马斯克身家超越扎克伯格，成全球第三大富豪！特斯拉股价飙升逾12％

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 11:09
　　面对这样的僵局，国内是否有其他第三方机构能进行检测呢？　　对于这一问题，同济大学教授、汽车安全 ...

　　张翔也持有类似的观点，他对《财经》记者表示，包括行驶数据在内，特斯拉的数据都是经过加密的，第三方机构无法自己直接解读，那也就谈不上鉴定事故原因了。“某种意义上，特斯拉既是运动员，还是裁判员”。

　　这起失控时事件尚未有定论，但结论无非两种，一是特斯拉质量问题真实存在，接下来就是赔偿以及召回；二是特斯拉没有实质安全问题，更多是一起口碑风暴，但其中反映出的品牌失控以及第三方检测缺位，也值得这家明星外企深思。

驻在平安夜前夕

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 11:06
特斯拉再陷制动事故争议

2022年11月14日 19:59 《财经》杂志

特斯拉再回应“潮州2死3伤事故”！涉事家属称不认可

2022年11月17日 12:30 红星新闻

　　11月17日，特斯拉方面向红星资本局表示，参与“潮州2死3伤”事故鉴定工作的是国家认可的专业权威鉴定机构，由警方选定。在警方监督下，鉴定工作正在进行，最终事故鉴定结果需等待警方通告，一切以警方公布的信息为准。特斯拉遵从警方和鉴定机构的安排，现阶段的工作是全力配合各项调查工作。

                               
登录/注册后可看大图

↑事故现场照片 据微博用户@詹丘比

[url=]

                               
登录/注册后可看大图

[/url]

特斯拉失控狂奔两公里连撞多车致2死3伤 交警：原因有待鉴定

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-11-18 11:53
特斯拉再回应“潮州2死3伤事故”！涉事家属称不认可

2022年11月17日 12:30 红星新闻

　　据涉事车主家属詹先生11月15日晚发布微博显示，其在11月15日前并未收到特斯拉提供的后台行车数据，并于11月15日当天多次联系特斯拉方面未果。而对于潮州警方委托第三方鉴定机构对车祸车辆进行鉴定，涉事家属表示不认同。

                               
登录/注册后可看大图

驻在平安夜前夕

驻在平安夜前夕 发表于 2022-11-18 11:53
　　据涉事车主家属詹先生11月15日晚发布微博显示，其在11月15日前并未收到特斯拉提供的后台行车数据，并 ...

　　潮州警方表示，此次第三方鉴定正常进行，如果亲属不认可，可以进行申诉。

　　11月16日，车主家属接受媒体采访时表示，当天早些时候，在饶平县三饶停车场，由交警、特斯拉、某保险公司等方参加的鉴定启动，读取关键的车辆EDR数据。

　　截至目前，第三方鉴定结果尚未公布。

[url=]

                               
登录/注册后可看大图

[/url]

特斯拉潮州事故最早目击者：司机30年驾龄开车稳当

毋问我从哪里来

特斯拉在意大利启动超充试点 所有品牌汽车皆可使用

2022-11-18 10:32 环球网

【环球网科技综合报道】11月18日消息，据外媒报道，特斯拉近日正式在意大利启动了其超充试点项目，所有汽车品牌的用户都可以在意大利使用其超级充电网络。

据悉，该试点是用于评估非特斯拉司机使用超级充电桩器的情况，充电速率在150至250千瓦之间。

值得注意的是，特斯拉已将该计划扩展到15个欧洲国家，预计试点完成后会面向全球用户开放。

据特斯拉方面数据显示，截至目前，特斯拉超级充电网络已经布局全球46个国家，其中在中国大陆建设开放1300多座超级充电站、9500多个超级充电桩，配合700多座目的地充电站、1900多个目的地充电桩。

毋问我从哪里来

特斯拉Model S Plaid开启北京巡展，公众首次可进车试乘



李翊　　2022-11-18 10:11:03

11月17日，特斯拉Model S Plaid北京巡展第一站在近期开业的北京来福士特斯拉中心举办。这是新车首次在中国亮相，参观者有机会进入车内，成为首批感受新车内饰和乘坐感受的体验者。

                               
登录/注册后可看大图

Model S Plaid作为高端电动汽车的代表车型，以强劲的性能、突破传统的内饰、前沿的智能属性，吸引全球众多车迷关注。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 13:31
特斯拉Model S Plaid开启北京巡展，公众首次可进车试乘

特斯拉工作人员介绍，Model S Plaid搭载三电机Plaid动力总成，全轮驱动下达到1020马力峰值功率、2.1秒零百加速能力和322km/h的极速，配合0.208的风阻系数，曾屡次刷新全球多条赛道的量产电动车纪录，开启汽车速度的“新百年”。

                               
登录/注册后可看大图

在Plaid版赛道模式下，Model S Plaid就能实现更强大的冷却、矢量扭矩控制、数字牵引力控制、主动式悬挂及高性能版UI交互，将驾驶带入专业领域。在纽博格林北环的开发测试中，量产版Plaid Model S实现了7分35秒的圈速，媲美顶级高性能四门车。而在实用性方面，它的续航里程达到了637公里，足够日常使用。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 13:32
特斯拉工作人员介绍，Model S Plaid搭载三电机Plaid动力总成，全轮驱动下达到1020马力峰值功率、2.1秒零 ...

                               
登录/注册后可看大图

内饰方面，Model S Plaid对方向盘做出升级，创新采用Yoke方向盘，突破传统的方形设计简洁科技，不会遮挡仪表盘和挡风玻璃，视野更优良，特有的“三九点”握持姿势更安全也更适合高速场景，契合新车的速度属性。同时，特斯拉将车辆大部分功能控制集成在方向盘上，驾驶者可以通过Yoke方向盘控制包括Autopilot自动驾驶辅助等诸多功能，操作简便快捷。

此外，Model S Plaid还搭载每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器、高色彩保真的17英寸触摸屏、高级音响系统，并在后排也提供一块控制屏幕，乘员可以在车上看视频、打游戏、唱卡拉OK，获得家庭影院般的声画享受。

据悉，本次Model S Plaid巡展将持续到11月22日，后续将前往特斯拉荟聚体验店、通州万达快闪店、丰科万达体验店、西单大悦城B1中庭和祥云小镇体验店。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 13:33
内饰方面，Model S Plaid对方向盘做出升级，创新采用Yoke方向盘，突破传统的方形设计简洁科技，不会 ...

特斯拉事故：纠纷在刹车，但症结在油门

晚点AUTO©

本文来自微信公众号：[color=rgb(39, 40, 45) !important]晚点AUTO（ID：gh_30ebd85b0f58），原标题《特斯拉事故：荒废的刹车板、被改变的驾驶习惯》，作者：李梓楠、贺乾明，编辑：程曼祺、黄俊杰，题图来自：视觉中国

11 月 6 日，广东潮州，一辆行驶在小镇街道上的特斯拉 Model Y 突然加速，数分钟里，它撞倒路边骑车的人，撞碎迎面而来的三轮车、造成 2 死 2 伤，最终被路边的大货车和电线杆挡停，车身严重变形，司机受伤住院。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:26
特斯拉事故：纠纷在刹车，但症结在油门

晚点AUTO©

事故后，司机家属称汽车 “刹车失灵”“制动（刹车）踏板很硬、踩不下去”“按下 P 档（类似手刹），车也没有反应”，而且司机是职业货车司机，不会犯低级错误。特斯拉说，司机一脚刹车都没踩，踩的是 “电门”（加速踏板，即油门），一度踩到底。潮州警方正在调查事故因何发生。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:28
事故后，司机家属称汽车 “刹车失灵”“制动（刹车）踏板很硬、踩不下去”“按下 P 档（类似手刹），车也 ...

特斯拉已多次陷入类似的自动加速纠纷，被多国执法机构和监管机构调查。



在特斯拉销售最多的美国，有 200 多名车主投诉称行驶过程中车辆无故自动加速。9 年间，一系列事故造成 175 人死亡。美国国家交通安全委员会（NTSB）在 2020 年开始调查特斯拉自动加速事故。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:28
特斯拉已多次陷入类似的自动加速纠纷，被多国执法机构和监管机构调查。

一年之后，NTSB 发布结果：超过 90% 的司机没踩刹车、剩下的 10% 直到事故前 1 秒才踩了刹车；超过 85% 的司机踩了油门，特斯拉 “车辆并不存在缺陷”。



调查结果有可信的数据依据。2014 年起，所有在美国销售的新车都配备了 “汽车事件数据记录系统”（EDR），它类似飞机上的黑匣子，专门记录发生碰撞前后车辆的行驶和驾驶情况，包括速度、方向、刹车踩了没，加速踏板踩了多少等。这些数据存储在车身内，归车主所有，只能通过特殊设备读取，车企无法篡改、抹除。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:28
一年之后，NTSB 发布结果：超过 90% 的司机没踩刹车、剩下的 10% 直到事故前 1 秒才踩了刹车；超过 85%  ...

NTSB 对 217 起事故的调查就使用了 EDR 中的数据。它比特斯拉在云端获得的数据和车主对紧急时刻的回忆都更加可靠，不带立场。



一位接近特斯拉的人士说，这次潮州事故也不难查清，因为中国本土生产的特斯拉同样配有 EDR。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:29
NTSB 对 217 起事故的调查就使用了 EDR 中的数据。它比特斯拉在云端获得的数据和车主对紧急时刻的回忆都 ...

《晚点 Auto》 了解到，去年 4 月在上海车展站上特斯拉车顶、指责特斯拉 “刹车失灵” 的郑州车主至今未对外提供 EDR 数据，调查也未有结果。但潮州事故造成人员死亡，警方已介入，无需车主授权也可读取 EDR 数据。



EDR 数据让交通事故责任判断变得清晰，让特斯拉从一系列突发加速事故中全身而退。但数据也展示了另一面。NTSB 在报告中称，200 多起踩错踏板的情况，超过一半发生在驾驶特斯拉汽车不满半年的新车主身上。他们很可能是因为不习惯特斯拉的操控方式造成了悲剧。



特斯拉作为全球最大的新能源车企业，在掀起电动车革命时也改变了一些延续数十年的汽车驾驶方式。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:29
《晚点 Auto》 了解到，去年 4 月在上海车展站上特斯拉车顶、指责特斯拉 “刹车失灵” 的郑州车主至今未 ...

纠纷在刹车，但症结在油门



单看刹车系统，特斯拉和大部分车企一样做足了冗余设计，确保紧急时刻，司机可以把车停下来。



首先是刹车踏板，和大多数汽车一样，特斯拉的刹车踏板是电子控制，因为有电机助力，用更小的力就能踩住刹车。即使电控失效，司机用力踩刹车踏板时，也能触发机械刹车。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:29
纠纷在刹车，但症结在油门

还有一个防误踩机制。如果司机慌张地同时踩下油门和刹车，特斯拉只会执行刹车指令。



“除非把液压系统的管道和电机的电线同时剪断，否则特斯拉刹车不会出问题。这个概率接近 0 。” 一位从业 12 年的制动系统工程师告诉《晚点 Auto》。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:29
还有一个防误踩机制。如果司机慌张地同时踩下油门和刹车，特斯拉只会执行刹车指令。

最后是 “自动刹车”，每辆特斯拉都装载了摄像头，一旦判定即将发生正面碰撞，自动刹车就会启动。这一功能在车辆启动时默认开启，不需要人操作。但据《特斯拉车主手册》，当车主快速转动方向盘或猛烈加速，或汽车时速高于 150 公里时，自动刹车无法启用。



这是一套完备且契合电动车驱动方式的刹车系统。但问题是，特斯拉的车主少有机会使用刹车，因为他们的脚得长时间放在油门上，背后是特斯拉的 “单踏板” 模式。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:30
最后是 “自动刹车”，每辆特斯拉都装载了摄像头，一旦判定即将发生正面碰撞，自动刹车就会启动。这一功 ...

单踏板不是说特斯拉只有油门踏板，它仍然和所有车一样，有油门、刹车两个踏板，物理结构并无二致，完全符合中国的法律规范。





单踏板模式开车，踩下油门加速，松开减速。来源：At Tech



区别在于，传统汽车的油门只有一个功能，踩油门就是启动和加速，松了力，汽车也会保持惯性行驶一段距离。如果要更快减速、停车，必须踩刹车。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:30
单踏板不是说特斯拉只有油门踏板，它仍然和所有车一样，有油门、刹车两个踏板，物理结构并无二致，完全符 ...

而特斯拉的油门，踩下是加速，一旦松力就会明显减速。低速状态下，松油门可让车几近停止。那些习惯通过松油门来减速乃至停车的车主，在等红绿灯、让行人时，也不会把脚挪到刹车上。这使特斯拉的油门踏板实际上同时具有加速和 “刹车” 两个功能，因而被称为 “单踏板” 模式。



之所以特斯拉会这样设计油门，是因为电动车有动能回收功能，在车减速时，车内电机会反转，利用惯性发电并储存到电池里，这能增加 8%-15% 的续航里程。

毋问我从哪里来

毋问我从哪里来 发表于 2022-11-18 14:30
而特斯拉的油门，踩下是加速，一旦松力就会明显减速。低速状态下，松油门可让车几近停止。那些习惯通过松 ...

车企可以把动能回收放到油门里，也可以把它放到刹车里。前者是松油门实现动能回收，即单踏板；后者是踩刹车时进行动能回收，和传统操作无异，不改变驾驶习惯，大众的 ID 系列纯电车型就把动能回收集成在刹车踏板上。



特斯拉不是唯一提供单踏板模式的品牌。最早搭载单踏板的量产车是 2010 年上市的日产聆风，至今共卖出超 52 万辆。而比亚迪、蔚来、小鹏等中国主流电动车品牌也有单踏板功能。