我国霸气回击美国，中美贸易大战全面爆发？

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2、税率也是针锋相对，美国对进口钢铁加征25%的税率，对铝产品加征15%的税率；中国则对水果及制品等120项进口商品加征关税税率为15%，对猪肉及制品等8项进口商品加征关税税率为25%。

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一场轰轰烈烈的贸易战，就此正式打响。

　　但这还只是贸易战的第一回合，更大规模的还在后面。

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这无疑向世界传递出4点强烈而清晰的信号。

　　第一，中国不是吓大的，中国不怵战。对中国来说，最反感的，就是特朗普得寸进尺，贪得无厌。中国这次迎战，针对的是美国对钢铝产品加征关税，价值应该在30亿美元；特朗普政府还提出要对600亿中国商品要加征关税。也就是说，这次只是序幕，中国已经为更大贸易战做准备。

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我们既然30亿美元亏都不想吃，美国就别指望着让我们咽下600亿美元的苦水。贸易本来就是相互的，贸易战必然两败俱伤。但不打掉特朗普的幻想，特朗普还会大做文章，甚至在台海南海等敏感问题上肆意妄为。

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第二，这是对双方胆量、意志的考验。横的怕愣的，楞的怕不要命的。现在的情况，就是谁先眨眼谁就输，谁先输了谁就后患无穷。特朗普应该也很惊讶，他以为贸易战很简单，那么毒辣的手段一出来，中国肯定第一时间就作出了让步。

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中国也是看透了特朗普的用意，包括美方表现出的犹豫，就是不愿意再轻易让步，就是要奉陪到底。用中国驻美大使崔天凯的话说：“我们一定会反击，我们会报复。如果有人玩厉害的，我们就和他们玩厉害的，看谁更持久。”迫使特朗普回到谈判桌前，通过谈判而不是恐吓来解决问题。

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第三，一场合纵连横大戏正在上演。贸易领域的博弈，必然向政治外交领域扩展。所以，大家看到，特朗普政府在发动贸易战的同时，还在台海、南海问题上挑起事端，同时迅速豁免对欧日韩等国的钢铝制裁，一个条件就是他们要和美国对付中国。

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但中国也不会束手无策。所以，最近，我们邻国的80后领导人突然访问了北京；在西方，俄罗斯与西方的恶斗，中国明显地站在俄罗斯一边。双方都在秣马厉兵，都在搜集筹码，一场合纵连横的大戏正在上演。

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第五，中国会有损失，但更拥有致胜的法宝。必须看到，出口一直是中国经济的推动力之一，提供大量就业岗位。贸易战全面打响，出口必然受到冲击，意味着一些地方外向型经济将面临困境，大量工人失业；对美国农产品的进口限制，也意味着相关产品价格的提升。

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但这是不得已而为之，贸易战没有赢家，但不让对方感到痛楚，就不会结束贸易战。更何况，从最积极角度看，没有缓不过来的压力，就没有壮士断腕的动力。实施更大规模的改革和开放，是我们对改革开放40周年最好的礼物，更是我们打赢这一贸易战的最大法宝。如果是这样的结果，可能也是特朗普万万没想到的。

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中美贸易大战拉开序幕 对汽车行业将影响几何？

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今年3月22日，美国总统特朗普签署总统备忘录，依据“301调查”结果，将对从中国进口的商品大规模征收关税，并限制中国企业对美投资并购。特朗普在白宫签字前对媒体说，涉及征税的中国商品规模可达600亿美元。

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中国商务部3月23日发布了针对美国进口钢铁和铝产品232措施的中止减让产品清单，并征求公众意见，拟对自美进口部分产品加征关税，以平衡损失。

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自特朗普签署总统备忘录以来，双方你一拳、我一脚，中美之间的贸易战即将拉开帷幕，美国对中国进口的商品主要分为九个大类，包括航空产品、现代铁路、新能源汽车和高科技产品等品类。

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如果美国依据“301调查”结果征收关税，那么对于汽车行业影响几何，正如我们看到的，在“301调查”中，着重提到了新能源汽车，那么我们就按照2017年出口数据来分析下对美出口额以及数量。

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中美汽车进出口状况

    2017年我国汽车出口额仅为898亿元，而进口额则为3422亿元，两者相差足足2524亿元，在汽车领域，我国是个不折不扣的贸易逆差国。具体到美国上，在2016年的进口汽车中，我国就从美国进口了243347万辆，占比达到23.4%，林肯这种豪车品牌就占64738辆，其他诸如猛禽、凯迪拉克、野马等品牌也是动辄好几十万、上百万的车（要不都说中国人有钱呢）

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再来看看我国对美国的汽车出口情况，2017年我国对美国的汽车出口总量才20999辆，不到美国向我国出口的十分之一，其中还以奇瑞、江淮、长城、长安为主，单辆车售价普遍在5-10万元，15万元以上的中型车几乎为零，贸易额就不用细说了，我国处于完全的劣势上。

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  既然美方在汽车行业大赚特赚，为什么还要打贸易战？按照特朗普的说法：美国汽车进口关税税率是2%，而中国是25%，美方处于不利地位，本着绿色栏目的宗旨，咱们就不骂人了，但明眼人都能看出来，这明显是在胡说八道，就我国这么点汽车出口量，就是把关税降到0，也不见得对美国汽车行业有什么撼动。其实，特朗普的真实想法是，想要中国降低25%的汽车进口关税，降到2%对等最好，大幅降税会使正处于突破期的中国本土汽车产业，遭遇到低价进口车的强烈冲击，从而半途夭折。

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中国新能源汽车的进出口情况

    首先看看进口情况，2017年国内共计进口新能源汽车63351辆，其中以特斯拉为主要输入，单一品牌销售额就高达130亿元左右，对比我国的新能源汽车出口情况，就显得十分堪忧了。2017年我国共计出口新能源汽车1321辆，总计金额7694万元，与特斯拉想比，九牛一毛都嫌多。

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同样“很惨”的新能源汽车行业，为什么特朗普也要制裁？因为新能源汽车在未来期望中非常光明，在政策的强力扶持下，2017年中国的新能源汽车销量达到77.7万辆，同比增长53.5%，这一数据大幅高于美国同期的47.7万辆。按照国内新能源汽车的发展态势，2025年新能源汽车市场规模突破700万辆并非难事，庞大的规模将非常有助于新能源汽车产业的成本降低、技术提升、资源聚集。