我国霸气回击美国，中美贸易大战全面爆发？

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明知不可为而为之，属于不按常理出牌，这才是美国特朗普政府的可怕之处。难在只有华山一条道，要干只能一干到底！

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　无论历史远近，长期贸易顺差一直是“贸易战”的核心矛盾，这是第一个总结的规律。第二个总结出来的规律是，发动“贸易战”要取决于时点。

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三、

　　但为什么美国要选择这个时点来发动“贸易战”？

　　以及为什么美国的赢面其实更大？

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首先，大家先不要忘记，美国新任总统特朗普既是一个商人，也是一个政客。作为商人，其天性就是重利轻情义，追求实实在在的经济利益，无论是曾经大力推动的万亿美元大基建计划，或企图重振美国本土制造业的措施，还是全面大幅度的减税计划，无一不体现其“Make America Great Again”的竞选口号。商人眼里，只要rich起来，就是great了。所以不遗余力为美国企业争取实实在在的经济利益，是特朗普总统的施政方针。

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在竞选期间，特朗普承诺将在出任总统的第一天就宣布中国为汇率操纵国，还威胁要对中国进口商品征收45%的高关税。这其中也许有特朗普一贯的打嘴炮作风，但是不按常理出牌也是大家对他的评价之一，特朗普的经济顾问Judy Shelton曾称“特朗普是一个说到做到的人。”目前看来，事实上，他已经正在行动！

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作为一个政客，上任一年多以来的特朗普总统基本上没成功通过了什么重大的法案，几乎没有什么政绩，而且还获得了“以最低平均支持率结束首年执政”美名，按相似上任时间比较，他是所有美国民选总统中民调支持率最低的一位。

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英国《泰晤士报》曾指出“一旦一个人赢得了第一个美国总统任期，那他就是赢得下个任期的最热门人选。”在其公布上调铁铝行业的进口关税这一消息前，特朗普宣布将全面启动连任竞选。他如此声势浩大地再次代表美国民众及美国企业的利益，最终盯住的只是选票而已。

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再次，美国选择在此时出手，用特朗普的说法，就是“easy to win”。美国的经济已实质性转好，而且转好太久了，从美国股市持续长时间慢牛可以感知一二之外，拥有专业知识、经验及信息优势的美联储官员那强烈的加息言辞和意愿，也是最有力的证据之一。俗话说，强者为先，率先转强的美国经济，给了美国在“贸易战”下先手的支持。

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战争的时机选择看的是敌我双方态势，以中国为例，中国经济正在转型阶段，进入了“新常态”，从货币政策来看，实际上，正推行略为从紧的政策，引导在流通领域空转资金尽量回归到实体经济中，抑制住资产泡沫进一步吹大。

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汇率上严控和管制，防止资本外流，过去短短两三年间，我国的外汇储备已从高峰期的接近4万亿美元大幅回落至3万亿美元，为了结束这种“失血”的局面，央行全面保汇率，推行强势人民币政策，对外汇市场进行实际操作，完全扭转了人民币贬值的预期。

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2017年人民币美元累计升值超过6%，2018年1月1日至今超过3%，大家已经发现了不少上市的年报上已出现汇兑损失大幅增长！同时，一年6%的升值幅度已经远超出口企业的平均净利润率！

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前面已分析过，拉动中国经济的三驾马车，

　　1）出口的利润已经被升值所“侵蚀掉”；

　　2）投资中的固定投资累计增速已放缓至7.2%，为过去18年的新低；

　　3）消费方面，全社会零售总额方面，增速仅为10.2%，创了自2003年以来的新低。

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很明显，三架马车的车轮子已经出现问题，中国经济还能靠什么来拉动呢？美国选择在此时在贸易领域出手，更是在投资和消费都不足的情况下，对中国短期唯一指望的出口“蛇打七寸”！

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在贸易领域，美国有最强的武器支持：弱美元和减税，而“转型中”的中国其人民币升值（过高的人民币汇率）正是阻碍其出口贸易兴旺的最大障碍，这个战场，就是让美国“easy to win”的信心来源。

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所以这场贸易战，对我们来说注定不会是一场轻松的战争

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中美贸易大战开战，美系车离了中国会怎样？

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“关键”导读：中美贸易大战，美系车将要失去的不仅是中国市场，更是发展机遇。

美系车离开中国？如果昨天说这话，还有些忽悠的味道，但现在这样讲，就可能非常接近事实了。为什么？因为美国今天正式公布了对1300项中国商品加征关税的清单，而中国商务部的回应则相当强硬：将对美产品采取同等力度、同等规模的对等措施！

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那么，美系车为什么有可能离开中国？因为在中国回应美国对500亿美元中国商品加征关税的“备选弹药”中，汽车是比大豆、芯片和飞机更好也更加稳妥的选项。

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好在哪里呢？好在没有“杀敌一千，自损八百”的弊端。拿进口大豆、芯片、飞机进行“反击”，对中国老百姓的食用油消费、对国内养殖业、信息产业以及民航业等等，都会产生或大或小的负面影响。但汽车则完全不同，这个产业竞争充分，可替代性很强。中国是全球最大的汽车产销市场，是中外汽车企业最大的利润来源地，“得中国市场者得天下”早已成为业界的普遍共识，如果有参与者出于某种原因退出中国市场，于己无异于“自残”，于人则相当于天上掉下一个大“馅饼”，其腾出的市场份额分分钟就会被其他企业填满。

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美系车会以什么方式离开呢？中国肯定不会像美国政府那样粗暴、霸道，以行政手段或法令的形式，强行禁售华为等中国企业的产品。如果仅仅加征25%的关税，会对美系车产生什么影响呢？首先是进口美系车会因价格飙升而失去吸引力，这些车2017年的进口金额超过了130亿美元；其次是中美合资汽车企业的零部件进口和整车出口，会因关税提高而使利润大幅缩水，甚至陷入亏损境地。据统计，通用、福特、克莱斯勒在华企业2017年的产销总量高达530万辆，其增加的关税总额想必也是个天文数字。面对如此“重负”，美国三大车企在中国汽车市场上的竞争力会荡然无存，难道还会有比“退出”更好的出路吗？