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驻在平安夜前夕

                               
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图片来源：《宁波市轨道交通线网规划（2021-2035年）》

　　比宁波更快，杭州先行一步把地铁修到了绍兴。2021年6月28日，杭绍城际铁路（即绍兴市轨道交通1号线柯桥段）通车。去年绍兴地铁一号线主线开通与1号线柯桥段贯通运营后，杭州、绍兴实现了市中心地铁互通。

　　根据《绍兴市综合交通运输发展“十四五”规划》，绍兴还将积极推动杭绍间轨道交通新线的建设。料想未来，杭绍甬一体化轨道交通网有望落成，并不断织密。

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　　比宁波更快，杭州先行一步把地铁修到了绍兴。2021年6月28日，杭绍城际铁路（即绍兴市轨道交通1号线柯桥段）通车。去年绍兴地铁一号线主线开通与1号线柯桥段贯通运营后，杭州、绍兴实现了市中心地铁互通。

　　根据《绍兴市综合交通运输发展“十四五”规划》，绍兴还将积极推动杭绍间轨道交通新线的建设。料想未来，杭绍甬一体化轨道交通网有望落成，并不断织密。

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　　根据《绍兴市综合交通运输发展“十四五”规划》，绍兴还将积极推动杭绍间轨道交通新线的建设。料想未来，杭绍甬一体化轨道交通网有望落成，并不断织密。

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　　根据《绍兴市综合交通运输发展“十四五”规划》，绍兴还将积极推动杭绍间轨道交通新线的建设。料想未来，杭绍甬一体化轨道交通网有望落成，并不断织密。

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　　根据《绍兴市综合交通运输发展“十四五”规划》，绍兴还将积极推动杭绍间轨道交通新线的建设。料想未来，杭绍甬一体化轨道交通网有望落成，并不断织密。

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　　比宁波更快，杭州先行一步把地铁修到了绍兴。2021年6月28日，杭绍城际铁路（即绍兴市轨道交通1号线柯桥段）通车。去年绍兴地铁一号线主线开通与1号线柯桥段贯通运营后，杭州、绍兴实现了市中心地铁互通。

　　根据《绍兴市综合交通运输发展“十四五”规划》，绍兴还将积极推动杭绍间轨道交通新线的建设。料想未来，杭绍甬一体化轨道交通网有望落成，并不断织密。

驻在平安夜前夕

　　02

　　随着杭绍甬一体化推进，浙江省内的经济格局或将改变。

                               
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图片来源：绍兴发布（蔡海江 摄）

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　　随着杭绍甬一体化推进，浙江省内的经济格局或将改变。

                               
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　　随着杭绍甬一体化推进，浙江省内的经济格局或将改变。

                               
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　　随着杭绍甬一体化推进，浙江省内的经济格局或将改变。

                               
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图片来源：绍兴发布（蔡海江 摄）

驻在平安夜前夕

　　夹在杭甬之间，绍兴曾是浙江最尴尬的城市，GDP增速在2016年一度排名浙江各地市末位。不过，过去几年间，绍兴经济增速明显提升。2021年、2022年、2023年前三季度，绍兴经济增速分别为8.7%、4.4%、7.8%，分别高于全省0.2、1.3、1.5个百分点。

　　一个重要变化在于绍兴似乎正在走出被“虹吸”的阶段。绍兴市委党校杨宏翔等人研究发现，从企业跨市投资数据信息来看，2018年以后，杭州、宁波对绍兴的新增投资超过绍兴对杭州、宁波的投资。绍兴已度过被杭州和宁波“虹吸”资源的阶段，与杭州产业关联度较高并且提升速度较快，与宁波产业关联度较低，但也在缓慢提升。同时，杭州生产性服务业已经形成对绍兴在内等浙江省制造业第一梯队城市的匹配与支持。

　　更关键的是，2021年、2022年、2023年前三季度，绍兴经济增速也超过了省内经济位次相近的温州和嘉兴。绍兴今年的经济数据更为亮眼，在GDP、规上工业增加值、社消零总额、进出口总额四项数据的增速上，均超过温州、嘉兴两市。

　　温州身后，绍兴正在努力追赶。Wind数据显示，2020年，绍兴与温州之间的GDP差距一度拉大到869.9亿元，到2022年已缩小至678.8亿元；而绍兴对嘉兴的领先优势，也在多年逐步走低之后，去年画风“突变”，拉大到超600亿元。

                               
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　　夹在杭甬之间，绍兴曾是浙江最尴尬的城市，GDP增速在2016年一度排名浙江各地市末位。不过，过去几年间，绍兴经济增速明显提升。2021年、2022年、2023年前三季度，绍兴经济增速分别为8.7%、4.4%、7.8%，分别高于全省0.2、1.3、1.5个百分点。

　　一个重要变化在于绍兴似乎正在走出被“虹吸”的阶段。绍兴市委党校杨宏翔等人研究发现，从企业跨市投资数据信息来看，2018年以后，杭州、宁波对绍兴的新增投资超过绍兴对杭州、宁波的投资。绍兴已度过被杭州和宁波“虹吸”资源的阶段，与杭州产业关联度较高并且提升速度较快，与宁波产业关联度较低，但也在缓慢提升。同时，杭州生产性服务业已经形成对绍兴在内等浙江省制造业第一梯队城市的匹配与支持。

　　更关键的是，2021年、2022年、2023年前三季度，绍兴经济增速也超过了省内经济位次相近的温州和嘉兴。绍兴今年的经济数据更为亮眼，在GDP、规上工业增加值、社消零总额、进出口总额四项数据的增速上，均超过温州、嘉兴两市。

　　温州身后，绍兴正在努力追赶。Wind数据显示，2020年，绍兴与温州之间的GDP差距一度拉大到869.9亿元，到2022年已缩小至678.8亿元；而绍兴对嘉兴的领先优势，也在多年逐步走低之后，去年画风“突变”，拉大到超600亿元。

                               
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　　从趋势上看，温州、绍兴及嘉兴的相互竞逐，让浙江“第三城”又增加了变数。在曾刚看来，嘉兴有临近上海的区位优势，但不在浙江重点发展的杭州-宁波发展轴上，经济规模也还较小，尚不足以冲击浙江“第三城”。

　　温州，一方面受限于在长三角一体化发展中逐渐边缘化的区位条件，过去靠低成本把产品卖向全球的粗放式发展路子，在当下技术驱动的市场中也显得难以为继。而绍兴，当杭州经济发展重心东移，从“西湖时代”转向“杭州湾时代”，杭州对绍兴的连通性和辐射性都会提高。

　　曾刚认为，随着杭州湾发展的推进，未来绍兴超过温州是大概率事件。他建议，温州想要扭转这一局面，既要发挥前期的财富积累优势和遍布在外的广大温商群体，与杭州、上海甚至北京打造飞地经济，升级产品和商业模式。同时，也要引进更多科研机构，补足科创能力不足的短板。

　　03

　　于绍兴而言，身处杭甬之间，面对两大城市的虹吸，一直试图把“东拉西扯”变成“左右逢源”。

　　而在长三角竞逐中，前有上海大都市圈虹吸之势，后有苏锡常都市圈的“夹攻”之忧，杭甬何尝不想提升要素配置能级，保持区域竞争的优势地位。曾刚认为，浙江对杭州湾南岸的扶持，正是出于这种发展需要。

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图片来源：摄图网_501309731

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驻在平安夜前夕

　　借助绍兴这根“金扁担”，杭州、宁波才能联系得更紧密，“金扁担”的作用也才能更加凸显。有媒体评价，未来，随着交通基础设施加速建设，产业协同联动不断强化，浙江的“杭绍甬”，也可能像江苏的“苏锡常”那样，成为一个惯用的固定词组。

　　“杭绍甬”，能否成为下一个“苏锡常”？在曾刚看来，当前促进民营经济发展壮大的政策密集出台，杭绍甬地区凭借民营经济发展水平和活跃程度的优势，爆发力不容小觑。

　　2023 年浙江民企百强榜单显示，浙江百强民企主要聚集在杭绍甬地区，其中杭州38席，宁波16席，绍兴11席，位居全省前三，合计占全省65%。

　　曾刚举例说，杭绍甬一批民营企业，靠着自身灵活的技术转化应用和经营管理机制，从加工环节切入当地不占资源优势的稀土、石墨等新材料产业，成长为国家级专精特新“小巨人”企业。

　　而放眼杭绍甬地区，以杭州数字经济优势，赋能宁波、绍兴制造业转型升级的例子，比比皆是。比如，以杭州企业提供技术支撑的“化工产业大脑”，已覆盖浙江省九成化工园区。

　　“杭州湾南岸，在未来五到十年一定是发展非常快的地方。从这个意义上来讲，杭绍甬近期的发展速度，应该比苏南快一些。”曾刚认为，杭绍甬的经济体量和影响力，将向苏锡常不断靠近。