外派工作组“抢人” 随着各省市逐步推进复工复产，一线生产工人成为大家的互“抢”对象。 2月12日发布的义乌第16号防控指挥令在首条指出，欢迎世界各地朋友来义乌创业、工作，并对初次来义乌求职创业人员提供3天免费食宿；13日义乌人社局发布做好企业复工用工保障工作的通知，指出要加大线上招聘力度。 然而，即便有了优惠政策，由于公共交通阻断，员工仍无法顺利返回。16日，义乌市政府再次发布企业用工保障意见，由政府全额补助企业包车接送员工、给予自行返回员工补贴。上午开完布置会，下午蔡斌便同另外两名同事于驱车前往河南周口，与当地政府现场协调工人返岗的事情。 起初的进展并不顺利。由于各地防疫措施要求不尽相同，蔡斌有同事进入商丘永城市时被要求隔离14天。疫情期间找不到餐厅，蔡斌一行午餐多以方便面解决，蔡斌笑道，当时豆腐乳、榨菜都是美味。 此外，前期工人外出务工的手续仍比较繁琐。蔡斌介绍，工作刚开始时，河南对工人外出务工要求“三签字”，即村里签字、村医签字、乡镇签字。楼仲平告诉深一度记者，有员工出行前需办理健康证，要在镇上盖上三四个公章，“一个部门一个部门地签，这对基层员工来说并不容易”。 随着两省主管单位对接，外出工人证件办理的效率逐渐提高。2月28日，河南与浙江签署“健康码”互认合作协议，持对方省份“健康码”人员，可参照本省“健康码”规则，予以亮码通行或落实相关管控措施。 在蔡斌一行抵达周口的头两天，义乌市前后派出12辆大巴，将前期企业统计好的老员工接回。2月21日起，河南到义乌的专项大巴开通，初期每天有四五趟大巴运送工人至义乌。24日开始，大巴每日发车数量稳定为13趟。 从周口回义乌近900公里，约需15个小时大巴车程。蔡斌计算，一辆客车的包车费用为1万元，发车时上座率在五成左右，通常有约25人，人均成本约为400元。截至目前，蔡斌负责河南商丘组一共输送员工5000多人。 蔡斌和同事成为连结企业与员工的中间人。每天，他们需要和近百家企业对接，一边了解企业需求，一边跟员工沟通，确定乘车时间。一天打一两百个电话成为工作常态。2月29日，蔡斌和另一名同事的手机号码因拨打电话过于频繁而被运营商认定为骚扰电话遭停机。 由于当时部分省份一些村镇间公共交通尚未恢复，部分工人无法从家中抵达集合上车点。到2月25日，仍有200多名员工尚未返岗，双童吸管派出两位高管人员分别前往陕西汉中和河南周口，为员工打通从家到集合上车点的最后一段路。 到达当天，被派往周口鹿邑县的双童吸管品管部经理陈学森接了12名员工。从洛阳到鹿邑乘车的共6人，要把他们接过来，需租两辆私家车，花费2400元。而在平日，单人乘坐从洛阳发往鹿邑的大巴车仅需花费60元。陈学森表示，企业也纠结过如此一来用工成本是否过于高昂，但是“工人自身承担不起包车成本，公共交通没开他们就一直等着，但企业生产等不及”。 随着老员工陆续返程，蔡斌也开始着手帮企业“牵桥搭线”，开拓招工渠道。3月3日，蔡斌同周口一所技术类院校达成政校企三方合作意向，这将在此后促进学院学生去义乌当地企业实习、就业。 被派往陕西汉中市的双童吸管员工毛斌向深一度记者介绍，这些天，双童的招聘信息通过汉中当地政府部门建立的各县区沟通交流群进行传播，此外，当地电视台对招工信息进行循环播放，政府部门的公众号也帮助宣传。截至目前，汉中市为双童吸管招聘到14名新员工。 义乌复工专班工作组提供的数据显示，截至3月7日，义乌市共分4批派出44个工作组，131名政府工作人员，包机4架次，火车专列24列，大巴2476辆，共接回逾11万名新老员工。 黄志宇所在的义亭镇工业园区，复工员工超过万人，其中约2000人由政府包车接回。由于本地一些小区处于封闭状态，禁止外来人口入内，而新员工又尚未找到住处，义亭镇征用了3家宾馆，300余张床位，为有需要的员工免费提供食宿。在义乌全市，这样的床位准备了4万张。
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楼主: 驻在平安夜前夕
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