雷军董明珠押注造车 “新10亿赌约”谁会赢？

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:21
芯片报价有效期只有1天L9369，是意法半导体一个芯片的型号，也是近期“缺芯”浪潮中的一个重要产品。有意 ...

而记者在另一家店铺里询问时发现，L9369型号芯片的价格相差极大。

“850元一枚，有现货，但需要一次性付清现款。”上海赛格电子市场某家电子公司的销售人员安林说。当记者进一步询问市场中的价格变化时，安林透露：“我们这批芯片是2019年的货，是合作伙伴以前没有卖完的库存产品，价格只涨了十几倍。”

安林告诉记者，芯片的生产年限是影响芯片价格的重要因素。因为芯片迭代升级很快，5~6年前的芯片已经较为老旧了，可能会影响产品性能，客户一般会选择近两三年生产的芯片。

“眼下，市场中的汽车芯片质量良莠不齐，同一型号的芯片价格相差甚远。炒得比较高的芯片有可能是去年和今年的货，有些低价的芯片则有可能是翻新件，买到了只能自认倒霉。” 安林表示，“我们这些有实体店铺的卖家和黑市交易不一样，可以保证是正品。如果您不放心，可以带着相关的专家来现场验货。”

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:21
而记者在另一家店铺里询问时发现，L9369型号芯片的价格相差极大。“850元一枚，有现货，但需要一次性付清 ...

                               
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图片来源：视觉中国

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:21
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芯片市场中热炒的 L9369芯片是用于电子驻车制动的电子双路H桥预驱动器，针对电动驻车制动的特定应用，适用于拉线器或电机齿轮装置 (MGU) 中的系统配置。据记者了解，L9369芯片近期短缺主要是受东南亚疫情影响。

今年8月，位于马来西亚Muar的意法半导体的封测厂被关停，意法半导体的芯片供应随之受到影响。根据资料，意法半导体的芯片产品对汽车零部件产业至关重要。比如，以L9369-TR芯片物料为核心的汽车零部件在中国主机厂的整体需求覆盖率达到7.5%。L9369是博世ESP系统的核心芯片，而70%~80%的乘用车制造都需要使用ESP系统。

不过，L9369芯片并不是唯一短缺的汽车芯片。“今年很多汽车芯片都处在断货状态，所以价格飞涨，十几块的汽车芯片涨价到两三千元的情况确实存在。现在市面上没有多少现货可扫。我们的拿货价也在不停的变，汽车芯片我们一般不敢直接报价。”另外一家集成电路店铺的老板告诉记者。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:22
芯片市场中热炒的 L9369芯片是用于电子驻车制动的电子双路H桥预驱动器，针对电动驻车制动的特定应用，适 ...

                               
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上海赛格电子市场内的集成电路店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:22
上海赛格电子市场内的集成电路店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）

事实上，芯片涨价已经不是稀奇事。

近日，瑞萨电子向客户发送了一份涨价通知，表示目前由于受到产能不足所导致的供应挑战，使得供应商大幅增加成本。瑞萨电子表示，这次已经评估了对于自身制造成本的影响，并且为了维持瑞萨电子的供应和长期制造的连续性，决定提高瑞萨电子大部分产品以及新收购的Dialog产品的定价，这一决定将在2022年1月1日生效。

此外，近一年来，半导体制造公司台积电已经进行了四次涨价。相比去年，台积电的8寸晶圆价格上涨了近50%，12寸晶圆价格上涨了近30%。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:22
事实上，芯片涨价已经不是稀奇事。近日，瑞萨电子向客户发送了一份涨价通知，表示目前由于受到产能不足所 ...

有车企被逼加价800倍黑市“扫货”？

比价格飞涨更大的难题在于，“现在市场上没有芯片”。

据博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东介绍，今年上半年，汽车行业的缺芯率大概在20%，目前博世对行业客户的订单满足率仍不足50%。

芯片供应短缺的突发性和持续性令车企不得不遍寻“良方”，甚至不惜转向黑市交易。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:22
有车企被逼加价800倍黑市“扫货”？比价格飞涨更大的难题在于，“现在市场上没有芯片”。据博世（中国） ...

日前，有媒体报道称，理想汽车于近期从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元/片，而理想汽车的收购价格达到了约5000元/片，超出正常价格800倍。对此，理想汽车相关负责人告诉记者：“此信息不属实。面对芯片短缺情况，各家车企都会选择在正规渠道购买现货芯片来保证供应。理想汽车也会努力为用户提车提供充足的准备和服务。”

在此之前，理想汽车宣布，由于马来西亚遭受疫情影响，毫米波雷达的芯片供应严重短缺，影响了理想ONE的生产和准时交付。理想汽车开启了“先交付后补装雷达”的方案，旨在通过将交付流程进行拆分，进而缩短用户的新车交付时间。原定于今年10月和11月交付的车辆将仅安装1个前正向毫米波雷达和2个后角毫米波雷达，并计划在今年12月到明年春节前为提车的用户补装剩余2个毫米波雷达，而原定于12月提车的用户不受影响。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:23
日前，有媒体报道称，理想汽车于近期从黑市收购了数千片电子驻车（EPB）芯片，EPB芯片的正常价格约为6元/ ...

                               
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图片来源：每经记者 孙磊 摄（资料图）

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:23
图片来源：每经记者 孙磊 摄（资料图）

虽然理想汽车方面否认了高价购买芯片的传闻，但记者在调查中发现，汽车行业内企业从黑市高价收购芯片的现象确实存在。

“这种现象在行业内是存在的，主机厂和零部件企业都在做，我们称之为‘扫货’。大家都是迫不得已，为了尽可能保证产品的正常供应。”一位不愿透露姓名的零部件企业高管告诉记者。

据上述零部件企业高管介绍，在黑市交易中，芯片的价格会成倍增长，高出正常价格几十倍甚至几百倍的现象都很常见。“我只能说，行业内已经公布出来的交易价格都是准确的。没有办法，原本芯片的价格可能只有几元钱，而一个汽车产品的售价可能达到数十万元。所以即使面对大幅溢价，企业为了持续盈利，还是会选择购买。”上述零部件企业高管表示。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:23
虽然理想汽车方面否认了高价购买芯片的传闻，但记者在调查中发现，汽车行业内企业从黑市高价收购芯片的现 ...

                               
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上海赛格电子市场内另一家集成电路店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:23
上海赛格电子市场内另一家集成电路店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）

一位从事电子产品设计的软件工程师也告诉记者，相关的黑市交易，一般都是车企将需求传达至渠道商，渠道商在各自的关系网中“扫货”。车企找到芯片后，会返给供应商检测芯片是否能用，确认可用后由供应商进行加工生产，供给对应的主机厂。

“正规渠道根本买不到货，所以车企肯定会选择暗中扫货。但是黑市扫货风险很大，有可能会买到拆机货或者假货，所以验货和检测也非常重要。”上述从事电子产品设计的软件工程师告诉记者。

不过，近期博世等零部件厂商已经明确拒绝为黑市芯片进行检测和灌装软件。“从9月1日开始，博世就不再加工从黑市购来的任何芯片相关产品。如果我们继续这种生产模式，其实是在助长黑市交易的存在。”博世（中国）投资有限公司副总裁蒋健在接受记者采访时透露，此前确实有客户在黑市购买芯片，希望博世能进行加工生产。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:23
一位从事电子产品设计的软件工程师也告诉记者，相关的黑市交易，一般都是车企将需求传达至渠道商，渠道商 ...

有商家提前囤货谋求暴利

“这个时间段去黑市找货，是完完全全的卖方市场，炒货方没人打算做长久生意，都是看短期的暴利。其实所谓黑市，也是部分商家在‘囤积居奇’，大肆炒卖。”上述从事电子产品设计的软件工程师向记者表示，黑市交易中的芯片货源大都来源于华强北（即华强北电子市场）。

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:24
有商家提前囤货谋求暴利“这个时间段去黑市找货，是完完全全的卖方市场，炒货方没人打算做长久生意，都是 ...

公开资料显示，华强北电子市场位于深圳市福田区，是一个全链条的综合电子市场，也是世界最大的元器件集散地。根据中国华强北电子市场价格指数网发布的数据，华强北芯片价格指数自2020年5月下旬以来一直保持高位运行。

“你永远不知道华强北小柜台的老板存货有多少。这种扫货基本都是先打款后发货，溢价情况和产品的具体型号，以及缺货程度直接挂钩。”上述从事电子产品设计的软件工程师说。

据上述从事电子产品设计的软件工程师透露，今年7月，曾有自主品牌车企在华强北电子市场以2000万元的价格一次性购买2000个汽车IC芯片，打破了华强北当时的销售纪录。不过，随后该自主品牌车企对此事进行否认。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:24
公开资料显示，华强北电子市场位于深圳市福田区，是一个全链条的综合电子市场，也是世界最大的元器件集散 ...

                               
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上海赛格电子市场内的集成电路批发店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:24
上海赛格电子市场内的集成电路批发店铺（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）

“不少现在手里有货源的商家，去年下半年就开始囤货了。他们主要和芯片代理商勾结囤积芯片，然后低买高卖。”上述从事电子产品设计的软件工程师表示。

据悉，芯片代理商分管工厂供货的业务员一般会以生产厂家名义多报货，多出来的货通过别的手段囤积起来。“现在这种产能严重吃紧的情况就会造成供应不足、市场恐慌，然后‘牛鞭效应’导致工厂订单超额来备货，结果产能更加紧张。囤货的不断吃市场散货，抬高价格炒作。”上述从事电子产品设计的软件工程师说。

在上述从事电子产品设计的软件工程师看来，由于车企正常的供货都是账期交易，即2~3年内结清货款，而上述情况导致车企不会提前付款囤货，或者进行现金交易，除非到了现在这种特殊情况，不得已才必须进行。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:24
“不少现在手里有货源的商家，去年下半年就开始囤货了。他们主要和芯片代理商勾结囤积芯片，然后低买高卖 ...

                               
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上海赛格电子市场准备发货的产品（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）

值得注意的是，上述芯片炒货行为并非在此次缺芯潮中的偶然出现，而是由来已久。“之前也会有因为炒货导致的涨价，反正炒来炒去，没准儿哪天哪种芯片缺货了，就会涨价。但肯定远不会像现在这么夸张。”上述从事电子产品设计的软件工程师介绍称，之前工业级或者消费级的IC芯片最多上涨50%~60%，而车规级IC芯片则基本会翻倍。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:24
上海赛格电子市场准备发货的产品（图片来源：每经记者 黄辛旭 摄）值得注意的是，上述芯片炒货行为并非在 ...

供应链囤积是“缺芯”根源？

“芯片短缺是因为供应链中有人故意囤积芯片。”近日，台积电董事长刘德音在接受《时代》杂志采访时否认了“饥饿营销”的说法，并表示：“你们（车企）是我客户的客户的客户，我怎么可能故意不给你们供货呢？”

                               
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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:25
供应链囤积是“缺芯”根源？“芯片短缺是因为供应链中有人故意囤积芯片。”近日，台积电董事长刘德音在接 ...

“在全球芯片荒情况下，被送往工厂的芯片比用在产品上还多，但芯片仍旧供不应求，这不是台积电的责任。”刘德音进一步解释了自己判断的依据。以眼下全球汽车行业最为紧缺的微控制(MCU)为例，据台积电计算，与2020年相比，其微控制器的产能增加了60%，但微控制器的缺口并未改善。

国家新能源汽车技术创新中心总经理、中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅则认为：“影响芯片供应的因素有很多，供应链条中的囤积仅是其中很小的一个因素。” 原诚寅告诉记者，供应链的囤积是行业芯片供不应求所反应出来的一种市场行为。

记者从安林处了解到，目前上海赛格电子市场中流通的L9369芯片多来自于香港。“首先，上海赛格电子市场并非黑市。其次据我们了解，这些芯片是之前的库存货，不是故意囤货再高价出售，而且几千块芯片的量也不大。”安林说。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:25
“在全球芯片荒情况下，被送往工厂的芯片比用在产品上还多，但芯片仍旧供不应求，这不是台积电的责任。” ...

不过，按照原诚寅的说法，供应链的囤积行为确实存在。

为了解决囤积问题，刘德音表示，台积电将通过多重检核的方式对不同的数据点进行审核，以破解哪些客户真正需要，哪些客户在囤货。对于需求被判定为较不紧急的重要客户，只能做出延迟接单的决定。

“我觉得台积电的措施应该会有一定效果，毕竟芯片的供需有异常，而台积电的芯片加大出货量，自然能发现那些异常因素。”崔东树表示。

事实上，国内相关部门已经出手管理芯片的恶意哄抬炒作。

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驻在平安夜前夕 发表于 2021-10-30 10:25
不过，按照原诚寅的说法，供应链的囤积行为确实存在。为了解决囤积问题，刘德音表示，台积电将通过多重检 ...

8月初，国家市场监督管理总局（以下简称市场监管总局）决定对涉嫌哄抬价格的汽车芯片经销企业立案调查，并进一步加大监管执法力度，严厉查处囤积居奇、哄抬价格、串通涨价等违法行为。

9月初，市场监管总局对汽车芯片哄抬价格的调查有了最新进展。上海锲特电子有限公司、上海诚胜实业有限公司、深圳市誉畅科技有限公司三家汽车芯片经销商共被处以罚款250万元人民币。

“除了行政手段直接干预外，还可以组织芯片厂商和整车企业把手头拥有和缺少的芯片类型公布出来，进行以物换物，从而在一定程度上扼制黑市芯片涨价行为。芯片囤积行为不是能快速解决的，只有长期形成一个健康产业生态，未来才有机会杜绝这种黑市交易行为。” 原诚寅说。