波音737 MAX复产 20年来首次亏损后如何振翅

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:55
　　空难乌云与最长的飞行安全纪录　　与巨大的飞机需求形成对比的是，空难的争议像一朵乌云般浮在飞机制 ...

　　2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8飞机发生坠机空难，这是继2018年10月29日印尼狮航空难事故之后，波音737Max飞机发生的第2起空难。次日，中国民航局发出通知，要求国内运输航空公司暂停波音737MAX8飞机的商业运行。

　　中国民用航空局去年12月初召开新闻发布会时指出，在经过两年多的适航审定与后续的补充运行合格审定后，针对波音737MAX8飞机发出适航指令，为波音737MAX8在中国复飞扫清了适航法规障碍。

　　波音737-800也有过惨痛记录。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:56
　　2019年3月10日，埃塞俄比亚航空一架波音737MAX8飞机发生坠机空难，这是继2018年10月29日印尼狮航空难 ...

　　2016年3月19日凌晨，迪拜航空一架波音737-800客机在俄南部城市顿河畔罗斯托夫机场着陆时坠毁，机上62人全部遇难。俄罗斯联邦调查委员会发言人称，坠机原因不排除技术故障、复杂的气候条件和机组操作失误。

　　2010年5月22日凌晨，一架载有166人的印度快运航空公司波音737-800型客机在印度南部芒格洛尔机场降落时失事，机上159人遇难。报告认为，此次事故原因是机组操作失误。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:56
　　2016年3月19日凌晨，迪拜航空一架波音737-800客机在俄南部城市顿河畔罗斯托夫机场着陆时坠毁，机上62 ...

　　波音系列飞机的安全性也曾受到质疑。据新华网报道，2019年，波音表示，各国航空运营商检查810架737 NG系列客机，发现38架出现结构性裂缝，需要维修、更换部件。

　　2020年7月24日，中国民用航空局曾颁发紧急指令，要求国内航空公司对波音737NG和737CL系列飞机的发动机引气5级单向活门进行检查。

　　航空工程师卢易（化名）向新京报记者分析，东航“3·21”坠机事件与结构性裂缝存在关联的可能性很低，“这是一个已经认识到的问题，只要航空公司按照航空安全局给的规定修，后续就应该没问题”。另一位机务人员表示，出现结构性裂纹是因为飞机机身和机翼的位置是拼接上去的，如果运营时间长了，老旧飞机容易存在裂纹。“但是东航这架失事飞机只飞了不到七年时间，应该不存在结构性裂纹的问题。”

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:56
　　波音系列飞机的安全性也曾受到质疑。据新华网报道，2019年，波音表示，各国航空运营商检查810架737 N ...

　　在很长时间里，中国都拥有非常卓越的安全飞行纪录。据《中国民航报》，中国民航运输航空亿客公里死亡人数十年滚动值、百万小时重大事故率十年滚动值、百万架次重大事故率十年滚动值三大安全指标均为0，远高于同期世界平均水平，也高于主要发达国家水平。

　　中国民航航空运输持续安全运行4227天，而从2022年3月21日起，这个数字将清零，重新书写。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:56
　　在很长时间里，中国都拥有非常卓越的安全飞行纪录。据《中国民航报》，中国民航运输航空亿客公里死亡 ...

　　“公众的误解以及上层的层层压力传导是我最担心的，每层加一块砖，对基层就是一座山。”张一阳对此事故可能对民航业造成的影响充满担忧。但他告诉新京报记者，目前中国仍是全球民航飞行安全保障最高的国家，“安全是大家共同追求的目标，民航业内更是把这个目标定到了非常苛刻的地步，所以公众并不需要过分担心。”

　　3月24日发布会上通报，调查人员仍在现场继续开展现场勘查和重要残骸的取证工作，为下一步查明事故原因做好基础性工作。第一部黑匣子已于前一晚送达在北京的译码实验室，数据下载和分析工作正在进行中，目前不能排除存储单元损坏的可能性。

　　新京报记者　李照　实习生　汉雨棣

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:57
　　“公众的误解以及上层的层层压力传导是我最担心的，每层加一块砖，对基层就是一座山。”张一阳对此事 ...

广西藤县：东航坠机事故后，本县暂未以任何名义进行社会募捐

2022年03月26日 06:57 澎湃新闻

　　来源：微信公众号“今日藤县”

　　声明

　　近期，“3.21”东航MU5735航空器飞行事故发生后，我县开展救援情况时刻牵动着全国人民的心，社会各界暖流涌动。近日发现社会上流传我县开展募捐等不实信息，引起广大群众的关注，现就有关事项声明如下：

　　一、对于社会各界对藤县救援工作的大力支持和关心关爱，我们表示最诚挚的感谢和由衷的敬意。

　　二、目前，藤县“3.21”事件应急处置指挥部与全县广大干部群众正在一线全力开展救援，指挥部暂未以任何名义进行社会募捐，请不要向任何机构的银行账户、支付宝收款码、微信收款码等转账，请广大群众注意甄别，不要上当。

　　三、在各级党委、政府的大力支持下，我县各类物资准备充足。我县物资管理部门联系电话：7280665、7282682。

　　藤县“3.21”事件应急处置指挥部办公室

　　2022年3月25日

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:57
广西藤县：东航坠机事故后，本县暂未以任何名义进行社会募捐

2022年03月26日 06:57 澎湃新闻

“3·21”东航MU5735航班机上132人全部遇难

2022年03月26日 22:13 央视网

　　总台记者从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故新闻发布会上获悉，“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

                               
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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:58
“3·21”东航MU5735航班机上132人全部遇难

2022年03月26日 22:13 央视网

有关东航坠机事故的一些疑问 权威回应在这里

2022年03月26日 23:03 新华网

　　新华社广西梧州3月26日电 题：有关东航坠机事故的一些疑问，权威回应在这里

　　新华社“新华视点”记者

　　东航客机坠毁事故处置已进入第6天。“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部已举行多场新闻发布会，就公众一些关切和疑问，给出了权威解释和回应。

毋问我从哪里来

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有关东航坠机事故的一些疑问 权威回应在这里

2022年03月26日 23:03 新华网

　　飞机是否达到适航要求？

　　失事飞机投入使用6年多，一些网民认为其服役年限较久。中国政法大学航空与空间法研究中心研究员张起淮曾参与过空难事故现场搜寻和调查工作，他表示，6年多的机龄并不长。如果用人来比拟的话，这架飞机属于“年富力强”的阶段。

　　东航云南有限公司董事长、党委书记孙世英表示，失事飞机是2015年6月22日引进的，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:58
　　飞机是否达到适航要求？　　失事飞机投入使用6年多，一些网民认为其服役年限较久。中国政法大学航空 ...

　　当天航路天气是否适合飞行？

　　“飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。”孙世英说。

　　航空公司是否压缩维修成本？

　　网上有传言称，东航在巨亏压力下严控维修费用、压降成本，认为此次坠机事故与东航减少飞机维修费用有关联。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:59
　　当天航路天气是否适合飞行？　　“飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。”孙世英说。　　航空公 ...

　　东航集团宣传部部长刘晓东介绍，即使在疫情期间航班量减少的情况下，东航为确保安全，维修成本也没有降低，实际上还有所增加，2021年维修成本比2019年上升了12%，相关数据都是公开和有据可查的。

　　刘晓东介绍，事故发生后，东航停飞所有波音737-800飞机，并开展安全隐患大排查，梳理了36项自查清单，制定飞行、机务、运控、空防等专业系统专项安全管控措施。目前，所有在运营的客机符合中国民航的安全适航标准，暂时停飞的客机以最高的安全标准进行检查和维护，确保其适航性。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:59
　　东航集团宣传部部长刘晓东介绍，即使在疫情期间航班量减少的情况下，东航为确保安全，维修成本也没有 ...

　　是否绕过波音自主维修“拨叉”？

　　近日有网络传言称，东航曾自主维修737-800“pickle fork”（拨叉），猜测与事故有关。

　　刘晓东回应称，2019年10月初，根据美国联邦航空管理局（FAA）的安全提示，波音对全球737NG型飞机机身和机翼的一个连接部位组件，也就是俗称的“pickle fork”（拨叉）进行了紧急检查，涉及全球上千架有序列号的在册客机。其中，东航云南有限公司飞机1架，东航技术云南分公司在波音的合作和授权下，进行了专业检修，并完全符合民航适航要求。该架飞机已于2020年9月8日退出机队。而本次事故中的B1791号飞机，机龄仅6.8年，共计飞行8986架次，没有达到机型适航指令标准中“拨叉”部件最严格的检修标准——22600个飞行起落。事故飞机不涉及该部件检修问题。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:59
　　是否绕过波音自主维修“拨叉”？　　近日有网络传言称，东航曾自主维修737-800“pickle fork”（拨叉 ...

　　驾驶员是否经验不足？

　　一般航班运行对于机组要求，最低是两位，即责任机长和第一副驾驶。责任机长负责整个航班的运行安全，第一副驾驶配合机长完成航班任务。第三位是二副学员，不是机组必要成员，作为观察员，可以帮助其建立飞行经历，增加飞行经验。

　　“失事飞机三名飞行机组人员的职务分别是机长、副驾驶、飞行学员。”东航客户委员会总经理上官雪民说。

　　孙世英表示，该航班3位飞行员飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。三人飞行总经历时间分别为6709小时、31769小时、556小时。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:59
　　驾驶员是否经验不足？　　一般航班运行对于机组要求，最低是两位，即责任机长和第一副驾驶。责任机长 ...

　　失事客机是否曾挂出7500紧急代码？

　　刘晓东表示，航班失联前，通信一直是正常的。也就是说，机组没有挂出任何紧急代码。

　　据了解，民航界从0000到7777的数字中，选用了4096个数字，来代表飞行遇到的不同情况。比如7500代表“被劫机”，7600代表“通信故障”。

　　民航事故调查中心主任毛延峰介绍，根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 20:59
　　失事客机是否曾挂出7500紧急代码？　　刘晓东表示，航班失联前，通信一直是正常的。也就是说，机组没 ...

　　机头是否垂直向下砸向地面？

　　针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频，民航局航空安全办公室主任朱涛表示，由于航空器事故调查是专业性和系统性极强的技术工作，需要调查人员与技术专家以及相关单位协同配合，才能抽丝剥茧，理清事实。

　　事故现场是否检出炸药成分？

　　记者从26日的新闻发布会上获悉，理化实验室累计受理66份检材，完成检验41份，均没有检出常见无机炸药的主要离子成分，也没有检出常见有机炸药成分。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 21:00
　　机头是否垂直向下砸向地面？　　针对目前网上传播的飞机最后机头垂直向下砸向地面的视频，民航局航空 ...

　　旅客名单信息是否会公开？

　　刘晓东介绍，所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息，不属于主动公开的范畴。“我们认为，根据国内外惯例，是否要公开，应该首先服从于旅客搜救和家属联络的紧迫需求。”

　　据介绍，东航已经第一时间向调查组提供了完整的旅客名单，也已经在事发后24小时内与所有的旅客家属取得了联系。“我们还要充分尊重旅客隐私和家属的意愿，并且符合法律的规定。”刘晓东说。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 21:00
　　旅客名单信息是否会公开？　　刘晓东介绍，所有航班的旅客名单都属于受法律保护的隐私信息，不属于主 ...

　　事故调查何时会有结论？

　　对于23日下午发现的第一部黑匣子（驾驶舱话音记录器）何时修复并给出相关数据，毛延峰说，记录器数据下载通常会遇到三种情况：一是记录器完全不受损；二是记录器破损，但是数据存储单元状态完好；三是存储芯片受损。

　　毛延峰表示，根据国际民用航空公约的有关规定，初步报告应当在事发之日起30日内发送给有关国家和国际民航组织（ICAO），应以国际民航组织工作语言发送，中文和英文都是ICAO的工作语言。

　　根据中国民用航空规章《民用航空器事件调查规定》，民航局应当在事故发生后30日内向国际民航组织递交初步调查报告。调查组将根据上述国内规章和国际公约的有关要求开展事故调查工作。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 21:00
　　事故调查何时会有结论？　　对于23日下午发现的第一部黑匣子（驾驶舱话音记录器）何时修复并给出相关 ...

波音：向东航MU5735航班上的逝者致以最深切的哀悼

2022年03月26日 23:05 界面新闻

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东航MU5735航空器飞行事故发布会现场为机上遇难人员默哀

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 21:00
波音：向东航MU5735航班上的逝者致以最深切的哀悼

2022年03月26日 23:05 界面新闻

　　3月26日晚间，波音公司在其官方微博发文称：我们向东航MU5735航班上的逝者致以最深切的哀悼，并向他们的家人和所有受到事故影响的人们表示慰问。在这一困难时刻，波音将继续支持我们的航空公司客户。同时，波音技术团队正在支持美国国家运输安全委员会和领导调查工作的中国民用航空局。

                               
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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 21:01
　　3月26日晚间，波音公司在其官方微博发文称：我们向东航MU5735航班上的逝者致以最深切的哀悼，并向他 ...

　　更多报道

　　“3·21”东航MU5735航班机上132人全部遇难（央视新闻）

　　今天（3月26日）晚上，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部现场副总指挥、民航局副局长胡振江介绍最新情况：

　　按照党中央、国务院对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故处置的有关要求，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部组织消防救援、解放军指战员、武警官兵、公安、卫生检疫、交通、自然资源等多部门连续6天在事故发生区域开展“拉网式”排查，并组织专家比对分析各类监控、记录设备中的视频影像内容，综合分析空管雷达、ADS-B等设施设备记录的关键数据，特别是对坠机现场残骸分布的勘查判断和分析，可以确定搜寻现场已无机上人员生命迹象，通过DNA鉴定已确定120名遇难者身份。“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。