网点亏损,快递员出走 “想过可能不挣钱,但没想到会亏这么多钱”,中通快递前加盟商老牛在双十一之前把自己的网点低价转手出去了。 去年6月,老牛看到了快递业的红火景象,花了100多万元转让费,从上一个加盟商那里获得了一个一级网点的经营权。实际开始经营之后,老牛发现,网点平均每月亏损20多万元,累计亏损达300多万元。 老牛说,亏损的主要原因是亏本收件和各种罚款。如果总部把发件指标订得高于网点实际能力,网点没有完成,不仅面临罚款,而且发件成本会上升,导致亏损。 “自从接手以来,月月都亏本收件、交罚款”,老牛称,自己网点每天收上来的快递数只有800-900件,每个月不到3万件。但总部会把任务订得高于3万件,网点为了完成任务只能低价、亏本收件。比如总部把每月任务量定为5万件,正常揽收上来的包裹费用是一件5元,剩下的2万多件就得压到3元或4元才能完成。 他给深燃算了一笔账:如果一个快递的揽件费是10元/件,快递员的收入是6.5元/件,中转部收的费用在1.2元–2.5元之间,留给一级网点的毛利润在1元-2.3元之间。减去包装费、每天固定费用,算下来就是亏本的。如果任务量不达标,管理中心还会收取每单0.5元的罚款。 多名快递加盟商都反映,如果没有完成网点制定的揽件任务,就会有罚款。任务量越定越高,网点如果实在没法完成,为了避免罚款就“想法儿糊弄”。4月底,一位河南乡镇快递代理点曾向媒体爆料称,省区给各分公司制定了阶梯发件目标,发件量从不低于当月派件量的5%一直增到15%,未达到指标的按照未完成票数处以3元每票的处罚。有的网点为完成收件考核,只能发“空包”应付,表面上完成任务量。 来源 / Pexels 老牛曾向公司反映了网点经营困难的情况,但公司9月份还在继续调高任务量——保底任务6万件,冲量任务11万件,包装费还从每天700元涨到了1200元。连续亏损之下,老牛的网点资金链断裂,快递员纷纷离职,网点无法正常派件运营。区域内3万多票到件积压无法派送,网点“瘫痪”十余天。 在最近泰安快递罢工现象出现后,泰安市快递协会出面解释称,受全国快递员派费下调等因素的影响,致使快件投递延误。目前在通过提高派费的形式适当增加快递员的数量,快递公司通过“串联”的方式对快件积压区域进行联合派送。 “罚款的理由,除了任务量不达标,还有顾客投诉",老牛告诉深燃,中通要求“规范派件”,就是要收件人本人在签收单上签字,但老牛说,实际操作过程中,快递员不可能把每一个包裹送到每一个客户手上签字,因为那样包裹就送不完了。 如果因为没有规范派件,客户投诉到中通总部的客服,网点不仅要赔偿消费者的损失,总部还会对网点有大约500元的罚款,罚款如果转嫁给快递员,“快递员被罚得多了就罢工,网点损失更大。” 某快递公司客服江悦告诉深燃,快递员罢工的常见原因一是降派费——干得越多,钱变少了;另一个原因就是消费者投诉到总部,网点让快递员承担罚款。而且很多时候,即便是消费者打电话到总部询问快递情况,总部有时也会将这种“询问”作为对网点的罚款依据。如果消费者直接联系国家邮政局投诉,对网点的罚款会更多。 老牛说,如果有消费者投诉到国家邮政局,第二次投诉罚网点1500元,同时KPI扣分。
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