粤港澳大湾区超级工程深中通道主线贯通

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 18:17
据了解，深中通道主线贯通，就好比“毛坯房”交付。而下一步的工作就需要建设者进行进一步“精装修”，从 ...

“深中通道通了以后，对我们吸引力非常大。首先是市场，深圳很多客户以后来这边会非常方便，我们准备把整个研发落在未来科技城。”湾区未来科技城某入驻企业负责人肖俊承表示。

为了吸引企业入驻，当地正不断完善基础设施建设，目前已基本建成交通基础设施和公共配套设施，城市形态和功能基本成型，并开设深中通办政务服务专窗，与深圳开通了400多项“跨城通办”事项，涵盖人才、社会保障、医疗卫生等多个领域。

在完善产业政策的同时，深圳、中山两地还正布局开通深中跨市公交，实现交通一体化，为两地市民提供高效便捷的公共交通服务。今年6月28日，深圳市与中山市共同签订了交通一体化的合作协议。

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驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 18:17
“深中通道通了以后，对我们吸引力非常大。首先是市场，深圳很多客户以后来这边会非常方便，我们准备把整 ...

中山市交通运输局公共交通管理科副科长孙荣说：“以深中通道通车为节点，同步开通两市的跨市公交，目前我们配置的班次是按照每天3000人的客流情况来配置，未来我们希望客流能够逐步提升至每天1万人次。”

广东省交通运输厅副厅长黄成造表示，交通基础设施互联互通是粤港澳大湾区融合发展的硬支撑，粤港澳大湾区正迸发出蓬勃活力，跑出协调发展“加速度”。

黄成造说：“接下来，我们将加快推进跨江跨海通道建设，完善内联外通的高速公路网，加快铁路建设，打造‘轨道上的大湾区’，打造世界级港口群和世界级机场群，加大普通干线公路和‘四好农村路’建设力度，高质量建设现代化综合立体交通网络，进一步加快粤港澳大湾区基础设施互联互通、融合发展。”

（总台记者吴媚苗魏星赵晨孔颖）

（来源：央广网）

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澎湃活力 奋进中国丨深中通道：跨越伶仃洋的“交通脊梁”


央广网2023-10-09 11:17




央广网北京10月9日消息（记者孔颖 吴媚苗）今年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，也是全面建设社会主义现代化国家的起步之年。高铁驰骋，长江奔流；航天逐梦苍穹，天眼凝望太空，一曲曲美妙音符激荡着壮丽时代的澎湃活力；绿水青山，稻谷飘香；清洁能源渗透，非遗文化绵延，一帧帧缤纷画面展现奋进中国的精彩图景。
深中通道东起深圳，西至中山，全长24千米，是世界级的集“桥、岛、隧、地下互通”于一体的超大型跨海集群工程，也是粤港澳大湾区建设的核心工程之一。深中通道目前建设进展如何？超级工程如何建成？未来将如何改写珠江口格局？中国之声推出特别策划《澎湃活力，奋进中国》，今天播出：《深中通道：跨越伶仃洋的“交通脊梁”》。
在秋高气爽的十月，有细心的乘客在乘坐航班途经粤港澳大湾区时，透过机窗俯瞰，窗外已经可以看到这壮观的一幕：伶仃洋上万里波涛，海天一色，全线合龙的深中通道蜿蜒游荡在蔚蓝的海面之上。
深中通道东起深圳，向西跨越珠江口，通过由32节钢壳沉管和1个最终接头连接而成6.8公里的特长海底隧道，经西人工岛上穿出海面，与主跨1666米的伶仃洋大桥相连，跨越广州港航道，最后在中山市马鞍岛登陆，全长24公里，是当前世界上建设难度最高的跨海集群工程。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:07
澎湃活力 奋进中国丨深中通道：跨越伶仃洋的“交通脊梁”

就在这个中秋国庆假期前几天，随着最后一根猫道承重绳顺利下放，深中通道的关键控制性工程伶仃洋大桥猫道拆除完毕。
猫道是伶仃洋大桥这一悬索桥施工时架设在主缆之下、平行于主缆的临时高空施工平台，将伶仃洋大桥东、西主塔连接起来，远远望去就如同一条长长的“空中走廊”。深中通道管理中心副主任姚志安告诉记者，此次猫道拆除后，将为后续桥面铺装、鞍罩吊装、附属设施等施工提供了工作面。
姚志安说：“伶仃洋大桥为主跨1666米的悬索桥，猫道单幅全长3公里，猫道宽4.1米，它最高的地方达270米，最低达105米，是世界上最高的猫道。整个猫道拆除花了近40天的时间，目前现场正在进行猫道承重索的收绳工作。”

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:08
就在这个中秋国庆假期前几天，随着最后一根猫道承重绳顺利下放，深中通道的关键控制性工程伶仃洋大桥猫道 ...

“服役”一年多的世界最高海中猫道完成使命，光荣退出建设舞台，其实仅仅是深中通道朝着明年建成通车目标全力冲刺的一处缩影。
就在今年6月，世界最长最宽的钢壳沉管隧道，也就是深中通道海底隧道正式合龙。不过，隧道合龙并不代表项目工作的结束，在今年中秋国庆假期期间，负责海底隧道沉管隧道施工的建设者们仍在着手进行着最后两道隔断封门的拆除工作。
中交一航局深中通道项目部工程技术部技术员高衡介绍，隔断封门是安装在沉管两端，用来封闭沉管的重要结构系统，在最后两道隔断封门拆除等相关施工之后，深中通道海底沉管各管节即可连成隧道。
高衡说：“我们接下来进行的工作就是后续压舱的施工和一些附属结构以及防火结构的安排，做好相关的附属结构和防火结构的施工以后，我们就可以实现隧道的（基本）贯通。”

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驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:08
“服役”一年多的世界最高海中猫道完成使命，光荣退出建设舞台，其实仅仅是深中通道朝着明年建成通车目标 ...

悠悠珠江口，滔滔伶仃洋。深中通道作为粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，跨越珠江东西两岸，集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体，然而这条长达24公里的跨海通道位于茫茫大海中，在毫无支撑的情况下，该从何下手？建设难度不言而喻。深中通道建设指挥长陈伟乐说，深中通道项目从建设初期到现在，面临着复杂的工程技术挑战、海洋环境条件限制、制造设备和材料的研发需求，以及施工安全和环境保护等多方面的难题。然而，通过工程团队的努力和技术创新，深中通道已经取得了令人瞩目的进展，在建设管理、工程技术等领域填补了诸多“中国空白”乃至“世界空白”，推动中国基础设施建设走上“智”造之路。

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驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:08
悠悠珠江口，滔滔伶仃洋。深中通道作为粤港澳大湾区核心交通枢纽工程，跨越珠江东西两岸，集“桥、岛、隧 ...

陈伟乐说：“我们研制了国内首条的钢结构智能生产线，自主研发了自密式混凝土的智慧浇筑系统，以及世界首艘的大型沉管的浮运安装一体船，大型沉管在深水环境的对接精度实现了毫米级，我们建造起了世界最宽的八车道的海底钢壳沉管隧道，在国际的沉管施工领域实现了新的突破。同时，深中通道在海底沉管隧道、大跨径的悬索桥、人工岛等方面也取得了很多开创性的成果，取得了多项国际领先技术，创造了多项世界之最。”
回望历史，700多年前，文天祥兵败被俘，船过伶仃洋，在这里曾留下“惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁”的哀叹，而如今的伶仃洋上不再叹伶仃，正在建设的深中通道正朝着2024年建成通车的目标全力冲刺，目前东、西人工岛正推进房建、机电等附属工程施工，海底隧道、桥梁工程已合龙，正推进沉管隧道内的管沟附属路面、机电交安等工程建设。一只连接珠江口两岸城市群的巨大“海上风筝”正跃然海面，伶仃洋正见证着这项被誉为当今世界建设难度最高的跨海集群工程的建设。
深中通道总工程师宋神友说：“很难想象，在珠江口这个世界最繁忙的海域，能够修建起这样的通道，跟我们国家综合国力提升以及交通行业的创新能力提升是密不可分的。”

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驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:08
陈伟乐说：“我们研制了国内首条的钢结构智能生产线，自主研发了自密式混凝土的智慧浇筑系统，以及世界首 ...

纵观这些年，其实横跨珠江口的大工程并不少，从最早的虎门大桥到南沙大桥，到港珠澳大桥，再到如今的深中通道……这些超级工程的背后藏着大湾区高质量发展的“彩蛋”，逐渐撑起了粤港澳大湾区发展的“交通脊梁”。广东省交通运输厅副厅长黄成造表示，交通基础设施互联互通是粤港澳大湾区融合发展的硬支撑，粤港澳大湾区正迸发出蓬勃活力，跑出协调发展“加速度”。
黄成造说：“深中通道明年建成通车，珠江口又新增一条通道，进一步推动珠江两岸人流、物流、资金流、信息流的互联互通。接下来，我们将加快推进深中、狮子洋、黄茅海等跨江跨海通道建设，完善内联外通的高速公路网，加快广湛、深江、珠肇和粤东城际、广佛西环等铁路建设，打造‘轨道上的大湾区’，推进南沙港国际通用码头、盐田港东作业区集装箱码头建设和白云机场、深圳机场扩建，打造世界级港口群和世界级机场群，加大普通干线公路和‘四好农村路’建设力度，高质量建设现代化综合立体交通网络，进一步加快粤港澳大湾区基础设施互联互通、融合发展。”

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深中通道主线贯通

2023年11月28日 19:56 央视网

　　央视网消息（新闻联播）：国家重大工程深中通道，联通深圳、中山、广州三地，是目前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。今天（11月28日），深中通道主线贯通。

　　深中通道西起中山，东至深圳，全长24公里，设计时速为每小时100公里。它是集“桥、岛、隧、水下互通”为一体的跨海集群工程。上万名建设者历时7年，攻克了一项项技术难关。

                               
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　　长约6.8公里的海底隧道是深中通道关键控制性工程，也是世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道。它由32个管节和一个最终接头组成，每个标准管节重达8万吨，为了将这些庞然大物沉入海底并实现毫米级精度对接，我国自主研发了世界首艘沉管运输安装一体船。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:09
深中通道主线贯通

2023年11月28日 19:56 央视网

　　科技创新始终贯穿着深中通道设计建设的全过程。主跨1666米的伶仃洋大桥创下跨度和抗风能力等多项世界纪录；通过自主研发的装备和创新技术，实现桥梁和隧道转换的西人工岛创造了4个半月快速成岛的行业奇迹；东人工岛建成了我国首个高速公路水下互通立交。

                               
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　　深中通道的主线贯通就好比“毛坯房”正式交付。目前，建设者们正在进行机电安装以及附属工程建设的“精装修”，预计明年6月具备通车条件。通车后深圳与中山间将从现在的约2个小时缩短为半个小时。未来，深中通道将与广深沿江高速、广深高速、南中高速等路网实现高效衔接，粤港澳大湾区综合交通运输便利度将极大提升。

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直击粤港澳大湾区超级工程深中通道主线贯通 “湾区1小时”建设加速


北青网2023-11-28 21:34

　　中新网深圳11月28日电 题：直击粤港澳大湾区超级工程深中通道主线贯通 　“湾区1小时”建设加速

　　中新网记者 蔡敏婕

　　混凝土从搅拌车鱼贯而出，徐徐注入E22管节处最后贯通点……随着最后一方压舱混凝土28日浇筑完成，粤港澳大湾区超级工程深中通道海底隧道完成所有管内压舱混凝土浇筑，实现主线贯通。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:10
直击粤港澳大湾区超级工程深中通道主线贯通 “湾区1小时”建设加速

　　深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥31公里，起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接，向西跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，与在建中开高速对接，并通过连接线实现在深圳、中山及广州登陆。该项目集“桥、岛、隧、水下互通”于一体，全长约24公里，是当前世界上综合建设难度最高的跨海集群工程。
　　其中，深中通道海底隧道长约6.8公里，包含沉管段约5公里，是世界上首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，由32个管节及1个最终接头组成。今年6月，深中通道海底隧道攻克了全部技术难题，这条目前世界上最长、最宽的海底钢壳混凝土沉管隧道最终成功对接合龙。

　　记者当天通过伶仃洋大桥驱车经西人工岛驶入海底沉管隧道，双向八车道中间有中管廊，在遇到火灾等紧急状况的时候，中管廊的门可以打开，司乘可逃至另一车道。在海底隧道，数百名建设者正忙着安装隧道防火板、装饰板及相关机电设施等。

　　驶出海底隧道到达水下互通，到达靠近深圳宝安国际机场附近的东人工岛，一架架飞机从头顶呼啸而过。往东延伸，可达深圳前海和香港。

　　2016年12月28日，深中通道先行工程西人工岛开工。迎着疾风险浪，上万名建设者奋斗7年，在伶仃洋上建起世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥，铺设世界首例双向八车道钢壳混凝土沉管隧道，造出中国内地首个高速公路水下互通立交。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:10
　　深中通道北距虎门大桥约30公里，南距港珠澳大桥31公里，起于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相接， ...

　　“我们在深中通道水下互通奋战了5年。5年的梦想就是能看今日(28日)的贯通。5年的努力，终于得到了实现。这是我们最想看到的场景。”中交一航局深中通道项目常务副总工程师宁进进说。

　　在桥面施工现场，压路机来回穿梭，建设者正进行钢桥面铺装。据保利长大深中通道S15合同段项目部总工程师毛浓平介绍，建设团队实施全环节机械化、智能化施工，提高了施工效率，计划明年初完成桥梁工程的路面铺装，同步开展隧道内路面沥青铺装。

　　目前，深中通道建设者正推进房建、机电及附属工程建设，向2024年建成通车目标冲刺。待明年通车后，从中山到深圳，将从目前的约两个小时缩短至30分钟以内。粤港澳大湾区内主要城市间“1小时”交通圈加速建设。

　　架天路、铸双岛……一个又一个基建“奇迹”，深中通道让伶仃洋从“叹伶仃”到“叹巨变”。

　　广东交通集团党委书记、董事长邓小华表示，“作为珠江口‘A’字形交通网络骨架的重要一横，明年(2024年)建成通车后，深中通道将与已建成的港珠澳大桥、南沙大桥、虎门大桥等跨海跨江通道，构筑起均衡协调、面向未来的高速交通网络。”

　　邓小华称，粤港澳大湾区的综合交通运输便利度及过江通道的通行能力将得到大幅提升，在为打造环珠江口“黄金内湾”打下坚实基础的同时，也将为沿线城市提供更多的合作空间、发展空间、想象空间。(完)

驻在平安夜前夕

深中通道

中国广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的隧道大桥





深中通道（Shenzhen-Zhongshan Bridge），又称“深中大桥”，是中华人民共和国广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的建设中大桥，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，全长24千米，其中有6.8千米长的沉管隧道；深中通道设计速度100千米/小时。为中国国家高速公路网深圳—岑溪高速公路（国家高速G2518）的组成部分。
深中通道项目是世界级的“桥、岛、隧、水下互通”集群工程，是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。深中通道项目于2015年底获国家发展改革委批复“许可”，2016年12月28日开工建设。2023年11月28日，深中通道海底隧道贯通，这也标志着深中通道主线正式贯通。
深中通道全线计划在2024年建成通车，通车后由深圳到中山只需30分钟可直达，极大地便利了珠江口东西岸的交流，也彻底改变粤西地区民众来往深圳必经虎门大桥的历史，更加大大减轻虎门大桥长期拥堵的交通压力。深中通道也实现了深圳和中山两座城市交通上的直接联系，同时让 [65] 深中两地同步进入“半小时生活交通圈”，促进粤港澳大湾区城市群在人文、物流、经济、文化等领域的快速发展及交通的互联互通。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:11
深中通道

中国广东省境内连接深圳市和中山市以及广州市南沙区的隧道大桥

中文名深中通道
外文名Shenzhen-Zhongshan Bridge
始建时间2016年12月28日
所属地区深圳市和中山市
类    型公路桥、特大桥
长    度24 km
宽    度46 至 70 m
别    名深中大桥
所属区域中国广东省
车道设置双向八车道
起止位置鹤洲立交、横门枢纽
所属路线深圳—岑溪高速公路（国家高速G2518）
管理机构深中通道管理中心

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:11
中文名深中通道
外文名Shenzhen-Zhongshan Bridge
始建时间2016年12月28日

建设成果
深中通道具有‘超宽、变宽、深埋、回淤量大、采砂坑区域地层稳定性差’五大技术难点，工程规模和技术难度前所未有。沉管标准管节长度165米、排水量约8万吨；32个管节平均每个用钢量约1万吨；单个管节由2500多个独立仓格构成，数量大、规格多，工艺参数控制及施工组织难度大等 。
深中通道项目采用的钢壳混凝土沉管隧道结构，国内缺乏相应设计标准、建设技术及经验，尤其在岛隧结合部实现人工岛与沉管对接混凝土浇筑质量控制、钢壳沉管多次转场的结构质量控制以及管节长距离浮运安装的风险管控等都面临非常大的挑战。
针对众多难题，中交一航局充分吸取港珠澳大桥工程的成功经验，积极组织多次工艺研讨，深入推进联合设计，已初步完成对人工岛对接端现浇隧道及止水关键技术攻关、沉管对接二次止水、大体积混凝土控裂、高大模板及支架设计等难关 。
2021年8月24日，堰筑段隧道主体结构底板全部完成。  8月30日，交通运输部广州打捞局完成隧道东侧首节沉管E32沉放对接，该管节也是目前世界上最宽海底沉管隧道，标志深中通道正式开启东西两侧同步安装沉管的新征程。
2021年11月24日，深中通道中山大桥首片重达490吨的钢箱梁完成安装。
2022年1月6日，堰筑段隧道主体结构封顶。5月28日，东人工岛围护结构全部完成。
2022年6月28日，深中通道中山大桥正式合龙。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:12
建设成果
深中通道具有‘超宽、变宽、深埋、回淤量大、采砂坑区域地层稳定性差’五大技术难点，工程规模 ...

2022年9月21日，广东省交通集团发布消息，国家重大工程、粤港澳大湾区核心交通枢纽——深中通道的沉管隧道E21管节完成水下对接 。10月8日，由中铁大桥局建造的深中通道智慧梁场完成了全线非通航孔桥全部混凝土箱梁预制工作  。10月21日，深中通道完成全部标准管节沉放安装。
2023年3月12日，深中通道关键工程——中山大桥钢桥面铺装全部顺利完成，深中通道各项施工正全力推进 。4月28日，广东交通集团在建的国家重大工程深中通道伶仃洋大桥合龙，这也意味着项目桥梁工程实现全线合龙 。5月，中山市深中通道水上公安检查站正式启用 。6月8日，深中通道海底隧道合龙前的最后一节沉管和最终接头开始浮运，自珠海牛头岛出坞到隧址沉放安装位置，需航经50公里，跨越珠江口多条航道。6月11日，深中通道海底隧道合龙。6月20日，东人工岛主体结构完工 ，标志着国内首个高速公路水下互通立交主体正式成形。8月13日，深中通道万顷沙互通最后一个盖梁完成施工，也标志着深中通道桥梁工程最后一个盖梁完工，项目建设又迈进一步。 11月1日，深中通道伶仃洋大桥开始钢桥面铺装，当天顺利完成主桥左幅钢桥面首次铺装施工，单日铺装面积达25772平方米，继2023年初中山大桥单日铺装两创世界纪录后，第三次刷新由自己创造的钢桥面热拌环氧沥青单日铺装世界纪录。
2023年11月28日，深中通道海底隧道贯通，这也标志着深中通道主线正式贯通。

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驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:12
2022年9月21日，广东省交通集团发布消息，国家重大工程、粤港澳大湾区核心交通枢纽——深中通道的沉管隧 ...

基本概况
简要介绍
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32节管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。 [其中，桥梁工程长约17.2公里，其关键控制性工程为主跨1666米的双塔悬索桥伶仃洋大桥与主跨580米的双塔斜拉桥中山大桥。

建设背景
中山市位于珠三角西岸中心位置，但由于缺少铁路、机场和深水港，而且与东岸连接不便，区位优势一直无法有效发挥。《纲要》提出建设包括深中通道等的现代综合交通运输体系，将有利于中山便捷享用周围五大机场(广州、深圳、珠海、香港、澳门)和四大深水港(广州南沙、深圳盐田、香港葵涌、珠海高栏)。
为了缩短粤东粤西之间的距离，缓解虎门大桥的拥堵，广东省规划了一条深中通道，就在虎门大桥和港珠澳大桥之间，全长24千米，将深圳与中山连通。

战略意义
深中通道是省重大基础设施建设当中具有全局意义、长远意义、战略意义的项目，当前正处于主体工程即将开工的关键阶段，各有关方面要高度重视，服从全局、服务全局，加强统筹协调，明确落实责任，齐心协办解决问题、化解矛盾，确保项目建设高效高质加快推进。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:12
基本概况
简要介绍
深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约 ...

社会效益
交通便利
中山可30分钟到达深圳宝安机场，一小时内通达周边四大机场和深水港。从此，中山有了个好邻居，深圳和香港的影响力可辐射至中山及周边地区，中山可承接深圳服务业的外移。通道建成后，为下一步吸引大项目进入提供了条件。
深中同城
中山的商品房价只是深圳的五分之一左右，写字楼租金、工业用地和商业用地价格只是深圳的八分之一左右，两地具有很大的梯度差异和互补空间，随着深中通道的规划建设，深圳到中山的时间将由现2个小时缩短到30分钟左右，两地的人际交往半径和生活半径将不断增大，中山将成为深圳市民生产生活的后花园。
中山统筹推进经济、政治、文化、社会和生态文明“五位一体”建设，走出了一条具有中山特色的均衡发展新路子，先后获得联合国人居奖、全国文明城市、全国地级市中首个国家生态市等荣誉。“中山推进城乡雨污分流工程，预计年内基本完成，提前2—3年完成国家与省部署的城市雨污分流建设工作。同时，开展“全民修身绿化月”活动，出台多项措施治理空气污染，上半年空气质量在74个城市中总评第七。
中山是深圳市民未来寻找美好宜居生活，寻求投资创业良机的好地方。深圳与中山‘半小时生活圈’指日可待，深圳工作、中山居住’的前景离我们越来越近。
物流快捷
2023年深中通道建成后，中山三乡、坦洲到深圳盐田港的物流运费将降低2,200元/吨，为中山经济快速发展提供了基础。 当前铁道部已在研究深中通道铁路建设项目，应在短期内有大的进展。而该项目省交通集团也非常积极，相信其建成后会是一个“黄金通道”。

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2023-12-3 20:12
社会效益
交通便利
中山可30分钟到达深圳宝安机场，一小时内通达周边四大机场和深水港。从此，中山有了 ...

开工建设
主体工程
2015年中华人民共和国国家发展和改革委员会正式批复同意建设深圳至中山跨江通道。深中通道起自广州至深圳沿江高速公路机场互通，接已建的广州至深圳沿江高速公路，向西跨珠江口，在中山马鞍岛登陆，接规划建设的中开高速和中山东部外环高速，全长约24千米。
项目规划图上可以看到该桥的建设亮点颇多。其中，建一条长约7.1千米的海底隧道，桥梁长约16.9千米，隧道两端各设置1处人工岛。全线采用双向八车道高速公路标准建设，设计时速100千米/小时。
2016年12月29日在珠江口浩瀚的伶仃洋海域，9艘庞大的船舶聚集在一起，场面非常壮观。随着响亮的船笛鸣起，4艘蓄势待发的抓斗挖泥船和耙吸船开始作业，深中通道跨海工程西人工岛正式开建。深中通道跨海工程采用东隧西桥方案，线路全长24千米，总投资460亿元，是世界级跨海通道工程。此次在冬天启动施工，主要是利用广东今冬明春黄金枯水期，以及没有台风的有利条件，为沉管隧道首节管提前对接创造条件。
工程包括：两座人工岛，东侧岛长625米、宽100米；西侧岛长625米，宽175米；沉管特长隧道，长6720米，下穿大铲湾水道、机场支航道、矶石水；伶仃洋航道桥，主跨1620米、通航净空76米；横门西航道桥，主跨580米、通航净空53.5米。
西人工岛岛长为625米，呈风筝形，最宽处456米，陆域高程为4.9米，海域使用面积为25.3万平方米，其中人眼可见的岛体面积13.7万平方米，岛体面积相当于19个国际标准足球场。按照设计文件，西人工岛从2016年12月开工，建设工期为70个月；第二阶段作为关键线路和控制性工程的岛隧工程将在2017年12月开工；第三阶段桥梁工程计划于2018年4月开工，深中通道全线计划在2024年建成通车。