【原创首发】街拍耒阳的公交车 [3P]

驻在平安夜前夕

　　去年6月27日，木樨园超级充电站对社会开放，这是北京公交集团利用场站冗余的电力资源，建设小客车充电桩，向周边居民提供24小时小客车充电服务的首次尝试。负责充电站运营的隆瑞三优公司隶属于北京公交集团所属北巴传媒公司，公司总经理辛涛介绍：

　　辛涛：服务能力可以达到充电一刻钟畅行800里的超级充电体验。超级充电站都配备了雨棚，还有车主服务中心，车主无需忍受风吹日晒雨淋，可以非常惬意地享受到高品质的充电服务。我们公司2024年协议采购了3.7亿度绿电，基本实现了绿车用绿电的零碳目标。

                               
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　　辛涛说，到2025年，他们将在北京打造形成规模500台的超级充电网络，为市民绿色出行保驾护航：

　　辛涛：到目前为止已经建了35座超级充电站。从去年的6月底到现在，已经服务了40万车主了，充电量已经达到了900多万度。

　　2023年的8月10日，位于海淀区的田村半壁店公交场站，迎来了公交集团错时共享停车的第一位车主。公交集团资产中心业务主管冯旭说：

　　冯旭：目前该场站已经施划了错时共享停车位20个，已经有16部车进驻该场站。目前已经有超过200个场站、3000余个停车位已经面向社会开放了。

                               
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　　有偿错时共享停车从20年开始已经连续5年列入市政府的民生实事任务，今年还专门作为接诉即办的每月议题来统筹推进。北京市交通委员会静态交通管理处副处长赵寒露介绍：

　　赵寒露：累计5年我们已经推出了超过6万个共享的停车位，今年公交集团拿出了3000个车位服务周围的居民，已经落实到了具体的场站上。一方面呢可以缓解居民的停车难，另外一方面呢也可以盘活公交集团的停车资源。

　　来源 北京新闻广播| 作者 晋旭

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深化场站共享理念，推动首都交通高质量发展

2024年10月12日 22:53 北京日报客户端

                               
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　　10月12日，“高质量发展调研行”北京主题采访活动走进了木樨园超级充电港湾、木樨园公交场站与“大美中轴”观光巴士。北京商报记者了解到，日前，北京公交集团已在9个城区建成投运了40座超级充电站、共计260台充电桩，为车主提供7×24小时超级充电服务。同时，北京公交集团面向周边社区居民，有序推动公交场站内的错时共享停车服务。此外，北京公交集团还于2023年9月、2024年年初分别开行了通学、通医、通游公交线路。

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　　实现“充电一刻钟，畅行800里”超充理念

　　2023年6月27日，北京公交集团首座投运的超级充电站——木樨园超级充电站正式对社会开放。据悉，木樨园超级充电站利用场站冗余的电力资源，建设小客车充电桩，向周边居民提供24小时小客车充电服务。

　　北京商报记者了解到，木樨园超级充电站内配备直流快速充电桩4根，单枪最大输出电流可达250安培，最大输出功率240千瓦，全系标配200至1000伏特宽电压平台直流模块，采用超充加光伏及换电一体式布局，真正实现“充电一刻钟，畅行800里”的超充理念。同时，为了让客户充电操作更加轻便，设备皆配备液冷枪线，加持智能动态响应充电负荷需求、柔性电网调控需求等黑科技，引入光伏绿电，用行动落实“智能电网调控”“30·60双碳战略”。

　　此外，北京商报记者了解到，超级充电站内还设置了“车主服务中心”，为前来充电的客户在短暂的充电等候时间内提供必要的休息空间、相应的物品补给以及饮水机、按摩椅等服务设施。

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　　提供小客车停车位超3000个

　　在公交场站向市民开放错时共享停车位，是北京公交便民服务延伸的又一重要举措。

　　据了解，公交场站开放错时共享停车位是为解决周边居民停车难题，促进停车资源良性互动循环，实现共享共用，助力缓解停车供需矛盾。

　　“错时共享停车原则上采取夜停晨走（晚7点至早8点）的管理方式，定价原则上依据属地政府的指导意见，在保障公交线路运营基本需求的前提下，在场站内无法停放公交车辆，白天用于上班职工车辆停放的边角地带，于晚上停放周边居民的私家车，促进停车资源良性互动循环，实现错时停车、共享共用，缓解停车供需矛盾。”北京公交集团资产管理中心业务主管冯旭介绍道。

　　据介绍，自开放首批21处366个车位以来，公交集团已对社会开放具备错时共享停车条件的公交场站200余处，总计可提供小客车停车位超过3000个。在开放较早的场站中，海淀区田村半壁店场站开放20个车位，当前入驻车辆16部；朝阳区小营场站开放26个车位，当前入驻车辆23部。木樨园场站错时停车车位于2024年国庆节后刚刚开放，目前正在招募中。

　　冯旭表示，下一步，公交集团还将继续加强宣传力度，以更好促进停车资源良性循环，实现错时停车、共享共用，缓解停车供需矛盾。

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　　35条通游公交线路累计运送乘客252万余人次

　　据悉，为落实市委、市政府拓展通学、通医、通游公交服务的指示要求，进一步提升精准服务水平，公交集团于2023年9月、2024年年初分别开行了通学、通医、通游公交线路。

　　北京公交集团线网中心业务主管李晓坤介绍道，在市专班组织和大力支持下，公交集团自2023年秋季学期试点开行通学公交线路后，持续在2024年春季、2024年秋季开行通学线路。截至目前，通学公交共运行线路282条，服务城六区、通州、大兴8个区共110所学校，服务学生1.6万人。此外，通过9条常规公交线路采取调度措施提升回天地区7所学校学生通学服务，其中增发区间车线路8条，加密间隔线路1条。

　　同时，为更好地满足广大群众的旅游文化需求，充分发挥文旅带动扩大消费的作用，北京公交集团持续聚焦旅游出行市场，针对乘客出行群体进行细分，进一步提升精准服务水平。自2024年初起，在重点节假日期间陆续开行通游专线。

　　据了解，截至目前，公交集团共开行通游公交线路35条。其中，通游专线26条（含1条三大建筑摆渡线路），朝阳文旅公交专线1条、大美中轴线观光巴士1条、潮朝阳夜景观光巴士2条、前门“鸟巢”水立方夜景观光巴士1条、慕田峪长城沉浸式体验巴士1条、前门故宫环线观光巴士1条、景山后海摆渡巴士1条、长安街夜景观光巴士1条。上述线路2024年起截至目前，累计出车1万余部、发车7.1万余次、运送乘客252万余人次。

　　其中值得一提的是，2024年8月17日，北京旅游集散中心优化开通8条以大美中轴、潮朝阳等为主题的观光巴士线路，为游客提供类型更加丰富、服务更加优质、体验更加舒适的全新旅游观光产品。

　　“大美中轴观光旅游巴士开通以来，41部铛铛车日均接待4000人次，受到中外游客的喜爱和欢迎。其中‘十一’国庆期间，大美中轴线观光巴士合计发车161车次，接待人数约4500人次”，北京旅游集散市场经营管理部负责人贠海兵介绍道。

　　来源 北京商报| 作者 卢扬 王蔓蕾