【原创首发】广州荔湾有小区有事情......[6P]

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:12
　　同时，百联集团、光明集团加强与上海邮政的合作，积极做好部分区域重点街镇生活物资兜底保供任务。　 ...

　　疫情之下如何配药？上海：建立药品配送“绿色通道”，探索“健康云”平台配药模式

　　2022年4月16日，上海举行本市疫情防控工作新闻发布会，会上，上海市卫生健康委一级巡视员吴乾渝表示，由于受疫情影响，不少市民反映配药比较难，配送时间很长。为此，我们与相关部门一起挖潜药品配送力量，缓解患者配药难。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:13
　　疫情之下如何配药？上海：建立药品配送“绿色通道”，探索“健康云”平台配药模式
　　2022年4月16 ...

　　一是努力打通互联网医院配药瓶颈。目前全市有85家互联网医院，居民可利用互联网医院进行复诊配药。但近期由于受药品仓库封控、快递站点消杀、快递员隔离等因素影响，药品配送渠道不畅。为此，相关部门协调物流平台尽快恢复运力，加快配送速度。同时，协调上海邮政、上药集团为患者和养老机构提供送药服务。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:13
　　一是努力打通互联网医院配药瓶颈。目前全市有85家互联网医院，居民可利用互联网医院进行复诊配药。但 ...

　　二是推进零售药店“应开尽开”。为缓解当前药品配送运力不足问题，药监、商务、卫健、上药集团、上海邮政等部门和单位建立了“上药物流仓库—邮政专车—街镇—小区—居民”的药品配送“绿色通道”，将药品尽快送至居民手中。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:13
　　二是推进零售药店“应开尽开”。为缓解当前药品配送运力不足问题，药监、商务、卫健、上药集团、上海 ...

　　三是完善社区“代配药”渠道。关于封控区域的居民医疗保障工作，由街镇或居村委依托网格化等形式，收集汇总居民配药信息，对接医疗机构，实施分类管理，社区发挥志愿者作用，组建“代配药”志愿者队伍。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:13
　　三是完善社区“代配药”渠道。关于封控区域的居民医疗保障工作，由街镇或居村委依托网格化等形式，收 ...

　　上海对封控区域居民的常见病、慢性病用药，由志愿者队伍到就近的社区卫生服务中心或医疗机构进行配药，按照慢病长处方政策，可配3个月药量。基层医疗机构不能配置的药品和特殊专科类药品，如精神类、肿瘤治疗等用药，可到医院专窗等“绿色通道”配取药品。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:14
　　上海对封控区域居民的常见病、慢性病用药，由志愿者队伍到就近的社区卫生服务中心或医疗机构进行配药 ...

　　四是探索“健康云”平台配药模式。“健康云”平台于昨天上线试运行“我要配药”服务功能，通过“在线咨询”“复诊配药”“一键续方”开展咨询、看病、续方等服务，为市民提供配药诊疗服务。

毋问我从哪里来

上海：继续加快方舱医院建设 提升转运的效率

2022年04月16日 10:34 央视网

　　今天（16日）上午举行的上海市疫情防控工作新闻发布会上，上海市疫情防控工作转运专班负责人丁波就阳性感染者转运工作如何改进答记者问。

　　一方面，上海将加快方舱医院的建设，筹措更多隔离床位；另一方面，采取具体措施，提升转运的效率。例如，上海市级方舱医院都明确，阳性感染者到达方舱后，先入舱安置到床位后，再来办入院手续，这样速度更快。同样，对于出院的人，目前都在前一天晚上，把每个区的出舱名单发给各区，这样可以让各区街道及社区充分准备好接返工作。这两天，正在与上海市大数据中心建立转运数字化平台系统，开始试运行，在转运车辆推广“转运码”，在区级方舱医院也推广“方舱码”，这样可以第一时间传递信息，掌握和减少转运患者的等待时间。

　　（总台记者 张倩 白廷俊 周力）

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宝山区居民收到虹口区政府抗疫物资？回应来了

2022年04月16日 11:53 新浪新闻综合

　　近日宝山区居民反馈收到虹口区政府抗疫物资。经核查，为物资支援单位（上海飞翼农产品有限公司因工作失误错标了落款，为此，该公司发表声明致歉。

                               
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毋问我从哪里来

困在疫情中的高速货运

2022年04月15日 08:00 澎湃新闻

　　“现在疫情期间只有胆大的货运司机往外冲，胆小的都不敢跑了。”

　　近日，从业20多年的货运司机王明亮（化名）告诉澎湃新闻记者，他已经63天没回家了，“吃喝拉撒能做的都在车上，回家自费隔离太贵了承受不起，还不如一直在外面跑。”

　　这次出车前，王明亮买了两袋大米，车上有家里腌制的咸肉腊肉，还搞了个瓦斯炉。可谓“粮草”充足。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:29
困在疫情中的高速货运

2022年04月15日 08:00 澎湃新闻

　　这样的装备，也可以让王明亮这样的老司机，在被困在高速上时，不至于太狼狈。

　　疫情反复，各地防疫政策明显收紧。带来的副作用之一，是公路货运全链条受到限制。有的地方没法拉货，有些拉了货下不了高速，卸完货回不了家，货主的货匹配不到车，还有些地方的运价暴涨。

　　而且，即便送货成功，货运司机也很难保证顺利返回。

　　经常跑长三角地区的货运司机韩太亮介绍，目前只有拥有通行证的货车才能出上海的高速。而且，一旦经过上海行程码带星，基本上各地的高速口都不让下。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:30
　　这样的装备，也可以让王明亮这样的老司机，在被困在高速上时，不至于太狼狈。　　疫情反复，各地防疫 ...

　　“现在货运司机就像过街老鼠，有时想想宁愿回家隔离，也不愿意再去全国各地跑了。”一位货车司机这么说道。

　　公路货运占到中国全社会货运量的七成以上。公路货运不畅，叠加疫情反复，已经让产业链感受到压力。

　　4月14日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发文称，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，5月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:30
　　“现在货运司机就像过街老鼠，有时想想宁愿回家隔离，也不愿意再去全国各地跑了。”一位货车司机这么 ...

　　不过，他同时表示，好消息是目前部分部委和主管部门正在尽全力协调，并期望更多政府和主管部门的支持和共同努力。

　　比如，高速收费站和服务区的关停，就有所减少。

　　4月14日晚间，交通运输部发布截至4月13日24时数据，根据各省（区、市）上报数据汇总统计，受疫情影响，各省（区、市）高速公路共关闭收费站469个，占收费站总数的4.34%，这已经比4月10日下降30.83%；共关停服务区201个，占服务区总数的3.04%，比4月10日下降了44.78%。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:30
　　不过，他同时表示，好消息是目前部分部委和主管部门正在尽全力协调，并期望更多政府和主管部门的支持 ...

　　高速拥堵背后的货车封条和带星绿码

　　24小时或48小时核酸阴性报告以及绿码，是漂泊在外的货运司机们每天必备的、最基础的证明，但天降的“带星”行程卡，却会让他们遭遇无故劝返，或滞留原地，开启“高速生存”模式。

　　“现在每次送货前，都会和货主确认不是急货，才会联系拉单。”4月11日，入行十年的货运卡嫂李璐（化名）夫妇拉着一车金属材料在安徽合肥附近兜兜转转多个高速口。眼看卸货地距前方的高速公路出口只有6公里，却因此前在低风险区的核酸证明时效超过4小时，行程码带上了星不予放行，又掉头跑了近30公里。

　　李璐找到一个能够放行的路口后，下了高速又需要重新做核酸，等报告近7个小时，最终整趟行程比往常耽误了近12小时。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:31
　　高速拥堵背后的货车封条和带星绿码　　24小时或48小时核酸阴性报告以及绿码，是漂泊在外的货运司机们 ...

　　瓦斯炉已是像李璐这样的卡哥卡嫂们在外的必备品。李璐这趟出门还备了12个馍和一些蔬菜速食，“因为滞留在高速上的次数多了，食物也消耗得更快了。”

                               
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李璐拍摄，找到附近的店，不用在车上自己煮饭吃

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:31
　　瓦斯炉已是像李璐这样的卡哥卡嫂们在外的必备品。李璐这趟出门还备了12个馍和一些蔬菜速食，“因为滞 ...

　　多位货运司机向澎湃新闻记者介绍，行程卡“带星”，有时是因为堵车或是做核酸检测，不得不在风险地区滞留超过4小时。

　　有时也会天降一颗“星”。王明亮介绍，他遇到过多次，离开一个地方后，当地有了疫情，随即行程码便带上了“星”。这种突发情况下，一旦高速严格管控，就只能困在路上，且需要两天以上。

　　一位货车司机告诉记者，一旦行程码带星，就意味着会被厂家拒绝装卸货。即使行程码不带星，也需要提前报备。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:31
　　多位货运司机向澎湃新闻记者介绍，行程卡“带星”，有时是因为堵车或是做核酸检测，不得不在风险地区 ...

　　从业十年的货车司机胡伟（化名）对澎湃新闻记者表示，下高速后，相关人员会将货车门窗贴上封条，那一刻起至“解封”前的几个小时，司机的吃喝拉撒都需要在车上解决。有些地区还需要企业负责人或法定代表人拿企业的公章去高速口签保证协议，要到路口来接货运车辆，并保证在规定时间内往返，否则将会对企业问责。如果当天报备的车辆太多就面临滞留，高速路口优先考虑本地车辆先过。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:31
　　从业十年的货车司机胡伟（化名）对澎湃新闻记者表示，下高速后，相关人员会将货车门窗贴上封条，那一 ...

                               
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司机供图

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:32
司机供图

　　“顺利下高速，到一个厂卸完货，又需要在隔壁厂装货。但像部分地区限制为一趟6小时以内，有时卸了4小时的货，还有2小时不够装货，则需要重新跑到高速登记一下再转一圈，才能回来继续装货。一般在高速上没有三四个小时还下不来。”从业六年，经常跑长三角地区的货运司机韩太亮告诉记者。

　　不止于此。

　　还有不少货运司机向澎湃新闻记者反映，卸货或装货后，为了能顺利上高速回程，需要提供24小时或48小时核酸证明，司机到当地小区报备，甚至打的去当地的医院期望能自费做核酸，但可能出现被拒绝的情况。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:32
　　“顺利下高速，到一个厂卸完货，又需要在隔壁厂装货。但像部分地区限制为一趟6小时以内，有时卸了4小 ...

　　各地防疫政策各异：不符合当地政策就不让下高速

　　行程码带星“威力”如此巨大的背后，是地方防疫政策的各异。不仅各省份的疫情防控标准不统一，同一省内不同市县都有一套防疫规则。

　　“各地缺乏信息共享，无法形成‘全国物流一盘棋’的局面，也在这次疫情中得到了无限放大。”中国公路学会运输与物流分会秘书长塞雁在接受澎湃新闻记者采访时这么表示。

　　长三角地区便是拥堵重灾区之一。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-4-16 22:32
　　各地防疫政策各异：不符合当地政策就不让下高速　　行程码带星“威力”如此巨大的背后，是地方防疫政 ...

　　“以前跑长三角地区，偶尔在高速堵一两个小时，但现在也不是逢年过节，被困六七八个小时已是家常便饭。”从业十年的货车司机胡伟介绍，江苏的高速口防疫管控很严，很多收费站与服务区都关闭了。

                               
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　　2022年4月9日，江苏无锡，G42沪宁高速无锡段，南京往上海方向车辆通行受阻，大货车排起了长龙。人民视觉 图