敢开“电动爹”回老家，你说我胆子大不大？

驻在平安夜前夕

开电动车去露营，我掉“坑”里了

2022年03月14日 21:43 界面新闻

                               
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图片来源：图虫创意

　　90后阿海最近有了一个爱好。临近节假日，他会把折叠椅、睡袋、帐篷等等装备塞进车里，周五一下班，就“逃命”似地离开城市。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-17 14:01
开电动车去露营，我掉“坑”里了

2022年03月14日 21:43 界面新闻

　　没错，他和不少年轻人一样，爱上了露营。

　　这不是什么新鲜事儿，因为疫情，大家出不了国，去不了远方，只能把目光投向郊区。露营一下子火了起来。

　　这把火甚至带动了整个产业的发展。根据艾媒咨询报告，2020年和2021年分别新增超8000家和超15000家露营地企业。

　　就像一位露营爱好者说的一样：“露营其实就是重回了游牧民族的生活方式，足够自由自在。”但游牧民族有马作为交通工具，现代人要去露营，至少得有一辆车。

　　爸爸爱露营的合伙人老常告诉深途，车是露营不可或缺的一部分。而且车的好坏，直接决定了搬家露营的品质。

　　在不少人眼中，露营车的顶配大概是房车，或者购买一辆专业越野车，比如，牧马人、坦克。其次则是普通的燃油车。至于电动车，跑不了长途，性能堪忧，基本处于鄙视链最底端。

　　但偏偏有人不信邪，阿海，承载着他所有露营装备的，是一辆奇瑞小蚂蚁，续航里程只有300公里。如果到了冬天，续航里程直接打个对折。

　　一个新的问题出现了，当你开电动车出去露营的时候，会出现什么情况？电动车遇上露营，会“水土不服”吗？

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-17 14:01
　　没错，他和不少年轻人一样，爱上了露营。　　这不是什么新鲜事儿，因为疫情，大家出不了国，去不了远 ...

　　开着电动车去露营，靠谱吗？

　　疫情之后，所有人对旅行与自由的向往，似乎都在露营这件事上找到了情感出口。但手中有电动车的人，此时头更疼了。

　　对车稍微有点儿了解的人都知道。电动车过于“娇贵”，续航里程有限，冬天开车很难熬（里程大幅缩短、暖风不敢开），充电桩也有限，一到节假日就一桩难求，人们甚至为了充电大打出手。

　　阿海最开始准备开电车出去露营时，一度担忧自己的车半路会趴窝。他战战兢兢地上了路，只敢把车开出100公里。没想到的是，一路都没怎么遭遇惊魂时刻。现在，他已经非常习惯于开着自己的小蚂蚁出去露营了。

　　更关键的是，阿海发现开电车去露营更便宜。如果是来回100公里的路程，不算高速费，只需要花费不到10块钱电费，但如果开燃油车的话，油费就得百元左右，“两者差了近十倍。”

　　上海的张凯则早就习惯了开着特斯拉去露营。在他看来，开电动车去露营，续航里程不是问题。“我的车续航里程在500公里左右，如果目的地或者沿路有充电桩，露营地距离家在500公里之内，其实都没什么问题。”

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-17 14:02
　　开着电动车去露营，靠谱吗？
　　疫情之后，所有人对旅行与自由的向往，似乎都在露营这件事上找到了 ...

　　按照人们的畅想，露营得去冰川高原、沙漠草地，露营给人的印象往往是艰苦、危险。但2022年的露营市场，早就改头换面了。露营变得越来越精致，越来越高端，露营的地点也距离城市越来越近。

　　“大家周一到周五都是要干饭打工的，只有周末才有时间出去郊游。这么短的时间，很难实现远途旅行，短途旅行的话，就离不开车了。”光源露营合伙人牛牛告诉深途：“在时间+距离这两个因素的影响下，如果大家平日里去露营，基本上路程被限制在300公里以内。”

　　而大部分电动车的续航里程已经达到了300公里。“在这个范围内，其实电车和油车已经没有任何的区别了。”牛牛说到。

　　阿海总结道：“开着电动车出门露营没问题，但关键是要测算好距离。”以他自己为例，如果沿途没有充电桩，他会把路程的距离控制在100公里以内，如果目的地有充电桩，则会把路程放宽到在200公里左右。

　　但在老潘看来，如果想要开电动车去露营，应该尽量购置一些高续航里程的电动车，或者尽量去充电桩分布密集的地区。

　　老潘手上有一辆五菱宏光MINI EV，他日常开着自己的小车出去露营，小车够轻便，但是烦恼也很多。五菱宏光MINI EV的续航里程只有170km，稍微去远一点的地方或者沿途充电桩较少的区域，里程焦虑就会很严重。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-17 14:02
　　按照人们的畅想，露营得去冰川高原、沙漠草地，露营给人的印象往往是艰苦、危险。但2022年的露营市场 ...

　　能睡觉还能K歌？

　　和人们想象不同的是，愿意且敢开电动车去露营的，不是因为没有车可以选择，相反，是因为他们爱上开电车去露营的感觉。

　　没经历过露营的人不知道，露营最危险也最折磨人的环节是睡觉。在室外露营，没暖气也没有空调，冬天要忍受严寒，夏天要忍受酷暑。

　　最难熬的当属冬天。很长一段时间，大家都靠着煤油炉、柴火炉取暖。这些取暖设备，看着复古、精致，拍照发到朋友圈也能收获不少点赞，但是真正用起来谁用谁痛苦。

　　“靠柴火炉、煤油炉取暖，风险很大，如果帐篷的通风做的不好，很容易一氧化碳中毒。而且你还得半夜三更起来添柴、添油，否则可能会被冻醒。”老潘吐槽：“它们味道也挺大，用量也非常大，相对比较费钱。”

　　但换了电动车，这些问题反而迎刃而解。“电动车里有空调能吹暖风，冬天睡在车里，实在是太舒服了。”老潘说：“至于夏天，也有空调，晚上也能睡个好觉。”

　　上海的张凯买了一辆特斯拉，他非常中意特斯拉推出的露营模式。去年夏天，他在露营期间开启了这个模式，果真如宣传所说的，车内可以实现恒温通风，于是张凯直接把后排座椅放倒铺上垫子，睡在了车里。“看到其他人在营地里汗流浃背，没有空调，我突然觉得这车买的还比较值。”

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-17 14:02
　　能睡觉还能K歌？
　　和人们想象不同的是，愿意且敢开电动车去露营的，不是因为没有车可以选择，相 ...

　　即便是不在车上睡觉，也可以再搭建一个车尾帐篷，车内的空调可以源源不断地给帐篷输送暖气或者冷气。张凯甚至还算了这样一笔账，他开了一晚上的空调，也只耗费10度电，而特斯拉Model 3电池充满电后有50度电，足足够用。

　　这种舒适的体验，开燃油车时是想也不敢想的。

　　牛牛告诉深途，早些年如果想要露营，是基本上不可能有在车上睡这个选项的。因为如果让燃油车的发动机一直启动，有尾气不说，在这样密闭的空间里很容易一氧化碳中毒。但电动车就没有这样的风险。

　　除了解决睡觉这一痛点，电车还有一大优势就是，提供能源补给。在野外露营，最担心的就是没电，尤其是手机没电。但是电车本身就相当于一个大号的移动电源。

　　有些电车或者新能源车的配置更进阶一点，比如比亚迪唐DM、理想ONE以及威马W6具备外放电功能，给一些电器、车内设备供电都没问题。

　　以威马W6为例，根据介绍，它搭载了3.3kW大功率超级反充功能，可以通过慢充接口反向输出220V电力，支持“1万+”个电器，就像露营中的 “特大号充电宝 ”，这个功率，基本上可以满足电饭煲、电磁炉、破壁机、便携冰箱等家用电器的用电需求。

　　一旦有了电，玩法就变得多了起来。有人去露营甚至携带着投影仪、电子麻将桌、咖啡机，阿海甚至有次看到一群人，带了家用卡拉OK机，几个人在野外K起了歌。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-17 14:03
　　即便是不在车上睡觉，也可以再搭建一个车尾帐篷，车内的空调可以源源不断地给帐篷输送暖气或者冷气。 ...

　　“新能源汽车营地” ，有可能吗？

　　早些年，开着电动车出门尤其是露营相对比较少见，但是现在，开电动车出去露营，慢慢火了起来。

　　张凯去营地的时候就发现，特斯拉的车在各个营地的出镜率都很高。在他看来，因为特斯拉整体的消费人群都比较年轻，年轻人爱玩，也愿意接受新鲜事物。

　　从数据上来看，张凯说的确实没错。

　　淘宝发布的《2021 Z世代露营式社交白皮书》显示，36.4%的年轻人在体验户外露营后成为“露营真香党”。并且，这份白皮书还显示，露营碾压密室逃脱、剧本杀，变成了95后的最爱。

　　电动车的购买人群，和露营的主力军天然重合，这也不难理解，为什么越来越多的年轻人会开着电动车去露营。

　　光源露营合伙人牛牛就发现，在上海的不少营地里，已经混入了不少新能源车，几乎占了整个营地车辆的三分之一。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-17 14:03
　　“新能源汽车营地” ，有可能吗？
　　早些年，开着电动车出门尤其是露营相对比较少见，但是现在， ...

　　不少企业也在鼓励人们驾驶着电动车去露营。蔚来甚至为不少车主开辟了川西藏羌充电环线。

　　牛牛既是光源露营的合伙人又是NIO Camping Club的发起人。在他看来，新势力尤其是蔚来，非常愿意组织一些活动，而自驾游以及露营又是所有活动中最受欢迎的。

　　“露营”的热度不断攀升，年轻人在热捧电动车露营这一形式。不少手头既有燃油车又有电动车的人，基本上都选择开电动车去满足自己的小布尔乔亚式露营梦。

　　老常是从去年开始进行与露营有关的创业。他认为，新能源汽车比燃油车更适合露营。“电动车可以在夏天特别炎热的时候在车里睡觉，体验很好。电车因为没有发动机，比同样规格的油车的空间大，更能装东西。”

　　但即便如此，电动车依旧有着致命的bug——充电。如果出省开去大几百公里之外露营，那么充电就是个问题。

　　牛牛也认同这一观点，他偶尔去稍微偏远的山区，也经常找不到充电桩。不过因为他开的是蔚来ES6，可以使用一键加电服务。但蔚来的服务人员不得不开着充电车去山里帮车主充电。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-17 14:03
　　不少企业也在鼓励人们驾驶着电动车去露营。蔚来甚至为不少车主开辟了川西藏羌充电环线。　　牛牛既是 ...

　　老常指出：“虽然我们在营地也经常看到电车，但是真正把电车和露营结合在一起的很少，因为很多营地不允许把车停在帐篷旁边。未来，如果车能够开进营地，或者营地里面建立了充电桩，电动车的优势才能发挥出来。”

　　根据《2021-2025年中国户外露营行业市场行情监测及未来发展前景研究报告》，户外露营行业市场规模有望持续增长，或将于2026年达到150亿元。大批创业者涌入了这一赛道，与露营相关的项目也层出不穷。但和新能源车相关的营地还没有出现。

　　牛牛试图成为最先吃螃蟹的那一批人。他想要打造国内第一个“新能源汽车营地” 。

　　既然大家都有充电的需求，那我们不如在营地里面安装充电桩。“大家周末来露营，要么是周日早晨充电，要么就是在周日回城途中在高速上充电。如果营地里有充电桩的话大家就放心了，可以多玩一会儿。”牛牛说：“我觉得充电桩相当于一个营地的增值服务，可以探索。”

　　*应受访者要求，文中阿海、张凯、老潘、牛牛、老常为化名。

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新能源汽车动辄涨价万元 电动单车也凑热闹？

2022年03月23日 00:04 中国新闻网

　　中新财经3月23日电 （葛成）进入3月以来，新能源汽车涨价的消息不断。近期，电动自行车也来“凑热闹”了。

                               
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位于北京五棵松华熙Live的小鹏城市展厅 葛成 摄

　　3月14日以来，在一周时间内，特斯拉三次“官宣”涨价，幅度数万元；3月21日，小鹏汽车宣布涨价，幅度最高超3万元。有网友表示：“反向割韭菜？”

　　3月21日，小牛电动宣布将在4月1日对全系锂电产品涨价，幅度从200-1000元不等。“快买，不要等！”成为网友的最多回复。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-24 21:56
新能源汽车动辄涨价万元 电动单车也凑热闹？

2022年03月23日 00:04 中国新闻网

　　涨价，啥原因？

　　自2022年以来，新能源汽车已面临几轮成本压力。先是“芯”荒荒，再是“锂”芒芒，近期则是“镍”妖妖，可谓“一波未平，一波又起”。

　　3月初，伦镍上演“史诗级”行情，一度突破每吨十万美元。而随着行情的平息，3月21日盘中，伦镍价格仍达每吨4.7万美元，在行情爆发前，伦镍仅每吨2万美元，价格上涨超过一倍。

　　而据中金公司研报显示，伦镍价格从2万美元/吨上涨至5万美元/吨，单车带电60KWH的8系新能源汽车镍原料成本约增加1万元。

　　除了镍外，动力电池另一种重要材料——锂，也处于快速上涨的行情当中。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-24 21:56
　　涨价，啥原因？
　　自2022年以来，新能源汽车已面临几轮成本压力。先是“芯”荒荒，再是“锂 ...

　　以动力电池的主要材料碳酸锂价格为例，在2021年初，电池级碳酸锂均价仅为5万元/吨，年底则涨到29万元/吨，仅仅一年涨幅就高达480%。

　　进入2022年，碳酸锂的涨幅丝毫没有放缓势头。3月17日，电池级碳酸锂市场综合报价已经涨到了每吨48万-52万元。

　　据瑞银（UBS Evidence Lab）测算，目前，大部分厂商的电池成本即将与汽油动力总成齐平，动力电池占电动车总成本的25%-40%，是最昂贵的电动车零部件。动力电池材料价格的快速上涨，令车企的生产成本压力陡增。

　　除了镍和锂这样的电池的材料外，芯片短缺、补贴退坡也成为了新能源汽车价格快速上涨的因素。从2021年开始，部分车规级芯片从几十元涨到数千元，身价涨超百倍。补贴退坡，则直接导致新能源汽车涨价传导到消费者层面。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-24 21:57
　　以动力电池的主要材料碳酸锂价格为例，在2021年初，电池级碳酸锂均价仅为5万元/吨，年底则涨到29 ...

　　车企和经销商：不涨价、提现车，难做到

　　自2021年以来，电池材料涨价、芯片短缺等问题，已让车企苦不堪言。

　　从3月14日开始，威马、比亚迪、特斯拉、小鹏、哪吒、零跑等新能源车企都陆续发布了涨价公告。涨价幅度从千元到万元不等。特斯拉更是一周时间内三次上调国产Model Y车型售价，涨价幅度达数万元。

                               
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2021年10月 南京车展迎来观展客流。泱波 摄

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-24 21:57
　　车企和经销商：不涨价、提现车，难做到　　自2021年以来，电池材料涨价、芯片短缺等问题，已让车企苦 ...

　　除涨价外，也有部分车企选择停产部分中低端车型，以弥补材料涨价的损失。欧拉品牌CEO董玉东在回应旗下黑猫和白猫车型停止接收订单时就表示：“在2022年原材料大幅上涨后，部分车型给公司带来了巨额亏损，黑猫单台亏损超万元。”

　　与此同时，部分新能源汽车4S店也面临“无车可卖”的局面。在走访多家新能源汽车4S店后，不少销售人员都对中新财经表示，除了展车，基本上已经都卖掉了。

　　“你看那台绿色展车，前两天也被客户订走了，刚刚才挪到那边，正准备收拾一下，平时，这个颜色的车可难卖了。”销售人员指着角落里的展车对记者说。

　　“依客户要求，现在车门都锁上了，定金都交完了，我们也没办法。”对于记者想再看看车的要求，销售人员无奈地拒绝了。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-24 21:57
　　除涨价外，也有部分车企选择停产部分中低端车型，以弥补材料涨价的损失。欧拉品牌CEO董玉东在回 ...

　　专家：原材料恢复供应将缓解价格上涨

　　针对原材料涨价的问题，主管部门、相关企业也都在积极出谋划策，促进行业正常发展。

　　在近日召开的锂行业运行和动力电池上游材料涨价问题座谈会上，工信部要求产业链上下游企业要加强供需对接，协力形成长期、稳定的战略协作关系，共同引导锂盐价格理性回归，加大力度保障市场供应，更好支撑我国新能源汽车等战略性新兴产业健康发展。

　　部分动力电池生产商也表示，将采用多元化的采购方案，以应对原材料上涨问题。蜂巢能源相关负责人在接受中新财经采访时表示：“目前，电池材料上涨是个大趋势，我们一直比较注重供应链的问题，所以提前也有自己的布局。”

　　一部分车企“另辟蹊径”，采用替代燃料方案解决问题。吉利控股集团董事长李书福就曾提议，应明确甲醇新型清洁可再生能源的合法地位；加强甲醇汽车的准入及运行管理；鼓励对甲醇燃料、甲醇汽车技术的持续创新，建议通过增列国家重大科技专项的方式支持多种清洁能源技术的开发和应用等。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-3-24 21:57
　　专家：原材料恢复供应将缓解价格上涨　　针对原材料涨价的问题，主管部门、相关企业也都在积极出谋划 ...

　　针对材料价格是否还会持续上涨的问题，乘联会秘书长崔东树表示，新能源汽车原材料涨价属于周期性行为，目前车价普遍上调也是对原材料价格上涨的体现。随着原材料产业端供应环境恢复，一定程度上也将缓解价格上涨的不利因素。（完）

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河南汝南：打造新能源电动车产业

                               
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河南汝南：打造新能源电动车产业---近年来，河南省驻马店市汝南县大力发展新能源电动车产业，打造集整车生产、零部件配套、研发创新、销售服务为一体的电动车产业集群。目前，汝南县电动车企业纷纷开足马力，加紧生产，确保按期完成生产订单。

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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-27 14:24
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河南汝南：打造新能源电动车产业---近年来，河南省驻马店市汝南县大力发展新能源电动车产业，打造集整车生产、零部件配套、研发创新、销售服务为一体的电动车产业集群。目前，汝南县电动车企业纷纷开足马力，加紧生产，确保按期完成生产订单。

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河南汝南：打造新能源电动车产业---近年来，河南省驻马店市汝南县大力发展新能源电动车产业，打造集整 ...

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2022-8-27 14:24

                               
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8月11日在河南省汝南县拍摄的一家新能源电动车产业园一角。　　近年来，河南省驻马店市汝南县大力发展新能源电动车产业，打造集整车生产、零部件配套、研发创新、销售服务为一体的电动车产业集群。目前，汝南县电动车企业纷纷开足马力，加紧生产，确保按期完成生产订单。　　新华社记者 朱祥 摄