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[原创] 【首发】驾照到手后的首航

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 楼主| 发表于 2020-1-4 16:53 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2020-1-4 16:53
1月2日,申师傅把货车停在了郑州蒲田站下站口最右侧的人工车道里拒绝下站,造成了后面拥堵严重,申师傅告 ...

1月3日上午,记者联系上了山西省高速公路客服热线,受理中心的工作人员表示,之前山西省高速公路都是按照计重收费标准来执行的,但是从2020年1月开始,山西省内所有货车改为按轴来收费,所以价格会有变动。“具体是什么原因产生4种收费标准,我们也不清楚,我们会把该情况反映给相关部门进行核实。”该工作人员表示,如果有多收费的情况,一定会退费的,至于什么原因造成的,工作人员调查之后会在7至15个工作日内进行回复。
现象三:按轴收费,危险品运输车辆连本都顾不住
山东省东明市县地处中原油田腹地,各地的危险品运输车辆都汇集于此,把石油、天然气及化工原料等危险品运往全国各地。王占铭经营着一个危险品运输车队,有十几辆车常年拉汽油、柴油往返于东明县和云贵川等地。
从1月1日开始,王占铭发现货车司机反馈的高速公路过路费普遍偏高,“原来我们从湖北襄阳到兰考固阳站,平时都是600多元的过路费,现在基本上都是1100多元,1200多元不等,就跟菜市场卖菜一样,随意要价。”
王占铭告诉大象新闻记者,按轴收费后,跑长途的车辆最吃亏,以前计重收费时,他的车空载总重16吨左右,从湖南怀化站到兰考固阳站1200公里的距离,收费不会超过1500元,1月3日中午,一辆危险品车辆空载回来后,过路费为3276元。“我们危化车跟别的货车不一样,别的货车还可以拉砖和沙子回来,成品油车无法配货只能运输汽油和柴油,我们只能拉一趟过去,回来放空车,这样的收费标准很不人性化。
“王占铭跟大象新闻记者算了一笔账,从兰考出发到湖南怀化,2名司机往返需要5天,高速通行费上涨后,司机交给他2000多元钱,“现在平均下来一天赚500元钱,2名司机一个月工资就得两万,平均每天600元的司机工资,本就顾不住,就这还不算车辆的正常损耗费和折旧费以及每年3万多元的保险费,还有每个月2万多元的银行贷款。“王占铭表示,等他车队的车回来之后,这段时间不准备拉活儿了,“有好多省份的高速公路成品油运输车辆从凌晨到6点不让跑,时间耽误在路上,每天赔钱你说我还干啥呢,运费也不涨,我连死的心都有。”
现象四:全国收费标准不统一,有钻空子的也有吃亏的

                               
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2019年12月17日,交通运输部发布《关于进一步规范全国高速公路入口称重检测工作的通知》,对6轴车及 2轴车限载标准等作出了解释,并统一合理误差控制标准。其中,六轴列车驱动形式为6×4的总质量限值为49吨,驱动形式为6×2的总质量限值为46吨。各地不得因驱动形式为6×4的列车未办理ETC而简单按照46吨处理。以前按5类车收费的六轴车单驱车,现在都按6类车收费,各省针对货车计重收费的优惠政策,一夜之间也都没有了。
但不少货车司机反馈,目前全国各省执行的收费标准并不统一,有钻空子的,也有吃亏的。货车车主肖鹏反映:“从1月1日起,从湖南重载到云南,只掏了1000多元钱的过路费,从贵州跑到云南重载才500元钱,估计是湖南广西的高速公路形式信息,过云南省界时不识别,只收云南境内的过路费,想跑的赶紧趁着这两天跑吧。”类似的情况比比皆是。比如,“青岛高速六轴车都按46的标准执行,超一点都不给上高速。”“有一辆六轴双驱的货车,在四川新都下高速,总重47吨多,说是超了1吨多,就按46吨的标准来收费。”
矛盾:“初衷很美好,现实很伤人”
河南省交通运输厅撤站指挥部综合小组组长刘皓告诉大象新闻记者,按车型来收费的模式,实际上是国际上通用的模式。“原来计重收费时交的费用都是不一样的,比如我们从河南的最南端信阳市出发,到最北端的安阳市,如果跑一趟是空车的话,所缴纳的费用和你满载缴纳的费用中间差异还是比较大的,现在按车型收费以后就不一样了,整个所有的收费金额都是一样的。”
刘皓说,空车或者装载量比较少,可能货车的收费金额就比原来要高了,但如果要是标准装载了,那费用肯定比原来要低,国家统一规定标准装载的情况之下,同样是重载车的话,按车型收费要比计重收费减少百分之十以上的费用。
新规明确提出,会确保每一类车型的通行费费额不大于原计重收费的通行费费额。也就是说,未来按轴收费的每一类车型收费都不会比以前高。
初衷很美好,现实很伤人。
记者调查后发现,除去那些系统故障的,其它正常通行的收费站,都要高于原来的收费标准。很多司机却向记者反映,目前货运市场运费萧条,很多时候为了配货,空车跑一二百公里是常有的事儿,从河南出发到内蒙古鄂尔多斯从事煤炭长途运输的车辆,百分之八十都是空车到鄂尔多斯,如果按照车型收费的话,空车运输成本会大大增加,在同样载重,不超载上高速的情况下,收的过路费却比以前多了很多。
在采访中,不少司机也表示,新政策的实施是需要一定时间去调整和适应,大家都表示理解,但是说好的按轴收费比原来计重收费要少,说好的六轴单驱46吨、双驱49吨,相关部门给的政策能否落实到位,多收的这些过路费究竟能不能退还给车主和司机?大家普遍关心的是,这些问题究竟什么时候才能解决。

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 楼主| 发表于 2020-1-4 16:53 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2020-1-4 16:53
1月3日上午,记者联系上了山西省高速公路客服热线,受理中心的工作人员表示,之前山西省高速公路都是按照 ...

高速通行费执行新标,收费站“意外”频发:计费0元或上万元均有

2020
01/03
19:28
红星新闻

货车司机陈某说,因全国高速公路施行新的收费标准后,许多省份地区的价格都发生了变动,加上ETC识别系统出现故障,货车司机在缴纳通行费出现了“极端”数字,“赶时间的,看价格不高也就缴了走了;那些觉得收费太高的,‘讨价还价’说只给以前的价格,不然就一直堵着出口不走,最后还是收费站担心长时间拥堵会引发意外,才妥协放行的。”
2020年1月1日0时,高速公路联网收费新系统正式运行,全国高速公路从既有收费模式统一切换为分段式计费模式,同时新费率生效。
日前,全国多家媒体相继报道称,新标施行后陆续出现ETC识别系统不稳定,导致多个高速收费站出现拥堵、收费偏差较大的现象。
1月3日,红星新闻记者从多个省市的高速公路管理部门获悉,目前全国高速公路联网收费还处在新旧系统交割的过渡期,确实出现了一些问题,有关部门正在调试。

                               
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武汉金口高速收费站出口处出现货车排队拥堵现象(司机供图)

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 楼主| 发表于 2020-1-4 16:54 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2020-1-4 16:53
高速通行费执行新标,收费站“意外”频发:计费0元或上万元均有

2020

新标实施过渡期
收费站“意外”频发
2019年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》,圈定加快建设和完善高速公路收费体系、加快电子不停车收费系统推广应用、加快修订完善法规政策、推动政府收费公路存量债务置换等四大重点任务,要求力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站。
2020年1月1日0时,全国各地同步进行系统切换并网,全面取消高速公路省界收费站,从既有收费模式切换为分段计费模式,同时新费率生效,货车可使用ETC驶入高速公路,正式实施“一张网”运营,全面实现省界不停车快捷通行。
新标实施后,全国多家媒体报道称,取消省界收费站后,ETC识别系统一度出现故障,导致多个高速收费站出现货车拥堵现象。
据《贵州网》报道,高速公路新标施行后,部分收费站的ETC车道因系统调试或车道改造等原因,出现短暂堵塞。另据《广西日报》消息,部分货车因没有及时安装使用ETC,导致人工收费车道压力较大,一定程度上加剧了拥堵。且因货车全面启动高速公路入口称重检测,超限将禁入劝返,也使得部分收费站出现拥堵。

                               
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 楼主| 发表于 2020-1-4 16:54 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2020-1-4 16:54
新标实施过渡期收费站“意外”频发2019年5月,国务院办公厅印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界 ...

从有关媒体爆出的视频可以看到,在多个高速路段的收费站出口处,均出现了货车排队拥堵的画面,排队的车辆从收费站口一直排到了高速公路的主干道上。
大货车司机的王金伍告诉红星新闻记者,本次推行的高速公路改革对他们货车运输行业影响较大,特别是推行的计费新标准。由于新标才刚刚实施,相关系统与标准衔接不及时,以及许多司机还未完全适应,所以体验不佳。
王金伍说,他通过与全国其他地方的货车司机交流,发现近3日大家在适应新标时均遇到了ETC识别系统连接不完整导致收费混乱等情况,“ETC系统出现故障,识别不出车辆或车辆的起始位置导致计费出现错误;部分站点没有做好及时的应急反应工作,导致货车出现大量、长时间拥堵;各地实际计费标准不符合国家政策要求,同样路程和车型及重量,通行费却比以往要高……”
1月3日,红星新闻记者从山东省高速公路路政管理有关部门获悉,因ETC系统切为全网运行,还处在新旧系统交割的过渡期,收费软件升级、兼容等问题导致近日高速通行、收费意外频发,如系统数据临时丢失,导致ETC车辆计费有偏差或无法通行,“目前系统还在调试中,仍旧会出现一些问题,整个过渡期会持续多久时间,我们也不清楚。”

                               
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 楼主| 发表于 2020-1-4 16:54 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2020-1-4 16:54
从有关媒体爆出的视频可以看到,在多个高速路段的收费站出口处,均出现了货车排队拥堵的画面,排队的车辆 ...

ETC识别系统故障
计费0元或上万元均有
据官方资料,为深化收费公路制度改革,提高综合交通运输体系运转效率,全国收费公路从2020年1月1日起,统一按照新版《收费公路车辆通行费车型分类》收取车辆通行费。
新版分类标准增加了“专项作业车”大类,修改了客车、货车的分类依据。1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人;货车将按车型缴纳车辆通行费,进一步减少收费争议、便于收费管理。

                               
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 楼主| 发表于 2020-1-4 16:55 | 显示全部楼层
驻在平安夜前夕 发表于 2020-1-4 16:54
ETC识别系统故障计费0元或上万元均有据官方资料,为深化收费公路制度改革,提高综合交通运输体系运转效率 ...

山东货车司机陈某告诉红星新闻记者,2019年12月31日上午,他从济青高速胶州收费站出发前往广西送货,目前已行驶到湖北省境内。但一路上,他发现有许多地方的收费站除了出现了货车拥堵现象外,通行费也有高有低。
“有的是天价在跑高速,有的则‘捡了便宜’0元下高速。”陈某说,因全国高速公路施行新的收费标准后,许多省份地区的价格都发生了变动,加上ETC识别系统出现故障,货车司机在缴纳通行费出现了“极端”数字,“赶时间的,看价格不高也就缴了走了;那些觉得收费太高的,‘讨价还价’说只给以前的价格,不然就一直堵着出口不走,最后还是收费站担心长时间拥堵会引发意外,才妥协放行的。”陈某表示,他这次前往广西送货,若按前3次收费标准来算,应该在4000多元左右,但现在不到最后出口处,他也不知道这趟到底会花多少钱。
据陈某提供的视频显示,一辆车牌号为渝B的二型货车,下高速时收费显示80794元;一辆车牌号为鲁Q的六轴货车,划分为6型车,总重48.4吨,下重庆高速时收费显示66982元;一辆车牌号为川S的六轴货车,划分为6型车,总重无记录,显示收费金额54266元。
山东省高速公路路政管理有关部门工作人员告诉红星新闻记者,因系统故障而导致计费偏差的现象在全国各地均有发生,他们暂未接到上级部门关于该现象的解决办法通知,“在山东地区确实有计费显示0元或上万元的情况,我们也都做了记录和上报,待调整后会做统一的处理。同时,建议遇到此类问题的司机与收费站保持联系,以便事后的问题解决。”

                               
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一辆川W六轴车,下高速收费15.72万元。(图据受访者)


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 楼主| 发表于 2020-1-4 16:55 | 显示全部楼层
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山东货车司机陈某告诉红星新闻记者,2019年12月31日上午,他从济青高速胶州收费站出发前往广西送货,目前 ...

全国统一按轴收费
空车通行费上涨 返程运价或降低
根据交通部最新规定,从2020年元旦开始全国货车上高速将开始按轴收费。

                               
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2020年最新车型分类(货车)(图据《北京日报》)

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 楼主| 发表于 2020-1-4 16:55 | 显示全部楼层
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全国统一按轴收费空车通行费上涨 返程运价或降低根据交通部最新规定,从2020年元旦开始全国货车上高速将 ...


                               
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2020年最新车型分类(客车)(图据《北京日报》)
其中,货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费,即在对应的车(轴)型类别收费标准下,高速公路全部按公里计费(元/公里·车),桥涵则按次计费,部分一级公路按次计费(元/次·车)。
为实现新旧计费方式平稳过渡,根据《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》(国办发〔2019〕23号),交通运输部会同有关部门印发专门通知,督促指导各地以本省(区、市)2018年按里程加权平均的车货总质量为重要依据,计算通行费费率,确保不增加货车通行费总体负担,确保同一收费车型在标准装载状态下的应交通行费额不大于计重收费时的费额。
一名来自辽宁营口的货车司机李某告诉红星新闻记者,因各地区通行费的调整变化,他目前已暂停了所有的运输生意,“按轴收费,确实比以往便捷了许多,也缓解了客货车等过收费站时的拥堵情况,但空车、重车同样的收费标准,却变相加收了客货车的通行费。”
李某向红星新闻记者举例称,在1月1日之前,货车在进行长途送货时,去程载重49吨,行使100公里,每公里2元;回程因是空车,则每公里1元,往返总计300元通行费。如今,因重车、空车同样的计费标准,100公里往返需要缴纳400元通行费。
“空车通行费上涨,让货车必须选择载货返程来减少损失,但这也让货车的返程运价被压低。”李某表示,这次高速公路的改革本是好事,但计费调整上存在许多漏洞,不仅增加了物流、商流的成本,也违背了国家在制定该类政策时“降本增效”的初衷。

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2020年最新车型分类(客车)(图据《北京日报》)其中,货车计费方式由计重收费调整为按车(轴)型收费, ...


                               
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新标实施前后的发-票对比截图
此外,在一张发-票对比截图上,红星新闻记者发现,2019年12月21日,一辆车型为5类的货车从山东西湖到济宁西,所收通行费为399元;2020年1月1日,一辆车型为6类的货车同样是从西湖到济宁西,所收通行费则为580元。“以前按5类车收费的六轴车,现在都按6类车收费。各省针对货车计重收费的优惠政策,一夜之间也都没有了。”货车司机吴某说,按轴收费实施后,通行费比之前涨了近1倍,一些路段通行费甚至更高。

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新标实施前后的发-票对比截图此外,在一张发-票对比截图上,红星新闻记者发现,2019年12月21日,一辆车型 ...


                               
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有司机反映同样路程的同车型通行费上涨(图据网友)
“以前我从靖边东—牛家梁的通行费是130元,1日晚上还是同样的线路,通行费却变成了221元。”一司机反映。
针对部分货车司机反映的“高速通行费上涨”一事,陕西省高速公路管理局相关工作人员告诉红星新闻记者,目前陕西地区的高速收费政策确实发生了变化,但并非上涨,而是恢复到此前的原价,“陕西省自2017年1月1日起,实施的载货类车辆高速公路通行费下调9%的三年期优惠将于2019年12月31日到期终止。因此,建议各货车司机尽量不要空驶。”该工作人员表示,其他省份是否属于恢复原价,他们并不清楚。
据了解,此前交通运输部新闻发言人孙文剑在回答记者提问时表示,货车按车(轴)型收费是国际上的通用做法。在合法装载的前提下,同一轴型的货车,无论载货多少,对公路资源的占用和损耗基本都是一样的。因此,按照统一的标准收取通行费具有科学性、公平性、合理性,也有利于提升高速公路运输实载率和运输效率,充分发挥高速公路货运主通道的作用。
红星新闻记者 李文滔 罗梦婕
编辑 余孟祥

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 楼主| 发表于 2020-1-10 16:34 | 显示全部楼层
自驾回家要注意 高速公路出入口收费站或成新堵点

来源:金羊网-新快报 作者:何生廷 发表时间:2020-01-10 06:17




●节前高峰预计在17日至19日  ●返程高峰出现在29日至31日

新快报讯 记者何生廷 通讯员粤交警报道 1月9日,广东省道安办召开2020年春运交通安全保障工作新闻发布会。会上,省公 安厅通报了公 安机关2019年全省道路交通安全工作和2020年春运交通安保工作举措,发布了春运出行安全提示。

省公 安厅副厅长孙太平介绍,从交通出行形势看,广东交警预计今年春运节前出行客流相对集中,预计出行高峰在1月17日至19日,返程高峰在1月29日至31日。

出省车流相对集中,节前往湖南、广西、江西方向车辆较多,其中往湖南方向流量最大。

记者了解到,今年春运珠三角出行压力大,高峰期珠三角连接粤东粤西粤北地区的高速公路立交、桥隧、互通等路段易发生拥堵缓行。

由于取消省界收费站和推广ETC,出入口收费站易成为新堵点。

广东175名司机3556辆车被禁止参加春运

孙太平透露,按照春运工作要求,逾期未检验、逾期未报废的营运车辆一律禁止参加春运。发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的,交通违法记满12分的,有酒驾毒驾、超员20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上的,12个月内有3次以上超速违法记录等6类情形的客运驾驶人,一律禁止参加春运。

经排查,达到以上标准的共175人,省道安办将督促企业及时予以解聘,一律不得安排参加春运。此外,有39辆逾期未报废、3517辆逾期未检验的重点车辆被禁止参加春运。

去年广东道路交通事故下降一成

孙太平介绍,2019年,广东道路交通事故起数、死亡人数同比分别下降10.04%、5.82%,较大道路交通事故同比减少6起、下降15.38%,实现了事故起数、死亡人数、较大事故“三个持续下降”。

数据显示,广东全省查处各类交通违法1711万余起,最大限度消除路面流动风险。酒驾醉驾查处量达14.7万起,抓获“醉猫”4.1万人,同比上升28%;查处摩电违法行为392万宗,同比上升9%,事故死亡人数下降16%;强力打击“百吨王”超载车辆,查获2378辆。

孙太平分析指出,广东的事故总量仍高位运行,个别地市道路隐患排查治理不到位,部分地市农村交通安全防控仍存在短板,部分地市重点车辆隐患清零进度滞后。






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    发表于 2020-1-10 18:47 | 显示全部楼层
    晚上没练过车吧

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     楼主| 发表于 2020-1-10 19:32 | 显示全部楼层

    猜对了
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    发表于 2020-1-10 19:39 来自手机 | 显示全部楼层
      2020-1-10 19:32

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     楼主| 发表于 2020-1-10 19:55 | 显示全部楼层
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    发表于 2020-1-10 19:58 | 显示全部楼层
    新手都敢开夜车,真是胆大!
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    发表于 2020-1-10 21:51 | 显示全部楼层
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    发表于 2020-1-10 21:52 | 显示全部楼层
    槿。 发表于 2020-1-10 19:58
    新手都敢开夜车,真是胆大!

    总会有个第一次

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     楼主| 发表于 2020-1-10 21:53 | 显示全部楼层
    槿。 发表于 2020-1-10 19:58
    新手都敢开夜车,真是胆大!

    夜的突破

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     楼主| 发表于 2020-1-10 21:54 | 显示全部楼层

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