美国联手多国悍然出手！华为举步维艰！网友：是时候放弃苹果了

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-17 17:22
苹果员工揭露公司歧视骚扰行为被炒？苹果回应

2021年10月16日 11:09 观察者网

　　据路透社、美国国家公共电台（NPR）等多家媒体当地时间15日报道，被解雇的詹妮克·帕里什是苹果地图的项目经理，在苹果公司已经工作了5年时间，她于本周四被解雇。

                               
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报道截图

　　苹果公司称，帕里什在公司内部调查中，删除了其工作设备上的相关文件和应用程序，包括谷歌云盘、股票交易软件Robinhood、以及游戏“口袋妖怪GO”等应用。此举被苹果公司视为“不合规（non-compliance）”，并以此为由解雇了帕里什。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-17 17:23
　　据路透社、美国国家公共电台（NPR）等多家媒体当地时间15日报道，被解雇的詹妮克·帕里什是苹果地图 ...

　　帕里什则对此表示，她只是在把工作设备上交前，删除了包含其个人财物细节和其他个人信息的应用程序。

                               
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詹妮克·帕里什

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-17 17:23
　　帕里什则对此表示，她只是在把工作设备上交前，删除了包含其个人财物细节和其他个人信息的应用程序。 ...

　　帕里什认为自己遭到了苹果公司的报复，“在我看来，这显然是报复，因为我公开谈论了我的雇主的虐待行为、薪酬不平等问题和我们的工作环境。”

　　帕里什是苹果公司内部“Apple Too”的领导者之一，该运动旨在鼓励苹果员工揭露抵制公司内部存在的薪酬不平等、性别歧视和职场骚扰等问题。

　　一些支持“Apple Too”运动的苹果员工也认为帕里什遭到了苹果公司的打击报复，而帕里什本人被解雇后在社交媒体发文称：“说出真相是有后果的，做正确的事情是有后果的，‘Apple Too’运动是要求苹果公司做得更好，杜绝系统性的歧视、虐待和薪酬不平等。”

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-17 17:23
　　帕里什认为自己遭到了苹果公司的报复，“在我看来，这显然是报复，因为我公开谈论了我的雇主的虐待行 ...

                               
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帕里什推特截图

　　值得一提的是，帕里什并不是第一个在内部调查中被苹果公司解雇的员工。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-17 17:23
帕里什推特截图
　　值得一提的是，帕里什并不是第一个在内部调查中被苹果公司解雇的员工。

　　今年9月份，苹果公司的高级项目经理阿什利·格约维克（Ashley Gjovik）被解雇，苹果方面给出的理由是其泄露公司机密。

　　在解雇之前，格约维克向美国国家劳工关系委员会（NLRB）投诉了苹果公司，她表示自己在苹果工作期间，遭到了上司的职场骚扰和霸凌。她还在社交媒体上多次指责苹果公司监视员工工作电话和侵犯员工隐私。

                               
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格约维克指责苹果公司掌握其隐私照片

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-17 17:24
　　今年9月份，苹果公司的高级项目经理阿什利·格约维克（Ashley Gjovik）被解雇，苹果方面给出的理由是 ...

　　最近，她还向美国国家劳工关系委员会指控苹果CEO库克，称他给全体员工发的那封打击泄密者的邮件违反了美国法律。

　　9月17日，苹果公司召开全体员工大会，要求对未接种疫苗的员工进行频繁检测，这场内部大会的内容很快被泄露给媒体。

　　9月19日，苹果公司CEO蒂姆·库克给全体员工发送了一封电子邮件，直接点明公司的泄密问题，誓言揪出“内鬼”。库克称，苹果正在“尽我们所能查明泄密者的身份”，并且表示“泄密的人不属于苹果公司”。

                               
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蒂姆·库克

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-17 17:24
　　最近，她还向美国国家劳工关系委员会指控苹果CEO库克，称他给全体员工发的那封打击泄密者的邮件违反 ...

　　另一位向美国国家劳工关系委员会投诉的苹果公司员工，则是“Apple Too”运动的另一位领导者雪儿·斯嘉丽（Cher Scarlett）。她是苹果公司的软件工程师，她因为在苹果公司内部展开薪酬透明度调查而遭到了公司的阻挠和同事的职场骚扰。

　　她目前尚未离开苹果公司，但正在休带薪病假。

　　斯嘉丽在接受《华盛顿邮报》采访时说道：“苹果并不关心它的员工，它只关心钱。这就是资本主义，这就是公司运转的方式。但我不能再这样生活了，不能再接受现实却不发一言。”

　　“Apple Too”运动的网站称，目前已经收集了500多名员工的投诉，他们均表示自己在工作中遭受歧视和性骚扰。而且他们都将此事上报给了管理层，但问题没有得到解决。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-17 17:24
　　另一位向美国国家劳工关系委员会投诉的苹果公司员工，则是“Apple Too”运动的另一位领导者雪儿·斯 ...

                               
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雪儿·斯嘉丽

　　对于帕里什、约维克等人的指控，苹果公司在本周五的一份声明中回应称，公司不会讨论具体员工的相关事宜。

　　声明写道：“我们一直致力于创造和保持一个积极和包容的工作环境。我们会认真对待所有的问题，一旦有问题出现，我们会进行彻底的调查。出于对相关个人隐私的尊重，我们不会讨论有关具体员工的事宜。”

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-10-6 20:04
　　苹果的造车梦，仍然充满了不确定性。
　　未来智能硬件是否会大一统不得而知，但硬件之间的互联协同 ...

郭台铭背水一战：富士康下场造车，只为赢得苹果欢心？

2021
10/20
09:00
腾讯新闻深网

                               
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作者 | 程潇熠

编辑 | 康晓

出品｜深网·腾讯新闻小满工作室

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:32
郭台铭背水一战：富士康下场造车，只为赢得苹果欢心？

2021

赶在苹果、小米这些昔日好友之前，“全球最大代工厂”的富士康发布了自己的电动汽车。

10月18日，鸿海集团（富士康母公司）发布了三款与特斯拉命名规则相似的新电动车，Model C（SUV）、Model E（轿车）、Model T（电动巴士）。官方表示三款车均由富士康科技集团自主研发而成，并隶属于2020年成立的电动汽车品牌鸿华先进（鸿海与台湾裕隆集团合资企业）。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:32
赶在苹果、小米这些昔日好友之前，“全球最大代工厂”的富士康发布了自己的电动汽车。10月18日，鸿海集团 ...

这三款车对于71岁的鸿海集团创始人郭台铭来说也有特别的意义。他此前坚持认为，电动车不过就是“四个轮子的iPhone而已”，富士康能造iPhone，也能造电动车。如今7年造车梦成真，在发布会暨他71岁生日当天，郭台铭亲自驾驶着Model E登台，称其为最棒的生日礼物。

“我们要证明ICT进入汽车产业是比较容易的。”鸿海集团董事长刘扬伟在媒体采访中称，传统车企整车制造没问题，但电子、软体、半导体三大能力是其最大的短板；ICT产业造车的挑战恰好相反。他认为鸿海与裕隆的合作能正好填补彼此的短板。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:32
这三款车对于71岁的鸿海集团创始人郭台铭来说也有特别的意义。他此前坚持认为，电动车不过就是“四个轮子 ...

裕隆集团是一家成立近70年的台湾汽车制造商，与日产和三菱汽车合资生产，还有自主品牌纳智捷。然而裕隆在业内的口碑并不好，其与东风汽车的合资公司东风裕隆去年月均销量不足10辆，同年11月正式破产清算，其自主车型纳智捷也被车主吐槽为“披着电子外衣的高配拖拉机”。

多位汽车行业人士向《深网》给出了类似的观点：不看好富士康与裕隆的合作。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:33
裕隆集团是一家成立近70年的台湾汽车制造商，与日产和三菱汽车合资生产，还有自主品牌纳智捷。然而裕隆在 ...

                               
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（富士康三款电动车具体信息&长期规划 制图：深网）

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:33
（富士康三款电动车具体信息&长期规划 制图：深网）

富士康虽然涉足汽车行业16年，但地位尴尬。

一方面它的整车制造能力难受认可。特斯拉CEO马斯克在五年前接受采访时曾说，“与手机或智能手表相比，汽车非常复杂。你不能去找富士康这样的供应商，然后说，‘给我造辆车’。”

而富士康的最重要合作伙伴苹果公司，在考察潜在汽车产品代工厂时，也更优先考虑如宝马、现代等传统车企。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:33
富士康虽然涉足汽车行业16年，但地位尴尬。一方面它的整车制造能力难受认可。特斯拉CEO马斯克在五年前接 ...

另一方面，它在2013年就打入了特斯拉、宝马、奔驰等车企的供应链，提供仪表盘、显示器等部件。近几年更与美国老牌汽车品牌菲亚特·克莱斯勒、全球第四大汽车制造商Stellantis NV、 泰国石油和天然气集团PTT、吉利汽车、台湾裕隆汽车等企业达成协议、合作造车。

但富士康下场造车主要目的或许并不是为了让“富士康牌”汽车与苹果汽车、小米汽车等同场竞争。最好的证明是，此次发布的三款车并非卖给消费者的量产车，而是“原型车”。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:33
另一方面，它在2013年就打入了特斯拉、宝马、奔驰等车企的供应链，提供仪表盘、显示器等部件。近几年更与 ...

Model C 项目发言人王理巍称， 这三款原型车是提供给品牌客户规划其电动车新品的“参考版本”，后续依照客户需求改动后，才能上市售卖。据玉龙集团董事长严陈莉莲所说，Model C及Model E将归在裕隆集团纳智捷品牌下投产上市。

在智能汽车时代，继续稳固自己的代工厂地位，甚至成为“电动汽车”的安卓系统，才是富士康的最终目的。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:34
Model C 项目发言人王理巍称， 这三款原型车是提供给品牌客户规划其电动车新品的“参考版本”，后续依照 ...

一年发布超10起电动汽车相关投资及合作

富士康下场造车与其主要客户，即智能手机企业的转型关系密切。

据市场调研机构IDC数据，2020年全球智能手机出货量同比下滑6.7%，为连续第四年下滑。逐渐摆脱公司营收对智能手机的依赖已成为苹果、小米、华为等公司努力的方向。

据Apple insider报道苹果汽车将在2024年推出；小米汽车预计2024年上半年量产；华为更是已有与车企合作的量产车型。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:34
一年发布超10起电动汽车相关投资及合作富士康下场造车与其主要客户，即智能手机企业的转型关系密切。据市 ...

转型焦虑从智能手机OEM蔓延至供应链。即使富士康16年前就已涉足汽车行业，但因没有整车制造经验和资质，富士康几乎从未进入过造车企业的代工名单。

再加上智能手机市场增长停滞、苹果公司防止代工厂一家独大夺走话语权，已将订单向立讯精密、歌尔股份等公司分散。

内忧外患同时产生，约五成营业额依赖于苹果公司订单的富士康一方面需要自证整车制造能力以争取苹果公司未来的订单，另一方面也需要为自己找到另一个营业支柱业务。

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毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:34
转型焦虑从智能手机OEM蔓延至供应链。即使富士康16年前就已涉足汽车行业，但因没有整车制造经验和资质， ...

富士康将目光放在了电动汽车业务上。

刘扬伟给富士康定下了一个“必须要实现的目标”：到2026年前，电动汽车相关业务年营收达到1万亿新台币（约合人民币2296亿元）。富士康预计，今年该业务营收将首次超100亿新台币（约合人民币22.96亿元）。

近三年来，富士康年营收维持在5.3万亿新台币左右。《深网》简单估算，今年电动汽车相关业务约占总营收的0.2%，按照富士康的计划，五年内这一比例将达到15%左右。

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毋问我从哪里来 发表于 2021-10-21 22:34
富士康将目光放在了电动汽车业务上。刘扬伟给富士康定下了一个“必须要实现的目标”：到2026年前，电动汽 ...

从发展电动汽车业务的路径来看，富士康与“买买买”大户恒大汽车、吉利汽车的做法极为相似。

《深网》梳理了近年来富士康在电动汽车领域的重要投资及合作，发现富士康在电动汽车领域的主要动作发生在2021年。从2021年初截至目前，富士康共发起2起收购、3起投资、7起合作以及孵化了一家独立的电动车技术联盟。