全球最大豪华客滚船2号船在广州启航，内装已实现100%国产化

毋问我从哪里来

来源：金羊网　作者：沈钊 符致冠 钟伟　发表时间：2023-12-19 22:12

文/羊城晚报全媒体记者 沈钊 通讯员 符致冠 钟伟

图/通讯员提供

12月19日，由中国船舶集团广船国际为意大利MOBY Line航运公司建造的2500客/3800米车道豪华客滚船2号船“MOBY LEGACY（莫比·雷格斯）”号轮在广州南沙龙穴岛启航。这艘船超过70000总吨，是目前建成的全球最大吨位的豪华客滚船之一，交付后将在地中海沿岸的意大利热那亚、奥尔比亚以及里窝那之间的航线运营。

                               
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“MOBY LEGACY”号轮船长237米，型宽33米，服务航速约23.5节，共有13层甲板，533间客房，能搭载2500名乘客和近800辆汽车。船上上层建筑面积约为1.6万平方米，其中供游客休闲的各类餐厅和休闲娱乐场所面积达到约1万平方米，内装媲美豪华邮轮，相当于一座漂浮在海上的“海上五星级酒店”。

                               
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“MOBY LEGACY”号轮严格按照绿色环保和高效运营的理念进行设计，堪称“绿色船舶”中的典范。据介绍，这艘船配备了新型车辆装载系统，从船艉中央门即可直接上船进入到船上的主车库，船舷的两个侧门也可以到达上甲板坡道，从而有效提高了装卸效率；船上还配备了最新型混合洗涤器系统，确保其排放的烟气达到清洁环保的要求。船上配备了极低功耗的发动机系统，能够在极低燃料消耗情况下实现最快25节的高速航行。

另外，船上还预留了液化天然气（LNG）推进功能接口，船东可在将来根据需要改为以LNG作为船舶动力燃料，这将进一步降低船舶污染物的排放。

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广船国际在豪华客滚船建造领域已经深耕20余年，是目前全球交付豪华客滚船和手持豪华客滚船订单最多的造船企业，在豪华客滚船设计及建造领域先后攻克了重量重心控制技术、振动噪音控制技术、安全返港技术和上建暖区涂装工艺等关键核心技术，形成了一批客滚船设计核心专利，彻底打破了国外技术垄断，获得了国际市场的高度认可，推动国内形成了完整的产业链和供应链条。

该公司副总经理周旭辉介绍，“MOBY LEGACY”号轮的内装方面已实现了从设计、制造、安装全过程的100%国产化。

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全球最大客滚船在广州南沙交付启航 满载可搭载2500名乘客和近800辆

金融界


2023-12-19 12:32 发布于：北京市

观点网讯：12月19日，由中国船舶集团广船国际为意大利船东建造的客滚船“莫比·雷格斯号”轮在广州南沙启航。该船超过70000总吨，是目前建成的全球最大吨位的客滚船。

据悉，此次交付的全球最大客滚船长237米，型宽33米，共有13层甲板，满载可搭载2500名乘客和近800辆汽车。

此前11月29日，由中国船舶集团旗下广船国际为英国P&O Ferries公司打造的全球首型大容量电池混动双头豪华客滚船——1500客/3658米车道豪华客滚船2号船“P&O LIBERTE（P&O自由）”号在广州交付，将投入到英吉利海峡运营，主要往返于英国多佛港和法国加莱港。这型船是目前全球建成的首型大容量电池混合动力推进的双头船舶，共配备了1160块大容量电池，电池装船容量达到8.8MWh（兆瓦时），相当于150辆乘用电动汽车的电池容量之和。

来源：观点网

红影

全球最大，厉害

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红影 发表于 2023-12-21 09:25
全球最大，厉害

高铁海上版。

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红影 发表于 2023-12-21 09:25
全球最大，厉害

铁达尼号都叫它大哥！

红影

毋问我从哪里来 发表于 2023-12-21 10:09
高铁海上版。

厉害

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红影 发表于 2023-12-21 12:24
厉害

自主设计建造！我国首艘大洋钻探船在广州南沙试航

2023-12-19 07:39 来源：南方日报 黄叙浩

                               
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12月18日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号，并在广州南沙首次试航。中国地质调查局供图

　　南方日报讯 （记者/黄叙浩）12月18日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号，在广州南沙下水试航。此举标志着我国深海探测能力建设和装备现代化建设迈出关键一步。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-21 23:55
自主设计建造！我国首艘大洋钻探船在广州南沙试航

2023-12-19 07:39 来源：南方日报 黄叙浩

　　完成多项国际首创设计

　　自然资源部中国地质调查局与150余家参研参建单位于2021年11月30日开工建造大洋钻探船，2022年12月18日实现船舶主船体贯通，2023年12月18日正式命名为“梦想”号并试航，预计2024年全面建成。建成后，“梦想”号主要承担国家重大科技项目和国际大洋科学钻探任务。

　　“梦想”号由中国船舶集团承担设计建造任务，总吨约3.3万吨，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，自持力120天，稳性和结构强度按16级台风海况安全要求设计，具备全球海域无限航区作业能力和海域11000米的钻探能力。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-21 23:55
　　完成多项国际首创设计　　自然资源部中国地质调查局与150余家参研参建单位于2021年11月30日开工建造 ...

　　按照“小吨位、多功能、模块化”的设计建造理念，“梦想”号突破十余项关键技术，完成多项国际首创设计，总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。该船具有全球最先进的钻探系统，其中深水无隔水管泥浆循环系统（RMR）由我国自主研制，目前已实现400米级RMR研发“从0到1”的突破。船上建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室，总面积超3000平方米，涵盖基础地质、古地磁、无机地化、有机地化、微生物、海洋科学、天然气水合物、地球物理、钻探技术九大实验室，配置世界一流的磁屏蔽室、超净实验间和全球首套船载岩心自动传输存储系统，可满足海洋领域全学科研究要求。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-21 23:55
　　按照“小吨位、多功能、模块化”的设计建造理念，“梦想”号突破十余项关键技术，完成多项国际首创设 ...

　　“梦想”号还建有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，由弹性网络、云数据服务、综合调度、作业监控、实验室管理等九大子系统组成，采用超融合、云服务、数据中台、数字孪生等关键技术，全船覆盖超20000个监控点，可实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。

　　此次试航的主要目标是验证动力系统功能。“梦想”号配置了最新一代30兆瓦闭环环网电站，全球首次同时将蓄能技术和闭环电网应用于DP-3级动力定位系统，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-21 23:56
　　“梦想”号还建有全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统，由弹性网络、云数据服务、综合调度、 ...

　　支撑海洋强国建设

　　据了解，“梦想”号配套的钻探保障船、码头、岩心库等已全部投入使用。钻探保障船“海洋地质二号”作为国内首艘由海工船改造的科考船，具备伴随“梦想”号进行全球航行作业能力，还可独立开展海工作业和海洋科考，曾完成我国首套海洋漂浮式温差能装置海试等多项重要任务，海上工作近500天。南部码头、北部码头是我国首次建成的深水科考码头，可为“梦想”号运营提供强大岸基支持。世界一流的大洋钻探岩心库设置常温、4℃、-20℃、-80℃和-196℃五级不同温度存储条件，可满足不同样品储存需求，可储存累计长度45万米的岩心样品，是全球储存能力最大的大洋钻探岩心库。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-21 23:56
　　支撑海洋强国建设　　据了解，“梦想”号配套的钻探保障船、码头、岩心库等已全部投入使用。钻探保障 ...

　　大洋科学钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”。“梦想”号具有国际领先的大洋科学钻探能力，建成后将成为保障国家能源安全的“国之重器”、支撑海洋强国建设的“核心利器”，为天然气水合物勘查开采产业化提供重要装备保障，有力支撑我国实施大洋钻探国际大科学计划，提升“深海进入、深海探测、深海开发”能力，推动我国海洋强国建设，助力实现全球科学家“打穿莫霍面、进入上地幔”的科学梦想。

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厉害了，我的国

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中国极地科考人靠什么远赴万里征服地球极限区？

2023年12月21日 17:28

　　1984年11月20日，中国第一支南极考察队登上“向阳红10号”远洋科考船，从上海出发，奔赴南极探索这块酷寒、偏僻、拒绝向人类展现自己真实容貌的神秘大陆。由于缺乏极地科考经验，相应的保障装备也十分匮乏，591名队员都签下了“生死状”，抱着拿“单程票”的想法踏上征途。

　　时光的指针转到2023年11月1日，中国第40次南极考察同样从上海启航。功勋卓著的“向阳红10号”早已退役，“雪龙号”和“雪龙2号”挑起了极地科考的大梁。科考队员的个人装备也不再简陋，而是从头到脚“武装到牙齿”。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-22 01:34
中国极地科考人靠什么远赴万里征服地球极限区？

2023年12月21日 17:28

                               
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　　以甲板和冰面作业必需的防寒服为例，如今，“雪龙号”极地航海装备就来自中国自己的高端鹅绒服品牌高梵，应用中科蓄热技术在内的多项原创奢暖科技，帮助科考队员在极寒、强风、潮湿的极端环境中活动自如。中国品牌的不俗表现，值得让更多人看见。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-22 01:34
　　以甲板和冰面作业必需的防寒服为例，如今，“雪龙号”极地航海装备就来自中国自己的高端鹅绒服品牌 ...

抖音商城“抖in新风潮 | 中国新发布”联动央视网，一起打造“以中国科技，护雪龙出征”高梵极地航海装备直播发布会，见证我国科考装备的升级。根据发布会上最新中外科考装备的对比测试结果，高梵黑金航海系列各项表现都十分优异，从保暖性到防风防水耐腐蚀性，都远超国际平均水平，并且重量也更加轻盈，帮助科考队员轻便化展开工作。

                               
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　　中国极地航海装备的进步，为极地科考事业提供有力支撑。40年中国极地科考史，为中国科技向上跃迁、中国制造实力崛起描刻了一幅剪影。

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毋问我从哪里来 发表于 2023-12-22 01:34
抖音商城“抖in新风潮 | 中国新发布”联动央视网，一起打造“以中国科技，护雪龙出征”高梵极地航海装备 ...

                               
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　　从无服可用到领先于国际平均水准

　　南极，世界上最寒冷的地方，极端最低温曾达到-89.2℃，最大风速超过每秒90米。要在这里完成科考任务，需要世界顶尖的专业保暖设备。然而，受当时的技术限制，中国第一支南极考察队的采购任务并不顺利。中国羽绒工业协会理事长姚小蔓回忆，彼时市面上完全找不到极地装备，只能自己设计，上海纺织科学院临危受命，紧急研制极地专用羽绒服面料，这才保障科考工作顺利进行。

　　当中国第40次南极考察启程时，形势却截然不同。南极的自然环境依然恶劣，但科考队员的御寒装备早已“鸟枪换炮”。作为中国极地航海装备的供给方，高梵拥有147项发明专利，羽绒服行业发明专利数量全国第一。凭借在科技领域的深耕细作，高梵为南极考察队量身定制了高梵黑金航海系列，成为“雪龙号”科考队员的专用防寒服。