武广高铁 11年运客6亿人次 武广高铁作为世界最长高铁京广高铁的南段，自2009年12月26日开通至今年9月底，已经发送旅客合计6亿人次，日均运客超过15万人次，单日运客最高纪录不断刷新，去年10月1日更是突破40万人次。 近11年间，武广高铁共开行60多万趟动车组，安全行驶6亿多公里，最短发车间隔仅5分钟。武广高铁贯通南北，与10多条已建成高铁连接，在粤湘鄂三省之间构筑一条客流稳定、人气旺盛的客运要道。这一公交化、快速化、大能力的“黄金通道”，使珠三角城市群、长株潭城市群、武汉城市群有机连为一体，使粤湘鄂沿线15城人流、物流实现了最大限度的便利，高铁的社会效应、经济效应日益彰显。 “武广高铁开通运营以来，使沿线主要城市时空距离大大缩短，对城市发展的促进作用日趋明显，大大加快了沿线城镇化进程。高铁开通以来，武广高铁沿线各大城市都成了一颗颗璀璨的明珠。”中南大学教授付卓说。 2010年，武广高铁首次投入春运，运力便达578万人次，占广铁总运力的24%。2019年春运，运力高达1200万人次，与其他10余条高铁分担了广铁八成的运量。 广州南站 迎疫情以来客流最高峰 经过10年多的运营，广州南站日发送旅客由开通之初的1万人次增加到了28万人次，相当于每天搬走一座中型城市的人口；2019年全年发送旅客量突破1亿人次，位居全国之首。 国庆中秋8天长假，广州南站将迎来疫情发生以来的客流最高峰。9月28日至10月8日期间，广州南站到发旅客预计达541.2万人次，其中发送旅客288.2万人次，日均发送26.2万人次；到达旅客253.0万人次，日均到达23.0万人次。客流最高发送日为10月1日，预计发送旅客38.2万人次；客流最高到达日为10月8日，预计到达旅客30.5万人。 目前，南广、贵广、京广、广深港等高铁线路在广州南站交会，使得广州南站的始发动车组可直通全国19个省市区，覆盖大半个中国。 另外，赣深高铁、广汕铁路预计明年内将建成通车，届时从广州坐高铁半小时左右即可到达惠州，从增城出发2小时内可到汕头，广州南站也将进一步连通广茂、广佛肇城际等高铁线路，广州站将连接广汕高铁。 未来，随着《粤港澳大湾区城际铁路建设规划》的实施，广州铁路枢纽将增加到“一心五向”15个高铁站，分别为：中心枢纽群——广州站、广州东站；东向枢纽群——黄埔站、新塘站、增城站、鱼珠站；南向枢纽群——南沙站、庆盛站；西向枢纽群——广州南站、佛山西站；北向枢纽群——白云站、广州北站、白云机场站；东北向枢纽群——从化站、知识城站。
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楼主: 驻在平安夜前夕
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