宜家家居供应运营经理吴文婷最近也发愁。从公司产业布局上讲,上海是整个亚太地区最重要的物流中心之一,在松江区和奉贤区各有一个主要仓库。3月27日晚上,50多名工作人员临时住到奉贤仓库,保证各项工作正常运转。他们不断和市场上物流服务商沟通,做了很多方案,想办法把货物交出去,以保证全国各地甚至全球的卖场货物正常供应。公路走不通,他们便尝试水运和铁路运输方式。不过因为速度较慢,现在运一批货需要提前准备更长的时间。 办法总是有的。目前,长三角等地正探索依托周边物流园区(枢纽场站、快递园区)、高速公路服务区等,加快设立启用物资中转调运站、接驳点或分拨场地。比如,紧挨着上海的江苏昆山,近日就建成了支援上海蔬菜应急保供中转站,并采取点对点、不下车的方式,最大程度减少人员接触。除昆山中转站外,浙江平湖和上海西郊国际2个生活物资中转站也已投入运行。还有同样用以保供上海的嘉善中转站,也已建设完成,随时可投入使用。除蔬菜等民生物资中转站之外,浙江还有两个产业链中转站——重要产业链应急保供杭州、宁波中转站,确保特殊时期重要产业关键零部件等生产物资供应。目前,杭州中转站已建成并具备运行条件,可随时启用,宁波中转站已改造完成。长三角正发挥区域统筹协调机制作用,在重点区域货运物流保通保畅上协同联动。 细致分工的现代社会,正常运转不能缺了货车司机。王金平仍在高速公路上坚持。蔡永青所在车队近50位司机,没人提前回家,都在车里待命。他们都盼着高速畅通的那天,应该快了。
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