夏天说风雨

四海八荒

夏天到了，风雨天气也多起来。就聊聊风雨吧。
谚语说，顶风雨顺风船。指的就是，船顺风走，而雨逆风走，为什么会这样哪？
夏天的雨，大多是对流的雷雨。降雨区因为对流，大量水蒸气冷凝成雨水落下来，气压会降低。周围的空气过来补充，就形成了风，所以云不是风推着走，而且风从四周涡旋式的吹向雨云的中心，
所以，当你看到北方有乌云，而刮南风的时候。降雨中心很快就会过来，而刮东风或者西风，则会擦边过去。雨下不大。如果是北风，雨肯定就不会过来了。
直觉上，我们都以为风是空气水平流动。实际上是空气在上下搅动。这是对流引起的，风的破坏力主要是来自吸力而不是压力。我们开车的时候，高速行驶时，如果只开一个车窗，就会因为伯努利效应，造成驾驶室内气压低。耳膜受影响。而交叉开俩窗，空气流动就没事了。

四海八荒

雨滴是很神奇的形状，是水滴在空气中自由下落，被空气的力塑造的，
现代潜水艇就借鉴了雨滴的形状，减少湍流的阻力，达到更高航速。
鲁伯特之泪也像雨滴，是玻璃液体落在冷水里形成的，头部有不可思议的强度，尾部又不堪一击。

四海八荒

风从来都不是直来直往的，除了人造的风洞。
因为风来自压力差。就像太极的阴阳鱼一样，互相交换转化。就像被黑洞吸进入的物质，不是直接掉进去，而且围绕黑洞高速旋转，速度越来越快，旋转半径越来越小。

阳光痕迹

哈，涨姿势

红影

有意思，这两天正好进入梅雨季节，看看这个，学习一下

红影

“所以云不是风推着走，而且风从四周涡旋式的吹向雨云的中心，”
对这句有点异议，风雨都是被压力控制的吧，应该是先有风，从高压力的地方往低压力的地方补充，被推动的暖气流遇到冷气流，才有了带水汽的那些雾状的东西，叫它云也好雾也好，反正带水的东西形成了，不知道我理解的对不对。
当然我的说法可以忽略，之前我连南风是往南吹的还是从南边吹过来的都没分清

红影

关于风是怎么来的，大致去搜了一下，它的本质是大气的流动，地球是被厚厚的大气层包裹着的。大气的流动的动力来源通俗点说大致有这些：地球转动导致的惯性，这个主要发生在高空；不同海拔导致的空气密度差？这个算半高空；还有热能差，光照啊其他热能的排放啊等等，热能的差异也会导致对流，这个应该在低空。
然后这些力量交织着，空气的流动也就是风的本身受力挺复杂。
低压地区么，就是受热的气流上升跑了，留下的“真空”地带，其他的风就忙着补充。

空气的流动，也就是风，才是主要的，雨只是副产品。地球自己进行那么自然的空气的流动，如同人的呼吸，不自觉，却性命交关。

红影

“高速行驶时，如果只开一个车窗，就会因为伯努利效应，造成驾驶室内气压低。耳膜受影响。而交叉开俩窗，空气流动就没事了。”空气产生的力平时不太注意，高速中才能感受到。比如磁悬浮列车，在克服了接触而导致的摩擦力后，空气阻力就变得十分重要。你提到的车窗问题，在磁悬浮进山洞及进隧道口时，就变得十分重要，瞬间变小的空间，产生的空气阻力是惊人的。几乎没有磁悬浮穿越高山和地下的例子。
这个和枪管不同，那个本身是从封闭空间出发。

红影

四海八荒 发表于 2020-6-9 22:43
雨滴是很神奇的形状，是水滴在空气中自由下落，被空气的力塑造的，
现代潜水艇就借鉴了雨滴的形状，减少湍 ...

鲁伯特之泪，这个非常有趣。去搜了一下，鲁珀特之泪，熔化的玻璃在重力下自然滴入冰水中，形成的蝌蚪状的“玻璃泪滴”，俗称为“鲁珀特之泪”。

其实它不仅有形状的优势，更有可能是分子重新排列的结果。“好比水结冰的凝固是膨胀，玻璃从液态到固态也是有膨胀趋势，可是他的膨胀被迅速凝结的固态外表限制住一部分，结果是形成了密度高于正常，排列相对紧密，硬度也更强的头部。”到了尾部，内部膨胀的剩余物资不多，就变成了寻常的冷凝玻璃。

四海八荒

红影 发表于 2020-6-10 09:14
有意思，这两天正好进入梅雨季节，看看这个，学习一下

梅雨是锋面雨，基本上很少雷电，我这里说的是对流引起的雷雨。降水面积不大。

红影

四海八荒 发表于 2020-6-9 22:51
风从来都不是直来直往的，除了人造的风洞。
因为风来自压力差。就像太极的阴阳鱼一样，互相交换转化。就像 ...

“就像被黑洞吸进入的物质，不是直接掉进去，而且围绕黑洞高速旋转，速度越来越快，旋转半径越来越小。”

可想而知，进入黑洞后，不是静止，应该是持续加速，无限靠近中心却永不重合。匀速的高速可以看做是相对静止，猜想那个不可能有匀速这回事。

变化是永恒，而静止，只是相对于变化中的某个点而言。人类掌握的规律，大都是针对永恒运动的总体而言，针对分裂开来的只遵循个体趋势的研究，那是神的事：）

四海八荒

在平时，云是被风携裹着走的，我说的是特殊情况下，当降雨中心形成，那里是低压中心。

四海八荒

红影 发表于 2020-6-10 09:44
“高速行驶时，如果只开一个车窗，就会因为伯努利效应，造成驾驶室内气压低。耳膜受影响。而交叉开俩窗，空 ...

磁悬浮未来必须是在真空管道内运行，才能最大限度减少能量消耗，因为矛盾从摩擦力转移到空气阻力了。

四海八荒

红影 发表于 2020-6-10 09:59
“就像被黑洞吸进入的物质，不是直接掉进去，而且围绕黑洞高速旋转，速度越来越快，旋转半径越来越小。” ...

我猜想物质进入黑洞，路径应该是反向的渐开线轨迹。

红影

看到这个帖子，联想到各种有趣的力

比如地球引力和空气压力，我们出生就在这样的环境里，天然地适应了。
假设某个外星人来自一个高密度的星球，出生就适应了它们的高引力，来到地球后，它们就变成了会飞的人，因为地球引力对它们没什么用。
再假如某个外星人来自密度很低的星球，到达地球后，它们会被啪叽粘在地球上，甚至连空气都能把它们压碎
月球的引力就比地球小，在那上面穿着厚厚的宇航服也能跳得轻松。到更小密度的星球，我们也能肉身直接飞。

红影

四海八荒 发表于 2020-6-10 10:00
磁悬浮未来必须是在真空管道内运行，才能最大限度减少能量消耗，因为矛盾从摩擦力转移到空气阻力了。

真空很难，管壁将承受巨大的空气压力。
长距离、高强度、不变形的管壁材料找不到啊。现在的材料只能做小的。
当然针对变形，可以用四周给予磁浮力来解决，保证它不碰壁，但代价会直线上升。

红影

四海八荒 发表于 2020-6-10 10:02
我猜想物质进入黑洞，路径应该是反向的渐开线轨迹。

那会出现逃逸，而所谓的黑洞，没有物质可以逃逸。

四海八荒

红影 发表于 2020-6-10 10:15
真空很难，管壁将承受巨大的空气压力。
长距离、高强度、不变形的管壁材料找不到啊。现在的材料只能做小 ...

可以降低管道直径，增加列车长度啊，安全起见，货运为主

四海八荒

红影 发表于 2020-6-10 10:16
那会出现逃逸，而所谓的黑洞，没有物质可以逃逸。

说了是反向的啊，我们画渐开线都是自原点向外画，逆向就是自外面向里画。

红影

四海八荒 发表于 2020-6-10 10:18
可以降低管道直径，增加列车长度啊，安全起见，货运为主

运货应该是可以的吧，真空管道的运输，将来星际旅行估计也是这个了。