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发表于 2021-12-5 13:32 | 显示全部楼层
毋问我从哪里来 发表于 2021-12-5 13:31
为什么说滴滴回港上市的结果是可以接受的?首先,这意味着监管层与滴滴在上市的问题上达成了一致,滴滴是 ...

即滴滴面临的政策风险,实际上有了较为清晰的界定,包括程度上。这对于滴滴而言,尤其是关注滴滴的资本市场而言,相当于利空部分出尽。
可以预见,在滴滴启动美股退市之后,相关监管的结论也会随之出炉,并随着滴滴自身的整顿完成,滴滴将重回运营正轨。
相应的产品,自然也可能将在不久后恢复上架。

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毋问我从哪里来 发表于 2021-12-5 13:31
为什么说滴滴回港上市的结果是可以接受的?首先,这意味着监管层与滴滴在上市的问题上达成了一致,滴滴是 ...

即滴滴面临的政策风险,实际上有了较为清晰的界定,包括程度上。这对于滴滴而言,尤其是关注滴滴的资本市场而言,相当于利空部分出尽。
可以预见,在滴滴启动美股退市之后,相关监管的结论也会随之出炉,并随着滴滴自身的整顿完成,滴滴将重回运营正轨。
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招股书显示,2020年3月31日至2021年3月31日,滴滴全球年活跃用户为4.93亿,全球年活跃司机1500万名。其中,滴滴在中国的年活跃用户达到了3.77亿,并拥有1300万名年活跃司机。

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失去的,还能拿回来吗招股书显示,2020年3月31日至2021年3月31日,滴滴全球年活跃用户为4.93亿,全球年活 ...

在营收端,2020年,滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币,中国出行业务占整体营收比重为94%。
但在滴滴赴美上市156天中,滴滴的用户规模以及营收规模,或会出现不小程度的下滑。
一方面,是基于滴滴本身面临的监管危机、舆论争议,以及产品下架,并被暂停新用户注册的处罚。另一方,是早就觊觎网约车市场蛋糕的其他玩家的强势冲锋。包括美团、首汽、T3等一众出行平台,都在这个窗口期对滴滴的市场份额发起了进攻围猎。

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在营收端,2020年,滴滴三大业务——中国出行业务、国际业务和其他业务收入分别是1336亿元、23亿元和58亿元人民币,中国出行业务占整体营收比重为94%。
但在滴滴赴美上市156天中,滴滴的用户规模以及营收规模,或会出现不小程度的下滑。
一方面,是基于滴滴本身面临的监管危机、舆论争议,以及产品下架,并被暂停新用户注册的处罚。另一方,是早就觊觎网约车市场蛋糕的其他玩家的强势冲锋。包括美团、首汽、T3等一众出行平台,都在这个窗口期对滴滴的市场份额发起了进攻围猎。

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但在滴滴赴美上市156天中,滴滴的用户规模以及营收规模,或会出现不小程度的下滑。
一方面,是基于滴滴本身面临的监管危机、舆论争议,以及产品下架,并被暂停新用户注册的处罚。另一方,是早就觊觎网约车市场蛋糕的其他玩家的强势冲锋。包括美团、首汽、T3等一众出行平台,都在这个窗口期对滴滴的市场份额发起了进攻围猎。

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但在滴滴赴美上市156天中,滴滴的用户规模以及营收规模,或会出现不小程度的下滑。
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