谁在涨价 与国内机票一样，国际机票的定价也有严格的规则限制。 根据民航局印发的《国际航空运价管理规定》通知（下称“通知”），要建立、调整、修改国际航空运价，中方(或外方)航空公司与外方(或中方)航空公司商定后，需要将拟实施的运价向民航局申报。 因此，与国内机票一样，国际机票也是有全价经济舱和全价公务舱的金额限制的，只不过平时供需没有那么紧张的情况下，航空公司都会在全价票的基础上发布折扣舱位的价格。 而当某条航线的机票供不应求时，票价自然会上涨，但并不能高于这条航线的全价票。民航局的通知要求，航空公司要调整国际航空运价，民航局会根据国家有关政策和当时的国际航空运价水平、市场情况以及货币兑换率的变化等来决定是否批准。 据记者了解，最近一段时间，随着国际航线回国需求的暴增，去程基本空机的三大航，的确陆续申请上调了相关国际航线的全价票。 比如国航伦敦希思罗到上海浦东的航班，3月20日之前出票的经济舱全价为16710元，3月20日之后上调到29860元，公务舱全价也从34170元上调到41690元。 东航伦敦希思罗到上海浦东的航班，3月20日之前出票的经济舱全价为25980元，3月20日之后上调到26460元，公务舱全价也从35420元上调到42880元。 然而，如今大部分旅客并不能通过上述价格买到伦敦回国的机票，最近几天，还能买到伦敦直飞回国机票的，经济舱不超过10万的已算幸运，公务舱更是突破16万，堪比公务机拼机回国单个座位运价。 多位业内人士对记者透露，从2万多的经济舱全价到10万元的实际成交价，背后其实经过了层层加价的多次转手，甚至加价方都不一定是拥有正规牌照的机票代理，而是拥有客户资源的黄牛。
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楼主: 驻在平安夜前夕
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发表于 2020-10-20 19:05
