声称遭遇“工程事故”，美驱逐舰在南海“瘫痪”4天引猜测

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这并非本福尔德号一条船的问题，而是整个舰队面临的困境。美国国会预算办公室的数据明确指出，驱逐舰的维修延误越来越严重，尤其是老旧舰艇，大修时间远超计划。2026年1月，有分析指出美国海军正陷入一个造舰死亡循环：百分之八十二的在建项目进度落后，舰队规模在缩水，但预算却在过去二十年翻了一倍。问题的根源在于冷战结束后美国造船工业的空心化：船厂数量减少，技术工人流失，供应链脆弱。现在的结果就是：新船造不起来，旧船修不好。

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美国海军自身也清楚地认识到这个问题。前海军作战部长弗兰凯蒂去年9月发布了一份提高战备水平的计划，目标是到2027年实现百分之八十的战斗突击就绪率。但今年的数据显示，实际的战备就绪率大约在百分之六十八左右——与目标仍有差距。这个百分之六十八意味着什么？简单来说，美国海军账面上拥有数百艘军舰，但任何时候，真正能够出海执行任务的舰艇大约只有三分之二。剩余的三分之一，要么在船厂等待零件，要么在排队等待维修。再回到南海这盘棋来看，本福尔德号的故障，暴露的不仅仅是一条战舰的机械问题，更像是镜子，映照出美国海军在高强度部署下的疲态。前沿部署、高频巡航、全球到处奔波——每一项都在透支舰艇的寿命和官兵的体力。当一艘三十岁的驱逐舰被派往热点海域展示存在时，它的发电机或许已经在无声地抗议了。

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是啊，两边看齐，变化也同样在发生。福建舰这艘排水量约8.5万吨的航母，搭载电磁弹射系统，是全球第二个掌握这项技术的国家。去年11月正式服役后，今年已经多次出海活动。8月中旬，它再次驶入南海，恰好填补了美军航母离开后的空隙。

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这景象对比鲜明，一边是三十年老舰瘫痪求援，一边是新锐航母密集出海——这种画面胜过任何文字评论的力度。若干变量值得关注。首先是本福尔德号故障调查的结果。美国海军称正在调查，但迄今未公布原因。是老化导致的系统性故障，还是维修保养不到位，又或是设计缺陷？不同的答案，将带来截然不同的后续应对措施。如果确认是老化问题，那么美国海军手中还有数十艘同型舰面临类似风险。

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再一个就是乔治·华盛顿号航母打击群的去向。这个打击群正在西行，很有可能前往中东方向增援。这意味着亚太地区在短期内将再次面临美军航母力量的空缺。还有一个变量是南海局势的走向。菲律宾和中国在仁爱礁、黄岩岛的摩擦持续不断，7月份一周内三次冲突的频率创近年新高。美军航母离去后，南海力量对比会发生怎样的微妙变化，值得持续关注。

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总而言之，本福尔德号的事件绝非仅仅一艘战舰故障如此简单，它折射出一个更宏大的命题：当全球海洋力量的天平正在缓慢移动时，维持一支庞大舰队的成本、压力和风险远比表面数据复杂得多。三百名水兵在南海的闷热舱室里度过的四天，或许比任何战略报告更能真实地描述这种压力的重量。这局棋尚未结束，但棋盘上的裂痕，已无法掩盖。

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红影 发表于 2026-8-20 21:04
老美被全世界看笑话了。

“林肯”号的锈迹与美军的“透支效应”

2026年08月19日 20:29 作者 avatar 北京日报客户端 《北京日报》官方微博

　　新华社北京8月19日电 遍布水垢与锈迹的地面，老化的设施……一条据信由“林肯”号核动力航空母舰舰员发布的视频近日在社交媒体上引发广泛讨论。不仅如此，“林肯”号还被曝出因超期部署中东，生活条件恶劣，有舰员试图自杀。

　　连月来，美军士气低落、装备故障、弹药不足、保障不力等新闻频频见诸报端。美国媒体及一些分析人士认为，美军近期频繁出现这类“故事”，反映出美军的人力、军工制造以及保障体系越发难以满足高强度作战和全球部署，美国长期倚仗武力维护霸权带来的“透支效应”正在显现。

　　窘态百出

　　据美媒报道，因伊朗战事延宕，“林肯”号航母在中东超期部署，其间连续250天不靠港。高强度作战节奏和恶劣生活条件导致舰员士气低落，多人精神崩溃试图跳海。

　　“林肯”号乱象只是缩影。美国媒体日前报道说，美海军“本福尔德”号驱逐舰7月在南海失去电力长达4天，舰员无法使用厕所和空调，舰上供餐供水也受影响。

                               
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　　这是2012年4月5日美国海军“林肯”号航母的资料照片。新华社/法新

　　今年5月，美军“福特”号航母在连续执行任务326天后终于返港，该舰先后参与了美国对委内瑞拉和伊朗的军事行动，其间发生马桶堵塞和洗衣房火灾事故，现因大修或“趴窝”至少一年。

　　美国有线电视新闻网援引分析人士的话评论说，包括伊朗战事在内的全球部署需求已让美海军“不堪重负”。伊朗战事还暴露了美军在关键弹药库存上的短板。美军“爱国者”“萨德”等防空系统拦截弹大幅消耗，进攻端部分弹药库存也“亮红灯”。

　　有美国媒体指出，美军近来接连被曝出士气低落、装备故障、弹药不足等问题，是美国政府和美军领导层对军事行动缺乏充分准备和规划，以及用兵无度的结果。

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　　事故频发

　　事实上，近十年来，美军舰艇碰撞、连续坠机等频频上演。

　　2017年6月，美军“菲茨杰拉德”号驱逐舰在日本海域与菲律宾籍货轮发生碰撞，导致７名水兵丧生，包括舰长在内的３人受伤；同年8月，“麦凯恩”号驱逐舰在新加坡东部海域与一艘商船相撞，造成10名船员死亡、５人受伤。据统计，以上两舰所属的第七舰队在当年共发生5起撞船事故。

                               
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这是2013年5月11日拍摄的美国海军“尼米兹”号航母的资料图片。新华社发

　　美军近年来也多次出现非战时状态下的连续坠机事故。2018年3月中旬到4月初，美国陆海空三军在不到一个月的时间内发生至少6起坠机事故，涉及战斗机、武装直升机等多种机型，非战斗死亡人数达16人。

　　2025年10月26日，美海军“尼米兹”号航母搭载的一架直升机和一架战斗机接连坠毁，两起事故间隔仅半小时。

　　美军近年来损失最为严重的一起事故，当属两栖攻击舰“好人理查德”号失火。2020年7月，正在进行维护作业的“好人理查德”号起火，火势持续多日，最终导致这艘昂贵军舰提前退役。该事故被认为是美海军近20年来最严重的安全事故之一。

　　美国政府问责局已在多份报告中警告说，美军舰艇、航空兵和地面部队事故不断，折射出人员疲劳、编制不足、训练不充分等长期问题，已造成数亿美元损失。

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　　多方透支

　　分析人士认为，美军的窘态百出，有多重因素推动。就近期看，最直接的原因是超负荷部署导致人员和装备“双重透支”。自伊朗战事爆发以来，美军高强度作战部署和行动持续挤压人员休整、装备维护和军力轮换空间，这种“透支”状态导致官兵士气、后勤保障等问题集中暴露并相互影响。

　　美国《纽约时报》还认为，“林肯”号出现乱象，反映出美军规划不足。位于巴林的后勤补给基地在遭伊朗袭击后弃用，美海军补给舰只被迫前往位于印度洋中部的迪戈加西亚岛获取补给物资，补给线大幅拉长，拉低补给效率。

                               
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　　2026年3月7日，在美国加利福尼亚州洛杉矶市政厅前，人们参加集会抗议美国和以色列对伊朗发动军事打击。新华社发（邱晨摄）

　　再有，在美国频繁举兵情形下，美军工产能与人力资源长期跟不上需求。

　　一方面，美国制造业空心化直接拖累军工和造船业。美国军用造船厂数量严重不足，舰艇制造进度慢、维护周期长，海军舰艇被迫超期服役、超期部署，导致各类安全事故频发。此外，由于生产设施与供应链高度集中，美国军工企业无法快速提升产能，导致关键弹药供给不足。

　　另一方面，美军在人力方面也面临数量和素质问题。美国《国家利益》期刊网站刊文指出，即便在降低招募标准后，美国征兵数量也只是勉强“及格”，兵员整体素质大不如前。人力缺口与产能瓶颈已成为制约美军持续作战能力的重要短板。

　　归根结底，穷兵黩武是美军透支的根源。美国外交政策聚焦研究计划网站文章说，美国为维护全球霸权，在海外大规模部署军力且频频发动战争，但目前美国国内经济和工业基础已无力支撑。

　　来源：新华社

　　作者: 陈书林 刘晨