又一条跨国铁路,呼之欲出?
2024年08月24日 00:31 每日经济新闻
中国与越南之间,有望打通新的大动脉。 据新华社报道,中国和越南8月20日发表了“关于进一步加强全面战略合作伙伴关系、推进中越命运共同体建设的联合声明”,其中表示,加快推进两国铁路、高速公路、口岸基础设施“硬联通”。 提到中越铁路,很多人也会进一步想到“泛亚铁路”——越南铁路属于“泛亚铁路”构想中的东线。 眼下,“泛亚铁路”中线进展最大,中老铁路已开通,中泰铁路也正在修建中。中越进行铁路合作的声音早已有之,不过一直没有明确进展。 眼下,中越铁路或将迎来了进一步推进的可能。 从国际上看,通过“泛亚铁路”,可以实现整个东南亚与中国高铁互联互通,区域内国家将迎来新的历史机遇,目光向内,对于我国西部边境省份,甚至整个区域又将带来怎么的变化? 提高联通效率 最近一年多,在与中国“硬联通”方面,越南很积极。 去年5月,越南交通运输部部长等人带队访华,先后与交通运输部、国家铁路局、中交集团、中国中车、国铁集团、中国铁建和中国中铁等部委和央企举行会见会谈。 去年12月,中越两国发布联合声明提出,将推动中越跨境标准轨铁路联通,研究推进越南老街-河内-海防标准轨铁路建设,适时开展同登-河内、芒街-下龙-海防标准轨铁路研究。 此次8月20日发布的联合声明则提到,中国同意为越南制订谅山—河内、芒街—下龙—海防标准轨铁路项目规划和老街—河内—海防标准轨铁路项目可研报告提供支持。 中越此前已有两条铁路联通,一条滇越铁路沟通了云南昆明与越南河口等地,一条南凭+凭河铁路连接了广西南宁与越南河内。 不过由于中越铁路制式不统一,影响了联通的丝滑度。
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