波音737 MAX复产 20年来首次亏损后如何振翅

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:21
　　相关资料显示，121.5MHZ， 是航空波段上保留的一个用于遇险飞机通信的频率，也称国际航空遇险信号（I ...

　　李佳告诉澎湃新闻，当飞行员飞行时，会同时守听两个频率，一个是主用的，一个是应急的频率，即121.5MHz。

　　“这段录音可以听出，里面有很多飞机尝试在不同的频率呼叫东航mu5735。对于飞行员来说，这个操作叫作‘盲发‘，即通信失联的情况下尝试不断在周边不同的频率尝试呼叫这架飞机。”李佳说。

　　李佳说，如果对方飞机出现了紧急情况，还能回答的状况下，会直接跟管制员报告现在的状况，“对方飞机可能会回答‘Mayday‘或者’Panpan‘这些比较专业的术语，来表示现在的状况是怎样的。”

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:21
　　李佳告诉澎湃新闻，当飞行员飞行时，会同时守听两个频率，一个是主用的，一个是应急的频率，即121.5M ...

　　但MU5735在失联前，通讯一直正常，机组人员没有挂出任何的紧急代码。飞行员没有发出求救信息，可能面临哪些情况？

　　李佳告诉澎湃新闻，对于飞行员来说，飞机遇到故障的时候，按“黄金法则”，即按飞行、导航、通讯的顺序去处理故障。当发现故障和意外情况时，飞行员第一时间先将飞机状态控制好，其次才考虑到导航的问题，即“我现在在哪里，飞机往哪个方向飞”，最后有精力的时候，才会跟管制员联系报告当前情况。”

　　李佳推测，当时MU5735的飞行员可能急于处置故障，“发生得很突然。”

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:22
　　但MU5735在失联前，通讯一直正常，机组人员没有挂出任何的紧急代码。飞行员没有发出求救信息，可能面 ...

　　澎湃新闻查询发现，《中国民航报》曾刊登《飞行的“黄金法则”》一文。文中介绍，波音公司和空客公司在各自的训练手册中对飞行员提出了很多安全建议，其中“黄金法则”是飞行员必须遵守的基本飞行规则。

　　文中解释，飞行的“黄金法则”为操纵、导航、通信。在飞行的“黄金法则”中，飞行员首先要知道，在任何条件下总是保证有一名驾驶员在控制和监控飞机飞行，要适中保持飞机驾驶舱里“总有一人抬头。”不论是自动飞行，还是手动飞行或遇到不正常情况，飞行员在任何时候都要先操纵飞机，并按照操纵、导航、通信、管理这一主次顺序进行飞行和精力分配。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:22
　　澎湃新闻查询发现，《中国民航报》曾刊登《飞行的“黄金法则”》一文。文中介绍，波音公司和空客公司 ...

　　文中表示，在确保正确地操纵、导航飞机后，飞行员应该在合适的时机保证通信畅通，并使用标准用语。机组沟通包括飞行员与管制员、飞行员与飞行员、飞行员与客舱乘务员的沟通。

　　出现了更紧急的情况怎么办？文中作者表示，遇到特殊情况要尽可能利用资源寻求帮助，“在飞行领域，既没有绝对的安全，也没有捷径可走。”文中作者写道。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:22
　　文中表示，在确保正确地操纵、导航飞机后，飞行员应该在合适的时机保证通信畅通，并使用标准用语。机 ...

　　“屏幕上消失的不是信号，是生命”

　　杨军凯告诉澎湃新闻，按照新闻发布会公布的信息来看，飞机从突然下降高度到从雷达屏幕消失，机组一直没有和管制员通过话，当时的飞行员也根本没有时间去设置紧急代码。

　　“如果设置了紧急代码，我们雷达屏幕上的这个航班标签会一直闪烁，这样就会引起我们的注意，我们就知道这是一个比较危急的航班。”杨军凯进一步解释。

　　2022年1月20日，川航A330/B6535号飞机执行3U8884北京至成都航班，于飞行途中出现单发动机失效故障，曾于14：39挂出“7700”紧急代码。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:22
　　“屏幕上消失的不是信号，是生命”　　杨军凯告诉澎湃新闻，按照新闻发布会公布的信息来看，飞机从突 ...

　　杨军凯分析称，看到飞机突然下降高度的话，作为管制员第一反应可能是“飞机座舱失压”，需要紧急下降。如果叫不到，第二个反应是，“可能认为它是无线电失效了，或者机组有可能比较忙”，这时管制人员会按照程序去121.5赫兹应急频率里呼叫它。

　　“屏幕上消失的不是信号，消失的是一条条鲜活的生命，是我们的学弟学妹，学长学姐，更是我们的战友，我们的亲人。”杨军凯说，作为曾经做过7年空管工作的人，遇到这种情况，“管制员也会吓到，对（民航从业者）来说也会有很大的心理创伤。”

　　杨军凯说，他曾经在值班过程中，遇到两架飞机在同一高度汇聚飞行，导致雷达标签“红色闪烁”，“你会觉得两架飞机会相撞，需要立即指挥两架飞机改变高度及航向进行避让，防止他们相撞。”

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:22
　　杨军凯分析称，看到飞机突然下降高度的话，作为管制员第一反应可能是“飞机座舱失压”，需要紧急下降 ...

　　李佳说自己会在每次在起飞前演练每一种故障在不同时间节点的处理流程，对QRH（快速参考手册）的每一个检查单都能倒背如流。但他希望我永远都用不到，只想每次落地时都跟妻子、家人报备一声“我落了”。

　　回看自己的职业生涯，杨军凯仍然认为航空工作是一份神圣的职业，“神圣和挑战性并存，我现在还有同学在从事一线指挥工作，也在不断提升自己。”

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:23
　　李佳说自己会在每次在起飞前演练每一种故障在不同时间节点的处理流程，对QRH（快速参考手册）的每一 ...

　　最新进展

　　“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到（央视）

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东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:23
　　最新进展　　“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子已找到（央视）
东航飞行事故客机第二个黑匣子 ...

　　中央广播电视总台记者从前方指挥部了解到，3月27日上午9时20分许，在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下，消防员发现一橙色罐体，经专家确认，是“3·21”东航飞行事故客机第二个黑匣子。详细情况在随后发布会上介绍。（总台记者 何盈 刘京 宋飞京 张腾飞）

                               
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毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:23
　　中央广播电视总台记者从前方指挥部了解到，3月27日上午9时20分许，在撞击点东侧山坡坡面1.5米土层下 ...

参与东航客机事故救援人员：我们要给失联人员的家属带来希望

2022
03/26
10:11
北青Qnews

3月21日，东方航空公司MU5735航班在广西梧州市埌南镇莫埌村神塘表附近山林坠毁，与此同时，社会各方大批救援队伍和志愿服务力量赶来支援。广西爱新医疗紧急救援服务中心主任佟宁在接受采访时表示，救援人员在心里都把那些家属当成是自己的亲人，不管结果如何，他们一定会坚持下去，等待奇迹的发生。“我们不能丧气，我们要给那些失联乘客的家属带来希望。”

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:26
参与东航客机事故救援人员：我们要给失联人员的家属带来希望

2022

安装上照明系统 地面就像出了太阳

3月21日下午四时许，广西爱新医疗紧急救援服务中心（以下简称爱新救援）主任佟宁注意到东航客机在广西梧州藤县发生事故的新闻。在尚未接到指挥部指令的情况下，佟宁已经开始召开紧急会议，快速就近调动直属第六第七支队，由李绍海副主任带队，第一梯队的20名队员在事故发生当天下午六时许便赶赴藤县协助救援，第一梯队到达后，立马配合救援现场国家电网等部门安装供电设备和发射台。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:26
安装上照明系统 地面就像出了太阳3月21日下午四时许，广西爱新医疗紧急救援服务中心（以下简称爱新救援） ...

                               
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紧接着，第二梯队的20名队员由直属第三支队支队长黎展良带队，于当晚10时30分左右从南宁出发，22日凌晨3时赶到坠机地梧州市藤县莫埌村。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:27
紧接着，第二梯队的20名队员由直属第三支队支队长黎展良带队，于当晚10时30分左右从南宁出发，22日凌晨3 ...

由于坠机所在地附近没有信号，22日清晨六时，第二梯队成员进入现场核心区域，负责核心区域的大型照明系统、无人机搜救系统的安装和临时厕所的搭建，为后续大批救援部队进驻提供有力保障，佟宁说，一台无人机照明系统的灯光可以覆盖两个篮球场那么大，在地面就像出了太阳一样。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:27
由于坠机所在地附近没有信号，22日清晨六时，第二梯队成员进入现场核心区域，负责核心区域的大型照明系统 ...

                               
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3月22日上午十一时，佟宁亲自带领第三梯队开一辆救护车出发，6名绳索救援专业人员携带绳索、发电机组、应急照明系统、斧头、铁铲铁镐、攀岩工具等搜救工具和第一第二梯队汇合。下午六时许，到达救援现场的第三梯队成员从指挥部领到盒饭，花了15分钟就解决了吃饭问题，至此，爱新救援共有46队员驻扎在莫埌中心小学的指挥部等待指令。

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:28
3月22日上午十一时，佟宁亲自带领第三梯队开一辆救护车出发，6名绳索救援专业人员携带绳索、发电机组、应 ...

睡在救护车副驾驶位子上：半夜漏雨无奈出来散步

佟宁讲述，为了尽快赶到救援现场，队员们来不及准备帐篷等物资，因此，他们的睡觉问题很难解决。“在那样的环境中，大家都在等着某一刻能传来好消息，没有人能睡得踏实，我这几天一直是半睡半醒的状态。”

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:42
睡在救护车副驾驶位子上：半夜漏雨无奈出来散步佟宁讲述，为了尽快赶到救援现场，队员们来不及准备帐篷等 ...

22日晚，当地气温从30摄氏度直降至10摄氏度左右，来时还穿着冬装救援服的队员们从指挥部那里领来了保暖的冲锋衣，夜里，救护车就成了他们休息的场所。一辆救护车挤一挤可以睡下五六个人。“救护车的驾驶室很宽，把座椅往前移，后面就可以铺一个小床，我人瘦，没问题。”佟宁记得，23日凌晨三点半左右，山上开始下暴雨。“我好不容易有了睡意，没想到救护车驾驶室竟然漏雨，衣服都被淋湿了，我就索性穿着雨衣出去散步了。”那天，他一直走到了天亮，太阳升起后，与其他队员完成接换交班，佟宁又开始了新一天的搜救工作……

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:43
22日晚，当地气温从30摄氏度直降至10摄氏度左右，来时还穿着冬装救援服的队员们从指挥部那里领来了保暖的 ...

救援人员的使命：我们要为失联人员家属带来希望

从新闻画面到事故现场，佟宁说，“总有一种想哭的感觉，对失联人员家属感到痛心，我在那边流了三天的泪。头一天，我们没有搜寻到任何东西，我笃定那些乘客只是失联了，而当第二天有人发现了飞机残骸，顿时，我感觉心都凉了。”

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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:43
救援人员的使命：我们要为失联人员家属带来希望从新闻画面到事故现场，佟宁说，“总有一种想哭的感觉，对 ...

救援人员的使命：我们要为失联人员家属带来希望

从新闻画面到事故现场，佟宁说，“总有一种想哭的感觉，对失联人员家属感到痛心，我在那边流了三天的泪。头一天，我们没有搜寻到任何东西，我笃定那些乘客只是失联了，而当第二天有人发现了飞机残骸，顿时，我感觉心都凉了。”

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:46
救援人员的使命：我们要为失联人员家属带来希望从新闻画面到事故现场，佟宁说，“总有一种想哭的感觉，对 ...

佟宁曾见到那些失联乘客的家属祭拜的场面，“我们虽然说救援不过界，但心里都把那些家属当成是自己的亲人，不管结果如何，我们一定会坚持下去，等待奇迹发生，我们不能丧气，要给他们带来希望。”

                               
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毋问我从哪里来 发表于 2022-3-28 22:47
佟宁曾见到那些失联乘客的家属祭拜的场面，“我们虽然说救援不过界，但心里都把那些家属当成是自己的亲人 ...

考虑到安全问题，按规定，社会救援力量一般被安排在外围，作为辅助力量协助有关部门进行搜索。3月26日晚，佟宁告诉北青报记者，到目前为止，他们在外围没有搜救到任何东西。“外围也距离核心区域不远，山上的树就像被火烧过一样，现场煤油味儿很重。”昨日当地气温开始回升，佟宁表示，后续将听从指挥部命令，可能还要从南宁再调动100名爱新救援人员赶赴藤县，开展大型卫生防疫和消毒工作。

（北京青年报记者 王婧懿）