历史性突破！长征十号乙运载火箭首飞任务圆满成功

驻在平安夜前夕

2026年07月10日 13:10 作者 avatar 央视



[url=]

                               
登录/注册后可看大图

[/url]

长征十号乙运载火箭成功实现一子级可控回收

　　2026年7月10日12时15分，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，将卫星顺利送入预定轨道，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台通过网系捕获方式成功回收，发射及一子级回收任务取得圆满成功。此次任务是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得历史性突破，将为加快提升我国进出空间能力奠定坚实基础。长征十号乙运载火箭成为我国首型成功实施回收的重复使用运载火箭。

驻在平安夜前夕

　　长征十号乙运载火箭由中国航天科技集团有限公司所属中国运载火箭技术研究院抓总研制，为5米直径两级串联构型大型液体运载火箭，芯一级沿用长征十号甲运载火箭一子级状态，采用液氧煤油推进剂，芯二级采用液氧甲烷推进剂，全箭起飞推力约890吨，起飞重量约760吨，首飞箭全箭长度约63米，重复使用状态下近地轨道运载能力16吨，可满足低轨卫星互联网星座部署、大型商业卫星发射等各类任务需求，复用状态下可大幅降低发射成本，具有大运力、高性价比的优势。此次任务是继长征十号系列运载火箭低空演示验证飞行并在海上安全溅落后对重复使用火箭回收技术的进一步验证。

　　本次首飞任务成功验证了组合构型总体优化设计技术、大推力箱底传力技术、甲烷自生增压技术等核心关键技术，特别是成功验证了基于隔板贮箱的推进剂管理技术、发动机多次启动和高空点火、复杂力热环境适应性、高精度导航控制、海上平台网系捕获回收等多项一子级重复使用关键核心技术。

　　后续，长征十号乙运载火箭研制团队将持续优化火箭性能，加快重复使用火箭技术的迭代升级，预计将在今年年底前完成一子级火箭复用飞行。

　　本次任务是长征系列运载火箭的第657次发射。

　　（总台央视记者 崔霞 熊传刚 李宁 陶嘉树 吴天白）

红影

祝贺

梦油

让世界人民看看吧，东方雄狮怒慑熊罴威凛凛，那美国佬儿也读得肝儿颤。

驻在平安夜前夕

梦油 发表于 2026-7-12 10:45
让世界人民看看吧，东方雄狮怒慑熊罴威凛凛，那美国佬儿也读得肝儿颤。

长十乙回收让日本睡不着：隔天宣布火箭回收成功？日媒：只飞11米 长征十号乙回收成功刷屏世界航天圈，各国反应比火箭回收还精彩！

风云圈
2026-07-12 01:07 发布于：山东省

长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场点火升空。升空后卫星顺利入轨，已经成为中国火箭的常态，圈叔权且不说。这次长十乙的最大看点，其实是在一子级的回收上。发射后6分钟，长十乙的一子级垂直从天而降，被早就布置在海面上的一张柔性网稳稳接住。

就这么一下子，全球第一次运载火箭的海上网系回收，成了！

                               
登录/注册后可看大图

驻在平安夜前夕

红影 发表于 2026-7-11 21:30
祝贺

消息一出，有人拍手叫好，有人酸溜溜地说，“才一次而已”，有人表面祝贺背后却焦虑地睡不着觉，连夜开会，还有人默默翻出了自家火箭的图纸，开始加班加点更改方案。更有迷幻操作的日本，决定中国发射后的第二天，也试射可回收火箭，虽然这枚火箭只有10米高。没错，全世界的反应，比发火箭和回收火箭本身还精彩。

                               
登录/注册后可看大图

驻在平安夜前夕

梦油 发表于 2026-7-12 10:45
让世界人民看看吧，东方雄狮怒慑熊罴威凛凛，那美国佬儿也读得肝儿颤。

反应最复杂的，应该就是美国了。长征十号乙首飞回收成功当日，SpaceX 研发团队内部研讨了这套无着陆腿海上网捕方案。而在美国专业航天媒体Space上，中国的长十乙回收直接挂上了头条，标题叫《创造历史！中国发射任务中成功回收火箭》，文章也毫不吝啬说这个成功是中国航天里程碑式的成就。通读下来，给圈叔的感觉就是它们的服气在于网系回收是中国完全原创的路线，和猎鹰9号的着陆腿方案完全不同。

Ars Technica还专门算了一笔账，猎鹰9号那四条着陆腿，加起来差不多2吨重。长十乙则直接简化成了轻量化挂钩实现回收。但就是这2吨的重量，就可以多带几颗卫星上去。并且同等火箭尺寸下，海上挂网回收的容错窗口更大。

                               
登录/注册后可看大图

驻在平安夜前夕

不过CNN和纽约时报的报道中，关注点就不一样了。它们提出来的是商业竞争。毕竟长十乙近地轨道运载能力16吨，这恰好搭配了千帆星座大规模的组网需求，这也就意味着中国未来部署低轨卫星的成本会大幅下降。而这枚火箭和2030年载人登月时候使用的火箭，共享一子级。

纽约时报说的就更直接了：中国有了对标猎鹰九号的地成本发射工具，会正式向SpaceX的全球垄断发起挑战。

而美国智库和军方的态度就更加复杂了。智库米切尔研究所对中国取得的长十乙回收成功表示担忧，认为如果中国的长十乙高频次复用，那中国的互联网星座就能很快铺开，到时候，就会对星链形成威胁，整个太空力量对比都会发生变化。

中立分析师BryceTech承认，以前那种中国航天质量落后的偏见过时了。但他也认为，SpaceX已经完成火箭回收600多次，单枚主推器复用超30次，中国才刚完成第一次，商业化复用的路还长着呢。

驻在平安夜前夕

可见美国的态度就是四个字：又服又怕。相比美国，欧洲的反应就纯粹多了，没那么多弯弯绕，核心就仨字：值得学。

                               
登录/注册后可看大图

驻在平安夜前夕

BBC和路透社第一时间发了全球推送。路透社还专门专访了中国火箭专家，把网捕回收“减重”和“高容错”两大优势拆解得清清楚楚，评价这套方案“极具工程巧思”。

欧空局的专家公开表态：中国这套没有着陆腿的网系回收路线，值得欧洲深度研究。他们坦承欧洲现有的垂直着陆方案存在自重过大、海上回收容错低的短板。

而且欧洲人还看到了另一层机会：长十乙能把商业发射报价打下来，以后欧洲的中小卫星企业、发展中国家想发卫星，就不用非得花高价找欧美公司了，多了一条高性价比的渠道。

行业里有个共识：欧洲自己的可复用火箭项目进度本来就落后，长十乙这次成功等于给欧洲提供了一个现成的技术参考模板。直接抄作业，这事儿欧洲人心里门儿清。

驻在平安夜前夕

                               
登录/注册后可看大图

俄罗斯的反应就更有意思了。没有焦虑，没有酸，全是同行之间的认可。

俄卫星通讯社和《消息报》全程跟进了直播，评价说中国独立走出了一条差异化回收道路，没有照搬西方技术。这话背后其实还有一层意思：中俄用的都是液氧煤油火箭体系，中国能升级，俄罗斯也能。

驻在平安夜前夕

俄航天集团的专家点评得很实在：联盟系列火箭根本没有回收能力，俄罗斯新一代可复用火箭研发又慢，长十乙的海上回收平台、轻量化一级设计都有很高的借鉴价值。他们甚至直接喊话：希望在低轨卫星、载人登月领域深化中俄航天协作。翻译一下就是：兄弟你牛，带我一个。

                               
登录/注册后可看大图

驻在平安夜前夕

要说反应最微妙的，还得是日本。

《日经亚洲》专门做了专题报道，承认长十乙回收是中国压缩太空任务成本的关键一步，16吨运力可以批量发射千帆卫星，快速构建通信星座。但文章的字里行间藏着一股焦虑：日本H3火箭压根没有回收设计，民营可复用火箭的试验进度大幅落后，本土低轨星座的部署成本劣势越来越明显。

                               
登录/注册后可看大图

驻在平安夜前夕

有意思的是，长十乙成功回收第二天，7月11日，日本宇宙航空研究开发机构也要发射自己的可回收火箭RV-X原型机。但看计划内容就有点尴尬了：RV-X一级箭体计划升空到约10米，然后横向飞行约15米，完成降落。10米高、15米远，网友直接调侃：这高度，也就是个烟花吧。但最不要脸的地方在于，它们竟然宣布试飞成功了，但只蹦跶了11米。

                               
登录/注册后可看大图

驻在平安夜前夕

日本的政策目标是到2040年代初把航天发射成本压缩到H3火箭的十分之一，可回收火箭是实现这个目标的关键。但问题是，中国已经飞了63公里高然后回来了，日本还在飞10米。

韩国韩联社的定性特别直接：长十乙打破了美国在可回收运载火箭市场的独家垄断。他们意识到，复用火箭会大幅降低载人登月、商业卫星发射的成本，韩国自研的中型复用火箭项目必须提速了。

印度的反应就更复杂了。NDTV和《印度时报》统一评价这是中国航天的重大里程碑，但他们也坦承：火箭回收技术中国深耕了近十年，绝对不是短期内能复刻的工程。

印度现在的SSLV和GSLV火箭都没有回收能力，低轨星座的部署成本和效率全面落后。印度防务媒体Alpha Defense说了句很形象的话，这次回收是中国航天的“DeepSeek时刻” 。大量印度网友在网上感慨：中印航天技术的差距，还在持续拉大。

驻在平安夜前夕

                               
登录/注册后可看大图

跟发达国家的复杂心态不同，广大发展中国家的反应就两个字：高兴。

沙特阿拉比亚电视台、约旦通讯社、东南亚多国媒体都在报道这件事。他们最关注的点特别实在，大运力复用火箭能把卫星发射单价打下来。以前中小国家想发颗自己的遥感卫星、通信卫星，只能找欧美公司，价格贵得离谱，还得排队等档期。现在中国有了低成本发射渠道，以后就不用高价求人了。

驻在平安夜前夕

很多发展中国家都在期待中国尽快开放长十乙的商业发射订单。对他们来说，这不是什么大国博弈，这就是实打实的机会。

                               
登录/注册后可看大图

驻在平安夜前夕

最后说说民间的声音。

海外航天社群里的工程师们普遍点赞那个“无着陆腿轻量化设计”，认为这是解决回收火箭运力损耗的一个优秀方案。有人做了对比：猎鹰9号分陆地和海面两种着陆方式，长十乙只做海上网捕，但减重带来了更高的有效载荷。

两种路线各有取舍，但中国这条路线确实让人眼前一亮。

当然也有质疑的声音，毕竟才成功了一次，需要多次重复回收、检修复用才能证明商业化的成熟度。这个观点其实挺客观的，连中国航天人自己都这么说。

                               
登录/注册后可看大图

但不管哪个阵营，所有人都承认同一个事实：中国已经成为全世界第二个掌握大运力轨道级火箭一子级可控回收的国家。以前这事儿只有美国能干，现在中国也能了。全球可复用航天，从此进入了中美双路线并行的时代。

驻在平安夜前夕

中国实现运载火箭可控回收引外媒热议，SpaceX股价跌至新低；今天日本宣布可回收火箭飞行器测试“着陆成功”，日媒：仅升空11米

每日经济新闻
2026-07-11 19:07 发布于：四川省

7月10日，长征十号乙运载火箭在海南商业航天发射场发射升空，火箭一二级分离约6分钟后，一子级垂直返回，在海上回收平台成功回收。这是我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，同时也是全球首次运载火箭网系回收，标志着我国在重复使用火箭技术领域取得新的历史性突破。

多家外国媒体报道了这一中国航天重大成就。

据参考消息援引外媒报道，中国由此成为继美国之后第二个掌握可靠可重复使用火箭技术的国家。

去年，中国民营公司蓝箭航天和国有的中国航天科技集团公司都进行了发射试验，但都未能完成关键的回收任务。

作为长征十号系列火箭的一部分，长征十号乙还可以为更广泛的月球任务提供数据和验证相关技术。

据报道，中国计划在今年年底前再次使用长征十号乙运载火箭进行另一次发射。

驻在平安夜前夕

路透社的报道指出，此次任务标志着中国运载火箭首次实现可控回收，使该国具备了可重复使用火箭的能力。

                               
登录/注册后可看大图

路透社网站报道截图