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宁波舟山更“近”了 作为浙江省补齐“市市通高铁”最后一块短板、实现“1小时高铁交通圈”的关键性工程，自2022年11月开工以来，甬舟铁路一直备受关注。 甬舟铁路预计到2028年底将建成通车，届时将结束舟山作为地级市不通铁路的历史，填补浙江省最后一个设区市不通铁路的空白。 浙江省政务服务网公布的《新建宁波至舟山铁路项目环境影响报告书》（以下简称《报告书》）提到，项目建成后宁波至舟山一站直达运营时分27.5分钟，站站停 35.1分钟。这意味着，相比公路交通，从宁波乘坐高铁到舟山耗时可缩短约1小时。 此外，未来乘高铁从杭州出发去舟山，仅需1个多小时，相比自驾耗时可缩短2个多小时。 《报告书》显示，甬舟铁路是加快建设宁波都市区的重要交通基础设施、义甬舟开放大通道的支撑性运输通道、舟山融入国家快速铁路网络的重要纽带、舟山综合交通运输体系的重要组成部分，是一条以长三角旅游客流为主，兼顾舟山宁波之间城际客流的快速铁路。 不止于此，甬舟铁路在宁波枢纽向南与甬台温铁路相连，向西南与甬金铁路相连，向西、西北与杭甬客专相连，并通过杭州枢纽连通杭长、宁杭、沪杭、商合杭等线路。 根据甬舟铁路工程可行性研究结论，甬舟铁路以服务旅游客流、长三角区域内城际客流为主，计划开通至杭州、上海、南京、天津、北京、武汉、西安、昆明、广州、深圳等国内多座城市的跨线中长途列车。 宁波是浙江经济第二大市，综合经济实力仅次于省会杭州。2023年，宁波实现区域生产总值16452.8亿元，居全省第二；按常住人口计算，人均生产总值约17.1万元，居全省第一。 与宁波隔海相望的舟山，2023年地区生产总值突破2000亿元，达到2100.8亿元，同比增长8.2%，增速居全省第一，经济增长速度连续两年居全省首位。 宁波和舟山地缘上一衣带水，历史上血脉相通，网络上甚至不乏两市合并的呼声。国家高端智库浙江大学区域协调发展中心首席经济学家史晋川告诉中国新闻周刊，现在的舟山市在历史上分属两个地区，其中舟山本岛和绝大部分岛屿，历史上属于宁波，两地联系十分紧密。 在改革开放的浪潮中，宁波成为全国第一批14个对外开放城市之一，还成为全国5个计划单列市之一，被赋予相当于省一级的经济管理权限（副省级城市）。舟山的行政区划也几经调整，于1987年撤销舟山地区，设立舟山市。 进入21世纪以来，宁波与舟山的联系逐渐加强。2006年，宁波港、舟山港合并重组，“宁波舟山港”名称登上舞台。2009年，连接两市的舟山跨海大桥通车，结束了舟山与大陆不通公路的历史。
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楼主: 驻在平安夜前夕
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发表于 2024-10-2 12:17
