很快，韩国也没法“让美国造船业再次伟大”了

毋问我从哪里来

一边是来自盟友美国的“掏空”战略。华盛顿正试图通过“让美国造船业再次伟大”之类的计划，从韩国获取先进的造船技术来重振本国产业。这实质上是在削弱盟友的核心竞争力，以服务于自身的政治议程。

另一边，则是来自中国的“供应链之剑”。一个极具戏剧性的细节是，就在10月14日新西兰宣布与中企合作的同一天，中国商务部对韩国韩华海洋株式会社在美国的五家关联公司实施了制裁，禁止中国境内组织和个人与其进行交易。

                               
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这次制裁的时机和目标都极其精准。韩华集团不仅长期为美军提供军舰部件，更曾在美国对华301调查中扮演过不光彩的角色。

制裁消息一出，韩华集团股价当日应声下跌超过8%。更深层的问题在于，这次事件暴露了韩国造船业的致命弱点：对中国供应链的严重依赖。

                               
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韩国约有20%的船用钢板需要从中国进口，原因无他，就是价格优势。中国钢材比韩国国产的要便宜10%到20%。

中国的反制，精准地切在了韩国产业链最脆弱的环节上。面对这种局面，韩国官方只能克制地表示“早有准备”，但其两难处境已昭然若揭。

                               
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结语

新西兰和韩国，一个主动选择，一个被动承受，他们的殊途同归，共同指向了一个结论：在全球产业格局深度重塑的今天，那些基于意识形态的“去风险化”口号，正面临着“去中国化”所带来的更高风险和更昂贵成本的严峻挑战。

                               
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集装箱船、油轮这些领域，中国的订单份额分别都超过了80%和70%，所以这次中国制裁韩华在美国的分公司，基本就是让对方少了一只胳膊，影响挺大的。

世界正在换一种方式运转，不再是你在我这边我就和你合作，而是谁能把事情办好，谁就有话语权。而这一次，中国成为了那个“被信任”的角色。

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如果连五眼联盟这种政治上最亲美的集团成员都能把订单高调转向中国，其他国家还有什么不能效仿的理由？

                               
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樵歌

毋问我从哪里来 发表于 2025-10-17 21:33
他们自信地宣称，此举是“务实且聪明的”，为纳税人“节省了数十亿”的开支。一笔巨额的亏损，就这样被转 ...

小国就要有小国的样纸，在夹缝中求生存。像新加坡就做得很好。