但令人焦急的是,货物到港,却无人取货,各大商超的货架越来越空。 在加州洛杉矶海岸,近80艘装满电子产品、日常用品等进口物品的船舶已停泊十余天,数十万个集装箱像玩具积木一样堆叠在一起,等待被运走。 受需求暴增、供应链中断等因素影响,加州洛杉矶港和长滩港正面临史上最严重的船舶拥堵。集装箱堆积如塔,起重机分拣困难,运转缓慢。堆场空间的不足,卡车行业的“用工荒”以及底盘短缺给货物运输带来了巨大挑战。滞留的货物难以在短时间内送至目的地,港口已难堪重负。 高临咨询(Third Bridge)高级分析师帕特里克•唐纳利(Patrick Donnelly)告诉《每日经济新闻》记者,原始设备制造商和零售商已无法达到想要的库存水平,这也是过去一年美国高通胀率背后的主要驱动因素之一。 为了缓解拥堵现象,纾解港口压力,长滩市近日发布了一项紧急命令,允许企业暂时提高堆放海运集装箱的高度。同时,洛杉矶港和长滩港也宣布,将从11月1日开始就滞留的进口集装箱按天向海运公司收取“过长停留费”。 但洛杉矶港口相关负责人菲利普·桑菲尔德(Phillip Sanfield)在接受每经记者采访时表示,在进口增量降低之前,船只积压的情况可能还会持续下去。 货物的滞留也加重了航运系统的压力,航运成本飙升,对供应链危机的深切担忧正在各个领域蔓延。在唐纳利看来,供应链吃紧的危机也恐将持续,在 2023 年之前很难看到这些瓶颈得到实质性缓解。
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