新港口“航母”将出世，沿海弱省河北能否迎来翻身契机？

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2022年07月22日 07:36 澎湃新闻

原创 淡忠奎 城市进化论

                               
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加入“一省一港”行列

作为京津冀港口群“两极”之一，河北港口整合迎来实质性进展。

7月19日，唐山港透露河北的“整合计划”——拟实施河北省港口资源整合，将整合河北省范围内省市属相关国有港口企业股权无偿划转至河北港口集团，河北港口集团将更名为“河北渤海港口集团有限公司”（以下简称渤海港口公司）。

从渤海港口公司的命名就可以看出，河北的着眼点在于整个环渤海区域。作为拥有三港四区的全国港口大省，其酝酿已久的省域港口资源整合序幕就此拉开，并且起跑即冲刺。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-7-25 10:24
加入“一省一港”行列

作为京津冀港口群“两极”之一，河北港口整合迎来实质性进展。7月19日，唐山 ...

据悉，新组建的渤海港口公司坐拥A+H股两大上市公司，总资产将达到1500亿元左右，总吞吐量超7亿吨，堪称“航母级”港口企业。其有望跻身全国港口公司前三甲，对于河北沿海地区经济发展、京津冀一体化，乃至国家能源安全战略都具有深远影响。

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据悉，新组建的渤海港口公司坐拥A+H股两大上市公司，总资产将达到1500亿元左右，总吞吐量超7亿吨，堪称“ ...

事实上，作为东部沿海省份，河北与江浙粤鲁等发达地区相比还有很大差距，省内港口很长一段时间内承担的都是“北煤南运”和矿石运输的任务。
当地媒体曾自我剖析，无论是河北人，还是外省人，多数人的意识里并没有“河北是沿海省”的概念。甚至有人概括，河北是沿海的身份，内陆的经济和观念。

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事实上，作为东部沿海省份，河北与江浙粤鲁等发达地区相比还有很大差距，省内港口很长一段时间内承担的都 ...

近年来，河北还在承受钢铁、煤炭等传统产业去产能的阵痛。想要做强海洋经济，发挥比较优势，对标大港强港，最先要做的就是观念和机制上的“转型升级”。随着新港口“航母”出世，这个沿海弱省能否迎来“翻身”契机？

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毋问我从哪里来 发表于 2022-7-25 10:26
近年来，河北还在承受钢铁、煤炭等传统产业去产能的阵痛。想要做强海洋经济，发挥比较优势，对标大港强港 ...

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曲折

                               
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图片来源：新华社

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01曲折图片来源：新华社

很少有人知道，河北是最早着手整合省域港口岸线资源的省份。早在2009年，其以秦皇岛港务集团为主体组建了全国第一家省域港口企业——河北港口集团，逐渐成为河北省沿海物流龙头企业。
十年之间，河北港口集团吞吐量从不到3亿吨增长至3.82亿吨，总资产由180亿元增长到620亿元，一定程度上显示出规模化、集约化的效益。

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很少有人知道，河北是最早着手整合省域港口岸线资源的省份。早在2009年，其以秦皇岛港务集团为主体组建了 ...

不过，河北港口资源整合并未就此理顺。在“三港四区”的格局下，河北港口集团的业务涵盖秦皇岛港、唐山港曹妃甸港区和沧州黄骅港三大港区，唐山港则主导着唐山港京唐港区的建设经营……
从全国来看，通过省域内港口整合提升资源利用效率的转型已经是大势所趋。

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不过，河北港口资源整合并未就此理顺。在“三港四区”的格局下，河北港口集团的业务涵盖秦皇岛港、唐山港 ...

2015年，交通运输部印发《区域港口发展一体化试点方案》。同一年，浙江省率先开始港口整合，成立港口资源整合平台，对全省港口资源进行统筹管控。此后，江苏、辽宁、山东、福建等多地陆续提出省内港口整合，逐渐形成“一省一港”的发展格局。

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2015年，交通运输部印发《区域港口发展一体化试点方案》。同一年，浙江省率先开始港口整合，成立港口资源 ...

与之相比，河北的省域港口整合却极为缓慢。临海的秦皇岛、唐山、沧州分别拥有秦皇岛港、唐山港与黄骅港，其中唐山港又分为曹妃甸和京唐两个港区。彼此之间互不从属，并且在煤炭、铁矿石运输上存在着同质化竞争问题，在区域竞争中处于不利地位。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-7-25 10:28
与之相比，河北的省域港口整合却极为缓慢。临海的秦皇岛、唐山、沧州分别拥有秦皇岛港、唐山港与黄骅港， ...

                               
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图片来源：《河北省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》

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毋问我从哪里来 发表于 2022-7-25 10:28
图片来源：《河北省“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》

“经过多年发展，全国多个沿海省份基本形成‘一省一港’发展格局，但河北省港口整合无重大实质性进展，省内‘三港四区’呈现出各自发展的态势，尚未形成整体合力”。去年8月，《中国港口》杂志刊文《河北省沿海港口整合思考》中描述。

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“经过多年发展，全国多个沿海省份基本形成‘一省一港’发展格局，但河北省港口整合无重大实质性进展，省 ...

近十多年来，河北的港口资源整合整体处于“悬而未决”的状态，但是港区局部的动作依然不少。比如，此前唐山港已经以唐山港口国际集装箱有限公司为依托，推进了京唐港区、曹妃甸港区的集装箱泊位整合。

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近十多年来，河北的港口资源整合整体处于“悬而未决”的状态，但是港区局部的动作依然不少。比如，此前唐 ...

有观点认为，河北港口纷繁复杂的股权及从属关系是省域港口资源整合中“最难啃的骨头”，待此番股权划转完成后，渤海港口集团将集中精力重新梳理各港区，促进秦皇岛等港区转型升级，增强河北港口整体竞争力。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-7-25 10:28
有观点认为，河北港口纷繁复杂的股权及从属关系是省域港口资源整合中“最难啃的骨头”，待此番股权划转完 ...

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迫切

                               
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毋问我从哪里来 发表于 2022-7-25 10:29
02迫切图片来源：新华社

事实上，河北的港口资源整合已经极为迫切。作为“北煤南运”核心承载地，其货物吞吐量虽然常年位居全国第四位，但是在集装箱吞吐量指标上短板却极为明显，更重要的是省内港口的同质化竞争导致港口优势不能完全发挥。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-7-25 10:31
事实上，河北的港口资源整合已经极为迫切。作为“北煤南运”核心承载地，其货物吞吐量虽然常年位居全国第 ...

暂且不论珠三角和长三角，单就环渤海港口群内来说，河北港口已经危机四伏。辽港集团、天津港集团、山东港集团都已在省级（直辖市）港口一体化管理上“狂奔”，但是河北的渤海港口集团才刚刚露出雏形。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-7-25 10:32
暂且不论珠三角和长三角，单就环渤海港口群内来说，河北港口已经危机四伏。辽港集团、天津港集团、山东港 ...

今年前5月，辽宁、河北、天津、山东货物吞吐量分别为3.05亿吨、5.07亿吨、2.26亿吨、7.75亿吨，集装箱吞吐量分别为418万TEU、173万TEU、847万TEU、1496万TEU。

                               
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从整体业务规模的增幅上看，河北并没有放慢脚步，但是尤其是“双碳”背景下港口内部的结构性隐忧亦不断显现。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-7-25 10:32
今年前5月，辽宁、河北、天津、山东货物吞吐量分别为3.05亿吨、5.07亿吨、2.26亿吨、7.75亿吨，集装箱吞 ...

最为明显的是，曾经的百年老港秦皇岛港口货运吞吐量连年下滑。作为曾经全国最大的能源输出港，秦皇岛港受制于货源单一化等问题增速逐年放缓，相继被唐山港、黄骅港超越，面临着增长乏力、转型承压的双重困境。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-7-25 10:32
最为明显的是，曾经的百年老港秦皇岛港口货运吞吐量连年下滑。作为曾经全国最大的能源输出港，秦皇岛港受 ...

从数据来看，过去五年秦皇岛港口货运吞吐量从2.45亿吨下滑至2亿吨，而河北港口主要的增长动力来自于黄骅港和唐山港，分别从2.7亿吨上升至3.1亿吨、从5.65亿吨上升至7.22亿吨，增量均十分明显。