驰援上海的这趟任务,第一站就遭遇波折。由于对接不畅,吕栋并未获准进入运城。无奈之下,他只得调头回到距离高速出口最近的服务区待命。从服务区到高速出口,吕栋驾车折返了4趟,才终于进入了运城境内。吕栋说,当时自己已经没心思考虑油费和过路费的问题了。他只想赶紧开到货场,赶紧拉上物资,赶紧送往上海。 6辆货车在运城组成车队,装载了总计120吨的物资。吕栋担任车队领队,于5日从运城出发,星夜兼程赶往上海。1300多公里的路程,吕栋和搭档每4小时换班一次,轮流驾驶。根据疫情管控政策,在抵达运城后,所有执行任务的车辆驾驶室上都贴上了封条。这意味着总计近30小时的行程,司机全程都要在车上度过。6日中午,车队终于顺利抵达位于上海莘朱路的交货地点。 多耗费2天时间,吕栋终于把保供物资运抵上海。其实吕栋还算幸运。据王金平观察,这几天长三角还在跑车的司机并不多。一些长途运输的车子过来,因为路途遥远,路上时间就超过了24小时,还未到高速道口核酸就超过时限了,被滞留高速上。 吕栋和同行们都注意到了国务院最新的通知,他们逐字逐句读给记者听:不得随意限制货运车辆和司乘人员通行,不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件,不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带*号为由限制车辆船舶的通行、停靠。
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