交通之争 配置自有飞机、无人机 大闸蟹存活的“黄金期”是72小时,蟹到消费者手上讲求时效,交通工具是重要一环。业内人士称,今年空运大闸蟹已成为物流巨头竞争的“落脚点”。今年,多家平台喊出“次晨达”、“次日达”、48小时送达的口号,近产地的城市区域主要靠陆运,距离偏远就凭借航空网络。为了突破路障,实现跨湖飞行运输,巨头更用上无人机等黑科技。 “顺丰推出同城半日达时效,早上发出螃蟹,当天下午就能送到;北上广深等一线城市可实现次日达。”无锡顺丰大闸蟹项目部负责人钱艳向记者表示。顺丰今年不单实现全国200多个城市“次日达”,更以“大型运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”构建的三段式航空运输网络,实现快件最短时间到达目的地。 同样喊出“次日达”的,还有京东,在9月下旬阳澄湖大闸蟹开捕节期间,背靠京东物流的京东超市提出“核心城市次晨达”,而且在全国范围内,有近300个城市可实现48小时内鲜活送达。“今年物流提效,主要是京东有了自己的飞机航班,加上自身的冷链物流,以及集约规模效应,物流提速的同时成本也有所下降。”王禹告诉全媒体记者。 据京东物流2023年半年报披露,截至2023年6月30日,京东航空已有5架全货机实现常态化运营,运营航线覆盖北京、深圳、杭州、无锡、南通等城市。2023年上半年,通过合作方式覆盖的航空货运航线超过1000条。 作为竞争对手的顺丰,据公司2023年半年报显示,截至2023年6月30日,顺丰控股运营全货机99架,自营83架。依托顺丰全货机及丰富的散航资源,今年上半年,在收派端具各直收直派网终能力的核心城市由23城拓展至74城。
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