16个小时，也是全球较长的航线之一。

　　5月17日，国航还将复航北京-马德里-哈瓦那航线，这条航线也是中国与古巴之间唯一的航线，加上5月6日要新开的北京-利雅得航线和6月要新开的北京-达卡航线，国航的航线网络将重新覆盖至全球六大洲。

　　除了国航和南航，大本营位于上海的东航和吉祥航空也在密集新开洲际线。其中东航将在4月27日新开上海-利雅得直飞航线，还计划在7月2日开通上海—马赛，成为首家开航该航线的航司。今年7月，吉祥航空也将新开上海到英国曼彻斯特和上海到比利时布鲁塞尔的直飞航线，首次进军西欧传统航空市场。

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　　国际航线恢复快于预期

　　国际航线的恢复程度，是今年中国民航能否扭亏为盈的重要因素。根据民航局年初定下的目标，到2024年底国际航线每周达6000班左右，恢复至疫情前约80%。

　　而根据记者从三大航了解到的最新情况，国际航线的恢复或快于民航局年初的预期。

　　比如国航就透露2024年夏秋季，国际和地区航线已恢复至2019年的84%；东航则表示其国际总体恢复航班数量大概已恢复到2019年90%左右；南航也表示夏秋航季公司的国际航班恢复比例超过70%，暑运预计到80%。

　　吉祥航空副总裁谭锋也告诉记者，目前吉祥航空的国际航线航班量已经超过了2019年同期。

　　不过，不同区域的国际航班恢复程度并不一致。

　　据记者了解，国内航司欧洲航线的恢复情况普遍较好。比如国航的欧洲航线运力投入已经达到2019年的110%以上，东航的欧洲航线恢复接近150%，南航的欧洲航线也已恢复到2019年的115%左右。

　　东南亚也基本已经恢复到疫情前，比如国航的东南亚航线达到了2019年的120%-130%，东航的东南亚航线也超过了2019年水平。

　　而东北亚的日本航线恢复还不是很好，这与当地地面保障能力的欠缺有关。美国航线的恢复则更差，国航称目前的恢复水平在30%左右，南航则更是只有2019年的21%左右。

　　根据航班管家的最新统计，国际出港航班目的地区域中，东南亚航班占比最大，目前出港非洲、中亚航班量较低，分别为1.2%、1.4%。

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　　国际票价下降但仍高于疫情前

　　而随着更多国际航线的恢复，国际航线的收益水平也有所下滑。记者梳理三大航陆续披露的2023年年报发现，三家航司的国际航线座公里收益都同比大幅下降。

　　不过，多家航司对记者透露，目前国际航线的收益水平还是会比疫情前高不少。

　　比如东航就在内部市场交流会上透露，1月国际航班的票价比2019年的涨幅大概在13.4%，2月涨幅大概22%，3月涨幅是17.6%。从三个月平均来看，平均票价的涨幅还是维持在大概18%的水平。

　　尽管国际航线的恢复减少了航司的收益，但也有利于更多宽体机运力的有效释放。在去年，原本要执飞国际远程航线的宽体机都回到国内市场“内卷”，也就影响了航空公司的票价水平和飞机利用率以及客座率。

　　而在国内航司中，三大航的国际航线占比最多，宽体机数量也更多，受国际市场恢复缓慢的影响也更大，亏损也就更严重。因此业内普遍认为，2024年三大航能否扭亏为盈，国际航线的恢复程度是重要的影响因素。

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部分价格大跳水，最低近1折！网友：还是买早了

2024年10月01日 13:12 新浪新闻综合

　　来源：北京青年报

　　国庆假期来了！

　　近日，机票、酒店价格波动明显，整体呈下降趋势。相关话题“国庆机票价格再现跳水”“买完十一的机票不敢再看价格了”等冲上微博热搜。

                               
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　　今年国庆部分机票价格大跳水

　　网友吐槽“买早了”

　　在社交媒体上，不少网友吐槽，提前一两个月下单了国庆期间的机票，结果最近一看，价格大幅下滑，“还是买早了”。

　　据第三方出行平台数据近期发布的数据显示，今年国庆机票价格同比下滑一至两成。

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　　在某出行平台上，记者看到，不少热门城市往返航班均出现不同程度折扣。如10月3日成都飞往北京的航班，最低1.3折。

                               
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　　一位央企航司的管理层人士告诉记者，今年国庆机票票价整体保持稳定，客座率也提高了不少。不过个别目的地票价确实有跳水。

　　民航专家林智杰表示，票价跳水主要是由于航空公司对于市场的研判不准，远期票价比较高，机票卖不出去，只好临近降价。也有业内人士指出，跳水主要是由于假期前“提价过猛”，“市场的热度不及航司此前预期，作为一年里的最后一个假期，临放假就打打折，能多卖一张是一张了。”

　　据旅游平台数据预计，近期机票价格仍有下降空间，从大城市飞往旅游城市的航线，经济舱5-6折即可购买；航班较多的商务航线（北京、上海、广州、深圳、成都之间的航线）4折左右即可购买；少数如直飞大理、丽江等冷门旅游航线，航班、座位有限需要尽早购买。若无明确目的地，可考虑捡漏。

　　此外，出行平台数据显示，今年十一节前和节中的机票预订量有明显上涨，公众不再集中于首日出行。但返程仍主要集中于10月6日、7日，这两天的机票价格也比较高。

　　10月5日起

　　机票燃油费单程最高降至20元

　　9月30日，第三方出行平台以及第三方旅游平台接到航司通知，自10月5日起，将下调国内航线旅客运输燃油附加费征收标准。

　　其中，800公里（含）以下航段向每位成人旅客收取燃油费从30元下降至10元，800公里以上航段向每位成人旅客收取燃油费从50元下降至20元。

　　儿童（含无成人陪伴儿童）、革命伤残军人和因公致残的人民警察等特殊旅客群体，800公里（含）以下航段免收，800公里以上航段每位旅客每航段收取10元。

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　　国庆假期全社会跨区域人员流动量

　　将达19.4亿人次

　　9月27日，国新办就国庆假期出行服务保障有关情况举行发布会。

　　会上，交通运输部副部长李扬表示，经研判和预测，国庆黄金周假期全社会跨区域人员流动量将达到19.4亿人次，平均每天2.77亿人次，比去年同期日均增长0.7%，比2019年同期日均增长19.4%。

　　另据央视网消息，国家移民管理局预测，国庆期间，日均出入境旅客将达到175万人次，较去年同期增长18.5%。预计出入境客流高峰主要集中在10月1日和6日。

　　“量涨价跌”延续

　　今年国庆这些地方最火

　　从目前旅游平台的预订情况来看，今年国庆最热门城市包括北京、成都、重庆、上海、长沙、南京、杭州、西安、武汉、青岛，酒店提前预订量跑赢全国。

　　北京蝉联国庆最火目的地榜首。今年，随着中轴线申遗成功，前门、天坛公园、崇文门一线成为北京热门商圈。成渝不分伯仲，春熙路、太古里，解放碑、洪崖洞是广受年轻人欢迎的商圈。

　　上海迪士尼乐园则最受亲子客欢迎，酒店量也较为紧缺，成为国庆上海酒店提前预订量最高的区域。目前迪士尼周边酒店预订量较陆家嘴商圈、人民广场商圈高出近一倍。

　　武汉早前开幕的长江文化艺术季积攒了较高人气，美术作品展、电影周等多项活动将在国庆延续，此次也上榜国庆最热目的地。“之前就在朋友圈看到武汉的烟花灯光秀刷屏，据说国庆期间还有近百项文化旅游活动举办，就打算在武汉多玩几天。”江西南昌市民周女士告诉记者。

　　今年国庆假期，不少热门目的地计划举办多项文旅活动促消费。长沙将举办85项文旅活动迎客，杭州将迎来陈奕迅演唱会并举办131场文旅活动，成都将开展超过350场文旅活动，重庆则报出了750场活动。

　　值得一提的是，国庆期间，中国网球公开赛、武汉网球公开赛相继在北京、武汉开打。凭借着奥运余热和新科女单冠军郑钦文的加盟，热度超高，也将吸引一众球迷跟随观赛。

　　“跟着文旅活动、赛事去旅行，成为一种新的旅游趋势，”某出行平台大数据研究院研究员告诉记者，从国庆热门城市来看，都是自然景观、人文活动、商贸消费较为发达的城市。今年国庆期间，文旅部策划了文化和旅游消费月，全国各地竞相举办各种丰富的文旅活动，预计将增加游客的停留时间，放大旅游消费，并补齐部分自然旅游资源没有那么丰富城市的短板。

　　现在各地旅游发展不再仅仅“靠天收”，挖掘和营造富含地方特色的文旅消费场景十分重要。尤其是在今年文旅市场“量涨价跌”的背景下，文旅活动有望成为补齐“价跌”的一个抓手，助力地方文旅市场“旺丁又旺财”。

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国庆机票再回落刺激捡漏游，临时决策的出行人群加入旅游大军

2024年10月02日 09:35 澎湃新闻

　　10月1日，国庆假期首日，全国各地迎来出游高峰，去哪儿数据显示，十一假期首日乘机出发的旅客量同比增长近10%。和春节长假集中在节前出行不一样，十一长假期间的去程高峰集中在10月1日、2日。1日有望成为去程的最高峰。

　　与此同时，机票价格也迎来国庆假期的高点。

　　同程旅行数据显示，国内机票方面，同程旅行平台上“十一”假期首日出发的机票预订热度同比上涨近三成，机票价格较去年同期稳中有升。其中，出入二三线及以下机场的航班预订热度增长更为显著，10月1日前往信阳、毕节、大理、汉中、上饶等城市的国内机票预订热度涨幅均超过100%。

　　去哪儿的数据则显示，假期前一日和假期首日价格相对较高。在去哪儿平台上，9月30日晚7-9点，10月1日上午8-11点是出发价格最高的时段；10月1日下午的机票价格逐日下降，10月3日、4日价格最低。5日开始返程，价格一路走高，10月7日是价格最高点。

　　去哪儿建议，尚未出行的旅客，可选择2-5日出游，避开价格高峰和旅客量高峰。

　　然而，有提前买了“避开高峰”出行的游客发现自己还是被跳水的机票价格“背刺”了。

驻在平安夜前夕

　　在9月16日购买了10月2日飞往哈尔滨旅游的宫小姐告诉澎湃新闻，10月1日看到网络上讨论机票跳水的消息后，突发奇想搜索了一下自己第二天即将出行的机票价格，赫然发现该航班的价格直接从1600元“跳水”至928元，直接“亏了”逾40%。

　　携程数据显示，10月3日、4日，国内机票均价较9月30日、10月1日均价下降超三成。例如，北京到昆明的航班价格，10月1日最低价为1250元（不含税），而10月3日价格（不含税）只有520元，下降了六成；上海到武汉的航班价格，9月30日最低价为1730元，而该航班在10月3日的价格为500元，下降了七成多。

　　好在宫小姐购买的机票能够“买贵退赔”，但宫女士还是感到意外，“其实已经很晚买了，没想到还‘跳水’那么多。”

　　随着出行价格的波动性变大，旅客提前预订的周期也变得越来越短。

　　不过，节前机票跳水刺激了的捡漏人群，也使得节假日有更多临时决策的出行人群加入旅游大军。“旅客分散出游的趋势正在形成，周边游和捡漏游将为行业带来增长机遇，也挑战着旅游行业的经营能力。”携程研究院行业分析师方泽茜表示。